[Funland] Một thói quen nguy hiểm của mấy bâc xe dịch vụ.

[Toietmoi]

Em ko thấy bác nào xe nhà có động tác này; nhưng các bác tác xi; gơ dáp.. xe dịch vụ... e gặp khá nhiểu. Đó là các bác kênh cái nắp ca bô xe lên; với ý tưởng là làm mát máy bên trong.
Tuy nhiên mới đây e đã được 1 bác quen " báo cáo" ; khi chạy trên cao tốc; gió lùa làm bật cái nắp ca bô; đập thẳng vào kính lái. Cú đó may mắn thoát nạn; nhưng cúng toang cái kính.
Các bác chịu khó đọc sách hướng dẫn sứ dụng; thì noa cũng hay nhắc chuyện đóng chặt nắp ca bô khi vận hành đó.

Xe em nếu không đóng nắp capo thì đèn với còi nó báo ngay, không thể lái xe trong tình trạng đó được.

 

[niceshot]

Họ cũng chỉ kênh nắp capo khi chạy chậm loanh quanh trong phố thôi, chứ ra cao tốc thì chắc ko chơi dại thế đâu!

 

[namphong12]

Pô chỉ có tác dụng thoát thải thôi, sao mà "bốc" hơn được. Chủ yếu lắp pô nội để nghe tiếng "vê" nó đanh hơn thôi

Về lý thì có bốc hơn. Nhưng rất ít. Khí thải thoát nhanh ít cản trở pít tông đi lên trong kỳ xả. Khi độ công suất thì phải doa lại họng nạp và họng xả nhằm thoát khí thải nhanh hơn. Và nạp đựơc nhiều khí hơn.

 

[VuNgoanMuc]

Thói quen này không chỉ ở xe dịch vụ mà 1 số người quen em cũng làm thế, giải thích mỏi mồm không tin nên thôi kệ

 

[nemesian]

Độ Pô có tác dụng tăng độ bốc thì em cũng tình nguyện đi độ ngay ạ.

 

[namphong12]

Tiện em xin hỏi phát: tại sao cái nắp capo nó lại có tấm cách nhiệt nhỉ. Nếu không có thì nó nhanh làm mát khoang máy hơn. Tác dụng của nó là chống bỏng cho mọi người ah?

Cách nhiệt cho nắp capo. Để không ảnh hưởng đến màu sơn. Cũng đỡ ồn hơn (ngừơi ngoài xe)

 

[pooka]

Mở nắp mà mát máy hơn hẳn thì các nhà sản xuất đã để lỗ hở cho cái nắp capo rồi. Họ kiểm nghiệm chán rồi mới sản xuất ra, tự ý thay đổi chỉ có làm hỏng xe nhanh hơn.

 

[tran duc chi]

Đúng rồi bác,còn nhiệm vụ làm mát cho máy thì đã có nước và dầu nhớt đảm nhận,nước mà sôi,hoặc ko có nhớt thì tháo cả capô ra cũng ko chạy được huống hồ là chỉ hé.

Cách nhiệt cho nắp capo. Để không ảnh hưởng đến màu sơn. Cũng đỡ ồn hơn (ngừơi ngoài xe)

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

Pô chỉ có tác dụng thoát thải thôi, sao mà "bốc" hơn được. Chủ yếu lắp pô nội để nghe tiếng "vê" nó đanh hơn thôi

Vào chỗ nào rửa xe cẩn thận sạch hơn chỗ khác cụ sẽ thấy xe nó bốc hơn, cụ thử xem có phải ko

 

[Vietex]

Cháu k nghĩ độ pô mà tăng đc mã lực hay đạt đc công suất ở vòng tua thấp hơn.

 

[cusao]

Thời trẻ trâu em cũng được khuyên tháo yếm xe cub cho mát máy...bốc máy...rồi thì xe chưa có biển cứ đi vài tháng chứng tỏ mới mua xe....may chưa làm theo.
Những kiểu ngô nghê này phần nào vẫn áp cho 4b nhể

 

[alongcamepolly]

Tiện em xin hỏi phát: tại sao cái nắp capo nó lại có tấm cách nhiệt nhỉ. Nếu không có thì nó nhanh làm mát khoang máy hơn. Tác dụng của nó là chống bỏng cho mọi người ah?

Nó nóng quá thì cái vật liệu capo và nước sơn nó sẽ đắt hơn ạ, nên đi sơn lại nắp capo phải ngon ko 1 thời gian sơn kém và do nhiệt nó sẽ biến hình nhanh hơn sơn din

 

[dattuyet_sghn]

Thay pô thoáng hơn làm tiếng nổ giòn đanh. Giúp xe thoát nhiệt nhanh hơn. Khí thải cũng thoát nhanh hơn. Về lý thì có bốc hơn chút như không đáng kể. Còn Honda họ không làm vậy do các quy định về giảm thanh.

Cái này cụ nói chuẩn ạ.
Đơn cử như 1 con cub 82 70 pô zin êm du. Nhưng lắp quả pô win vào xem, nổ đanh và đi bốc hơn, sướng tai hơn . Nhưng ồn ào.

 

[Xehoa2022]

Em đợi mấy cụ hay kêu: bịt kín khoang động cơ thì làm mát máy sao được tốt nhảy vào đây để phản biện
Trên facebook có mấy ông như thế dồi

 

[HTlangtu]

cái này chắc các cụ 7x biết: thời xe máy sang như Mer thì các xe thường được thay "pô gin" bằng "pô nội" để cho máy bốc hơn và tiếng nổ giòn, đanh hơn.
Theo các cụ thì quan điểm đó đúng không, tại sao Honda nó không làm"pô nội"

e nghĩ hồi đó là tháo ra mua pô nội cho nó rẻ, vỉ pô xịn khá đắt

 

[duongphong]

cái này chắc các cụ 7x biết: thời xe máy sang như Mer thì các xe thường được thay "pô gin" bằng "pô nội" để cho máy bốc hơn và tiếng nổ giòn, đanh hơn.
Theo các cụ thì quan điểm đó đúng không, tại sao Honda nó không làm"pô nội"

Mã lực không thay đổi, nhưng đường xả thoáng, giúp đốt nhiên liệu nhanh hơn. Tốn nhiên liệu hơn, vì mất cân bằng khí nạp + khí xả

 

[duongphong]

Tiện em xin hỏi phát: tại sao cái nắp capo nó lại có tấm cách nhiệt nhỉ. Nếu không có thì nó nhanh làm mát khoang máy hơn. Tác dụng của nó là chống bỏng cho mọi người ah?

Tấm đó nó cách âm chứ không phải cách nhiệt cụ. Mục đích chính nó cách âm từ động cơ vào khoang người lái (NSX họ tính toán sơn chịu được thỏa mái nhiệt khoang máy rồi). Nhiều xe cắt cả tấm các âm đó

 

[_Mộc_]

Còn nữa là mấy cụ Taxi, Grab chạy xe Vios, cái trần xe nó đã thấp tẹt, các cụ còn bọc thêm cái nilon trần mất 5, 7 cm, chả biết có tác dụng gì mà ngồi kịch đầu cực khó chịu. Em giờ lên xe nào như vậy là em không đi gọi xe khác.

 

[xuandai]

Em nghĩ quan điểm không đúng.

Nhà sản xuất đã tính rất kỹ rồi, gió qua mặt ca lăng, rồi luồn qua máy thì mới làm mát mãy nhiều.

 

[namphong12]

Mã lực không thay đổi, nhưng đường xả thoáng, giúp đốt nhiên liệu nhanh hơn. Tốn nhiên liệu hơn, vì mất cân bằng khí nạp + khí xả

Đúng với xe 2 thì thôi. Đây là 4 thì. Càng thoát nhanh càng tốt.