[Funland] nếu đi sedan thì có tránh được giết 3 người không?

[sthd]

tin cũ nhưng vẫn thấy ghê người. Tai nạn kinh hoàng liên quan xe bán tải, 3 người tử vong tại chỗ - Báo Người lao động (nld.com.vn)

nếu sử dụng đúng mục đích. bán tải để chạy bán tải. địa hình để chạy địa hình. trong phố dùng xe đô thị, thì có tránh được việc giết chết 3 nạn nhân này không?
IIHS của Mỹ nghiên cứu, thống kê, với tốc độ 40mph, 100% người đi bộ va chạm với SUV là chết! và tính chung các loại xe thì chỉ có 54%. vậy nếu tính riêng sedan thì có lẽ chỉ 10% rủi ro tử vong thôi, bằng 1/10 của SUV
New study suggests today's SUVs are more lethal to pedestrians than cars (iihs.org)

cưỡi suv, bán tải, to cao thì oai rồi, nhưng cũng nên nhận biết rủi ro như trên để cân nhắc

 

[KENO]

Xe gì chưa quan trọng bằng thằng nào lái, lái như thế nào ?

 

[A98]

tin cũ nhưng vẫn thấy ghê người. Tai nạn kinh hoàng liên quan xe bán tải, 3 người tử vong tại chỗ - Báo Người lao động (nld.com.vn)

nếu sử dụng đúng mục đích. bán tải để chạy bán tải. địa hình để chạy địa hình. trong phố dùng xe đô thị, thì có tránh được việc giết chết 3 nạn nhân này không?
IIHS của Mỹ nghiên cứu, thống kê, với tốc độ 40mph, 100% người đi bộ va chạm với SUV là chết! và tính chung các loại xe thì chỉ có 54%. vậy nếu tính riêng sedan thì có lẽ chỉ 10% rủi ro tử vong thôi, bằng 1/10 của SUV
New study suggests today's SUVs are more lethal to pedestrians than cars (iihs.org)

cưỡi suv, bán tải, to cao thì oai rồi, nhưng cũng nên nhận biết rủi ro như trên để cân nhắc

Sẽ ít nghiêm trọng hơn cụ ạ, sedan mui thấp, người đi xe máy khi bị đâm có xu hướng bay lên nắp capo chứ không bị cán vào và lôi đi.

 

[Keep Moving]

Em nghĩ do người cầm lái, tuỳ địa hình và khu vực mà điều chỉnh vận tốc cho phù hợp

 

[sthd]

Xe gì chưa quan trọng bằng thằng nào lái, lái như thế nào ?

cùng một thằng lái, theo nghiên cứu trên của bọn mẽo, lái sedan sẽ giảm 90% rủi ro giết người đi bộ so với SUV

 

[sthd]

thằng cu nhà em mua xe em phải cho nó xem cái kết luận trên đấy. cho mày mua, nhưng biết mức độ rủi ro thế nào rồi tự quyết!

 

[vkthang]

tin cũ nhưng vẫn thấy ghê người. Tai nạn kinh hoàng liên quan xe bán tải, 3 người tử vong tại chỗ - Báo Người lao động (nld.com.vn)

nếu sử dụng đúng mục đích. bán tải để chạy bán tải. địa hình để chạy địa hình. trong phố dùng xe đô thị, thì có tránh được việc giết chết 3 nạn nhân này không?
IIHS của Mỹ nghiên cứu, thống kê, với tốc độ 40mph, 100% người đi bộ va chạm với SUV là chết! và tính chung các loại xe thì chỉ có 54%. vậy nếu tính riêng sedan thì có lẽ chỉ 10% rủi ro tử vong thôi, bằng 1/10 của SUV
New study suggests today's SUVs are more lethal to pedestrians than cars (iihs.org)

cưỡi suv, bán tải, to cao thì oai rồi, nhưng cũng nên nhận biết rủi ro như trên để cân nhắc

Trong trường hợp đấy thì có thể, nhưng xe nào mà ma men lái thì cũng như nhau hết thôi, lỗi tại thằng lái, không phải tại cái xe.

 

[Cụ Kéo]

Bản thân suv nó làm ra để vượt chướng ngại vật mà , nên va chạm thì nó cán qua . Còn sedan đa số xúc bay lên nóc

 

[sthd]

rõ ràng với vụ trên. cùng một thằng lái xe bị điên, bị say rượu, nhưng nếu nó đi sedan thì đã không cuốn 3 người vào gầm, không giết 3 người, và nó không mất cả cuộc đời trong tù

oai một tí với cái xe to rồi thiệt hại lớn quá

 

[NewVegas]

thằng cu nhà em mua xe em phải cho nó xem cái kết luận trên đấy. cho mày mua, nhưng biết mức độ rủi ro thế nào rồi tự quyết!

Có cái nghiên cứu nào về tầm quan sát ảnh hưởng đến khả năng giảm va chạm gây tai nạn không cụ?

 

[Toietmoi]

rõ ràng với vụ trên. cùng một thằng lái xe bị điên, bị say rượu, nhưng nếu nó đi sedan thì đã không cuốn 3 người vào gầm, không giết 3 người, và nó không mất cả cuộc đời trong tù

oai một tí với cái xe to rồi thiệt hại lớn quá

Thời này mà cụ vẫn cho rằng mua xe chỉ vì oai à?

 

[ngoc_phuong]

tin cũ nhưng vẫn thấy ghê người. Tai nạn kinh hoàng liên quan xe bán tải, 3 người tử vong tại chỗ - Báo Người lao động (nld.com.vn)

nếu sử dụng đúng mục đích. bán tải để chạy bán tải. địa hình để chạy địa hình. trong phố dùng xe đô thị, thì có tránh được việc giết chết 3 nạn nhân này không?
IIHS của Mỹ nghiên cứu, thống kê, với tốc độ 40mph, 100% người đi bộ va chạm với SUV là chết! và tính chung các loại xe thì chỉ có 54%. vậy nếu tính riêng sedan thì có lẽ chỉ 10% rủi ro tử vong thôi, bằng 1/10 của SUV
New study suggests today's SUVs are more lethal to pedestrians than cars (iihs.org)

cưỡi suv, bán tải, to cao thì oai rồi, nhưng cũng nên nhận biết rủi ro như trên để cân nhắc

Về giao thông thì tôi chịu, không bàn. Nhưng bảo to mà oách xà lách thì mua xe tải ấy ấy ạnh ạ

 

[Toietmoi]

Có cái nghiên cứu nào về tầm quan sát ảnh hưởng đến khả năng giảm va chạm gây tai nạn không cụ?

Cái đó cũng quan trọng đấy cụ ạ.
Cụ sthd mới chỉ để cập ở khía cạnh vụ tai nạn này nhưng với những trường hợp chưa diễn ra/ hoặc không diễn ra thì chưa đánh giá tới. Ví dụ với người bình thường lái xe thì đi xe to tầm nhìn thoáng có dễ xảy ra tai nạn hơn đi xe nhỏ tầm nhìn thấp hay không? Có thống kê nào so sánh tỷ lệ tai nạn do các dòng xe gây ra hoặc gián tiếp gây ra cho xe khác không? Bởi vậy cần phải đánh giá tổng thể và có dữ liệu 1 cách khoa học.

 

[quy la tien]

Xe nào thì cũng do người hay Lợn lái thôi, em đi se dan lái điềm đạm, đổi xe cao to hơn ( CUV ,SUV tùy tên gọi) vẫn lái thế theo ý thức rồi nhưng ít bị chèn ép hơn ( do to cao hơn se dan chút), xe to có vẻ an toàn hơn cho người trên xe thì họ chọn thôi mà.

 

[BDS68]

Xe cao to và dài, tải trọng và phân khối lơn thì đương nhiên là sát thương cao hơn các dòng xe thấp bé, phân khối nhỏ rồi. Nhưng em nghĩ quan trọng nhất vẫn là do người lái.

 

[sthd]

Có cái nghiên cứu nào về tầm quan sát ảnh hưởng đến khả năng giảm va chạm gây tai nạn không cụ?

link ghi rõ ở đầu trang. nghiên cứu chính thức của cơ quan an toàn giao thông Mỹ. cụ đọc đi đã chứ

 

[chimcus]

Xe cao to và dài, tải trọng và phân khối lơn thì đương nhiên là sát thương cao hơn các dòng xe thấp bé, phân khối nhỏ rồi. Nhưng em nghĩ quan trọng nhất vẫn là do người lái.

chuẩn cụ!

 

[ford focus 2010]

Ý cụ chủ thớt là : người đi bán tải phải có giấy chứng nhận tốt về đạo đức của địa phương hoặc cơ quan có thẩm quyền

 

[VietMinhTLH]

tin cũ nhưng vẫn thấy ghê người. Tai nạn kinh hoàng liên quan xe bán tải, 3 người tử vong tại chỗ - Báo Người lao động (nld.com.vn)

nếu sử dụng đúng mục đích. bán tải để chạy bán tải. địa hình để chạy địa hình. trong phố dùng xe đô thị, thì có tránh được việc giết chết 3 nạn nhân này không?
IIHS của Mỹ nghiên cứu, thống kê, với tốc độ 40mph, 100% người đi bộ va chạm với SUV là chết! và tính chung các loại xe thì chỉ có 54%. vậy nếu tính riêng sedan thì có lẽ chỉ 10% rủi ro tử vong thôi, bằng 1/10 của SUV
New study suggests today's SUVs are more lethal to pedestrians than cars (iihs.org)

cưỡi suv, bán tải, to cao thì oai rồi, nhưng cũng nên nhận biết rủi ro như trên để cân nhắc

Sedan an toàn hơn Suv hay bán tải.
SUV hay xe tải cũng gây ra nhiều rủi ro cho người đi bộ hơn.

 

[Slimz]

Tất nhiên quan trọng là người lái thế nào rồi, ý bác chủ là nếu sedan thì khả năng đỡ chết 3 người hơn,