Thảo luận Những nhược điểm không thể khắc phục ở ô tô điện

[poiuy]

Hiện tại ở Việt Nam mới chỉ có Vin đang xây dựng trạm sạc. Mà Vin không cho hãng khác sạc chung thì các hãng khác còn lâu mới bán được xe điện. Xe tàu thì xe động cơ đốt trong bán còn chật vật nữa là xe điện.

Xe con Tàu không được thuế mức ưu đãi chứ nếu được hưởng thì giá sẽ còn thấp nữa, khả năng cạnh tranh sẽ cao hơn.
Cụ bên trên nói làm như VN tự ra luật rừng vậy, làm như xe điện Tàu dễ vào TT VN như hàng tiêu dùng vậy.

 

[namphong12]

Xe con Tàu không được thuế mức ưu đãi chứ nếu được hưởng thì giá sẽ còn thấp nữa, khả năng cạnh tranh sẽ cao hơn.
Cụ bên trên nói làm như VN tự ra luật rừng vậy, làm như xe điện Tàu dễ vào TT VN như hàng tiêu dùng vậy.

Chừng nào dân Việt mình còn coi ôtô là tài sản thì xe Tàu không có cửa ở Việt Nam. Định kiến về hàng Tàu còn rất lớn. Khi chủ nghĩa dân tộc của Việt Nam đang lên cao và phong trào bài Tàu ngày càng lớn.

 

[Huthasa]

Chừng nào dân Việt mình còn coi ôtô là tài sản thì xe Tàu không có cửa ở Việt Nam. Định kiến về hàng Tàu còn rất lớn. Khi chủ nghĩa dân tộc của Việt Nam đang lên cao và phong trào bài Tàu ngày càng lớn.

Tầu là tàu nào ạ?

 

[Bobo12112010]

Cái chính là nguồn tạo ra điện có đủ sạch không thôi ạ

 

[namphong12]

Cái chính là nguồn tạo ra điện có đủ sạch không thôi ạ

Cụ nhầm thớt rồi.

 

[thanhtran72]

Sạc ô tô điện với pin lớn, có vấn đề phết đấy bác.
Ví dụ đơn giản với capacity của pin là 90kwh, điện 220V và xạc qua đêm 10 tiếng, hiệu suất độ 80% (tôi đoán bừa), thì dòng bác cần khoảng chừng 50A.
Với dòng này thì nhà tôi đang ở là không đủ.
Cái chung cư với độ 20 con xe điện, khá khó khăn.

Pin xe điện hiện nay đa số khoảng 45-60kwh. Sạc 1 pha ở nhà đa số 7kw-11kw, sạc mobile khoảng 3,5kw. Nếu cc sạc ở nhà qua đêm là đi được khoảng 300km , đủ chạy vài ngày rồi.

Tôi thấy một số chung cư đang xây trạm xạc xe điện rồi. Nếu mỗi trạm sạc nhanh loại 50kw thì trước mắt tầm 10 trạm khoảng 500kw, kéo thêm đường dây điện riêng .

 

[Clear]

Xe con Tàu không được thuế mức ưu đãi chứ nếu được hưởng thì giá sẽ còn thấp nữa, khả năng cạnh tranh sẽ cao hơn.
Cụ bên trên nói làm như VN tự ra luật rừng vậy, làm như xe điện Tàu dễ vào TT VN như hàng tiêu dùng vậy.

Xe mang thương hiệu việt, sản xuất tại tầu thì lại ngon ăn cụ nhể

 

[poiuy]

Xe mang thương hiệu việt, sản xuất tại tầu thì lại ngon ăn cụ nhể

Chả ngon. Hàng nhập từ đâu thì thuế theo thoả thuận với nơi đó. Xe Nhật nhập từ Indo vẫn hưởng thuế NK 0%.

 

[dhh2906]

Em nghe 1 mợ chê xe điện rằng thì là mà tăng tốc nhanh, không tiếng nên dễ chóng mặt/ say xe. Nhà bạn ấy xài 2 chiếc nên không phải xem review rồi chém gió đâu.
Cảm giác ghế dính lưng lần đầu em biết là ngồi xe điện đấy. Gia tốc khiếp thật

Xe máy điện e còn chưa được ngồi nên ngồi nghe các cụ nói thôi.
Nhưng tiện còm của cụ, làm e nhớ và ấn tượng trước có đúng 1 lần đầu đi xe đạp điện, ngồi lên vặn tay nhẹ cái mà xe nó vọt đi suýt ngã. Sau thấy nhiều nhà cho các cháu bé tí đi xe đạp điện nhìn cứ thấy lo lo.

 

[namphong12]

Xe máy điện e còn chưa được ngồi nên ngồi nghe các cụ nói thôi.
Nhưng tiện còm của cụ, làm e nhớ và ấn tượng trước có đúng 1 lần đầu đi xe đạp điện, ngồi lên vặn tay nhẹ cái mà xe nó vọt đi suýt ngã. Sau thấy nhiều nhà cho các cháu bé tí đi xe đạp điện nhìn cứ thấy lo lo.

Giá tốc nó lớn (động cơ điện đạt momen xoắn cực đại ngày ở vòng tua thấp) nhưng tốc độ nó không cao.

 

[boy_xedap]

Xe điện mô men xoắn nó cực lớn, xe xăng gọi bằng cụ. Chính vì thế nên xe điện ko cần hộp số. Xe xăng chẳng qua nó yếu nên mới cần hộp số trong các tình huống leo dốc...xe điện thì không. Hơn nữa về hiệu suất cũng vượt trội luôn. Động cơ xăng hiệu suất trung bình đạt 35% tức là chỉ có 35% sinh công có ích còn 65% công là vô ích sinh vào môi trường(động cơ sinh nhiệt nóng). Động cơ điện hiệu suất là 98%. Chính vì thế nên cái động cơ điện bé xíu nhưng chở được vài người, leo dốc ầm ầm

 

[boy_xedap]

Xe Tầu bán ở VN máy xăng còn vật vã nữa là xe điện làm gì có tuổi cứ mơ đi.

 

[pisces_hn]

Gần 10 năm trước BMW ra xe điện I3 đã có bản Rex range extension. Giải pháp của họ là lắp 1 cái máy phát điện chạy bằng động cơ 150cc hay 135 gì đấy để nếu đi xa thì vừa đi vừa sạc.. hồi ấy em nhớ Dw phát chương trình Drive it hàng tuần, sau cạn xe để review đổi tên thành Rev phát k thường xuyên như giờ. Xem thì bằng mạng đời tống phải dowm về xem. Bmw còn có 1 con hình dáng siêu xe chạy diezel điện 100km chỉ ăn có 1 lít dầu. Mới được ông bạn Doug Demuro review. Thế mới thấy con người k có gì là k nghĩ ra được. Nhưng những ý tưởng mang tính kỹ thuật ưu việt nhiều khi k phù hợp với thị trường.

 

[bantailuot]

Nhân dịp có cái hãng XXX ra cái xe điện mà dân tình chỉ được đặt hàng, ko được sờ thì em nhận thấy ô tô điện có những nhược điểm cụ thể như sau
1. dùng nó đi tỉnh thì hầu như KHÔNG THỂ.
ví dụ xe đầy bình đi được 300km theo công bố thì thực tế được khoảng 200km đi
đi công tác HN - HP 100km trong ngày , lúc đến nơi phải gặp đối tác, đi đồ sơn (20km nữa) ăn ghẹ 50kg.... thì lấy đâu ra thời gian phi vào trạm sạc
như vậy chỉ đi đc các tỉnh tầm 70km đổ lại là cùng
nếu chỉ đi loanh quanh nội thành thì lúc cần đi xa lại phải thuê/mượn xe hoặc đi taxi, quá bất tiện
2. độ khỏe của xe, ko biết chở full người có leo được Tam Đảo, Sapa không? điện năng tiêu hao khi lên xuống dốc là bao nhiêu, giữa chừng ko lên nổi nữa thì đứng ì ra giữa đường hay sao
3. giá , có vẻ rẻ nhưng bắt buộc phải thuê pin, nó khác xe xăng ở chỗ đi bn đổ bấy nhiêu, đây kể cả vứt xe ở nhà đi công tác 3 tháng về vẫn mất tiền thuê pin 3 tháng đấy
hoặc ông nào đi cực ít, tháng đi đôi ba trăm km vẫn mất tiền bằng ông đi nghìn rưỡi cây

Cụ tìm hiểu về con của tela đi. Ngon cực ấy chứ. Minh muốn ngon như thê phai vai năm nưa

 

[Ct.Thang]

Chắc chỉ vấn đề pin và pin.
Nói cụ gì ở trên. Ngâm cứu các máy phát điện mini hột nhật to bằng cái AQ là ổn. Xe hỏng trc khi pin hết điện ý chứ.

 

[dragon001]

em hóng, em thì chả chê cái công nghệ gì nhưng mà ko đủ tự tin để làm chuột bạch

 

[namphong12]

Chắc chỉ vấn đề pin và pin.
Nói cụ gì ở trên. Ngâm cứu các máy phát điện mini hột nhật to bằng cái AQ là ổn. Xe hỏng trc khi pin hết điện ý chứ.

2 con xe của Nasa đang chạy trên Sao Hỏa pin của nó khoảng 24 năm mới hết. Chỉ là giá của nó hơn tỷ USD/còn thôi.

 

[Ngọc Phong Tương]

2 con xe của Nasa đang chạy trên Sao Hỏa pin của nó khoảng 24 năm mới hết. Chỉ là giá của nó hơn tỷ USD/còn thôi.

Ngày xưa siêu máy tính điều khiển tàu vũ trụ của Mẽo đáp lên mặt trăng, vi xử lý tương đương con iphone 3, giờ IP đã mạnh gấp nhiều nhiều lần. Hy vọng sau này cục pin bằng lon bia, chạy 20 năm, giá rẻ như cặp pin remote cụ nhỉ

 

[namphong12]

Ngày xưa siêu máy tính điều khiển tàu vũ trụ của Mẽo đáp lên mặt trăng, vi xử lý tương đương con iphone 3, giờ IP đã mạnh gấp nhiều nhiều lần. Hy vọng sau này cục pin bằng lon bia, chạy 20 năm, giá rẻ như cặp pin remote cụ nhỉ

Hì hì. Bây giờ cụ có lấy quả pin của robot tự hành Perseverance về lắp và xe cũng không chạy đựơc. Cùng gọi là pin nhưng nguyên tắc hoạt động của nó khác nhau. Pin và ắc quy thông thường là pin Voltage phải nạp điện cho nó và sử dụng nó khi nó xả điện. Còn pin của các tàu vũ trụ là pin đồng vị phóng xạ. Nó sử dụng nhiệt độ sinh ra trong quá trình phân rã hạt nhân của các nguyên tố phóng xạ chuyển hóa thành điện năng cho tàu hoạt động. Ưu điểm là tuổi thọ lâu và khá ổn định. Nhược điểm là dòng điện sinh ra nhỏ và có tính phóng xạ nên yêu cầu về an toàn rất cao.

 

[minh431]

Nhân dịp có cái hãng XXX ra cái xe điện mà dân tình chỉ được đặt hàng, ko được sờ thì em nhận thấy ô tô điện có những nhược điểm cụ thể như sau
1. dùng nó đi tỉnh thì hầu như KHÔNG THỂ.
ví dụ xe đầy bình đi được 300km theo công bố thì thực tế được khoảng 200km đi
đi công tác HN - HP 100km trong ngày , lúc đến nơi phải gặp đối tác, đi đồ sơn (20km nữa) ăn ghẹ 50kg.... thì lấy đâu ra thời gian phi vào trạm sạc
như vậy chỉ đi đc các tỉnh tầm 70km đổ lại là cùng
nếu chỉ đi loanh quanh nội thành thì lúc cần đi xa lại phải thuê/mượn xe hoặc đi taxi, quá bất tiện
2. độ khỏe của xe, ko biết chở full người có leo được Tam Đảo, Sapa không? điện năng tiêu hao khi lên xuống dốc là bao nhiêu, giữa chừng ko lên nổi nữa thì đứng ì ra giữa đường hay sao
3. giá , có vẻ rẻ nhưng bắt buộc phải thuê pin, nó khác xe xăng ở chỗ đi bn đổ bấy nhiêu, đây kể cả vứt xe ở nhà đi công tác 3 tháng về vẫn mất tiền thuê pin 3 tháng đấy
hoặc ông nào đi cực ít, tháng đi đôi ba trăm km vẫn mất tiền bằng ông đi nghìn rưỡi cây

Em có ý tưởng : bỏ vào cốp cái máy nổ phát điện Honda độ 1 -2kw, kèm theo can xăng, dừng đâu thì mở cốp, giật nổ rồi cắm sạc. Làm việc xong, tắt máy nổ, đi tiếp!
Giải quyết mọi vấn đề cụ lo lắng (trừ việc tiền thuê pin khi đi cụ công tác) He! He!