[Thảo luận] Ô tô điện và Pin

[xuanphuongccs]

Em nghĩ với giá xăng hiện tại thì chắc ít xe xăng nào 150 mã lực như e34 mà đi đc 1300d/km đâu. Phải đi tầm 6-7l/100km thì mới có giá 1300, mà như này thì chắc xe tầm dưới 100 mã thôi.

Cụ phải cộng với giá thuê pin 1350đ/km nữa.

 

[Tài mới sún dai]

Kiếm việc tử tế mà làm cụ ạ

Vâng , thì xe của cụ nào thích sạc kiểu phá pin thì cứ xin mời các cụ , chỉ có điều lúc pin nó còn 75% đồng nghĩa quãng đường / 1 lần sạc giảm 25% x 285km = 71,25km đấy cụ ( chưa được đổi ) thì khá khó chịu phết đấy ...kkk

 

[vt2phuc]

Chất lg xe điện tàu (loại học sinh đi chủ yếu) mới lởm. Xe điện vìnast ko tệ lắm đâu

Giá thành hơn nhau gấp đôi nên chắc ngon hơn. Nhưng dù sao e thấy tỉ lệ dùng xe máy điện ở giới văn phòng cũng ít. chủ yếu học sinh. Chắc do cả đặc thù ở xa, ko thuận tiện trong việc sạc nữa.

 

[Anduchuy]

Mua xe xăng cho lành, đổ đầy bình đi yên tâm không phải để ý đến km đi được, xe điện suốt ngày lo sạc pin, cũng chẳng kinh tế hơn là bao.

 

[supporter]

Vâng , thì xe của cụ nào thích sạc kiểu phá pin thì cứ xin mời các cụ , chỉ có điều lúc pin nó còn 75% đồng nghĩa quãng đường / 1 lần sạc giảm 25% x 285km = 71,25km đấy cụ ( chưa được đổi ) thì khá khó chịu phết đấy ...kkk

Khó chịu hay không thì chủ xe họ tự biết.
Sao không ví dụ luôn con Wuling mini bán chạy hàng đầu thế giới, sạc đầy đi dc 120km, chai pin thì đi dc 90km luôn đi

 

[Cartoner]

Cần roda xi lanh, xéc măng là chủ yếu ngoài ra còn trục khuỷu, ắc biên,bạc biên, hộp số. Thế xe điện cũng có những bộ phận đấy à.

Em không muốn tranh cãi với mấy cụ ở trên rồi, vì các cụ ấy đã bao giờ vào cái nhà máy sản xuất động cơ đâu.
Cái động cơ đốt trong hay động cơ điện đều chạy roda cả. Động cơ đốt trong thì cần chạy roda nhiều hơn.
Còn động cơ điện đến tay các cụ là đã chạy test roda ở trong nhà máy sản xuất rồi, việc chạy roda động cơ điện với người tiêu dùng là không cần thiết.
Nhưng động cơ điện mới làm xong vẫn chạy không mượt và nhẹ như động cơ đã chạy được 1 thời gian. Các cụ có dịp đi vào nhà máy sản xuất động cơ sẽ nhìn thấy các máy đo kiểm sau lắp ráp động cơ thì sẽ hiểu.
Còn muốn check động cơ cũng khá dễ, mua 1 cái động cơ mới, đo bằng đồng hồ xem dòng khởi động của động cơ lúc mới tinh và lúc đã chạy được 1 thời gian sẽ thấy sự khác nhau khá rõ.
Tất nhiên, việc chạy roda không ảnh hưởng nhiều đến hiệu suất của động cơ, kể cả động cơ đốt trong.

 

[Tài mới sún dai]

Khó chịu hay không thì chủ xe họ tự biết.
Sao không ví dụ luôn con Wuling mini bán chạy hàng đầu thế giới, sạc đầy đi dc 120km, chai pin thì đi dc 90km luôn đi

Kkk...mình chịu , làm sao biết cái con xe Wuling đấy nó đi như nào , à mà giá nó chắc tầm 100 củ thôi nhể ?

 

[xuanphuongccs]

Cụ tranh luận làm gì. Đọc bảo khe hở RT với ST lúc đầu bó sít nhau, hết rotda nó dãn cách ra- đỡ tốn pin hơn là đã chán chả buồn còm rồi. Lại còn các bó dây, vải cđ nó bó xít nhau bla, bla nữa chứ. Khéo 3 môn 9 đ quá.

Chắc ngày xưa đến giờ học Vật lý cô giáo đi lấy chồng cmnr. còn lâu mới được 3 môn 9đ mà chắc là 3 môn 1 điểm.

 

[supporter]

Kkk...mình chịu , làm sao biết cái con xe Wuling đấy nó đi như nào , à mà giá nó chắc tầm 100 củ thôi nhể ?

Thế thánh đã biết con e34 đi như thế nào rồi à?

 

[Tài mới sún dai]

Em không muốn tranh cãi với mấy cụ ở trên rồi, vì các cụ ấy đã bao giờ vào cái nhà máy sản xuất động cơ đâu.
Cái động cơ đốt trong hay động cơ điện đều chạy roda cả. Động cơ đốt trong thì cần chạy roda nhiều hơn.
Còn động cơ điện đến tay các cụ là đã chạy test roda ở trong nhà máy sản xuất rồi, việc chạy roda động cơ điện với người tiêu dùng là không cần thiết.
Nhưng động cơ điện mới làm xong vẫn chạy không mượt và nhẹ như động cơ đã chạy được 1 thời gian. Các cụ có dịp đi vào nhà máy sản xuất động cơ sẽ nhìn thấy các máy đo kiểm sau lắp ráp động cơ thì sẽ hiểu.
Còn muốn check động cơ cũng khá dễ, mua 1 cái động cơ mới, đo bằng đồng hồ xem dòng khởi động của động cơ lúc mới tinh và lúc đã chạy được 1 thời gian sẽ thấy sự khác nhau khá rõ.
Tất nhiên, việc chạy roda không ảnh hưởng nhiều đến hiệu suất của động cơ, kể cả động cơ đốt trong.

Đồng ý với cụ là động cơ nào lắp lên xe cũng phải sau 1 thời gian mới trơn được . Vì còn liên quan đến các vòng bi bánh xe..vv . Nhưng theo cụ thì xe điện đang roda có thể ăn đến hơn 30% - 40% nhiên liệu so với xe chạy hết roda không ? theo như đồng hồ con xe điện đấy là nó đang ăn hơn đến gần 40% so với công bố của nhà sản xuất đấy cụ...
Xe xăng thì lúc roda ( dưới 1 v ) thì nó ăn hơn lúc trên 1v tầm 1lít / 100km

 

[Ni No Kuni 2]

Em tưởng ở nội thành mới nên chơi xe điện cho nó sạch không khí, không có khói với mùi xăng.
Còn ở tỉnh với lại ngoại thành thì mới nên dùng xe xăng, thậm chí bán tải chứ.

ko sạc đc thì chơi gì hả cụ . ko có cơ hội mà chơi ấy chứ

 

[Tài mới sún dai]

Thế thánh đã biết con e34 đi như thế nào rồi à?

Thì ít nhất cũng có cái đồng hồ đây này ...kkk...với cả căn cứ theo số liệu nhà sản xuất mà suy ra thôi chứ nhể ...kkk

 

[supporter]

Thì ít nhất cũng có cái đồng hồ đây này ...kkk

Có mỗi cái ảnh mà lải nhải hết topic này tới topic khác.
Hôm nào dẫn cụ đi xem chạy test xe ntn cho đầu óc cụ đỡ mông muội, về dìm hàng cho nó văn minh. Chứ dìm kiểu này thấy IQ kém quá

 

[tratida]

ô tô mang lại cho mình tự do, có ô tô mới ra cái nhu cầu xuyên việt này nọ. Bao giờ oto điện mới được thế? nếu ko được thì cứ làm con xe xăng to rồi vứt con scooter chạy điện vào cốp là ngon

 

[hd-vt]

Cc Thủ hay tắc đường (lúc tắc hay đi sên bò không tốn năng lượng như đc đốt trong), ít đi đâu , mua xe điên là hợp ný.

 

[coolpix8700]

Cc Thủ hay tắc đường (lúc tắc hay đi sên bò không tốn năng lượng như đc đốt trong), ít đi đâu , mua xe điên là hợp ný.

Mùa hè ô tô điện không đốt nhiên liệu nên không nóng, đỡ điều hòa, mùa đông tắc đường đóng kín cửa vẫn ấm, đỡ phải lấy nhiệt từ khí thải!
Xe xăng em đang đi, khi nổ máy mà xe đứng yên đồng hồ báo xăng chuyển sang báo lít/giờ. Hôm nóng điều hòa mở cao nhất thì thường nó báo khoảng 1.3lit/giờ!

 

[vanlinh34]

Chất lg xe điện tàu (loại học sinh đi chủ yếu) mới lởm. Xe điện vìnast ko tệ lắm đâu

Xe điện tàu cũng ko lởm lắm đâu. Mình đi xe điện ninja từ 2013 đến giờ, cty cách có 6 cây, chỉ thay awcquy, xăm lốp, chưa phải sửa động cơ điện. Nó cũng đơn giản ko có gì để hỏng đâu.

 

[dtrung]

Kkk...thì cụ cứ khuyến cáo các cụ đã sở hữu xe điện cứ để dưới 20% hẵng sạc ( có lợi là đi được nhiều km hơn ) , rồi lúc pin chai sớm xem hãng xử lý thế nào đã nhé ...kkk

Bắt mua luôn cái pin chai, cho thuê làm hỏng thì bắt phải mua, không mua thì cũng không cho thuê pin mới nữa. Nói chung hãng nắm đằng chuôi vì có quyền bán/cho thuê pin hay không, mà không bán/cho thuê pin mới thì xe chỉ có đắp chiếu vì không dùng pin con ó lắp vào được.

Cụ nào mua xe điện cũng nên chú ý hợp đồng phải có điều khoản nhà sản xuất phải cho thuê pin trong bất cứ trường hợp nào dù yêu hay ghét, vì nhỡ sau này bất mãn cái gì lên mạng bóc phốt như gogotv hãng nó cắt nguồn pin cái thì lại đến lạy nó, nó bắt xin lỗi gì cũng phải theo, không bướng được như gogo.

 

[Tài mới sún dai]

Có mỗi cái ảnh mà lải nhải hết topic này tới topic khác.
Hôm nào dẫn cụ đi xem chạy test xe ntn cho đầu óc cụ đỡ mông muội, về dìm hàng cho nó văn minh. Chứ dìm kiểu này thấy IQ kém quá

Kkk...mình đâu có dìm , bản thân vẫn hy vọng nó chạy được tầm 200 km/ 1 lần sạc cơ đấy .Mà trình của người đi hô hào cổ động dùng kiểu phá pin cứ để dưới 20% hẵng sạc , chẳng sao đâu chắc cao lắm nhỉ ? kkk

 

[Tài mới sún dai]

Bắt mua luôn cái pin chai, cho thuê làm hỏng thì bắt phải mua, không mua thì cũng không cho thuê pin mới nữa. Nói chung hãng nắm đằng chuôi vì có quyền bán/cho thuê pin hay không, mà không bán/cho thuê pin mới thì xe chỉ có đắp chiếu vì không dùng pin con ó lắp vào được.

Cụ nào mua xe điện cũng nên chú ý hợp đồng phải có điều khoản nhà sản xuất phải cho thuê pin trong bất cứ trường hợp nào dù yêu hay ghét, vì nhỡ sau này bất mãn cái gì lên mạng bóc phốt như gogotv hãng nó cắt nguồn pin cái thì lại đến lạy nó, nó bắt xin lỗi gì cũng phải theo, không bướng được như gogo.

Cụ nói chuẩn . Chứ không lẽ hãng nó làm ngơ để người thuê phá pin của nó ấy nhể ...