Vote cụ, công thức lái xe là chả có công thức nào cả, cảm giác máy mà vào số, đi quen xe còn biết mình đang đi tốc độ bao nhiêu, đang chạy số mấy.
, bây chừ chỉ cần thò tay ra là túm được cần tăng dân số vì biết đang chạy số mấy
cơ mà e ko túm nhầm cái cần tăng dân số của ai đâu nhé, túm nhầm một số cái cần nhầm thôi hí hí há há " Ấy chết mình nhầm" nghe quen ko các cụ 
Đấy là e nói nếu nhìn tua máy thì thấy tua máy ko bị cao chứ e ko nói e chăm chăm nhìn cái đồng hồ vòng tua để sang số, e chạy xe trên chục năm rồi cụ ạ.
E hiểu ý cụ rồi. E thì e hơi bảo thủ, thực ra việc ép số như vậy thì khi đạp ga từ từ xe vẫn lên thôi. Tuy vậy kể cả khi đi phố việc tăng ga để vượt qua ngã tư, vượt qua gã tài xế đang lái chiếc xe rề rề trước mặt...với số cao là việc không tưởng, mà về số thì mất thời gian đạp côn sang số, ta sẽ mất ngay thời gian vàng quý giá để vượt. Còn rất nhiều trường hợp khác nữa e ko kể hết dc khi mà tốc độ thấp ta đi số cao sẽ bất tiện như thế nào. Đi lái xe thầy dạy rồi " tốc độ nào thì số ấy. Số thấp tốc độ thấp, số cao tốc độ cao"Ủa sao cách đi này khác cách đi cụ chỉ e lúc đầu thế. Cần tăng tốc gấp thì chuyện phải dồn số là đương nhiên rồi, ai lại đi để số cao mà thốc ga chứ, đường vắng ko tăng tốc nhanh thì e đè ga từ từ vẫn lên mà máy vẫn ngọt mà...tốc 40 số 5 đường thoáng e vẫn thường xuyên đè ga từ từ để lên mà
Ps: ko biết cụ hiểu cảm giác xe bị giật với hẫng như kiểu bị bỏ điện hay thiếu xăng ý
. Xe chạy tốc độ thấp với cao vẫn ngon lành bực mỗi cái khoản số 4 tốc độ 40 hix, giá như ai có đồ cho e mượn cái bơm xăng với kim phun test thử thì tôt quá . Tự mua về mà ko hết bệnh chắc e nghèo luôn quá Hình như xe em cũng hụt hơi ở cái tốc độ ấy hay sao ấy cụ à. Cũng số 4 luôn. Nhưng chỉ khi bật điều hoà thôi. Để chiều đi làm về em để ý lại cái tốc độ.Thôi các cụ dò bệnh xe cho e đi còn chuyện đi xe mỗi người mỗi kiểu ko có công thức chung
Em hỏi ngu tý, xe cụ là xe gì mà có đồng hồ đo nhiệt mà ko có tua máy với đồng hồ thời gian. Xe em deck có cái đồng hồ đo nhiệt í mà thay vào đó là tua máy cụ à.E hiểu ý cụ rồi. E thì e hơi bảo thủ, thực ra việc ép số như vậy thì khi đạp ga từ từ xe vẫn lên thôi. Tuy vậy kể cả khi đi phố việc tăng ga để vượt qua ngã tư, vượt qua gã tài xế đang lái chiếc xe rề rề trước mặt...với số cao là việc không tưởng, mà về số thì mất thời gian đạp côn sang số, ta sẽ mất ngay thời gian vàng quý giá để vượt. Còn rất nhiều trường hợp khác nữa e ko kể hết dc khi mà tốc độ thấp ta đi số cao sẽ bất tiện như thế nào. Đi lái xe thầy dạy rồi " tốc độ nào thì số ấy. Số thấp tốc độ thấp, số cao tốc độ cao"
Nếu các cụ nói e đi tốn xăng thì dẫn chứng đây. Ảnh này e chụp công tơ mét sáng nay e đổ xăng khi bình xăng sắp cạn. Lần trc e đổ 400k ( xăng chưa tăng, dc khoảng 23,1l), kết quả là đi dc 449,5 km.
Vậy tính ra xe e tiêu thụ 5,1l/ 100km.
Spark van cụ ơi, xe trong nước, e mua năm 2012.Em hỏi ngu tý, xe cụ là xe gì mà có đồng hồ đo nhiệt mà ko có tua máy với đồng hồ thời gian. Xe em deck có cái đồng hồ đo nhiệt í mà thay vào đó là tua máy cụ à.
Đi hụt ga đầu nữa ạ
. Mọi thứ đã sạch sẽ nhưng bệnh vẫn thế hix hix
Có hơi hẫng ga đầu không cụ nhỉ?Xe ơi là xe sao mày bệnh khoai thế
cụ chụp nốt cái dàn lạnh đi xong e làm một thể hihi
Cụ chỉ em cách tháo Bugi cho con Spark với, em muốn tự tay tháo và lau chùi cho nó. Đồ để tháo cần có những gì nữa cụ nhỉ?Sáng nay rảnh rỗi e lại lôi tiếp cổ hút, van không tải, cảm biến bướm ga, kim phun, cảm biến trục cam ra về sinh tiếp hihi
Mà sao 3 con bugi của e thay được 2 tuần rồi mà nó cứ trắng phau vậy, có phải thiếu xăng ko các cụ
Ôi dễ ẹc à, cụ mở lắp capo lên nhìn thấy ngay 3 con bugi trước mặt, cụ giật tẩu chụp bugi ra. Nếu bugi chuẩn xe thì dùng khẩu hay tuýp cỡ 21(chuẩn là 20,8
) còn ko thì có 1 loại cỡ 16. Cụ cắm vào vặn ngược chiều kim đồng hồ là ra thôi. Khẩu để mở bugi là loại dài nhé dài khoảng 3 đốt ngón tay. Lúc lắp vào cụ chú ý vặn tay nhẹ nhàng vài ren rồi mới đưa khẩu vào vặn (khâu này quan trọng đấy, mới vặn thấy nặng thì đừng có cố vặn)
Cảm ơn cụ, nhưng em thấy nó còn có một cái chụp ở trên nữa mà cụ nhỉ, có phải tháo bung cái đó ra không cụ? Em gửi kèm theo ảnh cụ xem hộ em cái nhé.Ôi dễ ẹc à, cụ mở lắp capo lên nhìn thấy ngay 3 con bugi trước mặt, cụ giật tẩu chụp bugi ra. Nếu bugi chuẩn xe thì dùng khẩu hay tuýp cỡ 21(chuẩn là 20,8
