Nên chọn Ếch XLS hay XLT?

[vôlangday]

Dòng xe ESC Asia 2010 sắp ra ở VN nếu theo đúng qui định của công ty mẹ thì

Escape XLS = Escape XLT= Một cầu

Escape 4WD = Hai cầu

:21:

Bao giờ có ở Vn mình hả cụ ?:^)

 

[ngvbang]

Thực ra thì 4x4 là chỉ để đi đường trơn trượt thôi mà cũng chỉ dùng trong khoảng ngắn. Còn khả năng leo dốc là do độ dư công suất của động cơ (không liên quan đến 4x2 và 4x4). Do vậy xe SUV 4x4 bao giờ cũng tốn xăng hơn xe gầm thấp cùng dung tích xy lanh. Nếu bác để ý 4x4 đời 2009 dung tích xy lanh lớn hơn 4x2 một chút (khoảng 60cc). Về đặc tính kỹ thuật cơ bản giữa XLS và XLT không khác nhau, các khác nhau là ở option thôi. Nếu đời 2009 là XLS thì nhìn từ đằng sau lại thấy trống mất cầu sau trông hơi tức mắt. Bác yên tâm đi đường nhựa thì XLS và XLT leo dốc như nhau.

 

[khoat_gia]

Thực ra thì 4x4 là chỉ để đi đường trơn trượt thôi mà cũng chỉ dùng trong khoảng ngắn. Còn khả năng leo dốc là do độ dư công suất của động cơ (không liên quan đến 4x2 và 4x4). Do vậy xe SUV 4x4 bao giờ cũng tốn xăng hơn xe gầm thấp cùng dung tích xy lanh. Nếu bác để ý 4x4 đời 2009 dung tích xy lanh lớn hơn 4x2 một chút (khoảng 60cc). Về đặc tính kỹ thuật cơ bản giữa XLS và XLT không khác nhau, các khác nhau là ở option thôi. Nếu đời 2009 là XLS thì nhìn từ đằng sau lại thấy trống mất cầu sau trông hơi tức mắt. Bác yên tâm đi đường nhựa thì XLS và XLT leo dốc như nhau.

Cụ nói như đúng rồi đấy, cụ leo thử dốc 35, 40 độ mà xem

 

[present]

Cụ nói như đúng rồi đấy, cụ leo thử dốc 35, 40 độ mà xem

Dốc 35, 40 độ đã tính vào đường có khả năng trượt cao roài cụ ợ :21::21::21:

 

[Ngoc Phan XLS]

Cụ nói như đúng rồi đấy, cụ leo thử dốc 35, 40 độ mà xem

Em chả dại nghe cụ xúi bẩy đâu!

 

[khoat_gia]

Hì, hôm nọ e đi theo cụ Sơn bọ đi MCC mới biết vụ đấy (b)(b)(b)(b)(b)
Đường đất, dốc như thế

 

[Ngoc Phan XLS]

Hì, hôm nọ e đi theo cụ Sơn bọ đi MCC mới biết vụ đấy (b)(b)(b)(b)(b)
Đường đất, dốc như thế

Đường đất hả cụ? Nếu đường nhựa mà cũng dốc như thế thì có khi XLS cũng đú được cụ nhẩy?

 

[khoat_gia]

@Cụ NgocPhan: Thật ra các xe 1 cầu khác vưỡn bò lên đc nhưng phải cho người xuống và tắt điều hòa, hơi đốt lốp 1 tí, xe e thì 6 người lớn cùng 1 trẻ em, bò số 1, 2 cầu, vòng tua máy ko lên nổi 3000, cũng hú hồn, may mà vưỡn bò đc. Giá mà 3.0 thì chắc là ngon.

 

[Ngoc Phan XLS]

@Cụ NgocPhan: Thật ra các xe 1 cầu khác vưỡn bò lên đc nhưng phải cho người xuống và tắt điều hòa, hơi đốt lốp 1 tí, xe e thì 6 người lớn cùng 1 trẻ em, bò số 1, 2 cầu, vòng tua máy ko lên nổi 3000, cũng hú hồn, may mà vưỡn bò đc. Giá mà 3.0 thì chắc là ngon.

Kinh nhỉ! Em chưa dính quả nào thế cả, chỉ bị đường bùn lầy giãy đành đạch thôi!

Nhưng nếu dốc cao + trơn thì chắc chỉ có nước thay lốp chuyên dụng để tăng ma sát với mặt đường chứ máy khỏe chỉ tổ đốt thêm lốp thôi cụ nhỉ?:^)

 

[khoat_gia]

Vâng, thế nên mới có mấy quả AT, MT. Món đấy thì cứ phải hỏi các cụ offroad ạ. :102::102::102:

 

[Ngoc Phan XLS]

AT = Automatic Transaction?

MT = Manual Transaction?

Cụ đang nói về kiểu Hộp Số hay là từ chuyên môn gì của Offroad vậy?:102:

 

[xegicunglai]

Em thật chả hiểu lắm, mấy cái ghế da, Cd 6 đĩa, bệ bước, cảm biến lùi thì có thể gắn thêm được chứ từ xe sang mà muốn gắn thêm cầu như xe thường thì :77:, trong khi nó chỉ vênh nhau có 3k, tại sao lại phải mua xe sang :102:

 

[Ngoc Phan XLS]

Em thật chả hiểu lắm, mấy cái ghế da, Cd 6 đĩa, bệ bước, cảm biến lùi thì có thể gắn thêm được chứ từ xe sang mà muốn gắn thêm cầu như xe thường thì :77:, trong khi nó chỉ vênh nhau có 3k, tại sao lại phải mua xe sang :102:

Mua xe Sang để khỏi phải lo tháo cầu sau ra cho nó khỏi hú!

 

[khoat_gia]

@ cụ NgocPhan: AT với MT là ký hiệu lốp dùng cho đường địa hình xấu, lốp dùng đi trên đường lầy( All Terain, Mud Terain- e đoán thế chả biết có đúng ko) trông bên ngoài như là lốp máy cày ấy cụ ạ

 

[Tamagochi]

AT = Automatic Transaction?

MT = Manual Transaction?

Cụ đang nói về kiểu Hộp Số hay là từ chuyên môn gì của Offroad vậy?:102:

Em đoán cụ làm trong ngành Ngân hàng hoặc Chứng khoán. :21: :21:
Transmission (truyền động) chứ không phải Transaction (giao dịch) ợ :21::21:

 

[KienNT71]

Nếu đi đường xấu, offroad thì nên chọn 2 cầu, còn đi trong phố thì 1 cầu cho nó đỡ hao xăng...

 

[glare]

Túm lại, giữa 2X và 4X chênh nhau là bao nhiêu lít /100km hả các bác? Nếu ko đáng kể ( ~10%) thì cũng chả sao nhỉ. Mỗi năm chênh vài tr chỉ bằng bữa nhậu của các bác thôi mà. Trong khi đó độ sướng, yên tâm chắc là > 10%

 

[KienNT71]

Đáng kể đấy bác ạ, 2 cầu sẽ ăn hơn 1 cầu khoảng 1-2L / 100km, một năm cụ chạy chục vạn là tốn thêm cả ngàn lít xăng chứ không ít đâu...

 

[glare]

Đáng kể đấy bác ạ, 2 cầu sẽ ăn hơn 1 cầu khoảng 1-2L / 100km, một năm cụ chạy chục vạn là tốn thêm cả ngàn lít xăng chứ không ít đâu...

Cụ chạy gì mà dữ vậy ? Mỗi ngày cụ chơi 300km cơ à ???

 

[TLKC]

Đáng kể đấy bác ạ, 2 cầu sẽ ăn hơn 1 cầu khoảng 1-2L / 100km, một năm cụ chạy chục vạn là tốn thêm cả ngàn lít xăng chứ không ít đâu...

Cụ tính thế nào mà lại hơn kém nhau gớm thế nhảy??Hay Cụ nghe bảo vậy???