[Thảo luận] Nhờ tư vấn đạp đèo Ô Quy Hồ

[Dương Hương113]

Tháng 10 em dự định đạp xe đi đèo Ô Quy Hồ.
Em xin thỉnh giáo các cụ đã leo đèo này rồi ít kinh nghiệm:
1. Lựa chọn dòng xe nào phù hợp: mtb hay touring. Em tính chơi liều đạp em này

Liệu có nổi ko? Leo đèo em ko sợ, e chỉ sợ đổ dốc thôi.

2. Các điểm cần lưu ý khi leo đèo, đổ đèo: về kĩ thuật đạp lên đèo sao cho ko phí sức; xuống dốc sao cho an toàn.

3. Đồ nghề cần mang theo để sửa xe là gì?

Em đội ơn các cụ.

 

[thuyphongthanh]

Cụ Hoang Tran HMA tư vấn cho mợ ấy.

Thảo luận - Xe nào leo đèo dốc tốt nhất?

Ngày trước mình có đọc một số bài viết về chủ đề này nhưng đọc miết vẫn chưa thật sự thấy bài nào trọn vẹn. Về cơ bản anh em đạp xe đều hiểu lờ mờ rằng xe bánh 20" leo đèo rất tốt, hay xe MTB là xe chuyên leo dốc. Vậy điều này có đúng không? Vì sao mình đang đi Đông Tây Bắc bằng xe Lữ Hành...

www.otofun.net

 

[Máy cắt cỏ]

Phanh V đổ đèo cao và dài em nghĩ không đảm bảo, má phanh V bằng cao su thì khó mà bền bằng má phanh đĩa bằng hợp kim

 

[Ginkgo]

E cũng hóng kinh nghiệm đổ dốc dài của các cao nhân

 

[Tuổi gì]

Tháng 10 em dự định đạp xe đi đèo Ô Quy Hồ.
Em xin thỉnh giáo các cụ đã leo đèo này rồi ít kinh nghiệm:
1. Lựa chọn dòng xe nào phù hợp: mtb hay touring. Em tính chơi liều đạp em này

Liệu có nổi ko? Leo đèo em ko sợ, e chỉ sợ đổ dốc thôi.

2. Các điểm cần lưu ý khi leo đèo, đổ đèo: về kĩ thuật đạp lên đèo sao cho ko phí sức; xuống dốc sao cho an toàn.

3. Đồ nghề cần mang theo để sửa xe là gì?

Em đội ơn các cụ.

Sơ qua về địa lý đèo O-quy-ho (đèo Mây), dài 40km từ tp Lao-kai (đ.cao 200m) đến trạm Tôn (đỉnh đèo, đ.cao 2000m) & 30km từ trạm Tôn đến tt Tam đường (đ.cao 700m), tổng 70km.
Quy đổi Nam _ Bắc cho dễ hình dung, thì Mây giống đèo Mimosa (độ dốc khoảng 7%) mà dài gần gấp ba.
1_Cấu hình xe có group Mtb (đĩa nhỏ 22-24, líp to 32-36) thì leo thoải mái. Xe trên hình e nhìn ko rõ group j, nhưng cứ group >3*7 mà chân to thì cũng ko ngại. Chỉ ngại cái phanh V mà đi với vành 2 lớp mỏng déo, thì sau chuyến này coi là xong đôi vành… (vẫn đi bonbon, nhưng chớ để sụm ổ gà nhé)
2_Kinh nghiệm leo… thì em ko có, nhưng với độ dốc này nói chung là bình thường mà (nó nằm trong tứ đại đỉnh đèo VN, chả qua vì dài thôi). Nếu mợ chưa dầy sức lắm, cứ duy trì chỗ nào dốc thì giữ chậm, vận tốc tối đa 5-6km/h, (chỗ dốc vừa & đg bằng thì cứ bung lụa mà đi thôi). Cứ đi từ từ là khắc đến, không dốc lắm đâu!.
Đổ đèo: theo quan điểm của em, ko phải cứ rù rù 15_20km/h & bóp phanh nhiều là tốt đâu. Mà nên đi với tốc độ lớn nhất mà tầm quan sát & xe mình, có thể xử lý đc + chất lượng đường nữa. Với xe cỏ (của em) nhiều đoạn đg tốt, tầm nhìn 200m thì có thể cho trôi đến 60km/h.
3_Do đường cũng ko có j nên đồ sửa xe thì chuẩn bị như b.thường thôi. Những đồ tiêu hao ít kiểu như lốp, má phanh nếu cũ quá thì thay trc ở nhà, ko cần đem dự trữ đâu (săm & dây phanh thì nên).

 

[DV2004]

Kinh nghiệm của E là đi dài thì nên có túi kẹo lạc. Cứ 1 lúc bẻ miếng ăn, lâu hết pin hơn hẳn. Xe trong ảnh là được rồi vì cũng là hàng hãng, chất lượng chắc ổn, nếu là phanh đĩa thì yên tâm hơn. Đi xa thì nên có đồng đội chứ tháng 10 đường phía Bắc là tối sớm và có tí sương mù rồi.

 

[Dương Hương113]

Em cảm ơn các cụ. E đi với đồng đội ạ. Mấy anh e bay từ trong Nam ra HN , thuê oto chở người + xe tới chân đèo rồi đạp. Do có mình em là gái nên có tí hoang mang.
E ko sợ leo dốc mà e sợ đổ dốc, thắng (phanh) mà hư chỉ có nước dắt bộ.

 

[dongdateh]

Em cảm ơn các cụ. E đi với đồng đội ạ. Mấy anh e bay từ trong Nam ra HN , thuê oto chở người + xe tới chân đèo rồi đạp. Do có mình em là gái nên có tí hoang mang.
E ko sợ leo dốc mà e sợ đổ dốc, thắng (phanh) mà hư chỉ có nước dắt bộ.

Lỡ thuê oto rồi thì thuê hộ tống theo luôn, ai hư xe thì hốt lên oto

 

[Dương Hương113]

Lỡ thuê oto rồi thì thuê hộ tống theo luôn, ai hư xe thì hốt lên oto

Oto chạy theo đoàn mà. Nhưng quyết tâm đạp xe chứ ko làm heo .

 

[X113]

Sơ qua về địa lý đèo O-quy-ho (đèo Mây), dài 40km từ tp Lao-kai (đ.cao 200m) đến trạm Tôn (đỉnh đèo, đ.cao 2000m) & 30km từ trạm Tôn đến tt Tam đường (đ.cao 700m), tổng 70km.
Quy đổi Nam _ Bắc cho dễ hình dung, thì Mây giống đèo Mimosa (độ dốc khoảng 7%) mà dài gần gấp ba.
1_Cấu hình xe có group Mtb (đĩa nhỏ 22-24, líp to 32-36) thì leo thoải mái. Xe trên hình e nhìn ko rõ group j, nhưng cứ group >3*7 mà chân to thì cũng ko ngại. Chỉ ngại cái phanh V mà đi với vành 2 lớp mỏng déo, thì sau chuyến này coi là xong đôi vành… (vẫn đi bonbon, nhưng chớ để sụm ổ gà nhé)
2_Kinh nghiệm leo… thì em ko có, nhưng với độ dốc này nói chung là bình thường mà (nó nằm trong tứ đại đỉnh đèo VN, chả qua vì dài thôi). Nếu mợ chưa dầy sức lắm, cứ duy trì chỗ nào dốc thì giữ chậm, vận tốc tối đa 5-6km/h, (chỗ dốc vừa & đg bằng thì cứ bung lụa mà đi thôi). Cứ đi từ từ là khắc đến, không dốc lắm đâu!.
Đổ đèo: theo quan điểm của em, ko phải cứ rù rù 15_20km/h & bóp phanh nhiều là tốt đâu. Mà nên đi với tốc độ lớn nhất mà tầm quan sát & xe mình, có thể xử lý đc + chất lượng đường nữa. Với xe cỏ (của em) nhiều đoạn đg tốt, tầm nhìn 200m thì có thể cho trôi đến 60km/h.
3_Do đường cũng ko có j nên đồ sửa xe thì chuẩn bị như b.thường thôi. Những đồ tiêu hao ít kiểu như lốp, má phanh nếu cũ quá thì thay trc ở nhà, ko cần đem dự trữ đâu (săm & dây phanh thì nên).

Cụ cho em hỏi thêm là có cách nào tăng sức bền của chân để có thể leo đèo tốt hơn? Ngoài việc đạp đều hàng ngày thì có các bài tập nào để leo tốt hơn không cụ?

 

[Ginkgo]

Cụ cho em hỏi thêm là có cách nào tăng sức bền của chân để có thể leo đèo tốt hơn? Ngoài việc đạp đều hàng ngày thì có các bài tập nào để leo tốt hơn không cụ?

E nghĩ luyện leo thang bộ chung cư hàng ngày, gắt nữa thì cụ đeo thêm balo nặng, leo càng nhiều càng tốt thì chân, tim phổi sẽ khỏe lên thôi, có điều phải biết giới hạn bản thân để tránh chấn thương

 

[Ginkgo]

Em cảm ơn các cụ. E đi với đồng đội ạ. Mấy anh e bay từ trong Nam ra HN , thuê oto chở người + xe tới chân đèo rồi đạp. Do có mình em là gái nên có tí hoang mang.
E ko sợ leo dốc mà e sợ đổ dốc, thắng (phanh) mà hư chỉ có nước dắt bộ.

Hóng đội mợ đi chuyến này, mợ review chi tiết nhé để e lượng sức mình xem thế nào còn tính

 

[Dương Hương113]

Hóng đội mợ đi chuyến này, mợ review chi tiết nhé để e lượng sức mình xem thế nào còn tính

Tháng 10 e mới đi cơ

 

[Ginkgo]

Tháng 10 e mới đi cơ

e cũng vừa mới nảy sinh ý đồ khi đọc topic này của mợ thôi mà, nên hóng để có kế hoạch ở thì tương lai xa xa

 

[Hổ Con]

Em thấy đội Lào Cai đap suốt. Mợ lên Fb vào CLB xe đạp Lào Cai( LCC) ae họ tư vấn và hỗ trợ cho.

 

[OtoArch]

Mợ đã lên đỉnh đèo chưa?

 

[Sắt Vụn]

e cũng vừa mới nảy sinh ý đồ khi đọc topic này của mợ thôi mà, nên hóng để có kế hoạch ở thì tương lai xa xa

Cụ Ginkgo luyện từ giờ đến tháng 10 khéo đủ sức đạp từ HN lên Ô Quy Hồ, em thấy cụ đạp nhiều km mà lại hay lượn đỉnh núi.
Đèo như Ô Quy Hồ dài , có cua nhưng so với leo núi kiểu Gióng hay Tam Đảo thì ít đoạn ngoặt gấp hơn, đường rộng hơn và tầm nhìn thoáng hơn, các cụ/ mợ ạ.

 

[Bonaparte]

Tôi cũng đang ủ miu làm một chuyến đạp xe Sa Pa Ô Quy Hồ.

 

[ViosG491.39]

Cụ nên kiểm tra lại phanh nhé
Có thể thêm bộ phanh sơ cua đi
Đổ dốc chậm phanh nhớm nhả chống mất Phanh

 

[Supercub_90]

Tháng 10 em dự định đạp xe đi đèo Ô Quy Hồ.
Em xin thỉnh giáo các cụ đã leo đèo này rồi ít kinh nghiệm:
1. Lựa chọn dòng xe nào phù hợp: mtb hay touring. Em tính chơi liều đạp em này

Liệu có nổi ko? Leo đèo em ko sợ, e chỉ sợ đổ dốc thôi.

2. Các điểm cần lưu ý khi leo đèo, đổ đèo: về kĩ thuật đạp lên đèo sao cho ko phí sức; xuống dốc sao cho an toàn.

3. Đồ nghề cần mang theo để sửa xe là gì?

Em đội ơn các cụ.

1. Xe nào cũng có thể đi được nhưng xe tốt hỗ trợ cho việc leo đèo rất nhiều (kiểu công cụ hỗ trợ cho ý chí).
2. Leo đèo thì mợ phải tập và thử trước xem thể lực mình đạp phù hợp với số nào (của xe mình sẽ đi) với độ dốc cụ thể của đèo, tùy thuộc độ dốc của đèo mà chỉnh số cho phù hợp. Tập sang số khi leo đèo cho nhuần nhuyễn tránh lỡ nhịp mất đà ngang dốc sẽ rất mệt. Mệt quá thì dừng lại nghỉ, không nên cố quá. Đổ đèo nếu không có kinh nghiệm thì khó và nguy hiểm hơn một chút, xe nên lắp đồng hồ để theo dõi tốc độ, chưa quen thì không nên đi quá tốc độ 50km/h, quan sát và xử lý sớm các tình huống (chướng ngại vật, khuất tầm nhìn). Cá nhân em trước kia đi phanh V thấy ok hơn, phanh đĩa bây giờ có thể tốt và an toàn hơn. Em đổ đèo thì thường duy trì ở tốc độ 30-50km/h tùy địa hình, độ dốc (hai phanh bóp hờ khi tốc độ ổn định, khi độ dộ dốc tăng thì tăng lực bóp của 1 trong 2 phanh - em thì cứ luân phiên tăng lực phanh này một lúc sau đó từ từ tăng lực phanh kia đồng thời từ từ nhả lực phanh này - thấy vui phết, không nên hãm đột ngột hoặc quá mạnh một phanh). Hồi em đi thì xe bạn em phanh đĩa, lúc xuống dốc nghỉ nghịch ngu sờ tay vào đĩa phanh bỏng luôn chứng tỏ nó rất nóng (hoặc có thể bạn em hơi lạm dụng phanh).
Cái này mợ có thể tập leo lên đền Gióng để thử sức và kiểm chứng các thao tác sao cho nhuần nhuyễn.
3. Tiền, bơm, săm, má và dây phanh. Nhưng quan trọng là phải học cách sửa/thay những thứ đó.
Em không đạp chuyên nghiệp, đi theo ngẫu hứng nên chỉ biết có thế.