[Funland] Nghĩa vụ nhường đường trên cao tốc

[normadic_normadic]

Chắc NN phải can thiệp thôi, không thể nâng tầm nhận thức bằng việc tuyên truyền được, đội đó đông lắm.

 

[beSuSu]

Ở đây có cụ nào thấy csgt tuần tra nhắc nhở xử phạt xe trên đường chưa.
Tuần tra nhé, ko phải cắm chốt.

 

[250cc]

Trường hợp 2 làn mà mình đi 85 mượn làn giữa tí để vượt có bị tính quá tốc độ không các cụ nhỉ? mượn tí thôi. Vượt được lại đi vào làn trái. vạch đứt mà.

Trường hợp đường 5b thì 3 làn nên em cũng ít gặp. Bí quá đi luôn vào làn trong cùng max 100 là cũng đủ vượt rồi.

Vẫn là quá tốc độ chứ cụ. Không thì giới hạn tốc độ từng làn làm gì đâu. Đảo hẳn 2 làn để vượt kể cũng mệt và nguy hiểm thật. Cả 1 chặng dài mà lái xe cứ phải căng ra để tính toán, quan sát, cũng là tăng rủi ro xảy ra tai nạn.

Cứ phải quy ước thằng chậm đi bên phải, thằng nhanh đi bên trái. Nó nhàn đầu óc hơn nhiều.

 

[Suri15]

Đoạn Hải Phòng - Móng Cái có nhiều xe tới mức phải 3 làn không cụ? Năm ngoái kẹt đăng kiểm, em phi lên Hạ Long làm, thấy cũng ít xe mà

https://www.otofun.net/threads/tong-hop-cac-van-de-ve-dang-kiem-dang-cang-nhu-day-dan.1849184/post-66743734

Ngay trong thớt này có 2 cụ rồi, motthoidongbim Suri15, không khó như cụ tưởng đâu

Cảm ơn cụ đã nhắc tên. Thế mới thấy việc đọc hiểu là thực sự quan trọng

 

[hd-vt]

Cccm ngoải lx oánh võng, thọt vào thọt ra ác lắm, y như trên of.

Em đi, làn phải thoáng là vào liền. Làn trái các xe đi nhanh hơn, nhỡ ủn mít thốn pỏpẹ, chả dại.

 

[tt0812us]

Lần thứ 3 mình đưa ảnh này chụp trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình lên Otofun!

 

[geminihp]

Cái vấn đề bám trái khi đường thoáng chắc là khó xử phạt vì hình như luật ko có quy định nên họ ko phạm luật.
Theo e đây là vấn đề về ý thức, nhưng để cải thiện ý thức toàn dân thì đúng là khó thật.
Ngoài việc ôm làn trái ra, e còn rất bức xúc với việc đường rất thoáng, tốc độ cho phép lên đến 80km/h nhưng xe phía trước chỉ chạy với tốc độ 30-40km/h. Đôi lúc e vượt lên được thì thấy đang bận dùng đt.

 

[beSuSu]

Có trong luật đấy cụ, tại xxx không phạt thôi
Em tự quote để nói thêm là vì pha hợp thức hoá này nên các cụ bám làn trái xuất hiện nhiều hơn

Luật bảo đủ đk cho vượt thì phải vào, rất cảm tính.
Họ bảo họ chưa đủ đk thì làm gì đc nhau.

 

[beSuSu]

Lần thứ 3 mình đưa ảnh này chụp trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình lên Otofun!

Mang tính kêu gọi thôi.

 

[poiuy]

Phải có quy định từ QLNN chứ trông đợi vào ý thức thì không bao giờ.
Em chạy đường thấy có thực tế thế này nữa về nhường đường: Tại các cao tốc chỉ có 1 làn xe thì xe thì rất hay hình thành 1 đoàn xe dài chạy chậm bám theo sau 1 xe dẫn đầu. Ví dụ quy định 80km/h thì xe dẫn đầu chỉ chạy được 65-70 thôi. Vì họ chở nặng chẳng hạn. Điều đó không vấn đề gì. Tuy nhiên đi đến đoạn 2 làn đường người ta thiết kế cho vượt thì xe đó bỗng nhiên lại tăng tốc độ lên tầm 75 km/h, có thể đường lúc đó thẳng hơn và thoáng hơn nên họ đi nhanh hơn được. Nhưng như vậy là ích kỷ, đáng lẽ khi đến chỗ đó họ phải giảm chậm hơn bình thường để tạo điều kiện cho các xe khác vượt mới đúng. Và kết quả chỉ có vài xe vượt kịp được còn qua đoạn đó lại 1 đoàn rồng rắn.
Ngoài ra còn 1 trường hợp kỳ quặc khác: 1 số xe con sau khi vượt lên trên xe tải dẫn đầu liền đi tà tà như xe tải mà không chịu tăng tốc thoát đi hẳn, việc ấy làm cho các xe sau khó vượt hơn vì phải tăng thêm số lượng xe phải vượt.

 

[formen]

Qua có cụ trả lời giúp em r:
Bên tây quy định nếu có 5 xe nối đuôi thì thèng đầu tiên bắt buộc p dẹp vào để xe sau lên.
Cái này định lượng dễ, và khắc phục đc nhiều v đề: cố tình, xe yếu, lái yếu, hay xe bẫy lỗi của ca.

 

[isak]

Phải có quy định từ QLNN chứ trông đợi vào ý thức thì không bao giờ.
Em chạy đường thấy có thực tế thế này nữa về nhường đường: Tại các cao tốc chỉ có 1 làn xe thì xe thì rất hay hình thành 1 đoàn xe dài chạy chậm bám theo sau 1 xe dẫn đầu. Ví dụ quy định 80km/h thì xe dẫn đầu chỉ chạy được 65-70 thôi. Vì họ chở nặng chẳng hạn. Điều đó không vấn đề gì. Tuy nhiên đi đến đoạn 2 làn đường người ta thiết kế cho vượt thì xe đó bỗng nhiên lại tăng tốc độ lên tầm 75 km/h, có thể đường lúc đó thẳng hơn và thoáng hơn nên họ đi nhanh hơn được. Nhưng như vậy là ích kỷ, đáng lẽ khi đến chỗ đó họ phải giảm chậm hơn bình thường để tạo điều kiện cho các xe khác vượt mới đúng. Và kết quả chỉ có vài xe vượt kịp được còn qua đoạn đó lại 1 đoàn rồng rắn.
Ngoài ra còn 1 trường hợp kỳ quặc khác: 1 số xe con sau khi vượt lên trên xe tải dẫn đầu liền đi tà tà như xe tải mà không chịu tăng tốc thoát đi hẳn, việc ấy làm cho các xe sau khó vượt hơn vì phải tăng thêm số lượng xe phải vượt.

Tình huống này xử lý rất đơn giản nếu áp dụng đúng theo nguyên tắc làn trái dùng để vượt. Khi xe đầu đi chậm đến đoạn có 2 làn đường, xe đó PHẢI chuyển sang làn phải để dành làn trái cho các xe vượt, xe nào vượt được rồi cũng chuyển sang làn phải để đi. Đến hết đoạn 2 làn hẹp lại thành 1 làn, các xe lần lượt trở về làn duy nhất đó theo nguyên tắc xe nào đi đầu chuyển trước. Nếu trong trường hợp các xe chưa vượt được hết mà đã hết đoạn 2 làn thì chiếc xe đi chậm ban đầu lúc này đang ở làn phải, muốn chuyển trở lại làn trái thì phải nhường cho các xe đang vượt (đang ở làn trái) qua trước, đủ điều kiện an toàn mới chuyển sang được, nên lúc đó có chạy nhanh cũng phải giảm tốc để chờ chuyển làn.

 

[caisua]

Mức độ văn minh theo em thì có:
1. Chủ động giúp đỡ người khác
2. Sẵn sàng hỗ trợ khi người khác cần
3. Ko cản trở ai là đc
4. Đừng ai làm phiền tôi vì chả ăn thua đâu
5. Bắt người khác theo ý mình
Việc nhường làn trái khi có xe xin vượt chỉ là mức 3 và luật cũng yêu cầu như vậy. Ông nào dưới trung bình thì nên tiến hóa hơn

 

[vkthang]

Cao tốc đẹp nhất đến giờ chắc vẫn là 5B các cụ nhỉ.
Hơi tiếc là đoạn nối tiếp từ Hải Phòng sang Quảng Ninh thu hẹp lại còn 2 làn.
Nếu đoạn cao tốc Hải Phòng-Quảng ninh cũng 3 làn như đoạn HN-HP thì tuyến HN -Hạ Long không còn gì để chê nữa

Cầu Bạch Đằng chỉ có mỗi bên 2 làn thôi cụ. CT HP-HL có 2 làn nhưng cho chạy 100 là quá ổn rồi, đoạn này làm hoàn toàn trên đầm phá nền đất cực kém nên làm tốn kém lắm cụ ạ. Cơ bản em đi cao điểm lễ tết hay ngày hè vẫn chạy ổn hơn đoạn Cầu Giẽ - Ninh Bình. Đã thế lại còn không thu phí

 

[poiuy]

Tình huống này xử lý rất đơn giản nếu áp dụng đúng theo nguyên tắc làn trái dùng để vượt. Khi xe đầu đi chậm đến đoạn có 2 làn đường, xe đó PHẢI chuyển sang làn phải để dành làn trái cho các xe vượt, xe nào vượt được rồi cũng chuyển sang làn phải để đi. Đến hết đoạn 2 làn hẹp lại thành 1 làn, các xe lần lượt trở về làn duy nhất đó theo nguyên tắc xe nào đi đầu chuyển trước. Nếu trong trường hợp các xe chưa vượt được hết mà đã hết đoạn 2 làn thì chiếc xe đi chậm ban đầu lúc này đang ở làn phải, muốn chuyển trở lại làn trái thì phải nhường cho các xe đang vượt (đang ở làn trái) qua trước, đủ điều kiện an toàn mới chuyển sang được, nên lúc đó có chạy nhanh cũng phải giảm tốc để chờ chuyển làn.

Cụ mô tả thế là chưa hết, chưa giải quyết được triệt để. Trên thực tế tại cao tốc HN-LC, các xe đi chậm bị bắt buộc phải sang làn phải (không cần phải chuyển làn), làn trái chỉ để vượt. Tuy nhiên dù có đường để vượt nhưng vẫn phải tuân thủ tốc độ tối đa nên số lượng xe vượt được tuỳ thuộc vào tốc độ của xe đi làn phải. Nếu xe đi làn phải tăng tốc thì thời gian để cho xe khác vượt bị ngắn lại và khi hết đường thì không thể vượt thêm được nữa. Đường này còn hay ở chỗ khi hết đường đôi thì đường vẫn còn rộng và bị làm hẹp lai thành 1 làn bằng vạch xương cá màu vàng, xe nào lỡ chưa vượt kịp mà hết đường thì có thể đè vạch xương cá tránh tai nạn.

 

[XSim]

Các bác đề xuất nhiều làm gì, chỉ cần kẻ nhiều vạch đứt ở đoạn 1 làn hơn là được, và yêu cầu lái xe phải tuyệt đối tuân thủ quy tắc an toàn khi vượt sang làn ngược chiều.

 

[Ca_uop_muoi]

Thực ra mấy bác đòi nhường đường cũng không đi làn phải, mà chỉ chạy nhanh ở làn trái

 

[itime]

Xưa e còn lưu cái clip chạy trên cầu giẽ ở làn trái với tốc độ 124km/h với mục đích xem chúng nó có nhường không mà phải xin thua, chạy ban đêm đá pha, dí đít nháy xi nhan liên tục mà 10 xe chỉ có 2,3 xe nhường.. còn lại chúng nó cứ trơ trơ mình phải xào chẻ liên tục mệt quá đành vào làn ngoài chạy cho nhanh.. đành chửi đổng 1 mình nghe

 

[thinhduybao]

Thực ra mấy bác đòi nhường đường cũng không đi làn phải, mà chỉ chạy nhanh ở làn trái

Bác nào em chả biết, cá nhân em dù chạy max tốc độ cho phép, nếu làn phải còn chỗ em luôn đi làn này.

 

[BMW X11]

Tình huống này xử lý rất đơn giản nếu áp dụng đúng theo nguyên tắc làn trái dùng để vượt. Khi xe đầu đi chậm đến đoạn có 2 làn đường, xe đó PHẢI chuyển sang làn phải để dành làn trái cho các xe vượt, xe nào vượt được rồi cũng chuyển sang làn phải để đi. Đến hết đoạn 2 làn hẹp lại thành 1 làn, các xe lần lượt trở về làn duy nhất đó theo nguyên tắc xe nào đi đầu chuyển trước. Nếu trong trường hợp các xe chưa vượt được hết mà đã hết đoạn 2 làn thì chiếc xe đi chậm ban đầu lúc này đang ở làn phải, muốn chuyển trở lại làn trái thì phải nhường cho các xe đang vượt (đang ở làn trái) qua trước, đủ điều kiện an toàn mới chuyển sang được, nên lúc đó có chạy nhanh cũng phải giảm tốc để chờ chuyển làn.

"Khi xe đầu đi chậm đến đoạn có 2 làn đường, xe đó PHẢI chuyển sang làn phải để dành làn trái cho các xe vượt, xe nào vượt được rồi cũng chuyển sang làn phải để đi.": Tốt quá.
Thế, vì lý do nào đó, cậu Xe làn phải đó nó cứ lù lù ở Làn trái, thì bác làm răng?