Ô tô điện, đang chạy mà tụt điện thì như nào nhỉ các cụ?

[hatchback]

Nhiều cụ ngô nghê đến hài. Fast charge của Tesla dùng 480 V, dòng lên đến 300 A, công suất lên đến 150 kW khi sạc nhanh cho một con xe. Các cụ nói chuyện sạc xe điện cứ như các cụ cắm sạc di động vậy Khối pin xe bao gồm pin, hệ thống làm mát, hệ thống chuyển đổi điện ... Nặng khoảng 500 kg cho các khối pin 75 kWh, đặt dưới gầm xe, điện thế cao - 500 V cho Tesla hay cá biệt 800 V cho con Taycan, tháo ra vô cần phải được hãng xe cấp giấy phép vì điện cao thế mà các cụ coi như lắp pin xe đồ chơi vậy

Cụ này chuẩn.
Ngoài ra, để phân bố trọng lượng hợp lý, tính đến an toàn... Battery của xe 4 bánh điện khó mà làm tháo lắp. Cho đến giờ là lắp cố định hết.
Xe máy điện đơn giản hơn nhiều!

 

[Tony_Le]

Thường thì điện rẻ hơn xăng, chỉ có giai đoạn này tạm thời như vậy thôi.
Cái chính là sự bất tiện của xe điện.
Chắc đến bây giờ nó chỉ phục vụ cho 1 số người nhiều tiền muốn trải nghiệm thôi.
Cũng chẳng khác Rolle Royce ở VN, mua xe chỉ để chạy vòng quanh nhà, còn phải có những cái xe khác để sử dụng!

Điện rẻ hơn xăng nhưng tính thêm giá cục pin thì đắt lại hơn. Ví dụ con Hybrid RX 450h vẫn dùng động cơ 3.5 V6 nhưng chỉ hết 7-9 lít/100km so với bình thường 13-15 lít. Cơ mà giá cục pin 300 củ thì đổ xăng đi được thêm gần chục năm nhưng pin thì 5 năm chắc phải thay quá.

 

[JeepKL]

Cụ này chuẩn.
Ngoài ra, để phân bố trọng lượng hợp lý, tính đến an toàn... Battery của xe 4 bánh điện khó mà làm tháo lắp. Cho đến giờ là lắp cố định hết.
Xe máy điện đơn giản hơn nhiều!

Khó vì vị trí, vì battery pack để dưới gầm xe nên phải có cầu nâng và các thiết bị đặc biệt. Khó vì hệ thống điện cao thế, hệ thống điều khiển, hệ thống làm mát và các cơ cấu an toàn... Các cụ nghĩ làm được con xe điện dễ vậy thì đâu đến giờ ngoài thằng Tesla, chỉ có một số hãng lớn như GM, Ford hay VW mới nắm bắt dần công nghệ xe điện. Mấy xe điện Tàu thì đừng chấp nhá, còn Vin muốn sản xuất được thì chắc đợi khi nào mấy hãng lớn kia thải ra mấy công nghệ xe điện đã không còn là bí quyết thì lúc đó còn có hy vọng dùng chút tiền bán đất mua lại, chứ tuổi tôm mà đòi đi đầu trong cuộc đua ra xe điện.

 

[12h trưa]

Em thấy bà bán trà đá cạnh nhà em bẩu cái xe này vừa đi vừa sạc điện bằng năng lượng mặt trời Nên không lo hết điện đâu các cụ ạ

Bà bán trà đá có tin được không hả cụ

 

[cocsku]

Đúng là kéo thẳng...!
và cả nguy cơ thấp với điện cao thế???
Trên 1 hệ thống truyền tải điện hiện tại mà chỉ thêm 1 hay 2 trạm chắc chẳng có vấn đề, nhưng nhiều hơn thì lại là chuyện rất khác, nhất là với các đường truyền trung thế!

Điện thế 22kv chôn ngầm chạy đầy thành phố bình thường có gì ghê gớm đâu. Khu nhà em có hơn 100 hộ dân đã có trạm 22kv rồi. Trong tp mật độ trạm 22kv lớn hơn mật độ cây xăng nhiều.

 

[cocsku]

Khó vì vị trí, vì battery pack để dưới gầm xe nên phải có cầu nâng và các thiết bị đặc biệt. Khó vì hệ thống điện cao thế, hệ thống điều khiển, hệ thống làm mát và các cơ cấu an toàn... Các cụ nghĩ làm được con xe điện dễ vậy thì đâu đến giờ ngoài thằng Tesla, chỉ có một số hãng lớn như GM, Ford hay VW mới nắm bắt dần công nghệ xe điện. Mấy xe điện Tàu thì đừng chấp nhá, còn Vin muốn sản xuất được thì chắc đợi khi nào mấy hãng lớn kia thải ra mấy công nghệ xe điện đã không còn là bí quyết thì lúc đó còn có hy vọng dùng chút tiền bán đất mua lại, chứ tuổi tôm mà đòi đi đầu trong cuộc đua ra xe điện.

Cụ cứ coi thường nhà giàu. Vin nói trong năm nay sẽ ra xe bus điện đấy. Cứ để xem ra răng rồi hãy chém. Mình thấy mấy cái xe điện như trong sân golf cũng đơn giản, đâu có ghê gớm gì đâu.

 

[Anhduc73]

Chuẩn rồi cụ

Xe này thiết kế ra không phải để chạy đường trường cụ nhé. Chỉ đi trong thành phố thôi.

 

[coolpix8700]

Điện thế 22kv chôn ngầm chạy đầy thành phố bình thường có gì ghê gớm đâu. Khu nhà em có hơn 100 hộ dân đã có trạm 22kv rồi. Trong tp mật độ trạm 22kv lớn hơn mật độ cây xăng nhiều.

Bác cư thử quan sát xem mấy cái trạm biết thế ấy nó như thế nào (đại đa số những trạm này là 450KVA), chỉ lớn hơn 2/3 công suất cần để xạc nhanh cho cái Pọc chờ này và hỏi xem cái trạm ấy nó được dùng cho bao nhiêu hộ dân, nếu chỉ cần 1/4 số ô tô trong cái khu dân cư ấy chuyển sang xe điện thì cần bao nhiêu trạm...!

 

[cocsku]

Bác cư thử quan sát xem mấy cái trạm biết thế ấy nó như thế nào (đại đa số những trạm này là 450KVA), chỉ lớn hơn 2/3 công suất cần để xạc nhanh cho cái Pọc chờ này và hỏi xem cái trạm ấy nó được dùng cho bao nhiêu hộ dân, nếu chỉ cần 1/4 số ô tô trong cái khu dân cư ấy chuyển sang xe điện thì cần bao nhiêu trạm...!

Em thấy cụ bảo nó tiêu thụ điện bằng 6 cái điều hoà, tức là mỗi ô tô bằng khoảng 1.5 hộ trung bình.

 

[coolpix8700]

Em thấy cụ bảo nó tiêu thụ điện bằng 6 cái điều hoà, tức là mỗi ô tô bằng khoảng 1.5 hộ trung bình.

Xung quanh nhà em thì đúng bác ạh.
Còn HN nói chung chắc bác chờ khi nào toàn người đi xe điện.
Bác vào mấy khu tinh hoa xem họ tiêu thụ trung bình hết bao nhiêu điện?

 

[nguyễn khanh uyên]

Em đọc được bài này https://news.otofun.net/chiec-porsche-taycan-chay-dien-dau-tien-ve-viet-nam-18728.html
Thấy kêu việt nam nhập xe ô tô chạy điện.
Các cụ cho em hỏi thử:
ô tô chạy điện mà đang chạy chỗ heo hút thì tụt điện, mà cây sạc điện không có thì phải làm thế nào?

Tụt điện mà không có điện thì phải đẩy bộ hoặc kiếm xe kéo đi thôi, đơn giản mà

 

[Ni No Kuni 2]

Tụt điện thì thay vì vác can đi mua xăng thì alô cứu hộ nó chở máy phát điện chạy bằng diesel đến sạc cho. Cái này là thật cccm nhé, search Google ra đầy vụ xe "xanh" nhưng đang nhận điện từ máy phát "bẩn"

 

[coolpix8700]

Cụ cứ coi thường nhà giàu. Vin nói trong năm nay sẽ ra xe bus điện đấy. Cứ để xem ra răng rồi hãy chém. Mình thấy mấy cái xe điện như trong sân golf cũng đơn giản, đâu có ghê gớm gì đâu.

Chắc mấy cáu bút điện ấy như xe ở sân gôn thôi.
Mà đâu cần vanh, ở khu phố cổ xe điện chạy ầm ầm chở khách du lịch rồi. Cũng thay ắc quy mà chẳng phải chờ xạc...!
2 thể loại xe ấy khác nhau hòa toàn, dù cũng chạy bằng điện, bằng ác quy!

 

[cocsku]

Cụ này chuẩn.
Ngoài ra, để phân bố trọng lượng hợp lý, tính đến an toàn... Battery của xe 4 bánh điện khó mà làm tháo lắp. Cho đến giờ là lắp cố định hết.
Xe máy điện đơn giản hơn nhiều!

To như xe bus có tháo rời được không cụ nhỉ? Giả sử chạy xong 1 vòng về trạm thì đổi pin ra chạy tiếp. Chứ vứt cả cái xe đấy xạc mấy tiếng liền thì phí.

 

[chuthoongc4]

Bác cư thử quan sát xem mấy cái trạm biết thế ấy nó như thế nào (đại đa số những trạm này là 450KVA), chỉ lớn hơn 2/3 công suất cần để xạc nhanh cho cái Pọc chờ này và hỏi xem cái trạm ấy nó được dùng cho bao nhiêu hộ dân, nếu chỉ cần 1/4 số ô tô trong cái khu dân cư ấy chuyển sang xe điện thì cần bao nhiêu trạm...!

Cứ lo bò trắng răng vậy ạ, xe tesla nó chạy đầy đường ở mẽo rồi có vấn đề gì đâu.
Nó luôn luôn đi kèm 2 nguồn sạc, 1 nguồn cá nhân lắp tại nhà, và nguồn chung dịch vụ gọi là trạm sạc nhanh.
Để lắp cái trạm sạc nhanh này người ta phải kéo một đường dây trung thế và hạ áp nó xuống hiệu điện thế phù hợp. Ví dụ để sạc với áp 480v thì thằng mẽo nào ngu đi tăng áp lên từ 110v đâu. Nó hạ trực tiếp từ lưới trung thế của nó chứ. Ảnh hưởng *** gì đến lưới điện hạ thế.
Còn cái nguồn sạc cá nhân hộ gia đình thì đương nhiên nó phải sản xuất theo tiêu chuẩn điện sinh hoạt rồi.
Lo bò trắng răng.

 

[STElectrics]

Lái xe phải dùng Não
có tiền mua Taycan tự khắc biết di chuyển thế nào Taycan đi kèm 1 bộ chuyển dòng xách tay AC sang DC để sử dụng điện lưới 220V-240V tại nhà với công suất sạc tối đa 9,6 kW

Cụ có não cho em hỏi với cái công suất sạc 9,6 kW kia liệu điện nhà có chịu được không hay phải nâng cấp hệ thống điện nhà tiếp ợ.?

 

[coolpix8700]

Cứ lo bò trắng răng vậy ạ, xe tesla nó chạy đầy đường ở mẽo rồi có vấn đề gì đâu.
Nó luôn luôn đi kèm 2 nguồn sạc, 1 nguồn cá nhân lắp tại nhà, và nguồn chung dịch vụ gọi là trạm sạc nhanh.
Để lắp cái trạm sạc nhanh này người ta phải kéo một đường dây trung thế và hạ áp nó xuống hiệu điện thế phù hợp. Ví dụ để sạc với áp 480v thì thằng mẽo nào ngu đi tăng áp lên từ 110v đâu. Nó hạ trực tiếp từ lưới trung thế của nó chứ. Ảnh hưởng *** gì đến lưới điện hạ thế.
Còn cái nguồn sạc cá nhân hộ gia đình thì đương nhiên nó phải sản xuất theo tiêu chuẩn điện sinh hoạt rồi.
Lo bò trắng răng.

Đúng là răng bò nó trắng thật!
Tesla đang vận hành hơn 16 ngàn điểm xạc (với tổng cộng gần 2000 trạm, trung bình gần 9 điểm xạc trong mỗi trạm).
Mỗi điểm xạc nhanh 400 vôn này cần công suất cỡ 250kw, tức là cỡ 2250kw mỗi trạm.
Các trạm biến thế đang sử dụng cho các khu dân cư ở HN chủ yếu là loại 450kw...!

 

[xetot88.com]

Thì hò dô ta cụ ơi )

 

[chuthoongc4]

Cục sạc nhanh, cá nhân của Tesla.

Trạm sạc nhanh của Tesla

Cứ lo bò trắng răng là sao.

 

[chuthoongc4]

Đúng là răng bò nó trắng thật!
Tesla đang vận hành hơn 16 ngàn điểm xạc (với tổng cộng gần 2000 trạm, trung bình gần 9 điểm xạc trong mỗi trạm).
Mỗi điểm xạc nhanh 400 vôn này cần công suất cỡ 250kw, tức là cỡ 2250kw mỗi trạm.
Các trạm biến thế đang sử dụng cho các khu dân cư ở HN chủ yếu là loại 450kw...!

Để lắp trạm sạc nhanh thì nó lắp trạn hạ thế riêng chứ cụ ơi, nếu cần công suất cỡ đó đương nhiên nó phải lắp trạm hạ thế to hơn thôi. Dễ mà, cái này Vn làm đc.