Ô tô điện, đang chạy mà tụt điện thì như nào nhỉ các cụ?

[cocsku]

Cây xăng đổ 1 lúc chạy chán, ra ngoại thành hay vòng quanh xả láng. Đổ đầy xăng quãng đường cũng gấp 2 gấp 3 1 lần xạc điện. Bình xăng chạy 2 hay 3 chục năm sau vẫn chứa như vậy. Còn pin thì dung lượng giảm theo thời gian, giảm rất nhanh nếu chỉ 1 hay 2 lần dùng cố.
Dựng 1 trạm xạc, dù có xạc nhanh cũng phải mất nhiều thời gian, các xe chờ nhau, xếp hàng,...
Nhưng ở đây chưa nói đến vị trí, mà đang nói về khả năng cung cấp điện.
6 cái biến thế cho 1 trạm xạc 9 chỗ sẽ phục vụ được bao nhiêu xe vào xạc trong 1 ngày, nên mật độ của chúng phải dầy. Mà dựng dầy thì điện không thể cấp đủ. Cứ tưởng tượng 1/3 số xe trong tai mờ là xe điện, thì cần bao nhiêu cái biến thế như vậy bao quanh tai mờ?

Ai bảo cụ là cần 6 cái biến thế cho 1 trạm sạc? Biến thế có nhiều công suất, cần thì người ta chọn loại công suất lớn, chứ không phải chọn nhiều máy.
Về mặt điện, mật độ càng cao thì càng dễ truyền tải, vì dây ngắn và tập trung. Cụ ko thấy là mang điện về vùng xa khó khăn hơn thành phố nhiều ah.
Khó khăn nhất khi mật độ cao là diện tích đỗ xe chứ không phải sạc.

 

[coolpix8700]

Ai bảo cụ là cần 6 cái biến thế cho 1 trạm sạc? Biến thế có nhiều công suất, cần thì người ta chọn loại công suất lớn, chứ không phải chọn nhiều máy.
Về mặt điện, mật độ càng cao thì càng dễ truyền tải, vì dây ngắn và tập trung. Cụ ko thấy là mang điện về vùng xa khó khăn hơn thành phố nhiều ah.
Khó khăn nhất khi mật độ cao là diện tích đỗ xe chứ không phải sạc.

6 cái phổ thông hay thấy dọc phố hay là 1 cái có công suất tương đương với tổng của 6 cái ấy!
Đầu tư cải tạo lại mạng lưới điện để cấp đủ cho mật dộ các trạm xạc khi 1/10 số xe hiện tại chuyển sang chạy điện là 1 đòi hỏi không khác làm đủ đường cho các phương tiện hiện có chạy trơn tru không bị tắc...!

 

[Say24h]

Cụ hỏi cực khôn luôn.

 

[cocsku]

6 cái phổ thông hay thấy dọc phố hay là 1 cái có công suất tương đương với tổng của 6 cái ấy!
Đầu tư cải tạo lại mạng lưới điện để cấp đủ cho mật dộ các trạm xạc khi 1/10 số xe hiện tại chuyển sang chạy điện là 1 đòi hỏi không khác làm đủ đường cho các phương tiện hiện có chạy trơn tru không bị tắc...!

Cụ cứ thấy trong thành phố người ta cắm thêm bao nhiêu chung cư mà vẫn có cách cấp điện đủ. Trong khi không thể mở đường rộng ra được. Thì biết mở rộng lưới đường và lưới điện cái nào khó hơn, tốn hơn.

 

[taplai2012]

Trên xe thiết kế sẵn một bộ đạp vịt để sạc điện, lo gì

 

[Thanhz]

Cắm điện 220v cụ ạ. Có điều sạc 7-8 tiếng. Với lại chỉ chạy loanh quanh thành phố thôi. Xe điện đi tắc đường lại không tốn điện bằng chạy cao tốc. Nó sinh ra ở phố, không chân lấm tay bùn được đâu.

Làm 2 em: một em để nhà cắm sạc, một em chạy, luân phiên

 

[buidoimiennui]

Buồn cười nhỉ, có vẻ nhiều cụ nghĩ xe điện sản xuất ra để phục vụ mỗi người Việt Nam. Trạm sạc có cả trong rừng, thậm chí còn phổ biến hơn trạm xăng vì điện có khắp nơi. Và họ sx xe điện ko phải phục vụ mỗi các cụ ở VN nhé.

 

[nguyễn khanh uyên]

gọi điện cứu hộ, hoặc gọi trực tiếp cho hãng ăn vạ, nước ngoài làm có trách nhiệm không giỗng nhà mềnh

Phải đẩy bộ thôi, xe cũ mà đòi hãng phải có trách nhiệm thì hơi khó đấy cụ, cái này thì em biết rõ

 

[Hoàng Gia Thành]

Buồn cười nhỉ, có vẻ nhiều cụ nghĩ xe điện sản xuất ra để phục vụ mỗi người Việt Nam. Trạm sạc có cả trong rừng, thậm chí còn phổ biến hơn trạm xăng vì điện có khắp nơi. Và họ sx xe điện ko phải phục vụ mỗi các cụ ở VN nhé.

Em hỏi cụ chút là sạc xe điện có chuẩn sạc chung cho nhiều loại xe không? Hay là mỗi hãng lại chế 1 kiểu cắm sạc khác nhau giống như điện thoại ngày xưa thì sẽ vô cùng bất tiện. Đi xe hãng nào thì phải tìm trạm sạc của đúng hãng đó!