[Funland] Ô tô Trung Quốc, liệu có lặp lại kỳ tích lịch sử của Nhật Bản những năm 70's

[Fraternité]

Như tiêu đề, gần đây nếu các cụ đọc và tìm hiểu thêm về ngành công nghiệp TQ nói chung và ngành oto nói riêng, có thể thấy nước bạn đang cố gắng vươn lên đi trước trong lĩnh vực oto, đặc biệt là xe điện.
Sau nhiều năm áp dụng chính sách hợp tác với các hãng lớn, các hãng nội địa TQ đã dần học hỏi và làm chủ các hệ thống sản xuất cũng như hoàn chỉnh toàn bộ chuỗi phân phối lắp ráp. Vấn đề lớn nhất của TQ là động cơ và truyền lực trên các xe ICE (động cơ đốt trong-Internal Combustion Engine) vì họ đi sau Âu-Mỹ-Nhật, nhưng khi chuyển sang xe điện lại là 1 câu chuyện khác hoàn toàn và các điểm bất lợi trên lại thành có lợi, vì họ không bị ràng buộc vào engine cũ. Thậm chí các hãng truyền thống trên thế giới đang phụ thuộc ngược lại vào TQ (Pin, hệ thống sản xuất...). (Ví dụ: https://vnexpress.net/volkswagen-mang-oto-dien-tu-trung-quoc-sang-ban-o-chau-au-4544644.html)
Em cũng từng xem nhẹ TQ cho đến khi xem triển lãm Shanghai Motorshow, hoặc các cụ có thể xem kênh Youtube của 1 bạn reviewer người Mỹ/Canada là Wheelboy, chuyên đi đánh giá xe nội địa TQ (https://www.youtube.com/@Wheelsboy), thật sự bất ngờ với mức độ hoàn thiện sản phẩm của họ (cả về thẩm mỹ và chất lượng). Các bạn ấy đã từng nói là thế giới bên ngoài hoàn toàn không biết, có thể do các hãng (và chính sách của CP) của họ đã cố gắng giữ để tạo môi trường "testlab" hoàn chỉnh trước khi xe điện trở thành xu thế tất yếu.

Cháu cũng có lần thấy 1 cái xe điện bày ở gas tàu cao tốc, bóng bẩy, đẹp, độ hoàn thiện không thể chê được, brand hình như là Lynk gì đó.

 

[xe đạp 3 bánh]

Trong lúc cc đang ngồi chê TQ thì họ đã lẳng lặng chiếm lĩnh thế giới rồi

Vin đâu cụ? Ko có vin à?

 

[hongsonphan82]

Kể cả phần mềm, mình có thể thay 1 phần của Ấn làm gia công, nhưng nhẩy vào để có 1 thương hiệu nào thì hãy chờ người tầu họ làm thử đã!
Còn nói "đi tắt, đón đầu" không có nghĩa là mình phải làm mọi thứ từ A đến Z. Thời buổi dù toàn cầu hóa đang bị đặt dấu hỏi thì người ta cũng không còn có các khái niệm 1 thời rất được mọi thứ nói đến là "Địa bàn kinh tế huyện" nữa. Nhưng muốn lắp, muốn ghép thì cũng phải hiểu định lắp cái gì, ghép cái gi với cái gì và mỗi cái gì ấy chúng như thế nào!!!

Thế thì tôi mới nói là hiểu sai câu" đi tắt đón đầu". Có những thứ vẫn đi tắt đón đầu được. Nhưng hiểu mọi thứ đều phải " đi tắt đón đầu" mới sai. Tàu nó làm xe điện đúng nghĩa" đi tắt đón đầu luôn".

 

[coolpix8700]

Thế thì tôi mới nói là hiểu sai câu" đi tắt đón đầu". Có những thứ vẫn đi tắt đón đầu được. Nhưng hiểu mọi thứ đều phải " đi tắt đón đầu" mới sai. Tàu nó làm xe điện đúng nghĩa" đi tắt đón đầu luôn".

Mọi người ở đây không hiểu sai như bác đang gán. Họ không nói phải làm từng con ốc cho cái xe ô tô!
Còn như lĩnh vực phần mềm, định làm 1 phẩn mềm bán ra thế giới không dễ đâu. Làm gia công từng công đoạn cho 1 người đang có để bán lại khác rất nhiều.
Cũng như viễn thông thôi. Hô làm 5G cạnh tranh mà lại đi nhập từ những thứ cơ bản từ đối thủ là điều mà ở đây đang nói về đi tắt đón đầy đấy!

 

[toyennha]

Chẳng biết thành công hay ko . nhưng em rất hy vọng xe máy điện , và oto điện của trung Quốc tràn lan ở Việt Nam mình.
Các cụ,mợ sinh trước năm 1980 chắc nhớ chuyện nhờ có xe wave "tàu" đời đầu. Mà Honda hết bá đạo ở Việt Nam và xe máy được phổ cập.
1 lần nữa đi Trung Quốc, 1 lần nữa đi.
Ko thể đặt niềm tin vào "Tiên Phong và mãnh liệt" của thuần Việt Nam được

 

[tranmanhha]

Chẳng biết thành công hay ko . nhưng em rất hy vọng xe máy điện , và oto điện của trung Quốc tràn lan ở Việt Nam mình.
Các cụ,mợ sinh trước năm 1980 chắc nhớ chuyện nhờ có xe wave "tàu" đời đầu. Mà Honda hết bá đạo ở Việt Nam và xe máy được phổ cập.
1 lần nữa đi Trung Quốc, 1 lần nữa đi.
Ko thể đặt niềm tin vào "Tiên Phong và mãnh liệt" của thuần Việt Nam được

Cả cái xe Phượng hoàng tàu nữa. Bây giờ không còn nhìn thấy cái nào.
Không biết những đống rác lớn đó đi đâu về đâu.

 

[Xe gia đình]

Mại dô, khuyến mại khủng

 

[PhongFood]

Thực ra các cụ méo hiểu rõ cái khái niệm đi tắt đón đầu nên chê thôi! Đi tắt đón đầu là đúng( vì có những ngành như công nghệ thông tin, phần mềm, viễn thông...) có thể đi lên trực tiếp được. Nhưng cái sai( hiểu sai ) của khẩu hiệu trên là " đi tắt đón đầu" đồng nghĩa với bỏ qua các ngành khác phải đi lên từ cái cơ bản nhất như: Luyện kim, cơ khí, hoá chất.
Trung Quốc có đi tắt đón đầu không? Đi tắt đón đầu mạnh đấy, Tencent, Alibaba, Huawei,... thậm chí xe điện cũng là đi tắt đón đầu đấy. Nhưng TQ nó không phải như VN nhà nhà người người đều hô khẩu hiệu đi tắt đón đầu. Với TQ thì thằng nào đi tắt cứ đi, thằng nào đi các bước cơ bản vẫn phải cứ thế mà bước.

Cụ hiểu chưa đúng ấy; trước đây hay nói đi tắt đón đầu công nghệ nhá cụ.

Còn Công nghệ thông tin, viết tắt CNTT, (tiếng Anh: Information technology hay là IT) là một nhánh ngành kỹ thuật sử dụng máy tính và phần mềm máy tính để chuyển đổi, lưu trữ, bảo vệ, xử lý, truyền tải và thu thập thông tin.[1].

 

[coolpix8700]

Cả cái xe Phượng hoàng tàu nữa. Bây giờ không còn nhìn thấy cái nào.
Không biết những đống rác lớn đó đi đâu về đâu.

Xe Phượng Hoàng có thời rất mốt.
Xe đổ, pedal cong không đạp được nữa cũng chẳng cần phải ra thợ. Ngồi xuống lấy tay kéo mạnh là nó lại thẳng, đạp đi tiếp. Giống như cái Phượng Hoàng còn có Vĩnh Cửu, xe rất nặng.
Trong khi cái Terro từ thời Pháp để lại, dùng 1 ngón tay nhấc được xe lên. Cái yên nó cong ôm theo mông người ngồi, nhưng da cứng mà em thích lại yên phẳng như những cái xe khác lôi xuống, bỏ cái yên da dùng búa đạp mấy thanh thép (cỡ như thép 6) mà mãi chúng cứ trơ ra!

 

[tranmanhha]

Xe Phượng Hoàng có thời rất mốt.
Xe đổ, pedal cong không đạp được nữa cũng chẳng cần phải ra thợ. Ngồi xuống lấy tay kéo mạnh là nó lại thẳng, đạp đi tiếp. Giống như cái Phượng Hoàng còn có Vĩnh Cửu, xe rất nặng.
Trong khi cái Terro từ thời Pháp để lại, dùng 1 ngón tay nhấc được xe lên. Cái yên nó cong ôm theo mông người ngồi, nhưng da cứng mà em thích lại yên phẳng như những cái xe khác lôi xuống, bỏ cái yên da dùng búa đạp mấy thanh thép (cỡ như thép 6) mà mãi chúng cứ trơ ra!

Vâng.
Cả pin tàu nữa. Và nhiều thứ rẻ tiền mau hỏng khác nữa.
Đống rác ấy không biết rải rác những nơi nao.

 

[Single Malt Scot]

Chẳng biết thành công hay ko . nhưng em rất hy vọng xe máy điện , và oto điện của trung Quốc tràn lan ở Việt Nam mình.
Các cụ,mợ sinh trước năm 1980 chắc nhớ chuyện nhờ có xe wave "tàu" đời đầu. Mà Honda hết bá đạo ở Việt Nam và xe máy được phổ cập.
1 lần nữa đi Trung Quốc, 1 lần nữa đi.
Ko thể đặt niềm tin vào "Tiên Phong và mãnh liệt" của thuần Việt Nam được

Nhu cầu sử dụng /đời sống vật chất/lắp ráp+bảo dưỡng/luật lá từng thời điểm # nhau nên oto điện china không thể phổ biến ở VN như xe tàu năm 90 được.

 

[coolpix8700]

Nếu mà thực hiện đi tắt-đón đầu theo kiểu chuẩn bị cho 1 lĩnh vực nào đó là tổ chức đào tạo từ công nhân lành nghề đến kỹ sư, công trình sư và đầu tư cho các dự án nghiên cứu chuyên sâu cho lĩnh vực ấy. Đến lúc xây dựng nhà máy hay có 1 đối tác nào đó tốt bụng chuyển giao hay ta có đủ tiền mua công nghệ là có sẵn đủ người vào bắt tay làm. Thì đó lại là cách học của người tầu. Nhưng như em đã viết là cách học đến nơi đến chốn cách họ làm, chứ không phải mua cái ruột họ làm sẵn, in tên mình lên cái vỏ rồi hô khẩu hiệu...
Không chuẩn bị trước về con người thì người ta có tốt bụng đưa cho công nghê cũng chẳng biết cách để sử dụng. Đừng nói như người tầu còn bắt đối tác chuyển giao, công nghệ quá sâu họ còn đi trộm!!!

 

[panameraf]

Chẳng biết thành công hay ko . nhưng em rất hy vọng xe máy điện , và oto điện của trung Quốc tràn lan ở Việt Nam mình.
Các cụ,mợ sinh trước năm 1980 chắc nhớ chuyện nhờ có xe wave "tàu" đời đầu. Mà Honda hết bá đạo ở Việt Nam và xe máy được phổ cập.
1 lần nữa đi Trung Quốc, 1 lần nữa đi.
Ko thể đặt niềm tin vào "Tiên Phong và mãnh liệt" của thuần Việt Nam được

Suy nghĩ như vậy là hết ngu si nhé nên suy ngẫm và học hỏi thêm.
Muốn phổ cập ô tô bắt buộc mình phải nội địa hóa, nếu không thì đơn giản người ta chỉ cần hạ thuế xe rẻ ngay nhưng đất nước lao đầu xuống vực.

Xe máy phổ cập là do xe Tàu rẻ nhưng cốt lõi nó nội địa hóa.

Bây giờ ô tô bọn Nhật nó ko nội địa hóa nếu doanh nghiệp mình không làm thì đừng có mơ.

 

[vtc652]

Cháu cũng có lần thấy 1 cái xe điện bày ở gas tàu cao tốc, bóng bẩy, đẹp, độ hoàn thiện không thể chê được, brand hình như là Lynk gì đó.

Lynk&Co, công ty con của Geely, share khung gầm với Volvo đấy cụ

 

[Single Malt Scot]

Nếu mà thực hiện đi tắt-đón đầu theo kiểu chuẩn bị cho 1 lĩnh vực nào đó là tổ chức đào tạo từ công nhân lành nghề đến kỹ sư, công trình sư và đầu tư cho các dự án nghiên cứu chuyên sâu cho lĩnh vực ấy. Đến lúc xây dựng nhà máy hay có 1 đối tác nào đó tốt bụng chuyển giao hay ta có đủ tiền mua công nghệ là có sẵn đủ người vào bắt tay làm. Thì đó lại là cách học của người tầu. Nhưng như em đã viết là cách học đến nơi đến chốn cách họ làm, chứ không phải mua cái ruột họ làm sẵn, in tên mình lên cái vỏ rồi hô khẩu hiệu...
Không chuẩn bị trước về con người thì người ta có tốt bụng đưa cho công nghê cũng chẳng biết cách để sử dụng. Đừng nói như người tầu còn bắt đối tác chuyển giao, công nghệ quá sâu họ còn đi trộm!!!

Đơn giản lại muốn đi tắt đón đầu công nghệ thì trình độ nhân lực, cơ sở vật chất phải theo kịp tốc độ phát triển khoa học công nghệ.

 

[Gionam72]

Nếu mà thực hiện đi tắt-đón đầu theo kiểu chuẩn bị cho 1 lĩnh vực nào đó là tổ chức đào tạo từ công nhân lành nghề đến kỹ sư, công trình sư và đầu tư cho các dự án nghiên cứu chuyên sâu cho lĩnh vực ấy. Đến lúc xây dựng nhà máy hay có 1 đối tác nào đó tốt bụng chuyển giao hay ta có đủ tiền mua công nghệ là có sẵn đủ người vào bắt tay làm. Thì đó lại là cách học của người tầu. Nhưng như em đã viết là cách học đến nơi đến chốn cách họ làm, chứ không phải mua cái ruột họ làm sẵn, in tên mình lên cái vỏ rồi hô khẩu hiệu...
Không chuẩn bị trước về con người thì người ta có tốt bụng đưa cho công nghê cũng chẳng biết cách để sử dụng. Đừng nói như người tầu còn bắt đối tác chuyển giao, công nghệ quá sâu họ còn đi trộm!!!

Nhưng cần rất nhiều tiền.

 

[panameraf]

Nếu mà thực hiện đi tắt-đón đầu theo kiểu chuẩn bị cho 1 lĩnh vực nào đó là tổ chức đào tạo từ công nhân lành nghề đến kỹ sư, công trình sư và đầu tư cho các dự án nghiên cứu chuyên sâu cho lĩnh vực ấy. Đến lúc xây dựng nhà máy hay có 1 đối tác nào đó tốt bụng chuyển giao hay ta có đủ tiền mua công nghệ là có sẵn đủ người vào bắt tay làm. Thì đó lại là cách học của người tầu. Nhưng như em đã viết là cách học đến nơi đến chốn cách họ làm, chứ không phải mua cái ruột họ làm sẵn, in tên mình lên cái vỏ rồi hô khẩu hiệu...
Không chuẩn bị trước về con người thì người ta có tốt bụng đưa cho công nghê cũng chẳng biết cách để sử dụng. Đừng nói như người tầu còn bắt đối tác chuyển giao, công nghệ quá sâu họ còn đi trộm!!!

Đừng bao biện như một sinh viên theo lý thuyết ko có thực tế.

Nếu nói thế tôi làm VN thành Nhật từ lâu rồi, bàn làm gì nữa.

Phải nói trong tình hình thực tế hiện nay của VN thì làm như nào?

 

[hongsonphan82]

Mọi người ở đây không hiểu sai như bác đang gán. Họ không nói phải làm từng con ốc cho cái xe ô tô!
Còn như lĩnh vực phần mềm, định làm 1 phẩn mềm bán ra thế giới không dễ đâu. Làm gia công từng công đoạn cho 1 người đang có để bán lại khác rất nhiều.
Cũng như viễn thông thôi. Hô làm 5G cạnh tranh mà lại đi nhập từ những thứ cơ bản từ đối thủ là điều mà ở đây đang nói về đi tắt đón đầy đấy!

Đi tắt đón đầu thì không nhập hàng từ đối thủ( đối tác!)?? Cụ cầu toàn quá đấy! Phần mềm dễ hay không chưa bàn, tuy nhiên nó đi tắt đón đầu tốt!

 

[coolpix8700]

Nhưng cần rất nhiều tiền.

Cũng như ở từng gia đình một, đã không có nhiều tiền thì chỉ nên giới hạn chọn nhưng việc dễ làm lại có khả năng sinh lời nhiều nhất. Tích lũy từ việc dễ làm sẽ lại đầu tư cho việc khó, nhưng hoành tráng hơn 1 chút. Đừng ít tiền mà lại lên gân chạy đua với bọn tiền chúng như núi!

 

[Gionam72]

Cũng như ở từng gia đình một, đã không có nhiều tiền thì chỉ nên giới hạn chọn nhưng việc dễ làm lại có khả năng sinh lời nhiều nhất. Tích lũy từ việc dễ làm sẽ lại đầu tư cho việc khó, nhưng hoành tráng hơn 1 chút. Đừng ít tiền mà lại lên gân chạy đua với bọn tiền chúng như núi!

Vậy ngoài lúa ngô khoai sắn ra. Chúng ta chả có gì để làm bàn đạp vươn lên cả.