[Funland] Nhật thua tàu, chả có nhẽ?

[Dũng Ốc]

Thế này cụ đưa thông tin lên làm gì, rồi lại chửi. Như trẻ con!

Em đưa lên là muốn tranh luận bằng lí lẽ. Không phải đưa lên để chửi nhau. Ai tranh luận với em bằng lý lẽ thì em trả lời nhẹ nhàng, lịch sự. Ai chửi em mà không dùng lí lẽ thì em chửi lại. Đơn giản vậy thôi.

 

[Lunokhod]

À quên, động đến thằng big dick thì bọn auto chửi sẽ bảo đây đang nói về khựa (hoặc cơm sườn) nhá, đừng có lôi chuyện nước Mỹ vào. Mỹ nó xấu kệ nó. Không chơi trò whataboutism nha.

 

[Lunokhod]

Thế này cụ đưa thông tin lên làm gì, rồi lại chửi. Như trẻ con!

Ông Ốc vừa đưa cái ảnh lên và nhận xét một câu thì có thằng béo biết đầu cua tai nheo gì chửi ông ý là khựa nô. Thế ông ý béo chửi lại thì ông ý biết làm cái giề?

 

[Jamebonds]

2 cái này so sánh thì khập khiễng quá. Một cái là metro, một cái là đường sắt trên cao. Còn về năng lực thi công và quản lý thi công của Nhật thì khỏi chê rồi, cầu Nhật Tân là minh chứng rõ nhất.

Làm ODA, Nhật, tàu hay thằng nào thì cũng đội vốn hết, đừng trách mỗi họ, trách cả ta đi. Do GPMB quá chậm nên trượt giá là đương nniên, chưa kể lúc lập dự án nó ghi thấp để được tiếp nhận, thi công rồi nó mới khai thật... chả lẽ các cụ bỏ dự án chắc
chất lượng Nhật thì đương nhiên hơn tàu, nhưng nên nhớ các dự án ODA của Nhật luôn đắt hơn tầm 30% so với cùng dự án tương tự
Chung quy lại thằng nào cũng muốn chén của VN hết

 

[Lunokhod]

Làm ODA, Nhật, tàu hay thằng nào thì cũng đội vốn hết, đừng trách mỗi họ, trách cả ta đi. Do GPMB quá chậm nên trượt giá là đương nniên, chưa kể lúc lập dự án nó ghi thấp để được tiếp nhận, thi công rồi nó mới khai thật... chả lẽ các cụ bỏ dự án chắc
chất lượng Nhật thì đương nhiên hơn tàu, nhưng nên nhớ các dự án ODA của Nhật luôn đắt hơn tầm 30% so với cùng dự án tương tự
Chung quy lại thằng nào cũng muốn chén của VN hết

Nhưng bọn auto chửi nó béo chịu như thế. Có thằng bưng bô có còn chấp nhận việc bọn nhật làm thêm 2km từ Suối Tiên đến Nút Giao (đoạn này chẳng có lí do gì để đi ngầm) với giá 1 tỷ Trump là hợp lý nhá. Và khi nó gộp đoạn đấy với khoảng 17 km từ Bến Thành đến Suối Tiên với hơn 2km đi ngầm trong nội thành thì được 2,49 tỷ Trump! All is well!

 

[Halinh07]

Riêng khoản rà soát bom mìn cho dự án Nhổn- Ga Hà Nội thất thoát hơi nhiều

 

[vnledigmann]

Các cụ thử so sánh xem thằng nào chậm tiến độ hơn, đội vốn lớn hơn?

Dư Luận Viên giờ công nhận là nhiều! Tầu khựa nó tốt nên ai chơi với nó cũng phải đề phòng. Công nghệ của nó thì tốt nên toàn đi ắn cắp của các nước khác.

 

[pkhcsht]

Nhật đội vốn thì là đúng, là chuẩn, còn Tàu đội vốn thì là Chén, là ăn đẫy ... hihi thằng Cát Linh Hà Đông khởi công 2010 nhưng 2010 đã bàn giao mặt bằng được cho bọn Tàu đâu, trong khi đó hợp đồng phải có 100% mặt bằng.
Các cụ ko làm dự án ko biết chứ Nhật nó xuất khẩu hạ tầng công nghệ cao, cứ cái gì đắt, xịn, công nghê mới, nó mang sang mình làm, tiền thì nó cho vay nhưng làm xong vẫn trả nợ nó nhé, nhiều công trình công nghệ không cần thiết phải xịn thế nó vẫn cứ làm ở mình... thế nên chung quy ra thì éo có thằng nào tốt với người dưng đâu,

Vì cho nên nó bẩu: tôi yêu (xiền) Việt Nam, không có ông hàng xóm đối trọng thì có lẽ xe honda cup vẫn 5 cây.

 

[Jamebonds]

Làm của Nhật thì rất đắt, cứ tính mức làm metro trên TG bình quân $200 tr/km thì biết Nhật làm ở VN nó đắt ntn.

Nhưng được cái bọn Nhật nó o dấu nghề, làm xong với nó thì cty VN năng lực lên nhiều. Tàu xì thì nó chả chuyển giao công nghệ gì hết

Cái cty VN đào xong hầm hải vân với bọn nhật giờ lôi máy đi đào khắp nơi

 

[musiclife]

Thằng nào cũng vì lợi nhuận cả, mình ko chuẩn là bị cho đu dây hết. Tuy nhiên có điều đặc trưng là: dự án của Nhật có đội vốn đến mấy thì sau khi hoàn thành chất lượng vẫn đảm bảo, trong khi dự án của Khựa cũng đội vốn sau khi hoàn thành hết thời hạn bảo hành là tèo.

 

[kian]

Làm với Nhật nó kéo mình lên level của nó.
Làm với Tàu nó hạ level của nó xuống ngang level của mình.

 

[phiendasau]

Thằng nào cũng vì lợi nhuận cả, mình ko chuẩn là bị cho đu dây hết. Tuy nhiên có điều đặc trưng là: dự án của Nhật có đội vốn đến mấy thì sau khi hoàn thành chất lượng vẫn đảm bảo, trong khi dự án của Khựa cũng đội vốn sau khi hoàn thành hết thời hạn bảo hành là tèo.

Em đảm bảo với cụ nếu cụ bỏ tiền mua hàng khựa với giá như mua hàng Nhật thì tốt không kém gì hàng Nhật nếu cụ biết mua và không bị cắt phế. Ở chiều ngược lại em đố cụ mua được hàng Nhật chất lượng chỉ cần dỏm như hàng khựa nhưng giá rẻ như hàng khựa đấy.

 

[cuncon]

He cụ phải xem số KM nữa chớ Metro HCM dài 126,6km trong khi CL - HD dài 14Km.

Bạn e làm ở jica nó bảo e quản đốc cầu Nhật Tân là 1 cử nhân...văn hoá thì cụ biết rồi; vấn đề là Nhật nó éo coi VN ra gì đâu; trong khi làm dự án đã đắt lòi kèn ra rồi, lại còn trả lương nuôi báo cô cái hội bên Nhật éo làm gì dc thì mới cử sang Vn như kiểu đi đày lấy lương í;
1 dự án 2 tỷ đô ODA thì ngay lập tức 1 tỷ đô bay về Nhật rồi, và rồi bgio chính phủ è cổ ra mà trả nợ

 

[VHH148]

Đệt, những thằng cho rằng Nhật tử tế là những thằng bị bọn Nhật nó lừa, tử tế cái mứt, bố cho mày tý thức ăn vỗ béo để bố mày hút máu, đc ăn tí tưởng nó tốt, nó tử tế. Dm, làm ăn mới thấy đel thằng nào khôn = thằng Nhật, khôn đến mức làm cho ng ta tưởng là nó tử tế lắm, tưởng nó ngơ ngơ, ai ngờ khôn vl luôn. Cả cái xh phát triển trên yên xe máy cũng là do t Nhật nó tạo ra, xong nó lại vào oda làm phương tiện công cộng giúp, đúng là vl.

 

[Lunokhod]

Đệt, những thằng cho rằng Nhật tử tế là những thằng bị bọn Nhật nó lừa, tử tế cái mứt, bố cho mày tý thức ăn vỗ béo để bố mày hút máu, đc ăn tí tưởng nó tốt, nó tử tế. Dm, làm ăn mới thấy đel thằng nào khôn = thằng Nhật, khôn đến mức làm cho ng ta tưởng là nó tử tế lắm, tưởng nó ngơ ngơ, ai ngờ khôn vl luôn. Cả cái xh phát triển trên yên xe máy cũng là do t Nhật nó tạo ra, xong nó lại vào oda làm phương tiện công cộng giúp, đúng là vl.

Xong rồi lại thành nét răng há Việt Nam nha, béo bỏ được. Thế nhưng béo có đợt Hongda Lifan 5 củ thì có mứt ý mà răng há.

 

[VHH148]

Bạn e làm ở jica nó bảo e quản đốc cầu Nhật Tân là 1 cử nhân...văn hoá thì cụ biết rồi; vấn đề là Nhật nó éo coi VN ra gì đâu; trong khi làm dự án đã đắt lòi kèn ra rồi, lại còn trả lương nuôi báo cô cái hội bên Nhật éo làm gì dc thì mới cử sang Vn như kiểu đi đày lấy lương í;
1 dự án 2 tỷ đô ODA thì ngay lập tức 1 tỷ đô bay về Nhật rồi, và rồi bgio chính phủ è cổ ra mà trả nợ

Chuẩn cmnl, nó chọn nước dễ rửa ráy như mình nó rải oda cho dễ lv, sao ko hỏi mình tham ô tham nhũng như mõ, nó biết thừa nó vẫn rải vì tiền hồi về nhanh vd luôn

 

[VHH148]

Sang Tàu đi tàu cao tốc cũng vồn như ngồi shinkansen Nhật, mà Tàu pt nhanh vồn luôn, vài năm nối các tp toàn cao tốc hết. Ngồi giếng nhà chửi Tàu đúng là có dân mình, cả TG nó đang hãi sự pt của Tàu, kể cả Mẽo, thế mà mỗi nhà mềnh cứ chửi nó là fo huyền và tự so sánh với mềnh Mềnh thì kte ko thể số 1 TG rồi nhưng chắc mềnh nền kt cũng phải thứ 3 TG rồi ế nhể thì mới có cửa so với t thứ 2 chứ

 

[secrets]

Em với cụ cùng chống mặt xem ný nuận của dới auto chửi phản biện nại cái lày như thế lào?

Chửi tuốt, không chửi thằng Nhật hay thằng Tàu nào cả, chửi cái thằng sử dụng vốn ngu, bao nhiêu cơ chế giám sát éo có, éo dùng, nghèo còn dùng tiền đi vay phung phí, tôi là cái thằng ủng hộ làm MRT, LRT nhưng làm kiểu này éo ngửi nổi.

P.s: ngoài lề, chưa bênh, chưa khẳng định, tuyến Bến Thành-Suối Tiên là MRT đích thực, còn Cát Linh-Hà Đông là LRT, 2 cái đã khác nhau một phần về bản chất ngoài tên gọi chung là đường sắt đô thị, nên so sánh còn thiếu quá nhiều tham chiếu. (hiểu nôm na MRT năng lực vận chuyển lớn hơn LRT, MRT thường có 6 toa khách trong khi LRT là 4 và nhiều thứ khác biệt nữa)

 

[Camry 2.0Q]

*** hiểu các cụ ở đây khóc thuê cho bọn tàu làm cái gì. Có được tiền hay không. Các cụ khóc nhiệt tình chỉ cho em xem có cái dự án nào của tàu làm cho mình có chất lượng nào? Có cái nào làm giá thành thấp hơn của nhật, hàn châu âu hay toàn dự án bỏ thầu thấp rồi điểu chỉnh giá cao mà đến khi vận hành hết bảo hành cái là hỏng luôn. Cả đống vốn của đất nước đắp chiếu theo dự án tàu

 

[Burke]

Chửi tuốt, không chửi thằng Nhật hay thằng Tàu nào cả, chửi cái thằng sử dụng vốn ngu, bao nhiêu cơ chế giám sát éo có, éo dùng, nghèo còn dùng tiền đi vay phung phí, tôi là cái thằng ủng hộ làm MRT, LRT nhưng làm kiểu này éo ngửi nổi.

P.s: ngoài lề, chưa bênh, chưa khẳng định, tuyến Bến Thành-Suối Tiên là MRT đích thực, còn Cát Linh-Hà Đông là LRT, 2 cái đã khác nhau một phần về bản chất ngoài tên gọi chung là đường sắt đô thị, nên so sánh còn thiếu quá nhiều tham chiếu. (hiểu nôm na MRT năng lực vận chuyển lớn hơn LRT, MRT thường có 6 toa khách trong khi LRT là 4 và nhiều thứ khác biệt nữa)

Chí phèo.