nhờ các bác chi giúp cách ôm cua khi đi nhanh!

[Luonggiawatch.com]

Có điều kiện thì cụ qua Tam Đảo với Thiền viện Trúc lâm Tây Thiên thực hành ôm cua tay áo là chuẩn ngay

 

[pkhcsht]

Em thấy thế này:
- Nguyên tắc tiến bám lưng, lùi bám bụng,
- Tốc độ để người ngồi xe cảm giác chịu đc khoảng độ: V= 4,5 căn R (em dùng ipad nên ko có dấu căn), R bán kính đg cong, tất nhiên đi nhiều thành cảm giác thôi, chả tội gì, chưa kể độ mòn lốp, đường không được làm siêu cao đúng (bên lưng cao hơn bên bụng), đường trơn .v.v...
- Nếu đi đường miền núi, nhiều cua, lạ đường nên có vietmap, lí do ta có thể chủ động biết trước đường cong, hướng rẽ, cong gấp hay không gấp ... đặc biệt là khi đi trời tối - cái này em rất thích.

 

[Mr Win]

cách ôm cua nhanh nhất là ôm cua an toàn, cứ đi nhiều là quen thành cảm giác chứ cứ ôm cua lại nghĩ xem ôm thế nào cho nhanh thì có ngày ôm gà cả con, ôm chuối cả nải cụ ạ

 

[anhtho]

Có điều kiện thì cụ qua Tam Đảo với Thiền viện Trúc lâm Tây Thiên thực hành ôm cua tay áo là chuẩn ngay

Cua ở Tam đảo thì lên dốc, xuống dốc, đường hẹp, không thể đi nhanh nên ko đúng ý cụ chủ.
Cụ phải lên Bắc cạn, Cao bằng thì mới gặp nhiều cua mà đường ko dốc lắm. Em nhớ năm ngoái đi từ Thái Nguyên lên Bắc cạn mà cua nhiều tới mức vặn vô lăng mỏi cả tay !

 

[Việt Quất]

Cụ chưa học bò đã lo học chạy rồi.

 

[Visaothe29]

Thì cứ tốc độ nào số nấy ,bác vít nhanh thì đóng cua số 4,5+ga mạnh.Trêu bác tý thôi chứ làm gì mà vội vã thế hay bác đang luyện để đi đua giải công thức 1 à ,vào cua nhanh mà tay lái bác không đều thì xe con mất lái là cái chắc ,xe tải chắc lật luôn .

 

[phongt2qh]

Chưa học bò đã lo học chạy. Mới lái cụ cứ chạy bình tĩnh, chưa có nhiều kinh nghiệm thì cứ tà tà mà chạy.

 

[NKQA]

xe nhà em gezt số sàn có ABS!thanks bac!

Get chỉ có phanh ABS thôi, mà riêng cái ABS này thì chẳng có ý nghĩa an toàn gì cho cụ khi cua với tốc độ cao đâu. Còn cần thêm nhiều tính năng an toàn khác như cân bằng điện tử, chống lật, phân phối lực phanh điện tử.... Rồi còn đặc điểm đường xá, thời tiết ... nữa. Nên vào cua cụ cứ đi chậm lại cảm giác không văng người là được. Nguyên tắc tiến bám lưng, lùi bám bụng rất tốt nhưng bắt buộc vẫn phải đi trong phần làn đường của mình cụ nhé.

 

[WHITE TIGER]

chào các bác em mới lái lên mong các cụ chỉ giáo cách cua khi mà xe đang đi nhanh!
xe nhà em gezt số sàn có ABS!thanks bac!

Về kỹ thuật chạy xe trước tiên phải biết xe của mình mức độ hạn chế ở bao nhiêu.Muốn kiểm tra thì kiếm cái bùng binh nhỏ,trời đường ướt và chạy vòng tròn quanh nó đến khi nghe thấy tiếng lốp bị mài do văng đuôi xe là tốc độ đấy chính là mức hạn chế tối đa.Dựa vào tốc độ đó mà chạy tốc độ phù hợp trên đèo

Thứ 2 phải biết xe mình có những cái gì hỗ trợ lái.Chứ xe có nhõn mỗi cái ABS thì chưa chắc đã làm được việc.Muốn ngon xe ít nhất phải có thêm hệ thống cân bằng điện tử ESP.Xe cầu trước hay cầu sau,cầu trước em chạy ít nên không dám tư vấn nhiều.Nhưng nếu xe cầu sau nên phanh trước khi vào cua,nếu xe có ESP thì sẵn sàng đạp thêm ga để nó thêm lực đẩy cho xe đẩy vào đúng làn

Thứ 3 là chạy cắt cua để tránh lực văng ly tâm lớn.Cách này chỉ nên dùng khi chạy đêm,khi chạy ở đường có gương cầu.Lợi thế của chạy cắt cua là bạn chém sang làn bên về làn của mình mà không phải bẻ gấp lái.Chạy cách này khách ít say xe hơn là cứ chạy ôm cua trong làn

 

[thienphuc]

Cách ôm cua nhanh nhất là đạp phanh trước khi ôm cua đến mức có thể kiểm xoát đc chứ gặp xe ngược chiều rồi mở lái xong lại gọi nhà 116 thì bác ý đi chậm lắm
Nếu giảm tốc thì có thể mất 30 giây khi cua nhưng nếu lỗi cua có thể mất 30 giờ hoặc cao điểm là mất 3 tỷ tỷ tỷ giờ

 

[dumuc_1102]

Tốt nhất đi chậm

 

[xe than]

Nhà cháu thấy cụ nói quá chuẩn

Cụ phải nói rõ là không được phanh nếu không gặp chướng ngại vật chứ,tốt nhất là giảm tốc khi vào cua.

 

[vieta]

Khó nhất là xác định được tốc độ phù hợp khi vào cua, vậy nên nếu cua nào cụ đã đi biết rồi thì cứ ước lượng theo kinh nghiệm mà vào, còn khúc nào mới chưa biết thì đành đi chậm (tốt nhất nhỏ hơn tốc độ quy định ở đoạn đường đó) rồi tùy điều kiện cụ thể để cua thôi ạ!

 

[matphanh]

Ôm cua phóng nhanh gặp "khủng long" ngược chiều thì cứ xác định luôn ...

 

[españa]

Vào cua chậm cho an toàn bác ạ.

 

[mrducpru88]

Cứ từ từ mà chiến cho chắc cụ ạ

 

[Yakumo]

Cua đường bằng thì có thể bám lưng chứ đường đèo thì bám vừa thôi, cẩn thận ko xuống vực đấy cụ ạ

 

[anhtho]

Cua đường bằng thì có thể bám lưng chứ đường đèo thì bám vừa thôi, cẩn thận ko xuống vực đấy cụ ạ

Cụ nào nói tiến bám lưng, lùi bám bụng là không phải áp dụng cho bài ôm cua ở các con đường đèo dốc hoặc cua nhiều và đi tương đối nhạnh (chẳng hạn vài chục km/h). Chẳng ai lại ôm cua lùi cả, nếu có phải làm thì cũng phải lùi chậm và có lơ xe .
Câu đó áp dụng cho lúc tiến hoặc lùi trong các địa hình nhỏ hẹp, nhiều chướng ngại vật và thường là chậm: ngõ hẹp, bãi xe, cổng cơ quan v.v.. Ví dụ như một cậu bạn em hồi mới lấy xe, lùi ra khỏi cổng cơ quan, lùi chưa hết là phải đánh lái vì nếu ko sẽ ra giữa đường. Đáng lẽ lùi phải bám bụng thì cậu ta bám lưng, cái trụ cổng làm một miếng lõm bằng bàn tay ở má phải của V2 .

 

[SantaFe_MLX]

Cua ở Tam đảo thì lên dốc, xuống dốc, đường hẹp, không thể đi nhanh nên ko đúng ý cụ chủ.
Cụ phải lên Bắc cạn, Cao bằng thì mới gặp nhiều cua mà đường ko dốc lắm. Em nhớ năm ngoái đi từ Thái Nguyên lên Bắc cạn mà cua nhiều tới mức vặn vô lăng mỏi cả tay !

Thái Nguyên lên Bắc Kạn đường đẹp chạy tí mà cụ. Từ Bắc Kạn lên Cao Bằng mới mỏi tay ạ

 

[anhtho]

Thái Nguyên lên Bắc Kạn đường đẹp chạy tí mà cụ. Từ Bắc Kạn lên Cao Bằng mới mỏi tay ạ

Đẹp nhưng đoạn gần Bắc Kạn cua khá liên tục. Em chạy cuối năm ngoái. Còn CB thì lâu ko lên, quên cảm giác rồi .