Thảo luận Những nhược điểm không thể khắc phục ở ô tô điện

[Arizona]

Em nghe 1 mợ chê xe điện rằng thì là mà tăng tốc nhanh, không tiếng nên dễ chóng mặt/ say xe. Nhà bạn ấy xài 2 chiếc nên không phải xem review rồi chém gió đâu.
Cảm giác ghế dính lưng lần đầu em biết là ngồi xe điện đấy. Gia tốc khiếp thật

 

[NGC]

Cụ cho em xem ảnh "sàn xe là những tấm pin" để em mở rộng tầm mắt tí

Ảnh thì cụ chọt gồ.. thiếu gì nếu muốn he he.

Vậy theo ý cụ cục pin nó nằm ở đâu? " Đầu, đuôi, nóc , sàn..?

 

[Mợ toét 2710]

Các cụ cho e hoi tuổi thọ pin bao lâu? Thay bao xeng? Trc e định mua mà có cụ bảo là tiết kiệm ty xăng nhưng thay pin quá tội

 

[Of.NguyenLinh]

Nói chung anh V ra con xe điện 2 chỗ, không cần điều hoà, chỉ cần cái quạt con con, giá tầm 150 đến 200 là em sẽ ủng hộ 1 con.
Còn giá này em muốn ủng hộ cũng không đủ sức.

Vấn để nếu em được đóng góp cho bác V, đó là cần hoàn thiện hơn nội thất cho dòng Lux, đặc biệt Lux SA ở các chi tiết.
Các ốp vân gỗ cắt CNC nhưng các mép các khe hở vẫn không đều, nó giống như làm mộc mà còn khe hở ấy, các chất liệu trong xe nên làm cho nó cảm giác mềm mại hơn tí, nhìn thật da hơn tí (bớt cảm giác như đồ nhựa).
Việc đầu tư ra một sản phẩm như vậy là ổn rồi, nhưng càng ngày càng nên tinh tế hơn.

 

[banmotnucuoi]

Nhân dịp có cái hãng XXX ra cái xe điện mà dân tình chỉ được đặt hàng, ko được sờ thì em nhận thấy ô tô điện có những nhược điểm cụ thể như sau
1. dùng nó đi tỉnh thì hầu như KHÔNG THỂ.
ví dụ xe đầy bình đi được 300km theo công bố thì thực tế được khoảng 200km đi
đi công tác HN - HP 100km trong ngày , lúc đến nơi phải gặp đối tác, đi đồ sơn (20km nữa) ăn ghẹ 50kg.... thì lấy đâu ra thời gian phi vào trạm sạc
như vậy chỉ đi đc các tỉnh tầm 70km đổ lại là cùng
nếu chỉ đi loanh quanh nội thành thì lúc cần đi xa lại phải thuê/mượn xe hoặc đi taxi, quá bất tiện
2. độ khỏe của xe, ko biết chở full người có leo được Tam Đảo, Sapa không? điện năng tiêu hao khi lên xuống dốc là bao nhiêu, giữa chừng ko lên nổi nữa thì đứng ì ra giữa đường hay sao
3. giá , có vẻ rẻ nhưng bắt buộc phải thuê pin, nó khác xe xăng ở chỗ đi bn đổ bấy nhiêu, đây kể cả vứt xe ở nhà đi công tác 3 tháng về vẫn mất tiền thuê pin 3 tháng đấy
hoặc ông nào đi cực ít, tháng đi đôi ba trăm km vẫn mất tiền bằng ông đi nghìn rưỡi cây

Tranh luận với cụ tý.
1. Với các chung cư của vin ở 70% tỉnh thành thì sạc nhanh 15' là ok, nhưng vấn đề anh ý đã thử nghiệm chưa hay lại chém như mấy con xe máy điện, giờ này chưa thấy trạm sạc. Và nếu ko có sạc nhanh như quảng cáo thì chắc xe bán 100tr ko đắt.
2. Độ khoẻ và độ tăng tốc, mấy cái này xe ô tô điện của tàu làm rất tốt, a ý chắc cũng làm đc thôi.
3. Về giá, mức giá cam kết cho thuê pin hơn triệu tháng, so với đổ xăng, thay dầu ko phải là nhiều. Nhưng lỡ ngày mát trời nó tăng giá thì lại căng băng rôn chạy khắp phố à. Nên nhớ xe điện hoàn toàn có thể tắt mở từ xa.

 

[ceconam]

Cá nhân e nghĩ nó là xu thế thì những điều cụ lo dần sẽ khắc phục đc hết thôi

 

[gld]

K đc sờ, đc đi thử mà đặt hàng thì chắc tiền k biết để làm gì ạ?

Thời đầu mua Lux A và SA làm gì đc sờ đc đi thử đâu, giờ như lợn con

 

[Leanh65]

-Bác nào cẩn thận thì khi chạy đg xa hay đg đèo dốc nhiều thì bỏ thêm tiền thuê thêm cục pin dự phòng nữa? Đấy là e đoán thế chứ toàn mua bán kiểu trên...giấy ntn thì e chịu, chắc chỉ có a Vova mới biết thôi?

Hôm nào nắng nóng tắc đường nữa thì thuê xe cont chở theo pin dự phòng nữa cụ nhở. À còn phương án nữa là hé cửa với lắp thêm cái quạt vinawin kết hợp áo ba lỗ như các ông Nga ngố cũng ổn ạ.

 

[tieuphuong1146]

Vấn đề duy nhất ở đây là hạ tầng kỹ thuật cung cấp điểm sạc hợp lý. Khi Vin phân phối rộng ntn.
Chắc định hướngbtrc mắt chỉ dùng đc trong thành phố - thích hợp với các bà nội chợ

 

[NGC]

Đám xe máy điện chạy mấy năm lội nước phè phè rồi cụ êy

Xe máy điện thì cục pin nằm cao ngất ka ka.
Mà ai lại đi so cái xe máy và ô tô khoảng lội nước bao giờ hì hì.

Mà nói luôn thực tế phương tây..xe điện muốn " phổ thông " thì phải đi kèm với chính sách :

- Trợ giá để bán .
- Ra luật để đè " xe xăng ".

Chứ với công nghệ hiện nay thì còn khước xe điện mới lấn sân được vì rất nhiều lý do mà các cụ nói nát ra rồi . Trong đó có một lý do rất trời ơi đất hỡi " cảm giác lái " he he.

 

[minhhai985]

Nhiều cụ cứ lo đi đường dài hết pin, thế các cụ nghĩ quê thì ko bán pin

 

[Of.NguyenLinh]

Hôm nào nắng nóng tắc đường nữa thì thuê xe cont chở theo pin dự phòng nữa cụ nhở. À còn phương án nữa là hé cửa với lắp thêm cái quạt vinawin kết hợp áo ba lỗ cũng ổn ạ.

Xe điện em nghĩ nó giành cho đường bằng, và di chuyển ngắn thôi cụ, nó nó phân khúc rõ ràng.
Giống như chả ai mang con Mẹc kể cả GLC đi leo đèo lội suối cả
Đối tượng chắc là người nào nhà đã có xe, và mua thêm 1 cái sáng đánh lên cơ quan, chiều đánh về.
Còn nếu đi xa thì chỉ đi cao tốc, ở trạm dừng nghỉ sẽ có chỗ sạc pin.
Nếu đưa xe điện mà leo đèo thì hơi sai sai

 

[Mợ toét 2710]

Thời đầu mua Lux A và SA làm gì đc sờ đc đi thử đâu, giờ như lợn con

Thi gio mua la khi họ đã đi thử chứ cụ, ng ma xuông cọc ngay khi chưa ra xe chắc mấy chu đại lý, đánh giá xe hoặc tay chơi, ng bình thường e nghĩ k mạo hiẻm vậy. E cũng từng ngồi thử hết mấy e vinfast rồi nhưng e chốt k mua nữa

 

[AnhTiếnMobile]

Cũng đang tính đặt thử 1 con ủng hộ hàng Việt
Vào xem các cụ phản biện ưu nhược ra sao rồi vung đao cũng chưa muộn

 

[NGC]

- Về cơ bản có thể mua xe điện làm xe thứ 2 trong gia đình, chứ là chiếc xe duy nhất thì không ổn lắm.
- Động cơ điện momen khỏe, nhưng nếu pin yếu thì momen cũng yếu theo, với xe xăng đầy bình hay còn 10 lít công suất động cơ không đổi, chứ xe điện giữa 100% và 10% pin công suất động cơ thay đổi rất lớn, cụ nào thỉnh thoảng đi xe máy điện như em chắc sẽ biết điều này, để còn 20% pin thì chỉ có nước dắt bộ lên dốc
- Chi phí thuê pin cụ cứ coi đó là chi phí mua pin trả góp thì sẽ không thấy bất công nữa, có điều phải trả góp cả đời thôi

Khấu hao nữa , mua xe điện đi năm năm bán lại sẽ thấy cái cảnh hì hì.

 

[sinhtoxoai]

Từ kinh nghiệm của xe đạp điện và xe máy điện, em thấy xe điện chủ yếu phù hợp với những người đi lại chặng ngắn, khi có thêm tải trọng là pin cũng nhanh hết hơn. Chưa kể chai pin theo thời gian thì càng ngày chặng đi càng ngắn. Xe điện còn ko có tiếng ồn, gia tốc lớn nên người xung quanh ko để ý thì rất nguy hiểm.
Nhưng nếu các bác làm xe điện hoặc điện lai xăng hybrid cho các dòng xe nhỏ tải trọng nhẹ dễ luồn lách thì sẽ phát huy được ưu điểm đấy chứ ạ. Ít ra em vẫn ủng hộ b V vì cần có người đi tiên phong mới có những hãng tiếp theo được

 

[Leanh65]

Cụ cho em xem ảnh "sàn xe là những tấm pin" để em mở rộng tầm mắt tí

Em chỉ biết động cơ gắn bánh, bánh ngập động cơ cũng ngâm. Không biết có tk kín nước không nữa để thực tế sờ xem thế nào rôuf chém tiếp.

 

[Tiger Hunter]

tăng tốc nhanh chưa chắc leo dốc đã khỏe cụ nhé

Ko hiểu bọn này nó có hộp số ko nhỉ? Hay giống xe đạp điện của trẻ con?

 

[Argo]

Em yêu hàng ta trừ con này. Giá chát. Chả biết có điều hòa 2 chiều không.

 

[Dragon father]

Nhân dịp có cái hãng XXX ra cái xe điện mà dân tình chỉ được đặt hàng, ko được sờ thì em nhận thấy ô tô điện có những nhược điểm cụ thể như sau
1. dùng nó đi tỉnh thì hầu như KHÔNG THỂ.
ví dụ xe đầy bình đi được 300km theo công bố thì thực tế được khoảng 200km đi
đi công tác HN - HP 100km trong ngày , lúc đến nơi phải gặp đối tác, đi đồ sơn (20km nữa) ăn ghẹ 50kg.... thì lấy đâu ra thời gian phi vào trạm sạc
như vậy chỉ đi đc các tỉnh tầm 70km đổ lại là cùng
nếu chỉ đi loanh quanh nội thành thì lúc cần đi xa lại phải thuê/mượn xe hoặc đi taxi, quá bất tiện
2. độ khỏe của xe, ko biết chở full người có leo được Tam Đảo, Sapa không? điện năng tiêu hao khi lên xuống dốc là bao nhiêu, giữa chừng ko lên nổi nữa thì đứng ì ra giữa đường hay sao
3. giá , có vẻ rẻ nhưng bắt buộc phải thuê pin, nó khác xe xăng ở chỗ đi bn đổ bấy nhiêu, đây kể cả vứt xe ở nhà đi công tác 3 tháng về vẫn mất tiền thuê pin 3 tháng đấy
hoặc ông nào đi cực ít, tháng đi đôi ba trăm km vẫn mất tiền bằng ông đi nghìn rưỡi cây

Cào phím khẽ thôi không bị bem nick đấy.