[Thảo luận] Nếu xe điện vẫn chưa phải là xu hướng của tương lai thì căng nhỉ...

[vdtours]

Chắc lúc đó mời cụ lên Shopee mua pin.

lên táo bạo chứ

 

[Thichlinhtinh866]

Năng lượng không tự sinh ra và không tự mất đi, nó chỉ chuyển hoá từ dạng này sang dạng khác.
Định luật bảo toàn và chuyển hoá năng lượng em đc học lớp 8

Cụ phải áp dụng hàm dis cờ ret, chứ dùng hàm ăn ốc tính cho trg hợp này lại mắng e sai ngay
Đại khái đco điện khởi động thì công vô ích ko đáng kể. Đco nhiệt thì cụ phải bật liên tục, tắt tắt bật bật ko hợp lý khi dòng xe bò từ từ , từ từ như lũ sên đáng ghét

 

[0962226789]

285km em nghĩ là số giờ hoạt động sẽ dài đấy chứ.

Công bố là một chuyện còn thực tế sử dụng lại khác ạ. 285km là sử dụng 1 người ở điều kiện đi đường trường ở giải tốc độ ổn định 80km / h không điều hòa chẳng hạn. Chứ riêng kéo cái điều hòa đã tốn 3-5hp rồi , còn sức kéo cả cái xe 10hp nữa !
Độ suy hao pin theo thời gian cũng kà vấn đề.
Như động cơ Wankel rất nhiều ưu điểm, tiết kiệm, gia tốc lớn , êm ái nhưng bị mắc cái độ bền vật liệu mà phải đi vào dĩ vãng ! Thà giải quyết bài toán vật liệu chế tạo được động cơ này thì e thấy khả thi hơn nhiều!!

 

[AcidS]

E dự là ở mình sẽ khó khăn cho xe điện vì ngoài những vấn đề các bác đã nêu ra thì việc chính phủ phải có những ưu đãi lớn để giảm giá thành cũng rất quan trọng, điều này ở ta chắc rất khó chưa kể nếu xe điện thay thế xe chạy xăng dầu cũng sẽ khiến ngân sách mất 1 nguồn thu từ lệ phí xăng dầu.

Xe điện chạy pin được ưu đãi cực kỳ luôn rồi còn gì nữa ạ.

Hưởng hàng loạt ưu đãi thuế, xe điện sẽ lên ngôi

Với hàng loạt chính sách ưu đãi thuế: thuế tiêu thụ đặc biệt, nhập khẩu, thu nhập doanh nghiệp và lệ phí trước bạ, xe điện được dự báo sẽ sớm “vượt mặt” xe xăng trong những năm tới.

www.google.com.vn

Thuế tiêu thụ đặc biệt 3% so với tối thiểu 30% và nếu là Vf8 thì là chênh lệnh tới 47% tiền thuế tiêu thụ đặc biệt. Thuế trước bạ cũng về 0% từ mức đa số 5%, nếu ở Hà Nội là giảm tới 12%.
Với doanh nghiệp sản xuất xe điện tại VN cũng miễn thuế thu nhập trong 5 năm.
Nói chung với thuế thế này, như giá của Vin xe điện hạng E giá như xe xăng hạng C đã có lãi rồi, nếu như bây giờ bán giá như xe xăng hạng D thì lãi to.
Chắc các cụ ở đây cũng từng biết giá gốc xuất xưởng của mấy xe xăng rồi, thường rẻ hơn giá đại lý bán ra 20% là thường, nữa là Vin bán từ gốc tới người tiêu dùng luôn thì sẽ có lãi to thế nào các cụ tự hiểu

 

[poiuy]

42 số điện tức là 42.000w đúng không bác, vậy tính trung bình là 4.000w 1 giờ nạp đúng không bác, vậy theo bác máy phát nào sẽ đáp ứng và nếu rút công suất máy phát đi sẽ là bao nhiêu

Kiểu dùng MFD để xạc là mang tính cấp cứu thôi, đủ điện đi đến trạm gần nhất chứ xạc đến đầy có hóa dở hơi. Giống như chẳng may hết xăng đổ tạm nửa lít của bán xăng cóc chứ ai lại đổ đầy bình đâu.

 

[tratida]

chạy xe điện thì em mua béng cái xe máy điện tàu 3 bánh có che mưa nắng chạy trong phố cho nhanh. khổ bỏ xừ

 

[poiuy]

chạy xe điện thì em mua béng cái xe máy điện tàu 3 bánh có che mưa nắng chạy trong phố cho nhanh. khổ bỏ xừ

Xe đó nó ko hợp pháp, chứ nếu mà đăng kiểm, cấp biển được thì nhiều người mua đấy.

 

[Đồ gia dụng tiện ích]

Vụ thuê pin chắc chắn không tồn tại lâu đâu.

Cái xe phải có pin mới đăng kiểm được và giá xe phải bao gồm cả cục pin để còn tính thuế tiêu thụ đặc biệt và các loại thuế phí. Xuất hoá đơn xe không bao gồm pin mà kí hợp đồng cho thuê là trốn thuế rõ ràng.

Chưa bị sờ đến thôi. Chứ sờ đến xong thì chết cả quan lẫn lính.

 

[Ngọc Phong Tương]

Kiểu dùng MFD để xạc là mang tính cấp cứu thôi, đủ điện đi đến trạm gần nhất chứ xạc đến đầy có hóa dở hơi. Giống như chẳng may hết xăng đổ tạm nửa lít của bán xăng cóc chứ ai lại đổ đầy bình đâu.

Thì cũng đang tán cho vui, mua ô tô điện mà mất công mua cái máy nổ cho vào cốp thì còn dở hơi nặng ấy chứ không hề nhẹ.

 

[o0akay0o]

1 nhà máy điện tương đương chưa đủ, còn cần hệ thống truyền tải + các trạm tăng và hạ thế đi theo!
Ai tò mò nhìn mấy cái trạm biến thế ven đường cấp điện cho cả 1 khu dân cư thường có công suất từ 350-450kWA.
Còn bảo về vùng quê không thấy có trạm xăng dầu nhưng nhà dân nào cũng có điện thì hãy để ý cái dây điện dẫn vào nhà họ, dù chỉ để xạc chậm 10 tiếng thôi (10kVA liên tục trong 10 tiếng khác với dây dẫn cho cái bếp điện chỉ bật đến 1 tiếng rất nhiều)!

E đang lăn tăn vụ này. Sạc 2200w luên tục trên 10h mà về các vùng quê dễ gây cháy nổ lắm.

 

[Man2020]

Thay vì làm xe điện để đi tắt đón đầu, sánh vai với anh Mút bên trời mễ quốc, sao anh Vin ko làm luôn xe năng lượng mặt trời cho nó đi trc thời đại nhỉ, chỉ cần nghiên cứu dc loại pin năng lượng mặt trời là giải quyết dc hết mọi vấn đề của xe điện

 

[namphong12]

E đang lăn tăn vụ này. Sạc 2200w luên tục trên 10h mà về các vùng quê dễ gây cháy nổ lắm.

Tương đương với cái bếp từ ăn lẩu thôi. Nổ sao được.

 

[Ngọc Phong Tương]

E đang lăn tăn vụ này. Sạc 2200w luên tục trên 10h mà về các vùng quê dễ gây cháy nổ lắm.

Đúng vậy cụ ạ, vùng quê ngồi ăn lẩu cắm 2 cái bếp từ mà dây chỉ chực cháy, chơi 2000w trong 10-20 tiếng là cả 1 câu chuyện to.

 

[khanhnguyen09]

Các cụ cứ lo bò sáng răng, các tỷ phú đầu của họ bằng mấy cái đầu của các cụ, ngồi đoán già đoán non nào là thiếu điện, thiếu trạm... Cái đem lại sự thuyết phục người dùng của xe điện là sự thông minh và hướng tới lái tự động. Ai thích tiện lợi và công nghệ thì mua xe điện, ai ko thích thay đổi thì dùng xe xăng, giống như xu hướng xe số tự động với xe số sàn ấy.

 

[namphong12]

Đúng vậy cụ ạ, vùng quê ngồi ăn lẩu cắm 2 cái bếp từ mà dây chỉ chực cháy, chơi 2000w trong 10-20 tiếng là cả 1 câu chuyện to.

Nhà ở quê có tiền mua ô tô thì nhà họ ti vi, tủ lạnh, máy giặt, điều hòa đủ hết rồi. Hệ thống điện nhà họ cũng hoàn thiện rồi chả khác phố là bao.

 

[0962226789]

E đang lăn tăn vụ này. Sạc 2200w luên tục trên 10h mà về các vùng quê dễ gây cháy nổ lắm.

Mỗi lần cắm sạc là phải đi đóng cọc tiếp địa nối dây mát nữa ạ !_

 

[toyota219]

E dự là ở mình sẽ khó khăn cho xe điện vì ngoài những vấn đề các bác đã nêu ra thì việc chính phủ phải có những ưu đãi lớn để giảm giá thành cũng rất quan trọng, điều này ở ta chắc rất khó chưa kể nếu xe điện thay thế xe chạy xăng dầu cũng sẽ khiến ngân sách mất 1 nguồn thu từ lệ phí xăng dầu.

CA hay mí tp TQ ô nhiễm quá nên họ ủng hộ mạnh EV. Nên e thấy bán đc hay hok ở VN cũng phụ thuộc Portel nhìu lắm. Anh V g lệch sóng cái là noá cũng đi theo

 

[--Lamborghini--]

Nó lại chả rình ông Vin xin miễn thuế với phí để nó giới thiệu xe điện.
Cụ bị nó lừa rồi.

Xe điện Toyota sẽ đến thị trường Đông Nam Á vào năm nay

Toyota bZ4X dự kiến được giới thiệu tại Thái Lan vào cuối năm nay với hai tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian.

ndh.vn

Các hãng xe nó ra tin là để cho thấy nó ko bị tụt lại thôi.
Ở đâu ko biết chứ ở ta xe điện còn mướt mới phổ biến vì xe điện cần hạ tầng đồng bộ.

 

[--Lamborghini--]

E có cậu bạn mới đặt chiếc e34 sau tết nhận xe cứ băn khoan về việc sau này đi trên đg mà hết điện thì sạc pin ở đâu?

Ở ta đi xe điện sẽ rèn luyện con ng có kế hoạch, cẩn thận hơn.
Giữa đường mà hết pin thì chỉ có gọi cứu hộ.
Bảo đẩy vảo nhà dân sạc nhờ hơi khó.

 

[--Lamborghini--]

Vấn đề tuổi thọ của động cơ điện cụ không phải nghĩ bền đến lúc hỏng. Năm 1989( khi mẹ sinh em gái em) bố em có mua cái quạt Liên Xô đế bằng gang, không có lồng bảo vệ được cái cánh bằng nhựa dẻo nên chém vào tay không sao. Cách đây 3 năm ông chú em vẫn dùng quạt bếp than nấu rượu. Tuy nhiên cánh thì thay rồi.

Cụ ss thế ko ổn rồi.
Quạt nó chạy có thể coi là không tải, nhưng động cơ kéo tải nó lại khác đấy.
Tuy nhiên động có điện thì cũng ko dễ hỏng được với đk là chế tạo phải tốt.