[Funland] Nhìn nhận thẳng thắn trực diện về năng lực SX của VN

Mr. Toàn

Xe điện
Biển số
OF-118642
Ngày cấp bằng
29/10/11
Số km
3,245
Động cơ
409,916 Mã lực
Nơi ở
Hanoi
Đấy là trước thôi cụ , bây giờ thay đổi rất nhiều rồi ! E ko biết cụ nói chỗ nào nhưng e thấy ở những nơi e biết Bắc Ninh, Bắc Giang,Thái Bình,Nam Định ,Vĩnh Phúc làm các thủ tục giấy tờ rất đơn giản, có ng hướng dẫn tận tình qua zalo luôn ! Tất nhiên khi xong việc,vấn để cảm ơ
Nhiều lắm cụ, em ko thể nói tỉ mỉ vì sợ ảnh hưởng tới việc làm ăn. Nhưng các tư tưởng điển hình đại khái như sau:

- nguyên liệu này thử thấy tốt, nhưng mới quá ( tất nhiên, kỹ thuật mới mà ), nguyên liệu kia tụi tui mua từ hãng Mỹ đàng hoàng, xài 20 năm nay rồi ( nghĩa là kỹ thuật cũ lắm rồi, giá thì cắt cổ ), nên thôi, tụi tui không đổi đâu !

- kỹ thuật này có ai xài chưa ? Chưa ah ? Vậy đợi mấy chỗ khác xài thì tui xài ( công ty mang danh là đứng đầu nhưng mỗi khi nghe cái gì mới là chối đây đẩy )

- quy trình này có ai áp dụng chưa ? China chưa làm ah ? Nghĩa là quy trình này không được đâu ( ủa anh muốn cạnh tranh với China mà toàn đợi nó đi trước mình chạy theo sau, nghĩa là sao ? )

- tui mới mua cái máy mấy triệu usd, bỏ cái máy mấy chục ngàn đi bán ve chai. Ai chạy máy hả, thợ tui đầy ra đó, toàn là những đứa trên dưới mười năm kinh nghiệm ( nghĩa là không có kỹ sư nào, và kinh nghiệm đám thợ toàn là kinh nghiệm chạy máy rẻ tiền !
Vấn đề chung lại vẫn là tiền thôi cụ, đa số vốn it lại đi vay, lãi ngân hàng cao, chỉ cần sẩy chân cái thì cả đám đi ăn mày. Kinh nghiệm xương máu của nhiều người muốn thử cái mới rồi. Mà thường ở VN mấy công ty bán hàng nguyên liệu mới có mấy ai chịu xuống ăn nằm với nhà máy cùng dn sx, chịu trách nhiệm sp đến cùng đâu. Tụi em cũng gặp nhiều case "bên em chỉ bán hàng" rồi
 

phohien035

Xe buýt
Biển số
OF-773528
Ngày cấp bằng
6/4/21
Số km
998
Động cơ
67,044 Mã lực
Tuổi
36
Slogan mới 2040 thành nước thu nhập cao đó cụ, có điều lần này "khôn" hơn rồi, nói công nghiệp hóa thì phải có ô tô, sx..nên dễ bị đối chiếu kết quả đc hay không được.
"có thu nhập cao" nó sẽ chung chung, kiểu tn cao là bn thì không có định nghĩa, đợi 2024 ta "định nghĩa" cho khớp với thực tế lúc đó, vậy là chỉ tiêu vẫn đạt, vẫn đẹp cụ nhỉ
Thế giới nó có định nghĩa cụ nhé. Theo tính toán thì đến 2045 thu nhập cao đâu khoảng hơn 20K $, bây giờ là hơn 13K, do trượt giá, lạm phát .... Chứ ta tự bảo ta thu nhập cao nhưng dưới chuẩn thế giới nó cười cho thối mũi
 

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
2,153
Động cơ
130,178 Mã lực
Vấn đề chung lại vẫn là tiền thôi cụ, đa số vốn it lại đi vay, lãi ngân hàng cao, chỉ cần sẩy chân cái thì cả đám đi ăn mày. Kinh nghiệm xương máu của nhiều người muốn thử cái mới rồi. Mà thường ở VN mấy công ty bán hàng nguyên liệu mới có mấy ai chịu xuống ăn nằm với nhà máy cùng dn sx, chịu trách nhiệm sp đến cùng đâu. Tụi em cũng gặp nhiều case "bên em chỉ bán hàng" rồi
Đúng là một số DN nội chưa làm được như này, trừ các bên sx Masterbatch, Compound. Sales càng già càng kinh nghiệm, sẵn sàng tư vấn thêm giải pháp kỹ thuật, ăn nằm cùng đối tác khi ra sản phẩm thì thôi.
 

nhuataiche

Xe container
Biển số
OF-570365
Ngày cấp bằng
22/5/18
Số km
8,189
Động cơ
285,684 Mã lực
Tuổi
51
Vấn đề chung lại vẫn là tiền thôi cụ, đa số vốn it lại đi vay, lãi ngân hàng cao, chỉ cần sẩy chân cái thì cả đám đi ăn mày. Kinh nghiệm xương máu của nhiều người muốn thử cái mới rồi. Mà thường ở VN mấy công ty bán hàng nguyên liệu mới có mấy ai chịu xuống ăn nằm với nhà máy cùng dn sx, chịu trách nhiệm sp đến cùng đâu. Tụi em cũng gặp nhiều case "bên em chỉ bán hàng" rồi
Lý do gì thì cũng quay về 1 chỗ duy nhất: nhà ta chỉ biết đi sau thiên hạ, chứ kêu đi trước tiên phong là sợ run lên !

Và tại sao ko dám đi trước ? Như em đã còm, kiến thức khoa học kỹ thuật đã không bằng người ta, lại bị ràng buộc bởi nhiều cách suy nghĩ quan niệm cổ lỗ. Sự suy nghĩ logic sáng tạo là cái gì đó mà có vẻ đã bị giết ngay từ trong trường đại học.

Và em đã gặp chuyện này ở những cty VN lớn hàng đầu của 1 ngành công nghiệp. Ngay cả những thay đổi nhỏ cũng không dám làm !

Thỉnh thoảng nhà ta cũng xuất hiện người này người kia làm được những thứ không ai ngờ, mặc dù không học hành bao nhiêu. Đối với em thì lời giải thích đơn giản: mấy bạn đó có học đại học đâu, nên khả năng sáng tạo vẫn ... còn sống ! Hehehe...

Quan điểm cá nhân em, dựa trên những gì em đã gặp trên bước đường đi bán hàng !
 
Chỉnh sửa cuối:

Majestic

Xe hơi
Biển số
OF-710107
Ngày cấp bằng
10/12/19
Số km
191
Động cơ
108,616 Mã lực
Lý do gì thì cũng quay về 1 chỗ duy nhất: nhà ta chỉ biết đi sau thiên hạ, chứ kêu đi trước tiên phong là sợ run lên !

Và tại sao ko dám đi trước ? Như em đã còm, kiến thức khoa học kỹ thuật đã không bằng người ta, lại bị ràng buộc bởi nhiều cách suy nghĩ quan niệm cổ lỗ. Sự suy nghĩ logic sáng tạo là cái gì đó mà có vẻ đã bị giết ngay từ trong trường đại học.

Và em đã gặp chuyện này ở những cty VN lớn hàng đầu của 1 ngành công nghiệp. Ngay cả những thay đổi nhỏ cũng không dám làm !

Thỉnh thoảng nhà ta cũng xuất hiện người này người kia làm được những thứ không ai ngờ, mặc dù không học hành bao nhiêu. Đối với em thì lời giải thích đơn giản: mấy bạn đó có học đại học đâu, nên khả năng sáng tạo vẫn ... còn sống ! Hehehe...

Quan điểm cá nhân em, dựa trên những gì em đã gặp trên bước đường đi bán hàng !
Rất chuẩn cụ ạ. Dân mình là chúa theo đám đông và tâm lý bầy đàn. Thấy người khác làm được là lao vào làm theo. Ai tiên phong khác biệt một chút là cứ phải chê bai dè bỉu cái đã. Đúng chất gà què ăn quẩn cối xay, thấy người ta ăn khoai cũng vác mai đi đào. Rất ít người chấp nhận rủi ro để tiên phong trong cái mới, cái khác lạ. Nếu là dân bán hàng thì quá hiểu vấn đề này, dùng cái gì thì chỉ khư khư bảo thủ nghe theo lời đồn đám đông, tin và nghe theo quảng cáo chứ không chịu hoặc không có khả năng tự tìm hiểu về cái mới, tư duy độc lập gần như không có.
 

koash

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-839603
Ngày cấp bằng
1/9/23
Số km
344
Động cơ
90,951 Mã lực
Tuổi
30
Vấn đề chung lại vẫn là tiền thôi cụ, đa số vốn it lại đi vay, lãi ngân hàng cao, chỉ cần sẩy chân cái thì cả đám đi ăn mày. Kinh nghiệm xương máu của nhiều người muốn thử cái mới rồi. Mà thường ở VN mấy công ty bán hàng nguyên liệu mới có mấy ai chịu xuống ăn nằm với nhà máy cùng dn sx, chịu trách nhiệm sp đến cùng đâu. Tụi em cũng gặp nhiều case "bên em chỉ bán hàng" rồi
Em sống nhờ các cty to hơn chỉ bán hàng
Mình thì ăn dầm nằm dề với nhà máy (bên mua), cùng đưa ra giải pháp (làm việc trực tiếp với kỹ thuật xưởng bên trung) để giải quyết vấn đề
20250119_155026.jpg

Phải thừa nhận là trình độ sản xuất của anh tàu là khủng khiếp luôn. Đúng chuẩn ngon bổ rẻ, hỗ trợ nhiệt tình
Hoặc là em may mắn chọn đúng đối tác
 

avile01

Xe hơi
Biển số
OF-846018
Ngày cấp bằng
2/1/24
Số km
199
Động cơ
30,365 Mã lực
Tuổi
104
Em đang nói các bộ ban ngành ưu đãi hết mức cho các công ty FDI nhưng lại thường xuyên làm khó các công ty trong nước mờ cụ.
Còn nhà băng là đang nói về hoạt động khó cho các công ty nội địa vay dưới mác quản trị rủi ro nhưng đồng thời lại cho vay thả ga các công ty sân sau, doanh nghiệp có liên quan tới lãnh đạo NH... Nói cách khác là bóp các doanh nghiệp nội địa nhưng không quản trị rủi ro được bao nhiêu.
Cách đây vài tháng, sau khi cụ TL lên thì anh V cùng 1 số anh chị khác có kiến nghị với chính phủ hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ, CNHT,... Cách đây tầm 2 tuần thì VOV- đài tiếng nói Việt Nam lên bài liên tục về chủ đề này, mời khá nhiều các ban bệ từ cục công nghiệp thuộc bộ công thương rồi hiệp hội công nghiệp hỗ trợ (VAS) cho đến những doanh nghiệp vừa và nhỏ nói lên những khó khăn chung của ngành như vốn, đất đai, công nghệ, thị trường,... và đưa ra giải pháp. Và gần đây nhất ngày 15/1 thì chính cụ tổng đương nhiệm lên xác nhận thực tế phũ phàng về ngành công nghiệp hỗ trợ, nội địa trong nước và có những định hướng trong tương lai. Mọi con đường đều chỉ về 1 điểm rồi nếu không có quá nhiều xáo trộn về nhân sự trong năm nay thì iem nghĩ sang năm 2026 sẽ có những thay đổi lớn mang tính tích cực cho doanh nghiệp nội địa và nền công nghiệp nước nhà!
 
Chỉnh sửa cuối:

lotus23

Xe tải
Biển số
OF-833580
Ngày cấp bằng
10/5/23
Số km
359
Động cơ
518,566 Mã lực
Cách đây vài tháng, sau khi cụ TL lên thì anh V cùng 1 số anh chị khác có kiến nghị với chính phủ hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ, CNHT,... Cách đây tầm 2 tuần thì VOV- đài tiếng nói Việt Nam lên bài liên tục về chủ đề này, mời khá nhiều các ban bệ từ cục công nghiệp thuộc bộ công thương rồi hiệp hội công nghiệp hỗ trợ (VAS) nói lên những khó khăn chung của ngành như vốn, đất đai, công nghệ, thị trường,... và đưa ra giải pháp. Và gần đây nhất ngày 15/1 thì chính cụ tổng đương nhiệm lên xác nhận thực tế phũ phàng về ngành công nghiệp hỗ trợ, nội địa trong nước và có những định hướng trong tương lai. Mọi con đường đều chỉ về 1 điểm rồi nếu không có quá nhiều xáo trộn về nhân sự trong năm nay thì iem nghĩ sang năm 2026 sẽ có những thay đổi lớn mang tính tích cực cho doanh nghiệp nội địa và nền công nghiệp nước nhà!
Vâng, mong là mọi việc sẽ tươi sáng từ đây cụ nhỉ !
 

laramoca

Xe tải
Biển số
OF-873768
Ngày cấp bằng
26/12/24
Số km
321
Động cơ
31,875 Mã lực
Đọc báo thì nghe hy vọng lắm đại bàng làm tổ, hai con số. Hy vọng lần này là thật
 

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
2,153
Động cơ
130,178 Mã lực
Lý do gì thì cũng quay về 1 chỗ duy nhất: nhà ta chỉ biết đi sau thiên hạ, chứ kêu đi trước tiên phong là sợ run lên !

Và tại sao ko dám đi trước ? Như em đã còm, kiến thức khoa học kỹ thuật đã không bằng người ta, lại bị ràng buộc bởi nhiều cách suy nghĩ quan niệm cổ lỗ. Sự suy nghĩ logic sáng tạo là cái gì đó mà có vẻ đã bị giết ngay từ trong trường đại học.

Và em đã gặp chuyện này ở những cty VN lớn hàng đầu của 1 ngành công nghiệp. Ngay cả những thay đổi nhỏ cũng không dám làm !

Thỉnh thoảng nhà ta cũng xuất hiện người này người kia làm được những thứ không ai ngờ, mặc dù không học hành bao nhiêu. Đối với em thì lời giải thích đơn giản: mấy bạn đó có học đại học đâu, nên khả năng sáng tạo vẫn ... còn sống ! Hehehe...

Quan điểm cá nhân em, dựa trên những gì em đã gặp trên bước đường đi bán hàng !
Sản xuất kim loại nhôm 96+, nhựa gỗ (SPC) và nhựa thông ta đã và đang làm rất tốt hiện nay, doanh thu nhiều công ty đã vượt hơn 100 triệu đô/ năm nhờ tiên phong, cải tiến công nghệ, máy móc nhập ngoại rồi cụ ơi.
 

hoangnmhp

Xe tải
Biển số
OF-870508
Ngày cấp bằng
29/10/24
Số km
262
Động cơ
31,420 Mã lực
Tuổi
53
Cái vụ 2020 thành nước CN đã có tổng kết và kết luận là không thành công rồi. Bây giờ mục tiêu là 2045 trở thành nước phát triển, thu nhập cao. Mục tiêu trước mắt là 2030 là nước đang phát triên, thu nhập trung bình cao, công nghiệp hiện đại.
Hàng năm UNIDO đều có thống kê và phân loại các nước theo trình độ phát triển công nghiệp. Theo tiêu chuẩn quốc tế thì UNIDO chia các nước thành 5 nhóm, nhóm các nước công nghiệp có thu nhập cao, nhóm các nước công nghiệp có mức thu nhập trung bình, nhóm các nước đang công nghiệp hóa có mức thu nhập cao, nhóm các nước đang công nghiệp hóa có mức thu nhập trung bình và cuối cùng là nhóm các nước kém phát triển. Sự khác biệt giữa nước công nghiệp và nước đang công nghiệp hóa nằm ở chỗ nước công nghiệp có tỷ trọng công nghiệp chế biến chế tạo cao hơn công nghiệp khai thác mỏ và đã phát triển đầy đủ tất cả 23 ngành công nghiệp chế biến chế tạo chính. Theo danh sách của UNIDO năm 2024 thì Việt Nam nằm trong nhóm các nước công nghiệp có thu nhập trung bình.
Bên dưới là trích đoạn một số trang có liên quan trong ấn bản năm 2024 của UNIDO, một tổ chức thuộc Liên hiệp quốc. Nguồn này đáng tin cậy hơn so với các thông tin ngoài lề hoặc một vị nào đó không thuộc bộ chủ quản về công nghiệp phát biểu trên báo mạng.


Để tìm hiểu sâu hơn về bộ tiêu chí xếp hạng phân nhóm và chi tiết về các chỉ số, các cụ có thể tải cuốn này về đọc. Lưu ý, công nghiệp có tất cả 23 ngành chính và nhiều phân ngành. Ngành công nghiệp điện tử, bán dẫn thuộc nhóm ngành công nghệ cao, hiện Việt Nam xét về giá trị sản lượng thì cũng tạm được trong bảng xếp hạng thế giới, tuy nhiên chủ yếu vẫn do khối FDI chiếm vai trò chủ đạo, đó là điều mà doanh nghiệp nội cần cải thiện. Còn nhiều ngành khác, ví dụ xi măng, sắt thép, phân hóa học, gỗ, vật liệu xây dựng, đóng tàu, v.v. khối nội chiếm vai trò chủ lực và cũng có thứ hạng cao trên thế giới. Chẳng lẽ các ngành này không phải là công nghiệp và năng lực sản xuất yếu? Chủ trương thời gian tới là hướng đến nhóm các nước công nghiệp phát triển, tức là các ngành công nghiệp công nghệ cao chiếm vai trò chủ đạo và có giá trị sản lượng cao, ví dụ điện tử, bán dẫn, CNTT, thiết bị điện, robot , sinh học, dược phẩm, vật liệu kim loại đặc chủng...
 
Chỉnh sửa cuối:

hoangnmhp

Xe tải
Biển số
OF-870508
Ngày cấp bằng
29/10/24
Số km
262
Động cơ
31,420 Mã lực
Tuổi
53
Em không hiểu khái niệm cụ nghĩ bẫy thu nhập trung bình là gì nhưng 1 đất nước 110tr dân vượt qua mức thu nhập trung bình không là rồng được thì cũng phải là hổ cụ ạ!
Nhiều anh em cứ chém cho vui, chứ hỏi bẫy thu nhập trung bình là gì, thế nào là nước công nghiệp, tiêu chí nào để đánh giá và phân loại thì có lẽ sẽ không trả lời được. Do vậy, muốn bàn về các vấn đề phức tạp và nhạy cảm như kinh tế, chính trị, lịch sử, v.v., cũng cần tìm hiểu, ít nhất nắm chắc về các khái niệm cơ bản.
 

nhuataiche

Xe container
Biển số
OF-570365
Ngày cấp bằng
22/5/18
Số km
8,189
Động cơ
285,684 Mã lực
Tuổi
51
Sản xuất kim loại nhôm 96+, nhựa gỗ (SPC) và nhựa thông ta đã và đang làm rất tốt hiện nay, doanh thu nhiều công ty đã vượt hơn 100 triệu đô/ năm nhờ tiên phong, cải tiến công nghệ, máy móc nhập ngoại rồi cụ ơi.
Nếu nói về quy mô sản xuất, doanh số, nhà ta không tệ, đúng như cụ nói.

Nhưng nói về đột phá khoa học kỹ thuật, công nghệ thuần túy, có những ngón nghề hay hơn hẳn thiên hạ thì nhà ta kém lắm.

Ví dụ như SPC, cái này em biết đôi chút. Nhà ta mua máy của China, với điều kiện là họ chỉ cho ta quy trình công nghệ, thông tin kỹ thuật, vân vân. Rồi ta cứ thế làm, gần như chả có sáng kiến hay cải tiến gì thêm. Chuyện này rất phổ biến trong công nghiệp nhà ta. Sau khi học đủ của China, chạy máy ổn rồi thì ta có thể tự hào là chuyên gia trong ngành, cái gì cũng biết ???!!!

Lâu lâu ta lại chạy qua China, thấy họ có cải tiến gì thì ta học theo, vậy thôi. Chứ bảo nhà ta làm cái gì ( nhỏ nhặt thôi ) mà China chưa từng làm thì thực sự rất khó !
 

koash

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-839603
Ngày cấp bằng
1/9/23
Số km
344
Động cơ
90,951 Mã lực
Tuổi
30
Hàng năm UNIDO đều có thống kê và phân loại các nước theo trình độ phát triển công nghiệp. Theo tiêu chuẩn quốc tế thì UNIDO chia các nước thành 5 nhóm, nhóm các nước công nghiệp có thu nhập cao, nhóm các nước công nghiệp có mức thu nhập trung bình, nhóm các nước đang công nghiệp hóa có mức thu nhập cao, nhóm các nước đang công nghiệp hóa có mức thu nhập trung bình và cuối cùng là nhóm các nước kém phát triển. Sự khác biệt giữa nước công nghiệp và nước đang công nghiệp hóa nằm ở chỗ nước công nghiệp có tỷ trọng công nghiệp chế biến chế tạo cao hơn công nghiệp khai thác mỏ và đã phát triển đầy đủ tất cả 23 ngành công nghiệp chế biến chế tạo chính. Theo danh sách của UNIDO năm 2024 thì Việt Nam nằm trong nhóm các nước công nghiệp có thu nhập trung bình.
Bên dưới là trích đoạn một số trang có liên quan trong ấn bản năm 2024 của UNIDO, một tổ chức thuộc Liên hiệp quốc. Nguồn này đáng tin cậy hơn so với các thông tin ngoài lề hoặc một vị nào đó không thuộc bộ chủ quản về công nghiệp phát biểu trên báo mạng.


Để tìm hiểu sâu hơn về bộ tiêu chí xếp hạng phân nhóm và chi tiết về các chỉ số, các cụ có thể tải cuốn này về đọc. Lưu ý, công nghiệp có tất cả 23 ngành chính và nhiều phân ngành. Ngành công nghiệp điện tử, bán dẫn thuộc nhóm ngành công nghệ cao, hiện Việt Nam xét về giá trị sản lượng thì cũng tạm được trong bảng xếp hạng thế giới, tuy nhiên chủ yếu vẫn do khối FDI chiếm vai trò chủ đạo, đó là điều mà doanh nghiệp nội cần cải thiện. Còn nhiều ngành khác, ví dụ xi măng, sắt thép, phân hóa học, gỗ, vật liệu xây dựng, đóng tàu, v.v. khối nội chiếm vai trò chủ lực và cũng có thứ hạng cao trên thế giới. Chẳng lẽ các ngành này không phải là công nghiệp và năng lực sản xuất yếu? Chủ trương thời gian tới là hướng đến nhóm các nước công nghiệp phát triển, tức là các ngành công nghiệp công nghệ cao chiếm vai trò chủ đạo và có giá trị sản lượng cao, ví dụ điện tử, bán dẫn, CNTT, thiết bị điện, robot , sinh học, dược phẩm, vật liệu kim loại đặc chủng...
Việt Nam mà hợp tác tốt với cánh đông âu cũ phát triển công nghiệp quốc phòng thì sẽ còn nhiều dư địa, giảm nhập khẩu và có thể xuất khẩu sang các thị trường mới nổi (không mua nổi hàng g7)
Mà vũ khí thường rất tốn ngoại tệ
 

wiv

Xe tải
Biển số
OF-844729
Ngày cấp bằng
8/12/23
Số km
456
Động cơ
548,462 Mã lực
Tuổi
40
Sản xuất kim loại nhôm 96+, nhựa gỗ (SPC) và nhựa thông ta đã và đang làm rất tốt hiện nay, doanh thu nhiều công ty đã vượt hơn 100 triệu đô/ năm nhờ tiên phong, cải tiến công nghệ, máy móc nhập ngoại rồi cụ ơi.
Gỗ nhựa spc ở Vn đóng góp mỗi nhân công và bột đá cụ ah. Rẻ nhất trong phần nguyên liệu. Còn lại nhập hết. Bên e đang cấp nguyên liệu đc mấy nhà spc này . Ngành spc ko biết đc 5 nhà đạt 100 củ trum ko?
 

koash

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-839603
Ngày cấp bằng
1/9/23
Số km
344
Động cơ
90,951 Mã lực
Tuổi
30
Nếu nói về quy mô sản xuất, doanh số, nhà ta không tệ, đúng như cụ nói.

Nhưng nói về đột phá khoa học kỹ thuật, công nghệ thuần túy, có những ngón nghề hay hơn hẳn thiên hạ thì nhà ta kém lắm.

Ví dụ như SPC, cái này em biết đôi chút. Nhà ta mua máy của China, với điều kiện là họ chỉ cho ta quy trình công nghệ, thông tin kỹ thuật, vân vân. Rồi ta cứ thế làm, gần như chả có sáng kiến hay cải tiến gì thêm. Chuyện này rất phổ biến trong công nghiệp nhà ta. Sau khi học đủ của China, chạy máy ổn rồi thì ta có thể tự hào là chuyên gia trong ngành, cái gì cũng biết ???!!!

Lâu lâu ta lại chạy qua China, thấy họ có cải tiến gì thì ta học theo, vậy thôi. Chứ bảo nhà ta làm cái gì ( nhỏ nhặt thôi ) mà China chưa từng làm thì thực sự rất khó !
Chỉ cần khai thác hiệu quả triệt để con máy của anh tàu, doanh nghiệp ta đã kiếm khẳm tiền rồi
Học bò mới học đi rồi học chạy. Cái gì cũng cần có thời gian
 

koash

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-839603
Ngày cấp bằng
1/9/23
Số km
344
Động cơ
90,951 Mã lực
Tuổi
30
Gỗ nhựa spc ở Vn đóng góp mỗi nhân công và bột đá cụ ah. Rẻ nhất trong phần nguyên liệu. Còn lại nhập hết. Bên e đang cấp nguyên liệu đc mấy nhà spc này . Ngành spc ko biết đc 5 nhà đạt 100 củ trum ko?
Quan trọng nhất là làm chủ thị trường 100tr dân, không phải đi nhập thành phẩm. Đó cũng là thành tựu rồi cụ ạ.
Khi ta nhập khối lượng lớn nguyên liệu thì cũng chả khác gì những công xưởng sản xuất của tàu, cũng đủ bài ép giá giảm giá thành đầu vào
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top