[Funland] Nhân viên gác chắn cứu bà cụ trước khi đoàn tàu lao tới

[Roses]

Có phải cá đâu mà lặn ta

Ví von cho giống cá, chứ người thì thấy im hơi lặng tiếng ... Chạ quen biết !

 

[cun01]

Hồi trẻ dại còn đứng trên đường tàu thi gan xem thằng nào lỳ hơn. Nhìn tàu trực diện lao tới thì thật sự là rất sợ kể cả khi nó còn đang xa. Hồi ấy em chả bao giờ là thằng ở lại cuối cùng. Giờ nghĩ lại mới càng cảm phục sự dũng cảm của họ khi cứu bà lão các cụ ạ.

https://video.vnexpress.net/tin-tuc/xa-hoi/nhan-vien-gac-chan-cuu-cu-ba-truoc-dau-tau-hoa-toi-lam-theo-phan-xa-3880198.html

Hành động cứu người là anh hùng nhưng ...
Nhân viên gác chắn không hoàn thành nhiệm vụ.
Về nguyên tắc, khi chắn tàu đã đóng thì không còn người và phương tiện qua lại nằm trong khu rào chắn đường sắt.
Bà cụ này mà làm sao, chắc chắn 2 chị nhân viên gác kia mất việc và đi tù !!!

 

[anh kéo mo cau]

Nói chung là nhiều lúc em chịu dân mình, chả hiểu nhanh vài phút, thậm chí vài giây để được cái gì?

kiểu sống chết tại số, phú quý do trời mà mợ

 

[cun01]

Khoa học đề cập tới những trường năng lượng bất thường. Nó khiến não bộ ko còn được kiểm soát (có những hành động không đúng) hoặc máy móc không hoạt động (chết máy giữa đường)
Hơi duy tâm một chút như các cụ hay nói: "không hiểu ma xui quỷ khiến thế nào..."



Em thấy cụ dưới nói đúng ạ. Có nhiều đoạn barie chỉ là một thanh tre sơn đỏ - trắng tượng trưng để cảnh báo có tàu sắp đi tới.
Vậy lỗi trước tiên phải là của người trực tiếp tham gia giao thông ạ.

Cụ đúng đấy ợ.
Thời 90, vụ bà Vân, giáo sư trường Dược bị tàu đâm ở chắn tàu Điện biên cũng như vậy.
Đang ngồi xích lô, bà tụt xuống, lách qua chắn rồi xông vào tàu hỏa

 

[cun01]

Hai bạn liều quá

Vì miếng cơm, manh áo cả thôi.
Không lôi được bà già ma làm kia ra thì 2 bạn ở nhà công, có lính gác, mặc áo số, ăn cơm cân là cái chắc

 

[BadBoy79]

Có khi ma làm ấy chứ. Mụ mị biết j đâu, lại ngã đúng đường ray. Kinh thật
Bác em năm xưa bị tai nạn tàu (may ko die) kể lại lúc dắt xe đạp qua chả biết j trong khi xung quanh người ta gào ầm lên

Có phải là bị ma làm không?

 

[Da bắt nắng]

Ngọn gió nào thổi cụ về of thế

Cụ chủ đi ở ẩn kĩ quá. Cơn gió nào đưa cụ trở lại of thế

Dì cũng bit nhỉ...

Kiểu như Ma xui quỷ khiến ấy ạ. Cứ ngơi ra là sà về OF.

 

[phonganngan]

Như phim siêu nhiên của Mỹ các cụ nhỉ. Cụ già bị thế lực hắc ám bỏ bùa lao vào tàu hoả đang đến tự sát. May có hai thiên thần hộ mệnh ra tay cứu kịp.

 

[Roses]

Kiểu như Ma xui quỷ khiến ấy ạ. Cứ ngơi ra là sà về OF.

Thế kn rảnh còn ọp cái nhể

 

[hackspeed]

Có phải là bị ma làm không?

Dự là thế

 

[NgVuBi]

Nếu mà chụp đủ 5 số biển đăng ký là sáng nhất mạng xã hội luôn rồi

Bức này E cố tình chụp vậy đó cụ. E chụp cả bức can lộ lộ mà ko up lên

 

[NgVuBi]

Loại này sao nó ko dướn thêm 1 tí nữa cho nhanh cụ nhỉ.

E cũng bó tay với thể loại này luôn. Mà để như này ko biết đội gác barie có bị trách nhiệm liên quan ko cụ nhỉ.

 

[Da bắt nắng]

Nhân tiện thớt này, cccm cho e 1 lời bình xem sao.

Cũng có thể bên kia kéo chắn xong rồi bên này mới kéo?

 

[Da bắt nắng]

Hành động cứu người là anh hùng nhưng ...
Nhân viên gác chắn không hoàn thành nhiệm vụ.
Về nguyên tắc, khi chắn tàu đã đóng thì không còn người và phương tiện qua lại nằm trong khu rào chắn đường sắt.
Bà cụ này mà làm sao, chắc chắn 2 chị nhân viên gác kia mất việc và đi tù !!!

Em nghĩ nhân viên gác chắn cũng có trách nhiệm nhưng chỉ phần nào thôi. Xem kỹ clip thì không hiểu sao ở cả 2 rào chắn đều hở ra 1 đoạn chỗ 2 nhân viên đứng??
Em vừa tìm hiểu thông tư 33/2018/TT-BGTVT ngày 15/08/2018 về nhiệm vụ và quyền vụ của nhân viên gác chắn đây ạ.
Nhiệm vụ:
+ Đóng, mở kịp thời chắn đường ngang, chắn đường bộ tại khu vực cầu chung đường sắt, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ khi phương tiện giao thông đường sắt chạy qua;
+ Kiểm tra, bảo quản trang thiết bị chắn đường ngang, cầu chung phù hợp với các quy định của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác đường sắt;
+ Khi phát hiện hành vi, sự cố có khả năng gây cản trở, gây mất an toàn giao thông đường sắt có trách nhiệm kịp thời báo cho ga gần nhất, lãnh đạo cấp trên trực tiếp để có biện pháp xử lý;
+ Ghi chép đầy đủ nhật ký đường ngang, cầu chung;
+ Thực hiện các nhiệm vụ khác theo quy định của pháp luật về đường ngang, cầu chung.
- Quyền hạn:
+ Được quyền báo hiệu dừng tàu trong trường hợp khẩn cấp uy hiếp trực tiếp đến an toàn chạy tàu;
+ Dừng phương tiện giao thông đường bộ khi khu vực đường ngang, cầu chung không đảm bảo an toàn cho phương tiện qua lại.

 

[cun01]

E cũng bó tay với thể loại này luôn. Mà để như này ko biết đội gác barie có bị trách nhiệm liên quan ko cụ nhỉ.

Bây giờ chắc chắn là đội này đương phải họp hành, viết tường trình kiểm điểm.
Tội hơi bị to.
May mà chửa có người chết

 

[kduc]

Vụ này e nhìn như cố tình, các cụ xem lúc vấp ngã xem. Còn ma xui quỷ khiến ngay OF cũng có mợ kể trực tiếp về trường hợp cuả mẹ con mợ ấy đấy, thấy đám hội bên kia gọi thế là cứ đi sang thôi.

 

[cun01]

Cũng có thể bên kia kéo chắn xong rồi bên này mới kéo?

Quy trình đóng chắn tàu là đèn đỏ bật, chuông reo rồi mới đóng chắn.
Người tham gia giao thông tuyệt đối không được vào khu vực gác chắn khi có tín hiệu cảnh báo.
Thậm chí còn có vạch sơn để người và phuong tiện dừng trước gác chắn mấy mét.
Vậy nha

 

[Pvsc]

Hành động cứu người là anh hùng nhưng ...
Nhân viên gác chắn không hoàn thành nhiệm vụ.
Về nguyên tắc, khi chắn tàu đã đóng thì không còn người và phương tiện qua lại nằm trong khu rào chắn đường sắt.
Bà cụ này mà làm sao, chắc chắn 2 chị nhân viên gác kia mất việc và đi tù !!!

Thật à, em chả biết
Nhưng để hoàn thành nhiệm vụ đó thì QĐ phải trang bị AK và RPG cho đội gác tàu

 

[cun01]

Thật à, em chả biết
Nhưng để hoàn thành nhiệm vụ đó thì QĐ phải trang bị AK và RPG cho đội gác tàu

Gài claymore là đủ.
Thổi 1 nhát thì sạch 1 vế chắn

 

[itgp]

Vì miếng cơm, manh áo cả thôi.
Không lôi được bà già ma làm kia ra thì 2 bạn ở nhà công, có lính gác, mặc áo số, ăn cơm cân là cái chắc

Chém gió vừa thôi. Đặt địa vị của cụ là nhân viên gác tàu, cụ có dám như thế không. Đứng trước cái chết thì phải dũng cảm lắm mới dám liều như vậy đấy. Còn việc nếu để người lách qua gác tàu rồi bị tông chết, nhân viên có bị phạt hành chính hay hình sự thì còn phải áp vào các quy định trong luật.

Nói chung em thấy 2 nhân viên gác tàu rất dũng cảm, đáng được tuyên dương. Ông giám đốc công ty đường sắt họ cũng bảo cần phải tuyên dương 2 người đó rồi.