[CCCĐ] Mùa đông ở Hắc Long Giang và Liêu Ninh

[ZHZ]

Hoa đào bên đó lại nở tháng 5 sau nhà mình à mợ?

Em cũng thắc mắc và ngạc nhiên y như mợ. Chính xác đấy ạ! Cuối tháng 4 (sau 26/4) đầu tháng 5 là hoa đào nở rộ và đó mới là mùa du lịch cao điểm trong năm ở Đan Đông.

 

[ZHZ]

Hoa đào bên đó lại nở tháng 5 sau nhà mình à mợ?

Việc hoa đào nở vào tháng 5 mà không phải tháng 2 như bên mình em đoán do khí hậu mợ ạ. Thông thường hoa đào nở rộ khi nhiệt độ khoảng 19~20°C. Ở Đan Đông mùa đông nhiệt độ trung bình ít khi dưới -10°C và mùa hè nhiệt độ ôn hòa ở mức 20°C, nên có lẽ đây là lý do lúc này hoa đào mới nở rộ. Em đoán bừa vậy, chả biết đúng không.

 

[nvmb1]

Có khi là hoa anh đào chứ không phải hoa đào đâu Mợ . Hoa anh đào nở muộn hơn hoa đào.

 

[ZHZ]

Có khi là hoa anh đào chứ không phải hoa đào đâu Mợ . Hoa anh đào nở muộn hơn hoa đào.

Hoa anh đào mọc thành từng chùm và đầu cánh hoa sẻ ra hình chữ V, còn hoa đào thì mọc thẳng từ cành, đầu hoa thuôn nhọn và mọc đơn độc từng bông. Em đã xem rất nhiều hình hoa đào của Đan Đông và thấy nó giống hệt hoa đào của Việt Nam mình, không phải anh đào đâu ạ!

 

[HKCat]

Do thời tiết ở đây ấm hơn những nơi vừa đi qua nên tụi em rất sung sướng được thoát khỏi mớ quần áo ấm dày cộp. Tuy vậy buổi tối bước chân ra đường vẫn lạnh. Dù sao nhiệt độ vẫn đang dưới 0 và ngoài đường phố băng tuyết vẫn vương ở khắp nơi.

Hai đứa ra nhà hàng ngay đầu ngõ ăn tối.

Đứng từ đây có thể nhìn thấy cây cầu gãy sáng đèn ở Khu thắngg cảnh Cầu Gãy cách đó chừng 200m.

Thử một chai bia Đan Đông có tên là Áp Lục Giang.

Nồng độ rất nhẹ.

Bữa ăn hết tổng cộng 166 tệ.

Ngày xưa đọc tiểu thuyết Xuân về trên sông Áp Lục, rất yêu nơi này nhưng không bao giờ được đặt chân đến đây.

 

[bocubau]

Thôi thì đứng tạm trên bờ ngắm nghía hai cây cầu vậy. Ở thành phố Đan Đông hơi thiếu hào nhoáng thì ánh sáng của hai cây cầu lịch sử này vô cùng nổi bật.

Cây cầu bên trái là Cầu Hữu nghị Trung - Triều còn được gọi là cầu Áp Lục Giang, nằm cách cây cầu cũ 100m ở phía thượng nguồn sông Áp Lục. Cây cầu được chính quyền thuộc địa Nhật Bản xây dựng vào năm 1937 và hoàn thành vào tháng 5 năm 1943 với tổng chiều dài 946,2m và 12 trụ cầu. Lúc bấy giờ là cầu nối biên giới giữa Hàn Quốc và Mãn Châu do Nhật Bản kiểm soát. Hiện nay là cây cầu xuyên quốc gia nối thành phố Đan Đông, tỉnh Liêu Ninh của Trung Quốc với thành phố Sinuiju tỉnh Bắc Pyongan của Triều Tiên.
Sau chiến tranh, chỉ có cây cầu mới được sửa chữa và tiếp tục sử dụng, còn cây cầu cũ (bên phải) bị bỏ hoang và được đặt tên là "Cầu gãy sông Áp Lục".
Cả hai cây cầu hiện nay đều là điểm nóng du lịch ở Đan Đông. Mọi du khách đến đây đều không ngoài mục đích được đứng trên cây cầu gãy và nhìn sang đất nước Triều Tiên bí ẩn ở bên kia sông.

Cây cầu Hữu nghị Trung - Triều chính là tuyến đường sắt nơi ông Kim Jong Un đi qua bằng tàu hỏa, vượt 4500km trong thời gian 65 giờ 40 phút, xuất phát từ Bình Nhưỡng ngày 23/2/2019 để đến ga Đan Đông và một loạt ga khác như Thẩm Dương, Thiên Tân, Vũ Hán, Nam Ninh ... trước khi vào Lạng Sơn qua Ga Đồng Đăng sáng 26/2/2019, sau đó tới Hà Nội để tham dự Hội nghị Thượng đỉnh Mỹ Triều lần 2.

Vị trí cây cầu Hữu nghị Trung Triều trên sông Áp Lục và Ga Đan Đông gần đó.

Mợ chắc làm cho công ty TQ nhỉ? Vì nhắc tới "ông sếp Thượng Hải". Em cũng có mấy ông bạn quê Thạch Gia Trang, sang VN tìm kiếm cơ hội (về Xd), thân thiện và đáng mến.
Ngoài lề tí, mợ có biết ở VN cũng có cây cầu gãy rất nổi tiếng, là cầu nào không?

 

[ZHZ]

Mợ chắc làm cho công ty TQ nhỉ? Vì nhắc tới "ông sếp Thượng Hải". Em cũng có mấy ông bạn quê Thạch Gia Trang, sang VN tìm kiếm cơ hội (về Xd), thân thiện và đáng mến.
Vâng, trước đây thôi ạ!
Ngoài lề tí, mợ có biết ở VN cũng có cây cầu gãy rất nổi tiếng, là cầu nào không?
Cám ơn bác, bác nói em lên mạng tra mới biết, có phải cầu Sông Bé ở Bình Dương không ạ?

 

[ZHZ]

Ở lối ra bờ sông bị barie chắn ngang.

Tấm biển trên barie ghi: Ngừng kinh doanh trong mùa đông.
Vậy chắc chắn giờ không phải mùa cao điểm du lịch ở Đan Đông rồi

Mặt đất phủ một lớp tuyết dày cỡ 30cm, chắc lâu rồi không có ai đến.

Cổng vào cửa đóng then cài.

 

[ZHZ]

Ở đây du khách có hai lựa chọn: một là ngồi tàu hỏa men theo thung lũng tới tận Cổng Quốc gia, hai là ngồi thuyền trên sông để “tận mục sở thị” cuộc sống của những người dân Triều Tiên trên bờ bên kia. Tất nhiên đó là vào mùa du lịch chứ không phải hiện tại.

Đường dẫn xuống bến thuyền.

 

[ZHZ]

Khu vực tham quan bị đóng cửa nên tụi em không sang được ga Hà Khẩu Thượng. Đây là một địa danh mang ý nghĩa lịch sử hay nói đúng hơn là một “nhân chứng” lịch sử của Đan Đông.
Hà Khẩu Thượng là ga cuối của tuyến đường sắt Phượng Thượng dài 154km được xây dựng từ năm 1938 bởi người Nhật.
Từ đây đường tàu hỏa chạy thẳng đến Quốc Môn, chạy qua Cầu đường sắt Hà Khẩu Thượng sông Áp Lục, chạy tiếp tới tận ga Thanh Thủy của tuyến đường sắt Bình Bắc của Triều Tiên bên kia sông.
Khi cuộc xung đột quân sự nổ ra trên Bán đảo Triều Tiên vào ngày 25/6/1950 và sau khi có sự tham gia của Mỹ gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với Trung Quốc, Trung Quốc đã thành lập Đội quân tình nguyện để viện trợ Triều Tiên và bảo vệ đất nước vào ngày 25/10/1050.
Đến tháng 11/1950, Trung Quốc đã cho xây dựng ga Hà Khẩu Thượng và gấp rút sửa chữa tuyến đường sắt dài 75,6 km từ tuyến Phượng Thượng tới ga Hà Khẩu Thượng để nối với tuyến Bình Bắc của Triều Tiên.
Sau khi hoàn thành, Quân tình nguyện Trung Quốc vượt sông Áp Lục từ Đan Đông, Thượng Khẩu và Tế An để chiến đấu ở Triều Tiên. Thời điểm đó, nhà ga này đóng vai trò là lối đi bí mật, liên tục vận chuyển quân tình nguyện và vật chất ra tiền tuyến, vận chuyển thương binh về nước chữa trị.
Năm 2016, ga Hà Khẩu Thượng đã được cải tạo và tuyến đường sắt từ đây tới Quốc Môn trở thành đường sắt phục vụ du lịch.

 

[ZHZ]

Mọi thứ đóng cửa, đường ray tàu từ ga này tới Quốc Môn cũng ngập chìm trong tuyết.

 

[ZHZ]

Tụi em tiếp tục quay trở lại đường chính để tới Quốc Môn.

 

[bocubau]

Không phải mợ...
Cầu Trường Tiền ở Huế mợ ạ .

 

[ZHZ]

Không phải mợ...
Cầu Trường Tiền ở Huế mợ ạ .

À, cầu Trường Tiền là đã từng gãy và đã được sửa chữa, vậy thì không thể gọi là "cầu gãy" được bác. Và chắc bởi vậy nên cũng ít người biết về "lịch sử gãy" của nó.
Cái cầu Sông Bé mà em tìm được ấy, nếu so sánh về độ nổi tiếng thì khập khiễng quá, nhưng em nghĩ ít ra nó giữ nguyên hiện trạng "gãy" nên gọi nó là "cầu gãy" hợp hơn.

 

[ZHZ]

Con đường dẫn tới Cổng Quốc Gia (Quốc Môn) uốn lượn theo sườn núi.

 

[ZHZ]

Đi qua Bảo tàng Đường sắt kháng chiến chống Mỹ và viện trợ Triều Tiên nhưng tụi em không vào. Quốc Môn cách Bảo tàng 1km.

 

[ZHZ]

Con đường lên cao dần và có vài khúc cua, không nguy hiểm mà chủ yếu là phong cảnh thực sự rất đẹp.

 

[ZHZ]

Đoạn gần tới Quốc Môn này cứ khiến em liên tưởng tới cung đường ven biển Mũi Né Phan Thiết bên mình.
Từ đây đã có thể nhìn thấy cây Cầu đường sắt Hà Khẩu Thượng sông Áp Lục.

Một bên là vách núi, một bên là nước sông Áp Lục xanh ngắt như nước biển. Và xa xa bên kia là phong cảnh núi non của Triều Tiên.

 

[ZHZ]

Quốc Môn Đan Đông là Cổng Quốc gia nằm ở biên giới Trung - Triều, thuộc làng Hà Khẩu, thị trấn Trường Điện, huyện tự trị Mãn Châu Khoan Điện, được Cục Đường sắt Thẩm Dương xây dựng vào năm 2016. Cổng cao 14m, rộng 14m.

Giữa Trung Quốc và Triều Tiên có chung đường biên giới là 1420km và có tổng cộng 12 cửa khẩu. Nhưng 11 trong số 12 cửa khẩu đó nằm ở tỉnh Cát Lâm và ở thành phố Đan Đông của tỉnh Liêu Ninh chỉ có một cửa khẩu duy nhất.
Bình thường Quốc Môn cũng có thể là cửa khẩu, như Quốc Môn Mãn Châu Lý ở biên giới Nga – Trung mà em ghé thăm năm 2018 vừa là cửa khẩu vừa là địa điểm du lịch nhưng Quốc Môn Đan Đông này chỉ là thắng cảnh du lịch, không phải cửa khẩu dùng để thông thương giữa hai nước.

Đây là cổng quốc gia duy nhất ở biên giới Trung Triều, là cổng quốc gia lớn thứ năm ở miền bắc Trung Quốc và là cổng quốc gia thứ 2 của Trung Quốc mà em đã từng ghé thăm.

 

[ZHZ]

Một bên trụ cổng có lối vào cầu thang để leo lên trên đỉnh, nhưng hiện tại cũng bị đóng cửa vào mùa đông.