[Funland] Một thói quen nguy hiểm của mấy bâc xe dịch vụ.

[thuhuong2]

Em ko thấy bác nào xe nhà có động tác này; nhưng các bác tác xi; gơ dáp.. xe dịch vụ... e gặp khá nhiểu. Đó là các bác kênh cái nắp ca bô xe lên; với ý tưởng là làm mát máy bên trong.
Tuy nhiên mới đây e đã được 1 bác quen " báo cáo" ; khi chạy trên cao tốc; gió lùa làm bật cái nắp ca bô; đập thẳng vào kính lái. Cú đó may mắn thoát nạn; nhưng cúng toang cái kính.
Các bác chịu khó đọc sách hướng dẫn sứ dụng; thì noa cũng hay nhắc chuyện đóng chặt nắp ca bô khi vận hành đó.

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

Việc quan trọng như: thường xuyên kiểm tra nước mát, súc rửa két nước định kỳ thì chả làm, toàn tưởng tượng ra mấy cái linh tinh rồi áp dụng

 

[Shoptot102]

Ít học nhưng hay phát minh ba cái tạp nham. Em ko bao giờ quan tâm đến việc ntn. Mà có bị làm sao em cũng chả dừng lại.

 

[AHBP]

Mát máy, sao ko tháo luôn ra cho mát cả thể nhể

 

[Mka2017]

Chỉ áp dụng khi xe đỗ nổ máy nghỉ bên trong thì được,...

 

[NNS]

chúng nó tưởng thế đỡ tốn xăng vì mái nó mát\
ơ mà tính khí động học khéo gió nó cản đâm tốn xăng hơn ý

 

[DUONGLAM]

Toàn tự nghĩ ra dăm ba cái trò khôn lỏi

 

[matizvan2009]

Em ko thấy bác nào xe nhà có động tác này; nhưng các bác tác xi; gơ dáp.. xe dịch vụ... e gặp khá nhiểu. Đó là các bác kênh cái nắp ca bô xe lên; với ý tưởng là làm mát máy bên trong.
Tuy nhiên mới đây e đã được 1 bác quen " báo cáo" ; khi chạy trên cao tốc; gió lùa làm bật cái nắp ca bô; đập thẳng vào kính lái. Cú đó may mắn thoát nạn; nhưng cúng toang cái kính.

cách đây chừng 5 năm em đi SG-VT bằng xe công ty thuê. Lúc về qua trạm thu phí cao tốc thì lx dừng lại xuống kiểm tra, xong chú lx báo là "xe bị bung chốt nắp ca-pô". Đương nhiên là mới bung 1 chốt, vẫn còn chốt thứ 2. Xe vừa chạy chừng 30km với tốc 120kmh

 

[mamtom7981]

Cái này thì có clip rồi, đi tầm 40km/h hoặc có gió to nó đập thẳng lên luôn.
đây là chơi ngu chứ ko không khôn hay lỏi gì cả.

 

[matizvan2009]

Ít học nhưng hay phát minh ba cái tạp nham

cái này chắc các cụ 7x biết: thời xe máy sang như Mer thì các xe thường được thay "pô gin" bằng "pô nội" để cho máy bốc hơn và tiếng nổ giòn, đanh hơn.
Theo các cụ thì quan điểm đó đúng không, tại sao Honda nó không làm"pô nội"

 

[Mỳ 2 tôm]

Ít học nhưng hay phát minh ba cái tạp nham. Em ko bao giờ quan tâm đến việc ntn. Mà có bị làm sao em cũng chả dừng lại.

Chúng nó ngu thì chết thôi cụ

 

[Moriarty]

làm mình mất công gõ kính nhắc đóng nắp capo mấy lần, hóa ra là "phát minh" hẳn hoi chứ ko phải quên

 

[matizvan2009]

Cái này thì có clip rồi, đi tầm 40km/h hoặc có gió to nó đập thẳng lên luôn.
đây là chơi ngu chứ ko không khôn hay lỏi gì cả.

Còn chốt (lẫy thò tay vào mở) thì vẫn ổn trừ trường hợp lẫy hỏng.

Chuyện khác có thật: lần đấy gần tết em mới nhận thưởng nên đi chợ tết làm chậu hoa lan to đoành. Bỏ trong xe không được nên em bỏ ở cốp sau con Camry, để nhỏng cái nắp cốp lên trời, nghĩ rằng đi chầm chậm chắc chả sao đâu vì bình thường muốn đóng cốp cũng phải gồng tay kha khá. Mịa nó, chạy được 100m thì ập! cái nắp cốp đóng xuống, gãy mất mấy cành... vợ nó chửi cho mà đếch dám cãi.

 

[namphong12]

cái này chắc các cụ 7x biết: thời xe máy sang như Mer thì các xe thường được thay "pô gin" bằng "pô nội" để cho máy bốc hơn và tiếng nổ giòn, đanh hơn.
Theo các cụ thì quan điểm đó đúng không, tại sao Honda nó không làm"pô nội"

Thay pô thoáng hơn làm tiếng nổ giòn đanh. Giúp xe thoát nhiệt nhanh hơn. Khí thải cũng thoát nhanh hơn. Về lý thì có bốc hơn chút như không đáng kể. Còn Honda họ không làm vậy do các quy định về giảm thanh.

 

[matizvan2009]

Thay pô thoáng hơn làm tiếng nổ giòn đanh. Giúp xe thoát nhiệt nhanh hơn. Khí thải cũng thoát nhanh hơn. Về lý thì có bốc hơn chút như không đáng kể. Còn Honda họ không làm vậy do các quy định về giảm thanh.

Chuẩn ah.
Cho nên chưa chắc các cụ lx kia sai đâu cụ nhỉ. Có điều nguy hiểm nên lợi bất cập hại.

 

[Phichzin]

cái này chắc các cụ 7x biết: thời xe máy sang như Mer thì các xe thường được thay "pô gin" bằng "pô nội" để cho máy bốc hơn và tiếng nổ giòn, đanh hơn.
Theo các cụ thì quan điểm đó đúng không, tại sao Honda nó không làm"pô nội"

Pô chỉ có tác dụng thoát thải thôi, sao mà "bốc" hơn được. Chủ yếu lắp pô nội để nghe tiếng "vê" nó đanh hơn thôi

 

[tran duc chi]

Cái này là tối kiến chứ ko phải sáng kiến,tại vì các bác đó ko hiểu nguyên tắc hoạt động của hệ thống làm mát ,mà chỉ nghe truyền miệng rồi làm theo.

 

[namphong12]

Em ko thấy bác nào xe nhà có động tác này; nhưng các bác tác xi; gơ dáp.. xe dịch vụ... e gặp khá nhiểu. Đó là các bác kênh cái nắp ca bô xe lên; với ý tưởng là làm mát máy bên trong.
Tuy nhiên mới đây e đã được 1 bác quen " báo cáo" ; khi chạy trên cao tốc; gió lùa làm bật cái nắp ca bô; đập thẳng vào kính lái. Cú đó may mắn thoát nạn; nhưng cúng toang cái kính.
Các bác chịu khó đọc sách hướng dẫn sứ dụng; thì noa cũng hay nhắc chuyện đóng chặt nắp ca bô khi vận hành đó.

Tào lao hết cỡ. Nhà sản xuất đã tính toán khe hở của lưới tản nhiệt để lượng gió vào vừa đủ để giải nhiệt cho động cơ thông qua két nước làm mát. Phía sau két nước còn có quạt gió. Động cơ đốt trong làm việc ổn định ở giải từ 85°-95°C. Nếu mát quá hiệu suất của động cơ cũng không tối ưu.
Xe sang đời mới còn bít khe hở lứơi tản nhiệt khi

xe bắt đầu khởi động nhằm tối ưu hoá nhiệt độ.

 

[matizvan2009]

Cái này là tối kiến chứ ko phải sáng kiến,tại vì các bác đó ko hiểu nguyên tắc hoạt động của hệ thống làm mát ,mà chỉ nghe truyền miệng rồi làm theo.

Tiện em xin hỏi phát: tại sao cái nắp capo nó lại có tấm cách nhiệt nhỉ. Nếu không có thì nó nhanh làm mát khoang máy hơn. Tác dụng của nó là chống bỏng cho mọi người ah?

 

[bikhoai]

Pô chỉ có tác dụng thoát thải thôi, sao mà "bốc" hơn được. Chủ yếu lắp pô nội để nghe tiếng "vê" nó đanh hơn thôi

E đi Dream lùn thay bô nội,tăng tốc bốc hơn.Sau điếc tai quá lại phải thay về bô zin.