Em không thần thánh quá những người VNCH vì nếu bắn siêu hơn hẳn bộ đội Bắc thì chắc trong các cuộc đọ pháo luôn chiến thắng? Tại sao lại thua, Piotr chỉ huy pháo ở ĐBP phải tự sát vì huyền thoại TQ bắn? Toàn tào lao vì bên nào cũng có người nọ người kia không phải cứ ta là dốt ngược lại thì siêu.
Vấn đề nó là hiện tượng và thời điểm. Tự cụ đi mở rộng vấn đề và cách mở rộng cũng không đúng. Em có nói thế bao giờ đâu.
Pcx bác ạ, đi đường dài rất sướng. E xiên vịt 2 lần với nó rồi.
Thông thường cụm pháo, bắn theo tọa độ (lưới tọa độ trên bản đồ pháo thường là chia 25 ô, khác với bản đồ chiến thuật bộ binh chia 9 ô). Ngoài cụm pháo, còn có "mắt pháo", đó là tổ trinh sát pháo quan sát và bám sát mục tiêu để gọi pháo bắn và hiệu chỉnh tọa độ bắn cho pháo. Tọa độ mục tiêu được đọc về cho kế toán pháo để tính toán (tra bảng bắn), và chỉ huy/khẩu đội trưởng căn cứ để ra lệnh bắn. Kế toán pháo chỉ là một khâu trong qua trinh bắn thôi, đào tạo sĩ quan pháo thì ai cũng có thể tra được. Thứ nữa hệ pháo Mỹ (105, 155 và 175) chỉ sử dụng ở các đơn vị phía nam thôi, còn lượng pháo ở phía bắc là hệ LX các loại 122mm, 130mm và 152 mm, khác hẳn, phải có đào tạo huấn luyện mới dùng được.
Nếu cụ tính đi xe côn thì làm con Suzuki GZ150, có thêm cặp thùng 2 bên nữa thì để đồ thoải mái. Dòng này mua cái xe cũ tiết kiệm được kha khá.
Con này GZ150 cụ à. Trước em trong hội Su Vietnam cũng chạy con này, nặng 150kg, bình xăng 12l, ăn xăng tầm hơn 2l/100km, máy 150 nên hơi yếu so với trọng lượng nhưng đi đường trường cũng sướng, hợp đi touring chứ leo trèo chui rúc hơi bị ngại. Em mua hồi đó 48 triệu, đi mấy năm bán được 35 triệu.Nếu cụ tính đi xe côn thì làm con Suzuki GN150, có thêm cặp thùng 2 bên nữa thì để đồ thoải mái. Dòng này mua cái xe cũ tiết kiệm được kha khá.
Cụ cho e hỏi,a Sơn có phải trắng ,dong dỏng thư sinh o cụ?E ngồi với a ý mấy lần ,a kể là nhà a gốc Hoa nhưng o về TQ.
Pháo chụp do ngòi nổ thôi, cũng có thể nhờ vì quân ta chưa quen sd pháo Mỹ.
Em thấy cụ VAT nên đi xe số. Xe ga chạy đường dốc, xấu, lầy lội, đòi hỏi đi chậm thì rất khó khăn do nguyên lý côn ly tâm của chúng. Để ngồi thoải mái, máy cũng khỏe, đi xa đỡ mệt, em nghi cái xe kiểu Suzuki GN125 là vừa phải.
Con này yếu là so với dòng xe côn khác thôi chứ so với các xe tay ga như PCX thì em nghĩ là nó phù hợp hơn hẳn với mục đích của cụ Wat hơn. Em ko biết đời bây giờ khác gì đời của cụ đi ko nhưng giá ra giấy hiện tại thấy đang rao lên tới 75 tr
Thế chắc là em trai anh Sơn rồi ạ, lâu rồi em ko nhớ tên anh ấy. Còn anh Sơn hay chở bác Phúc đến nhà em lĩnh lương hưu do bố em lấy hộ từ phường.
Sau mình có học được họ về khoản này không cụ
Cũng chẳng khác gì mấy cụ ơi. Em mua hồi cuối năm 2012 và bán năm 2016. Về cơ bản em đánh giá hồi đó họ giảm giá để tiếp cận thị trường nên giá xe dưới giá thật. Xe côn tay đi xa tốt hơn tay ga vì máy nằm chéo ko như nằm ngang như xe ga, đi liên tục quá 200km nóng quá bó máy. Hồi đó đi xe gz xa nhất 1 ngày em chạy gần 600km, đi về mới cần bơm xăng.
Vâng, bác Phúc thật sự tốt ạ.
Ông trung úy thì ở lán với mấy sĩ quan pháo binh của ta nên chắc cũng truyền đạt được một số kinh nghiệm, kiến thức. Còn anh Tám ở cùng bọn này thì không thấy có đệ tử. Sau hai tuần thì bọn này trở về đơn vị, và lúc đó thì pháo Pốt từ bên kia bắn sang cũng giảm 80% rồi.
Chạy túc tắc thôi mà, 15 ngày vào tới SG là được. Chỗ nào vui thì ở lại chơi. Mỏi lưng thì chỗ nào chả có Mường Thanh.
thời gian thoải mái mà.
