Nhưng đã chạy phố thì chắc chắn là tốn nhiều nhiên liệu hơn rồi cụ, đường thông thoáng thì vẫn còn mấy cái đèn xanh đèn đỏ và các anh bồ câu thôi. Thấy nắm lộ trình là cái phải chắc ăn nhất, biết chỗ nào sắp dừng để còn đạp ga cho chuẩn, vậy đã là cách tiết kiệm tốt rồi. Việc còn lại cứ để City lo
Thế nên e mới bảo k chắc 8l là tiết kiệm hay k ấy cụ. Nếu đường quá tắc nghẽn mà 8l là quá tiết kiệm rồi, ngược lại đường vắng mà cụ ấy chạy thế thì cần phải luyện tập thêm.Nhưng đã chạy phố thì chắc chắn là tốn nhiều nhiên liệu hơn rồi cụ, đường thông thoáng thì vẫn còn mấy cái đèn xanh đèn đỏ và các anh bồ câu thôi. Thấy nắm lộ trình là cái phải chắc ăn nhất, biết chỗ nào sắp dừng để còn đạp ga cho chuẩn, vậy đã là cách tiết kiệm tốt rồi. Việc còn lại cứ để City lo
Con City ở vận tốc dưới 50 đảm bảo mượt mà hơn hẳn mấy con khác
NHhg chạy trên 50 thì mới tiết kiệm dc fai không cụ? thấy mấy cụ ấy bảo cứ tầm 50 - 80 al2 chuẩn. nhg e nghĩ mua xe, phóng bạt cho sướng, cũng có vài công nghệ giúp tiết kiệm rồi. đi thi mới cần, chứ e chây loay hoay thì cũng k đến nỗi chi li lắm, lâu lâu đạp phát xe vọt phê lòi
Giữ tốc độ đều, k tăng hay giảm tốc bất ngờ là được thôi cụ, k nhất thiết phải chạy trên 50 đâu (đường nội thành muốn đều đặn 50 cũng khó)
Chạy nội thành mà luôn giữ được tốc độ 50 coi bộ là cao thủ rồi đấy, theo như bác [@billy2207;342830] là chuẩn rồi, cứ giữ tốc độ trung bình thế là ngon nhất rồi. giá xăng vẫn còn đang ổn định, các cụ đừng hoảng hốt quá
Em học được từ một bác chia sẻ lại, nếu giữ ổn định trong khoảng tư 40 đến 60 thì tính năng nếm ngửi xăng của city rất hiệu quả đấy
thường 30 thôi cụ, Đi nội thành em k quan trọng xăng xe lắm, nhưng ở tốc đó phiêu tay lái cũng ngon rồi
30 đã ngon! Honda City đời cũ đi trung bình 30kmh mà giữ đều thì phang 6,2- 6,5l/100km trong đk tải 4 người lớn cả lái là 5 (ko ai nặng quá 70kg) và điều hòa lạnh 4/6, gió số 1.
như cụ nói thì mức tiêu thụ cũng lí tưởng quá nhỉ. E nghĩ đi nội thành bết nhất cũng phải 7,8l/100km cơ. Nhưng mà cũng hiếm có trường hợp giữ đều 30 suốt được
nội thành mà giữ đều đc như cụ thì em k làm đc. Em chạy tầm 7.5-8 l/100km, em tah16y mức đó khá ổn rổi. Trong thành nội đông đúc, cụ có mẹo gì mà giữ đều đc 30 hay vậy?
Em bảo là cụ làm được đấy. Em cược 1 củ bảo là cụ làm được! Như em đã nói ở chuyên đề trước, đi phố muốn tiết kiệm xăng thì phải có chiến thuật. Đến kĩ thuật cao như Messi cũng không ăn được Zanetti với Cambiasso, Maicon và Ivan Cordoba. Kĩ thuật đi xe tốt như của bác Chất nhé, nếu cứ sinh hoạt kiểu dềnh dàng, ra ngoài đường vào giờ cao điểm thì đến thánh cũng chả giúp được. Chẳng qua công việc của cụ không ép cụ phải đi làm sớm nên cụ không chạy được 30 ở phố. Chứ cụ cứ thử đi làm xa như em mà xem, kiểu gì cũng tiết kiệm được hết.nội thành mà giữ đều đc như cụ thì em k làm đc. Em chạy tầm 7.5-8 l/100km, em tah16y mức đó khá ổn rổi. Trong thành nội đông đúc, cụ có mẹo gì mà giữ đều đc 30 hay vậy?
Chiến thuật của cụ là tránh giờ cao điểm và nắm vững lộ trình hả? Em thấy chạy được 30 như cụ là có thể thực hiện được, chắc cụ kia cứ nhằm giờ cao điểm mà phang ra thôi
Mà có vẻ như cụ khoái Inter Milan thỉ phải, thấy kể toàn tên cầu thủ đội đó, nếu em nhớ ko nhầm, dĩ nhiên là trừ Messi ra
Cụ lại nói trúng ý em rồi.Chiến thuật của cụ là tránh giờ cao điểm và nắm vững lộ trình hả? Em thấy chạy được 30 như cụ là có thể thực hiện được, chắc cụ kia cứ nhằm giờ cao điểm mà phang ra thôi
Có dải đèn LED bao quanh đồng hồ tốc độ đó cụ, rồi còn hệ thống hướng dẫn lái tiết kiệm nhiên liệu chỉ ra trạng thái tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe và hướng dẫn tài xế vận hành xe hiệu quả hơn. Nhìn vừa đẹp vừa tiện.
chiến thuật như cụ nói kèm theo nhiều điều kiện chủ quan quá. Khung giờ của em toàn dính ktet xe,chứ k như cụ, nên chỉ cò trông chờ nhiều vào cái econ cứu hộ
Nếu công ty của cụ mà trừ lương những người đi làm muộn dù chỉ 5 phút thì cứ yên tâm, cụ chạy được. Bởi vì điều quan trọng nhất là phải tránh giờ cao điểm nếu đi phố. Em thấy đi phố mà ì ì mãi không được, cứ đứng chôn chân thì bực mình lắm ạ, người ngợm không thanh thoát nên em cứ phải đi tránh đông (tiết kiệm xăng chỉ là phụ)- tất nhiên em không khuyến cáo cụ dùng khổ nhục kế đi từ...4 h sáng đâu nhưng đi tránh giờ cao điểm rồi cộng thêm cái lá cây econ là tiết kiệm 1 cơ số xăng đấy ạ
em giống cụ, lếch ngửi đích xe khác cũng bực bội. Đi phố em cũng xác định tiết kiệm là phụ, và chấm nhiều hơn vào trải nghiệm cái lẫy trong lúc chạy chậm rảnh tay. City đúng là trùm phố, muốn tiết kiệm thì bật econ, muốn bốc thì off, tập trung mâm mê sờ lẫy. Lúc cần là vợ 2 lên đỉnh ngay với khả năng tăng tốc tức thời khi xe dừng đèn đỏ. Thường, nếu ở chế độ D thì vòng tua máy phải đạt khoảng 1900 vòng/phút mới tự động chuyển số cao, nhưng nếu sd lẫy thì vòng tua ở mức 1500 vòng/phút (có thể thấp hơn, e chưa thử). Đây là một tính năng rất hay mà các xe cùng phân khúc không có.
Em đã thử trên xe đời cũ. Khi cụ để dưới 1500 rpm thì cụ vẫn lên được số đấy. Em giờ toàn chạy chế độ S nhưng S của em không chỉ là Sport mà còn là Saving (tiết kiệm) và Safety (an toàn) và S còn có nghĩa là...Số Sàn
. Trước em chạy D và không dùng lẫy, sau chạy D có dùng lẫy và giờ em chạy S. Mà chạy S dùng lẫy số tiết kiệm xăng hơn chạy D. Em đã kiểm chứng đợt chạy khách mùng 4- 5 Tết Ất Mùi với 32,5 lít xăng (e5) em đi tổng cộng 707km (chủ yếu là đường quốc lộ, 1 chút đường phố và cao tốc).
