E vodka nhầm, cụ đọc xem có dòng nào e viét do đốt rơm rạ ko ạĐổ lỗi do khói đốt rơm rạ. Mùa này làm gì có rơm rạ mà đốt cụ.
Tối ở nội thành HN thì lượng xe tham gia giao thông ít. Chỉ còn xe tải chở cát, chở đất đá....không che hay chở quá tải hoạt động là chính, xe này chở rơi vãi đất - cát đầy đường. Xe ben này đều có chung 1 đặc điểm không sơn biển số thùng xe, biến số chính làm mờ hay lắp che số không thể nhìn thấy.
quá đúng, đi qua khu đó như vào sa mạc, làm ăn lôm com coi thường vương pháp
E tưởng cụ bảo do xe cộ, giờ lại do dân thải khí à?
Ai vang em kệ, cũng k vang ai.
Chưa gì cụ đã kêu người khác cùn rồi, dân đông thì nhiều xe cộ, máy đo phạm vi được bao nhiêu, một khu chung cư thì lượng phương tiện tập trung về một chỗ chắc chắn phải dày hơn nhà đất dàn trải.E tưởng cụ bảo do xe cộ, giờ lại do dân thải khí à?
E phải công nhận cụ ...thật.
Mật độ xe HN hơn rất nhiều Văn Giang, cái này ai cũng biết.
Nhưng vì cùn nên phải cố cãi Văn Giang đông hơn cho bằng được.
Ok cụ, dù sao cũng vodka cụ, e thấy cụ cũng đồng ý kiến vs emAi vang em kệ, cũng k vang ai.
Em có nói cụ nói đâu. Nói bọn hay đổ do khói đốt rơm rạ ngoại thành.
Tóm lại là cụ vẫn cố cãi bên Văn Giang nhiều chung cư nên nhiều phương tiện hơn, dày hơn, đông xe hơn Hà nội đúng không?
Ông ấy chỉ là một thôi, cụ cứ đến bất cứ công trường nào xem nước bùn cs lênh láng, đất đào móng vương vãi các tuyến phố xung quanh ko, mỗi dân nhìn thấy, các công bộc cả bao giờ thấy
Không cụ, bụi công trường là bụi to hơn PM10 hoặc hơn. Còn cái chỉ số này là PM 2.5 (nhỏ hơn 2.5 micro mét) nó sinh ra chủ yếu qua quá trình đốt (đốt than, xăng dầu, gỗ, rác ...) Ở đây nhiều cụ cho rằng nguyên nhân chính không phải xe cộ. Còn e đã nói từ đầu nguyên nhân chính là xe cộ (25%) còn các nguồn khác ít hơn.
Em nói khu nào dân tập trung đông đúc thì chỉ số máy đo tại đó sẽ cao, cụ không nên suy diễn phạm vi rộng ra cả huyện để phản bác e. Máy đo nó chỉ thu không khí tại chỗ nó đặt thôi. Ngay như tại trung tâm Hà Nội có mấy trạm gần nhau mà chỉ số đã chênh nhau vài chục điểm.Tóm lại là cụ vẫn cố cãi bên Văn Giang nhiều chung cư nên nhiều phương tiện hơn, dày hơn, đông xe hơn Hà nội đúng không?
Cụ cho em hỏi. Bây giờ ở HN chỗ nào còn đốt than, gỗ, rác.....để sinh ra bụi PM 2.5 vây?
Bụi mịn e ko cảm nhận thấy e ko biết. Chỉ biết hằng ngày e đang hít cát vào mũi, bám đầy quần áo, mặt. Cái em nhìn thấy cũng là thứ đó.
Chắc chắn khí thải từ phương tiện giao thông là một trong những nguyên nhân. Tuy nhiên, nếu con số 25% mà cụ đưa ra là chính xác, thì điều đó cũng cho thấy rằng phương tiện cơ giới chỉ là một phần của vấn đề, chứ không phải nguyên nhân chính.
Than thì Hà Nội chắc không có nhà máy quy mô lớn nào. Các nguồn lớn hàng ngày còn lại ở Hà Nội là xăng dầu và dân đốt rác. Lượng phương tiện thì chúng ta biết rồi mỗi động cơ là một lò đốt, còn lượng rác đốt tại chỗ thì chẳng ai thống kê mặc dù nó cũng nhiều.
www.statista.com
Theo nghiên cứu của VN thì HN ô nhiễm do đốt rácThan thì Hà Nội chắc không có nhà máy quy mô lớn nào. Các nguồn lớn hàng ngày còn lại ở Hà Nội là xăng dầu và dân đốt rác. Lượng phương tiện thì chúng ta biết rồi mỗi động cơ là một lò đốt, còn lượng rác đốt tại chỗ thì chẳng ai thống kê mặc dù nó cũng nhiều.
Như e đã nói từ đầu, thế giới người ta nghiên cứu thì xe cộ là nguồn chính (25%), tùy thành phố mà có xê dịch, với e thì Hà Nội nguyên nhân chính vẫn là xe cộ.
Nguồn từ chuyên trang về số liệu:
Global urban PM2.5 shares by source | Statista
The largest source of global urban ambient PM2.5 pollution is motor vehicles, with a share of 25 percent.
Minh chứng là giờ cao điểm chỉ số đột ngột vọt lên 50 - 100 điểm, từ mức 160 - 180 vọt lên cỡ 200 - 250, có mấy trạm bờ hồ Tây còn gần 300. 25% là tb thế giới chứ e nghĩ Hà Nội phải trên 50%.
