nên lấy camry của toy tạch hay sonata của hd thành công

[imbenley]

sao mà đơn điệu và sấu thể nhỉ, chắc cụ chủ nhìn song chạy đi mua sonata luôn mất thôi.

 

[Isu_zu]

Vậy tại sao TOY nhiều lỗi thế mà doanh số nó không tụt?

Nghe nói thôi cụ, em đi mấy đời Toy chả thấy lỗi gì, ngoài lỗi...đi mãi chả hỏng gì !

 

[Venus]

First generation 1985-1987



Also calledHyundai Stellar II (Canada)
Production1985–1987
AssemblyUlsan, KoreaTransmission
3 or 4-speed automatic
5-speed manual
Wheelbase2,579 mm (101.5 in)
Length4,578 mm (180.2 in)
Width1,755 mm (69.1 in)
Height1,380 mm (54.3 in)



Second generation -1988-1994


Production1988–1994
AssemblyBromont, Quebec, Canada
Ulsan, KoreaEngine
1.8 SOHC Mitsubishi Sirius engine 105PS
2.0 Mitsubishi Sirius engine 110PS
2.0 L (131 hp) I4 Mitsubishi 4G63
2.4 L (110 hp) I4 Mitsubishi 4G64
3.0 L (146 hp) V6 Mitsubishi 6G72Transmission
4-speed automatic
5-speed manual
Wheelbase2,650 mm (104.3 in
)Length4,680 mm (184.3 in)
Width1,750 mm (68.9 in)
Height1,410 mm (55.5 in)



Third generation -1995-1998

Also calledHyundai Sonata 2 (South Korea)
Hyundai Sonica (Italy)Production1994–1998
AssemblyUlsan, Korea
Gaborone, Botswana (TMBC)
[5]Body style4-door sedanEngine
1.8 L I4 SOHC 70 kW (95 PS; 94 hp)
2.0 L I4 SOHC 77 kW (105 PS; 103 hp) 4G63
2.0 L I4 DOHC 102 kW (139 PS; 137 hp) 4G63 16 valve
3.0 L V6 107 kW (145 PS; 143 hp) 6G72Transmission
4-speed automatic
5-speed manual
Wheelbase2,700 mm (106.3 in)
Length4,700 mm (185.0 in)
Width1,770 mm (69.7 in)
Height1,405 mm (55.3 in)



Updated third generation - facelift

Also calledHyundai Sonata 3 (South Korea)
Hyundai Sonica (Italy)Production1996–1998
AssemblyUlsan, Korea
Asan, KoreaEngine
2.0 L I4 SOHC 70 kW (95 PS; 94 hp) 4G63
2.0 L I4 DOHC 92 kW (125 PS; 123 hp) 4G63 16 valve
3.0 L V6 107 kW (145 PS; 143 hp) 6G72Transmission
4-speed automatic
5-speed manual
Wheelbase2,700 mm (106.3 in)
Length4,700 mm (185.0 in)
Width1,770 mm (69.7 in)
Height1,405 mm (55.3 in)
A facelift for the Sonata (Y3 facelift) in 1996 saw modifications to the front and rear. The four-cylinder engine was also increased to 92 kW (125 PS; 123 hp) for that year as well.


Fourth generation -1999-2005


Also calledHyundai EF Sonata (South Korea)
Hyundai Sonica (Italy)
Hyundai Sonata Viv (South Africa)Production1998–2005
AssemblyAsan, Korea
Izhevsk, Russia
Gaborone, Botswana (TMBC)[5]
Engine2.0L dohc 136hp 2.4 L 138 hp (103 kW) DOHC Sirius I4
2.5 L 170 hp (127 kW) Hyundai Delta V6Transmission
4-speed automatic
5-speed manual
Wheelbase2,700 mm (106.3 in)
Length4,710 mm (185.4 in)
Width1,815 mm (71.5 in)
Height1,410 mm (55.5 in)


Updated fourth generation- facelìt


Also calledHyundai New EF Sonata (South Korea)
Hyundai Sonata Gold (India)
Beijing-Hyundai Sonata
Hyundai Sonica (Italy)Production2001– present (intermittently)
AssemblyAsan, Korea
Beijing, China
Taganrog, Russia (TagAZ)[7]
Engine2.4 L 149 hp (111 kW) DOHC Sirius I4
2.7 L 173 hp (129 kW) Hyundai Delta V6Transmission
4-speed automatic
5-speed manual
Wheelbase2,700 mm (106.3 in)
Length4,745 mm (186.8 in)
Width1,820 mm (71.7 in)
Height1,420 mm (55.9 in)



Fifth generation (NF) -2004-2010


Also calledBeijing-Hyundai NF Yu Xiang
Beijing-Hyundai Sonata Yu Xiang
Beijing-Hyundai Sonata Ling Xiang
Hyundai NF Sonata (Russia)
Hyundai Sonata CVVT-i (Malaysia)
Hyundai Sonata Transform (Facelift)
Hyundai Sonata Embera (India)
Hyundai Sonica (Italy)Production2004–2010

2010–present (export)Model years2006-2010AssemblyAsan, Korea
Montgomery, Alabama, United States
Chennai, India
Beijing, China
İzmit, Turkey (Hyundai Assan)
Cairo, Egypt (Ghabbour Group)
Thonburi, Thailand (TAAP)[8]
Al Jazirah state, Sudan (Giad)[9]Engine2.4 L 163-175 hp I4
3.3 L 237-249 hp V6
2.0 L CRDiTransmission4-speed automatic
5-speed manual
6-speed manual (2.0 CRDI)
5-speed automaticWheelbase2,730 mm (107.5 in)Length4,800 mm (189.0 in)
Sonata Ling Xiang:4,815 mm (189.6 in)Width1,830 mm (72.0 in)Height1,475 mm (58.1 in)




Sixth generation (YF)

Also calledHyundai i45Production2009–present
Model years2011-presentAssemblySouth Korea: Asan
United States: Montgomery, Alabama
China: Beijing
IndonesiaEngine2.0 L Theta 162 hp (121 kW), I4
2.0 L Theta Turbo 274 hp (204 kW), I4[20]
2.4 L Theta 178 hp (133 kW), I4
2.4 L Theta GDi, 200 hp (150 kW), I4Transmission6-speed automatic
6-speed manualWheelbase2,795 mm (110.0 in)Length4,820 mm (189.8 in)
Width1,835 mm (72.2 in)Height1,470 mm (57.9 in)

 

[Venus]

Các cụ thấy cam từ dù Cam 1985 đến giờ vẫn còn chạy phà phà, vẫn có người săn đón em nó, chứ Sô bể 2005 thôi đã ko thấy chạy rồi.

Thứ nữa, qua các đời mới thấy So ko có cái gì của mình cả, lúc thì bắt chước kiểu Toy, lúc thì Mer lúc thì Bỉm, bây giờ nhìn cái bản Sô bể, sô nát mới ra thấy nó "mái" cực kì

 

[IZZ]

Các cụ thấy cam từ dù Cam 1985 đến giờ vẫn còn chạy phà phà, vẫn có người săn đón em nó, chứ Sô bể 2005 thôi đã ko thấy chạy rồi.

Thứ nữa, qua các đời mới thấy So ko có cái gì của mình cả, lúc thì bắt chước kiểu Toy, lúc thì Mer lúc thì Bỉm, bây giờ nhìn cái bản Sô bể, sô nát mới ra thấy nó "mái" cực kì

Cụ nói cũng tương đối có lý. Em dòm thấy Camry form khá truyền thống, thế hệ sau có cái tiến và kế thừa.

Tuy nhiên nói là Sonata đột phá cũng được, có điều em lo 1 vài năm nữa nhìn nó hơi nhàm.

 

[Clayton]

Thêm chút về mặt ca lăng: Xe Hàn, nhiều em mặt ca lăng rất đẹp đấy chứ.

Đời mới thì ngoài mấy chú Hyundai vừa kể tên ở trên, em thấy mặt chú Grandeur này cũng được nhiều người khen:

Bên KIA thì có bản K5/Optima cũng được đánh giá là có thiết kế rất tốt, ấn tượng, trẻ trung, khỏe khoắn. Mặt ca lăng em này cũng được nhiều người thích.

Trên OF đã có nhiều bác chạy xe này và có vẻ được anh em yêu mến.

Trong dòng sedan cỡ nhỏ thì mặt ca lăng của KIA Forte cũng được khen nhiều, nhìn có chất, có đường nét hơn hẳn Civic và Altis

Còn đời cũ, thì thiết kế mặt ca lăng của Hyundai Grandeur và XG300 trước khi cũng rất khá:

 

[Venus]

Các cụ đi So, 3 năm nữa Huyndai nó đổi mẫi khác chuyển qua Sô Thủng Chất Rắn chứ ko phải Sô Nát Chất Lỏng nữa . Em dám cá, với cái form đó, các cụ bán lại các fan hàng đố ai chịu mua, vì họ đang tập trung cho mẫu mới .

Cái hay của xe hàng là mẫu nhưng cái nhược cũng là mẫu.

 

[Clayton]

Nhìn chung, bác nào ưa kiểu truyền thống, thích một cái gì đã được khẳng định thì nên mua TOY Camry.

Bác nào thích trẻ trung hơn, khỏe khoắn hơn, muốn khám phá cái mới, thì nên mua Hyun Sonata.

Đấy là em nói riêng về mặt thiết kế thôi nhé.

 

[lmtuan]

Các cụ đi So, 3 năm nữa Huyndai nó đổi mẫi khác chuyển qua Sô Thủng Chất Rắn chứ ko phải Sô Nát Chất Lỏng nữa . Em dám cá, với cái form đó, các cụ bán lại các fan hàng đố ai chịu mua, vì họ đang tập trung cho mẫu mới .

Cái hay của xe hàng là mẫu nhưng cái nhược cũng là mẫu.

Lão mới mua cái quạt công nghiệp to phết nhẩy

 

[adco]

Cái lí do chính khiến nó bị tụt doanh số là cái logo chứ không phải mấy cái lỗi kia.

Vậy tại sao năm ngoái To còn sợ nó khiếp vía , doanh số tăng như quân miền bắc tiến về giải phóng SG năm 75 ? Có mấy bác OF đây còn chắc như bắp rằng d. số Hdai sẽ vượt To trong nay mai ? Lúc đó Hdai đeo logo khác à .
Xin bác cho thêm vài ý ạ
(Em đang lu bu công việc quá nên có khi vài ngày mới vào web được , chắc chắn sẽ hồi âm cho bác dù có muộn , bác đừng giận em nhé )

 

[toan1477]

Vậy tại sao năm ngoái To còn sợ nó khiếp vía , doanh số tăng như quân miền bắc tiến về giải phóng SG năm 75 ? Có mấy bác OF đây còn chắc như bắp rằng d. số Hdai sẽ vượt To trong nay mai ? Lúc đó Hdai đeo logo khác à .
Xin bác cho thêm vài ý ạ
(Em đang lu bu công việc quá nên có khi vài ngày mới vào web được , chắc chắn sẽ hồi âm cho bác dù có muộn , bác đừng giận em nhé )

Vâng khi đó nó là mẫu mới, có thể coi như 1 bước đột phá, lại rơi vào thời điểm Nhật bị động đất và sóng thần cùng cơn bão thu hồi xe của TOY, nên doanh số nó hơn TOY.
Hiện tại TOY nó đã hồi phục, và có ra thêm mẫu mới thì tất nhiên là người mua lại quay lại, Sonata bị thua là đương nhiên thôi ạ.
Tuy Sonata văng ra khỏi top 10 nhưng H-K vẫn tăng trưởng gần 30%, trong khi TOY chỉ tăng trưởng có chưa đến 10%.
Nói gì thì nói, em vẫn khẳng định những lỗi cụ nêu trên OS không phải lý do làm Sonata tụt hạng, vì nếu với những lỗi đấy mà tụt thì TOY phá sản rồi.

 

[phuongtv_76]

Các cụ đi So, 3 năm nữa Huyndai nó đổi mẫi khác chuyển qua Sô Thủng Chất Rắn chứ ko phải Sô Nát Chất Lỏng nữa . Em dám cá, với cái form đó, các cụ bán lại các fan hàng đố ai chịu mua, vì họ đang tập trung cho mẫu mới .

Cái hay của xe hàng là mẫu nhưng cái nhược cũng là mẫu.

Cụ phán chuẩn, so nát mỗi năm nhìn chả nhận ra đc, có lẽ thay đổi quá nhiều, sang năm có lẽ kiểu như tên lửa đạn đạo của A Kim cũng nên

 

[CR-Vic]

Em thấy cái Sonata đời 2004-2010 trông đẹp và không nhàm mắt. Nhìn cái Sonata YF có cái mặt ca lăng nhăn nhó như monkey vậy.

 

[Clayton]

Em thấy cái Sonata đời 2004-2010 trông đẹp và không nhàm mắt. Nhìn cái Sonata YF có cái mặt ca lăng nhăn nhó như monkey vậy.

Cụ muốn nói đến em nào trong mấy em này?

 

[Clayton]

À, mà bản Sonata bán ở VN hiện thời là bản thiết kế giao thời giữa ngôn ngữ thiết kế mới và ngôn ngữ thiết kế cũ, các cụ nhé. Các đường gờ, đường cong, lượn của thân xe, nắp ca pô, đèn đóm thì phản ảnh đúng phong cách thiết kế "tác phẩm điêu khắc lỏng" của Hyundai, nhưng mặt ca lăng thì vẫn theo ngôn ngữ cũ.

Phiên bản mới (bản facelift) của Sonata sẽ có bộ mặt mới, y như bản Hybrid này. Nhìn mặt nó, các cụ chắc sẽ ít chê chuyện "nhàu nhĩ"

So sánh với bản thông thường:

 

[mec c200a]

em vẫn thấy sonata đẹp và ngon hơn

 

[CR-Vic]

Cụ muốn nói đến em nào trong mấy em này?

cái nào cũng đẹp cụ ạ. Trông nó giống cái ô tô hơn là đời mới - nhìn cực chóng chán.

 

[Roobeo]

Cụ nào trả lời bài viết có ảnh e đề nghị quote lại 1 cái ví dụ thôi, cứ ôm cả đống rồi bắn 1 câu ngắn tũn, rất khó chịu!

 

[imbenley]

chẹp chẹp , sonata sao mà đẹp giữ vậy , các bác làm mấy em toy cam, à tị nhà quê xấu hổ chả dám ló mặt ra.

 

[Isu_zu]

Cụ muốn nói đến em nào trong mấy em này?

E thích cái mẫu này, lịch sự mà khỏe khoắn.