[Funland] Một chiếc máy bay dân dụng dùng được bao lâu?

[LầmTài khoản đã xác minh]

Trước ngu học còn bị mấy ông loè rằng lốp máy bay là lốp đặc, sao su pha trộn vs bột sắt để truyền điện tích từ máy bay (do ma sát với không khí khi bay) xuống đất nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách.

nghe đoạn trộn bột sắt, thấy có vẻ công nghệ khoa học phết

 

[Cao Biền 02]

Trước ngu học còn bị mấy ông loè rằng lốp máy bay là lốp đặc, sao su pha trộn vs bột sắt để truyền điện tích từ máy bay (do ma sát với không khí khi bay) xuống đất nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách.

Có một loại như thế.
Giờ không biết còn không. Xưa là có.

 

[Red_Evil]

Cụ Lầm là KOL có số má ở Quán cà phê, hehe.

 

[Ngo Rung]

Vấn đề là ở chỗ nước ngoài nó không công nhận TCVN cụ ạ

Ý em không phải thế. Mà đáp ứng đc TCVN thì khả năng đáp ứng yêu cầu của Tây là cao cụ ợ. Không tính nhom nhem nhé
Ầ cũng nhiều cái tiêu chuẩn tây không đáp ứng được tiêu chuẩn ta đấy cụ. Cái này do đặc thù môi trường sử dụng nên yêu cầu nó cũng khác

 

[huutrinh6688]

nghe đoạn trộn bột sắt, thấy có vẻ công nghệ khoa học phết

Thế nó mới hoành tráng cụ ah

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Trong dự thảo sửa đổi Nghị định 92/2016/NĐ-CP và Nghị định 30/2013/NĐ-CP liên quan đến lĩnh vực kinh doanh hàng không dân dụng, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất nâng độ tuổi tàu bay vận chuyển hành khách từ 20 năm lên 25 năm, máy bay chở hàng từ 25 năm lên 30 năm.

Còn với hãng sản xuất, như đã nói ở trên, họ quy ra giờ bay và các hạng bảo dưỡng.

Với A320, số giờ sử dụng khoảng 60.000 giờ.

Và có gói bảo dưỡng, nâng cấp, để có thể tăng gấp đôi số giờ bay.

Điều khoản này trong dự thảo Nghị định gây nhiều tranh cãi về tính an toàn của máy bay dân dụng.

 

[One-77]

Ý em không phải thế. Mà đáp ứng đc TCVN thì khả năng đáp ứng yêu cầu của Tây là cao cụ ợ. Không tính nhom nhem nhé

TCVN của mình về cơ bản là lấy từ bộ Gost của Liên Xô trước đây nên khó được Thế giới chấp nhận cụ ạ. Thêm nữa các tiêu chuẩn của Mỹ, châu Âu, G7 nó update liên tục hàng năm nên cũng không dễ để theo.

 

[ngu ngơ]

Em thấy gg bảo Lufthansa đang dùng tầu bay có tuổi trung bình là 24, hãng nội địa Mỹ là 11. Quan trọng là vận hành, bảo dưỡng thế nào.
Câu lạc bộ flc Thanh hoá của Quyết nợ thuế nhiều nhất tỉnh bị réo tên nhiều quá. Baboo vừa bay vừa nợ thì căng.

 

[Gangnam]

Lão tưởng em nói lão à Lão copy về chứ có viết cái bài báo ý đâu mà nghĩ ngợi

Đíu mệ , giờ em mới luận ra cái chữ TODT

Bamboo bay vài năm là nó đặt Cao su sao vàng làm lốp

Hai tay này phá thớt, đề nghị cụ Lầm bem nick làm gương!

 

[Trang điểm Tử thi]

Hai tay này phá thớt, đề nghị cụ Lầm bem nick làm gương!

Còm đầu là nc với LĐ đấy Bắt LĐ tự xử à

 

[cardreamer]

Em cũng có nguyện vọng, mà chưa lái được máy bay lần nào haizzz

Em vẫn tò mò về khả năng điều áp của MB (không nói MB kia nhé). Toàn tôn với khung xương xong tán đinh mà giữ được áp suất cũng tài nhỉ, nhẽ nó nén khí vào khoang liên tục chứ không bơm một phát như bóng bay phỏng các cụ?

 

[xecon]

Ý em không phải thế. Mà đáp ứng đc TCVN thì khả năng đáp ứng yêu cầu của Tây là cao cụ ợ. Không tính nhom nhem nhé
Ầ cũng nhiều cái tiêu chuẩn tây không đáp ứng được tiêu chuẩn ta đấy cụ. Cái này do đặc thù môi trường sử dụng nên yêu cầu nó cũng khác

Ngay cả khi đạt tiêu chuẩn cũng chưa được xài đâu cụ ơi, ngay cả tiêu chuẩn của Tây. Làm thế nào để nó đưa vào AVL (approved vendor list) thì mới có cơ hội

 

[My Hao]

Việc thuê máy bay là rất phổ biến đối với các hãng hàng không giá rẻ trên thế giới. Ngay cả hàng không không rẻ như Vietnamairline thì cũng vẫn thuê máy bay. Nhưng hàng không Quyết còi thì em éo tin tưởng được vì cái sự maphia của nó trên sàn chứng khoán. Một lần bất tín thì vạn lần bất tin, nói gọn lại là như vậy.

 

[dreamteam1976]

Em hóng MBBG sử dụng được bao nhiêu năm thôi ak

 

[bodi]

em hóng ạ, cụ lầm gì cũng biết

 

[Huthasa]

Lớp cao su trong lốp máy bay thường được bơm căng lên áp suất 200 psi, gấp gần 6 lần áp suất cho một lốp xe ô tô, và những chiếc lốp trên chiếc máy bay chiến đấu F-16 thậm chí còn được bơm lên 320 psi. “Áp suất không khí trong đó thực sự rất mạnh.” Ông cho biết.

Bản thân kích thước những chiếc lốp cũng không quá lớn – một chiếc Boeing 737 lăn bánh trên những chiếc lốp cao su 27x7.75 R15. Điều này có nghĩa là những chiếc lốp có đường kính khoảng 68,58 cm, rộng khoảng 19,68 cm và bao lấy một bánh xe có đường kính 38,1 cm. Lớp vỏ của lốp máy bay cũng không quá dầy, nhưng ông Bartholomew cho biết, sức mạnh của chiếc lốp nằm chủ yếu ở lớp sợi, được đặt bên dưới lớp rãnh lốp.

Để mai em lấy thước đo lại lốp xe. Mấy cái thông số này có vẻ sai sai.

 

[Nam_Đà _Nẵng]

Hai tay này phá thớt, đề nghị cụ Lầm bem nick làm gương!

Giả nợ đê

 

[Xe Phượng hoàng cũ]

Chẳng nhẽ sửa 2 cái NĐ là để phục vụ cho ai kia, chẳng nhẽ gọt chân cho vừa giày

 

[ngotiteo]

e m thấy bảo bò gian thanh đề nghị tăg thêm 5 tuổi hoạt động cho đỡ lãng phí

 

[JonCamry93]

Bình quân là 20 năm. Bỏ nhiều xiền ra bảo dưỡng, thay đồ...sẽ dùng được lâu hơn

Dùng lâu hay ngắn còn do túi tiền nữa cụ Lầm nhé. Cụ xem chuyên cơ anh Ủn bao nhiêu năm rồi? Hay mấy loại vận tải AN - 26 của KQ Việt Nam xem cũng ngót nghét 40 niên cả.