zingnews.vn
vnexpress.net
Nếu giá pin sẽ tăng lên, thì mua xe điện sớm có khi lại có lợi hơnPin là nhân tố quyết định sống còn đến tương lại của xe điện, đọc bài này thấy tương lại của xe điện còn gian nan:
Sản xuất pin - 'gót chân Achilles' của ngành xe điện
Số xe điện tăng nhanh nhưng pin cho nó thì chưa. Không khắc phục được điểm yếu này, Economist e ngại xe điện có thể tự thất bại trước khi thắng được xe xăng.
vâng, e mua rất sớm nên là "xe điện" lâu rồi.Nếu giá pin sẽ tăng lên, thì mua xe điện sớm có khi lại có lợi hơn
xe điện mà để avatar là xe ngựa kéo kìa
Khổ thế... hết điện giữa đường không có chỗ sạc.
Bác mua xe điện thì bác sẽ bước vào tương lai ngay và luôn.
Ngay tại Mĩ xe điện cũng chỉ chiếm 5/100 còn lại là xe động cơ đốt trong. Cho nên với VN xe điện vẫn còn xa vời.M1 chúc các cụ may mắn vạn sự hanh thông. Cơ bản xe điện sẽ là 1 xu hướng. Nhanh chậm thì tuỳ thời. Nhưng em nghĩ các quốc gia họ đều có lộ trình
Theo em thị trường Việt Nam sẽ là cuộc chơi của mình Vinfast. Vì không hãng nào đủ tiềm lực để đầu tư hệ thống trạm sạc ở Việt Nam như VF. Mà VF lại không cho xe hãng khác vào sạc.Cá nhân em nghĩ Việt Nam nếu muốn có thị trường xe điện phát triển thì phải cần có vài ông lớn vào thì mới phát triển được. Một mình VF thì sẽ rất khó
Từ lúc Trung Quốc cho Tesla vào đầu tư và có một số ưu đãi, thị trường EV của Trung Quốc cất cánh lên những kỷ lục mới.
Đức cho Tesla vào đầu tư, hiện tại ở Đức cũng có 1 cuộc chạy đua mới về xe điện giữa các hãng xe hơi Đức và Tesla.
Bài toán VN cần giải là giờ mời được bao nhiêu hãng nước ngoài vào đầu tư cho cái thị trường bé tẹo này
Cái này tương lai chính phủ sẽ có hành lang pháp lý để xây dựng mạng lưới sạc chung. Cứ nhìn Trung Quốc thì chúng ta sẽ thấy, chứ có 1 hãng thì sẽ ko phát triển được người dùng vì thứ 1độc quyền, thứ 2 người tiêu dùng ko có sự lựa chọn, kể cả lựa chọn hay hoặc dở thì nó cũng làm phát triển thị trường.
Các hãng khác muốn vào chỏ có cách thỏa thuận với Vinfast thôi.
À nếu có thị trường đủ lớn họ sẽ xây dựng 1 mạng riêng, và lúc chính phủ có hành lang pháp lý thì 2 mạng ấy có thể hoà vào nhau. Còn bên TQ thì ngay từ đầu chính phủ bắt 1 chuẩn. Giờ ngay cả Tesla cũng bắt buộc phải làm theo chuẩn chính phủ
.. Tàu đi khá xa so với thế giới rồi đấy ạ
Đa phần cùng chuẩn sạc CCS2 mà. Nhưng khác giao thức nên không sạc được.À nếu có thị trường đủ lớn họ sẽ xây dựng 1 mạng riêng, và lúc chính phủ có hành lang pháp lý thì 2 mạng ấy có thể hoà vào nhau. Còn bên TQ thì ngay từ đầu chính phủ bắt 1 chuẩn. Giờ ngay cả Tesla cũng bắt buộc phải làm theo chuẩn chính phủ
Vn là 1 mớ hổ lốn, chả có lấy gì mà ss với bất kỳ nước nào cả. Mang hết mỹ với Tq nó làm trò cườiÀ nếu có thị trường đủ lớn họ sẽ xây dựng 1 mạng riêng, và lúc chính phủ có hành lang pháp lý thì 2 mạng ấy có thể hoà vào nhau. Còn bên TQ thì ngay từ đầu chính phủ bắt 1 chuẩn. Giờ ngay cả Tesla cũng bắt buộc phải làm theo chuẩn chính phủ
Em ko có ý định so sánh, đây là em hy vọng CP sẽ học được 1 số bài học của các nước đi trước để quy hoạch cho nét từ đầu. Về sau đỡ tốn kém. Thực trạng để chửi thì nước nào cũng có vấn đề cả ạ ... mà đáng chửi nhất phải là Mỹ cơ ạVn là 1 mớ hổ lốn, chả có lấy gì mà ss với bất kỳ nước nào cả. Mang hết mỹ với Tq nó làm trò cười
Dung lượng xe nói chung đã thấp, xe điện càng ko nói.
Hạ tầng thì kém, nếu duy ý chí xe điện, mạng lưới điện khéo rã mất
Giao thông tệ hại, đang còn ko muốn xe vào nội đô , tt tp - tt chính của xe điện, vậy xe điện pt như thế nào ?
1 cái nhà mà đỗ được xe để xạc, thì người chủ quá giầu và chỉ nghĩ xe điện là món đồ chơi.
Nên CP mình nào có cs gì hỗ trợ xe điện - để nó tự sinh tự diệt thôi.
nếu cụ tìm hiểu kỹ về hạ tầng xe điện ở Mỹ cũng như quy hoạch chuẩn sạc
Cụ chỉ nhìn HN và TP.HCM. chứ các tỉnh đường xá rộng rãi. Nhà trong ngõ cũng để xe vào nhà được.Vn là 1 mớ hổ lốn, chả có lấy gì mà ss với bất kỳ nước nào cả. Mang hết mỹ với Tq nó làm trò cười
Dung lượng xe nói chung đã thấp, xe điện càng ko nói.
Hạ tầng thì kém, nếu duy ý chí xe điện, mạng lưới điện khéo rã mất
Giao thông tệ hại, đang còn ko muốn xe vào nội đô , tt tp - tt chính của xe điện, vậy xe điện pt như thế nào ?
1 cái nhà mà đỗ được xe để xạc, thì người chủ quá giầu và chỉ nghĩ xe điện là món đồ chơi.
Nên CP mình nào có cs gì hỗ trợ xe điện - để nó tự sinh tự diệt thôi.
Nếu Vin bán đc ít xe thì biết đâu lại cho xe hãng khác vào xạc ở trạm của Vin cho đỡ vắng vẻ
cứ tính giá x2 x3 lên là đc
