Khì khì, cả hai cụ lúc lắc và thangdangkts đều rất hiểu biết.Hehe cụ nói khá chuẩn ợ!
Nhưng còn tùy thuộc dòng xe nữa cụ ợ. Các dòng xe thiết kế cho thị trường ĐNA thường có tay lái nhẹ, mô men xoắn khá cao ở vòng tua khá thấp phù hợp với điều kiện đường chật hẹp đi tốc độ thấp (như morning, getz, vios, innova). Do vậy hoàn toàn có thể chuyển số ở vòng tua máy <1200.
Dưng mờ em vẫn thích đứng về phía cụ thangdangkts: Riêng em, em thấy sự khác biệt giữa 4 số và 6 số là một trời một vực.
Em cứ lấy một ví dụ lông dân thế này nhé:
Các cụ có nhớ ngày xưa, thời chạy Honda Cub 81 kim vàng giọt lệ không. Gần như 99% thời gian chạy trên đường là dùng số 3. Để số 2 gằn không chịu nổi. Sự tiết kiệm xăng dáng kinh ngạc của Cub 81 không nằm ở bộ hộp số.
Đến thời sử dụng Dream 4 số, sự linh hoạt trong việc sử dụng số 3 và 4 của những người dày dạn vừa giúp xe tiết kiệm xăng, bền bỉ và tiện nghi (không tính các bà cứ lên xe là đạp số ra sau để lên ngay số 4 nhé).
Do vậy, không thể nói rằng lên số ở 1200 rpm là hại máy, vì hại hay không là ở người lái.
Nói một cách bóng bảy, các bác tài già thời "yêu xe như con, quý xăng như máu" ngày xưa luôn coi xe như một phần cơ thể của mình, lên xuống số một cách vô thức do cảm nhận được sức máy và vòng tua của máy.
Túm cái váy lại, em đồng ý với ý kiến của cụ thangdangkts: Việc ép số dẫn đến hại máy chỉ đúng với những người mới lái, hoặc cánh lái xe TAXI hai lúa.
