Em dự là kêu ở rotuyn cân bằng trục sau hoặc ở thanh giằng dọc bị vỡ ắc cao su. xe em trước cũng bị kêu thay đôi cân bằng sau lấy chỗ cụ Du ngon choét.
Cám ơn cụ chỉ giáo. Chiều qua cháu mang vào 1 gara lớn và sau đó lại mang vào hãng để so sánh rổ rá... Cả 2 nơi, sau khi chạy thử và kiểm tra gầm đều phán cần thay phuộc sau, bát bèo, giam chan, rotuyn trước sau... Gara phán 8 củ, hãng phán 15 củ. Đó là chưa tính đến khi kiểm tra phuộc trước, nếu bát bèo hỏng thì tính thêm! Nhà cháu nghe xong không biết phải làm như thế nào các cụ ạ: gara thì vừa tiền nhưng không biết chất lượng phụ tùng như thế nào, còn hãng thì chi phí cao quá thấy xót!!!! Huhuhu!!!! Cụ nào có kinh nghiệm xử lý vụ này động viên cháu phát!
FL thì em chưa làm vụ thay giảm xóc nên chưa biết cụ thể, em chỉ thay 1 đôi giảm xóc trước cho anh em của FL là em 323. Nó có khá nhiều lựa chọn nhưng em thấy có 2 lựa chọn bình dân hơn cả: 1 loại của Tàu(CH bán phụ tùng họ nói luôn) thì rất rẻ, giá chỉ bằng 1 nửa của loại kia, loại kia là loại hàng nhập(hình như Made in TL hay Sin). Giá 1 cây thì đâu khoảng hơn 1 củ, nếu thêm bát bèo, cúp bon thì cỡ 1,5 củ. Đó là thời giá năm 2010, giờ chắc cũng khác rồi, cụ xem tham khảo thôi.
Xe FL giờ phụ từng cũng nhiều, không hiếm và đắt nữa. Giá hãng đắt, nên ra ngoài thay thế, sửa. SG, ĐN em nghĩ nhiều gara tốt. Cụ cố gắng kiếm cái nào uy tín qua thông tin trên này và bạn bè. Cụ thử vào SGO hỏi xem các cụ trong đó.
Cụ liên hệ với cụ Du lấy đồ mazda thay ổn mà lại hạt rẻ hơn của ford cụ ạ.
Dạ vầng! Em liên hệ cụ Du. Em cũng đã từng mua hàng của cụ....
Rõ khổ, xe cũ thì hỏng chỗ nào sửa hoặc thay chỗ ấy thôi, chơi như gara và hãng tư vấn thì xe cụ thành xe mới mất
Cụ cứ làm bữa tiết canh vịt rồi mời lão ấy choén là OK thoai!Vừa rồi, em chạy FL của ông anh XH (lão matmo) thấy cũng được. Lão ấy bẩu: mua thì sẽ ko bán, nhưng lão ấy hứa sẽ cho ko. Chửa biết thế nà thế lào?
Em thấy lão này đêu đểu thế nào ấy--> điên điên và khùng khùng...
Cụ nào thân với lão ấy giúp em câu để lão ấy thải hẳn cho em với.
Em chửa hình dung ra cái bát bèo là cái nào cả? Cụ khai sáng cho em với. Xe em cũng bị lục cục phía trước mà chưa có thời gian đi check đc.Rõ khổ, xe cũ thì hỏng chỗ nào sửa hoặc thay chỗ ấy thôi, chơi như gara và hãng tư vấn thì xe cụ thành xe mới mất
Nếu lục cục phía sau thì nghiên cứu cái bát bèo xem thế nào, rotuyn sau, thanh giằng dọc thì cũng có thể nhưng cứ nghi cái bát bèo đã, chú ý nghe để phân biệt bên nào bị để kiểm tra trước.
Giảm chấn (thụt hoặc phuộc) nếu hỏng thì xe bị bồng bềnh nếu không bị bồng bềnh thì đừng thay mà phí.
Em cũng bị học phí khi xử lý tiếng lục cục phía sau khi thay cả bát bèo và giảm chấn, thực ra của em chỉ bị do bát bèo thôi.
Em xin gửi cụ và anh cụ bài thơ linh tinh nàyVừa rồi, em chạy FL của ông anh XH (lão matmo) thấy cũng được. Lão ấy bẩu: mua thì sẽ ko bán, nhưng lão ấy hứa sẽ cho ko. Chửa biết thế nà thế lào?
Em thấy lão này đêu đểu thế nào ấy--> điên điên và khùng khùng...
Cụ nào thân với lão ấy giúp em câu để lão ấy thải hẳn cho em với.
Bát bèo là cái chặn có vỏ bằng sắt ruột bằng cao su dùng để chặn lò xo giảm xóc sau khi lồng vào ty và thân giảm chấn (phuộc nhún), có dạng tựa cái bát, nó được siết chặt xuống đầu trên của lò xo bởi một con ốc ở đầu ty giảm xóc.
Vịt đang H7N10 đấy, ông em 3convit trước khi cho ông anh matmo ăn tiết canh thì bảo ông anh ký giấy tặng xe trước đi kẻo ko kịp.Cụ cứ làm bữa tiết canh vịt rồi mời lão ấy choén là OK thoai!
Em cảm ơn cụ. T7 này phải cho em nó ra hãng kiểm tra thôi. Em sớt gugồ thấy bảo hỏng rôtuyn lái là do hay bẻ lái hết cỡ phải ko cụ? Nếu đúng thì đích thị rồi. Em cứ hay bẻ nhanh hết cỡ, toàn nghe thấy "kịch.." phát. sót ruột lắm mà chả đừng được.
.
