Em chạy quanh khu cổ nhuế, cũng chả biết có phải phố hay không nhưng đa phần chỉ đi được dưới 40km/h vì đường cũng khá nhỏ và đông xe. Cụ lại cứ bảo không có chuyện 1.1k vnd/1km. Còn việc em đi giao hàng 99% bằng 4B là có thật và với mức xăng thực tế là như thế chứ em chém làm gì đâu.
Với giá xăng hiện tại thì đường trường (đường Láng Hoà Lạc, đường Mòn, đường liên thôn) xe em là 1.5 triệu / 600km.Cụ search thử suzuki celerio cvt 1.0 xem nó ăn bao nhiêu l/100km. Đây là ảnh em đi đường trường và trong phố. Tính bình quân chả 1.1kvnd còn gì. Chưa biết thì bảo là tôi chưa biết cụ khai sáng, chứ lại bảo người khác chém ẩu. Cụ có cần em show nốt tiền xăng mua từ lúc mua xe đến giờ với số km đã chạy được cho tăng độ tin cậy không ạ?
À vâng, đại khái nó phải rơi vào tầm 5-5.5l cụ ạ.
Em cứ cho là 5 đi, nhân xăng giờ là 24 nhỉ.
Máy xe cụ 1 chấm à cụ?Lịch sử đổ xăng của em từ lúc mua xe đây này Cụ:
Vâng 1.0 cvt mà Cụ. Thế em mới dám chạy đi ship hàng chứ to như xe các Cụ thì lại phải cân nhắc.
Tổng một tháng, như tháng 10 cụ đi mấy km? Và đổ tổng ntn?
Em cũng không để ý km, bình quân tháng em chắc chạy khoảng loanh quanh 1000km, xăng thì như trong ảnh đó Cụ, chắc tính ra khoảng 1 củ.
Từ lúc mua đến hôm nay em chạy được từng này km và hết 17.450k tiền xăng và còn dư trong bình từng kia (phải đi được hơn 200km nữa).
Em thấy tốn nhất là lúc nổ máy bật ĐH, nhà em có con nhỏ nên chuyện đỗ xe, nổ máy bật ĐH mỗi lần 30 phút là rất thường xuyênEm cứ cho là 5 đi, nhân xăng giờ là 24 nhỉ.
Là 120K cho 100km.
Vậy là 1.2 - 1.5 nghìn / 1km.
Đấy là lý tưởng và chân cụ rất lành.
Chứ chân to như em thì không thể cưỡng được
Còn em có hỏi khá nhiều người, tắc đường thì đừng so máy mấy chấm, ăn như nhau cả, vì xe có di chuyển đâu, nổ không tải thì xe nào cũng na ná nhau thôi, chưa kể sau phải ga lên để đi máy yếu cần tua cao hơn, kèm theo nhiên liệu ngốn như máy khoẻ thôi.
Mức lý tưởng là xe đi hết cấp số, và đường bằng phẳng, thì nó lại liên quan tốc độ đang đi và máy tủbo hay không nữa. Thường tốc độ 60- 80km/h là tiết kiệm nhất.
Nhưng không thể phủ nhận, máy nhỏ, xe nhẹ thì đỡ tốn
còn em chay xe thì ít khi tua quá 2000, chỉ loanh quanh 1600-1700 đổ về và em thường dìu ga chứ cũng không đạp thốc, có lẽ vì thế mà cũng ko hao xăng nhiều. Xác xe nhẹ hều có 835 kg, full tải mới bằng xe khác không tải thì cũng góp phần giảm thiệt hại cho chủ nhân của nó 
Em đi thì vòng tua đô thị cỡ 1200-1500, ngoại thị thì 1500-2500 tùy tốc độ, em thích đi ở vòng tua 2200 ở tốc độ 90km/h trở lên cơ. Đi thế mới phê.Em thấy tốn nhất là lúc nổ máy bật ĐH, nhà em có con nhỏ nên chuyện đỗ xe, nổ máy bật ĐH mỗi lần 30 phút là rất thường xuyên
Xe máy yếu nên nó thế cụ.Em thấy tốn nhất là lúc nổ máy bật ĐH, nhà em có con nhỏ nên chuyện đỗ xe, nổ máy bật ĐH mỗi lần 30 phút là rất thường xuyên
Tốc độ ưa thích hiện tại ở VN của em là 120Em đi thì vòng tua đô thị cỡ 1200-1500, ngoại thị thì 1500-2500 tùy tốc độ, em thích đi ở vòng tua 2200 ở tốc độ 90km/h trở lên cơ. Đi thế mới phê.
Cụ đi 1 2 năm bằng xe em 19 nămD
Từ lúc mua đến hôm nay em chạy được từng này km và hết 17.450k tiền xăng và còn dư trong bình từng kia (phải đi được hơn 200km nữa).
Sao lại 19 năm??? Cụ nhìn nhầm chăng? Xe em mới có 15k km tức là có 1.5 vạn thôi mà. Thế là thuộc dạng đi ít chứ có nhiều đâu (1 năm 1 vạn).Cụ đi 1 2 năm bằng xe em 19 năm
Bao giờ nó nâng được lên 180km/h nhề, em thích đi cao hơn nữa cơ.Tốc độ ưa thích hiện tại ở VN của em là 120
Ước gì tốc độ có thể lên nữa, đường sá ngon nữa thì ngon
Xe to sướng ở chỗ này và khổ cũng ở chỗ nàyBao giờ nó nâng được lên 180km/h nhề, em thích đi cao hơn nữa cơ.
120km vẫn dư ga mà.
đầm, êm, chắc nhưng lại không được chạy nhanh Không, ý em là nổ máy ngồi chờ ấy, tốn 1-2l xăng/1h chứ không ít. Xe to chắc phải tốn hơn chứ.Xe máy yếu nên nó thế cụ.
Xe máy khỏe thì bật hay không bật thì nó như nhau
