ít ra ng ta còn đầu tư thiết kế còn MIT thì để 1 chiếc xe tốt như Grandis 7 năm ko thay đổi gì về thiết kế => phải ngừng sản xuất, chả nói gì Việt Nam ngay cả ở các thị trường lớn như Mỹ, MIT cũng chậm chạp trong cải tiến và mất hết khả năng với các thương hiệu Nhật khác như Toy, Nis và Maz
Nếu những thiết kế GÂY SỐC mà lạc hậu nhanh,thì em nghĩ chả dại gì cụ Hyundai-Kia lại phải cầu cạnh đến cái bác Pi tơ Sờ rai ơ về để cách tân một loạt.Mà dễ thấy nhất là em Forte,đời cũ của em ý là Spectra,sau đó nâng cấp lên thành bản Cerato nội địa.Khi Schryer về,Forte mới đã lột xác hoàn toàn và thành chiếc xe rất hot,rồi gần đây nhất là bản mới với tên K3.
Giao lưu học hỏi mà cụ,qua thớt này em mới biết Swift nó có điểm yếu gì so với xe của bác qua những nhận xét của bác chứ,hihi
Mirage là đàn em của Swift rồi, so sánh làm gì.lập 1 thớt su và mit cho hoành
Bác càng nói càng vớ vẩn rồi đấy, NSX họ chả nghiên cứu chán chê mới cho ra đc thông số lốp tiêu chuẩn. Giờ em chả biết bác giỏi đến mức nào mà phán câu xanh rờn bơm lốp non để tăng cảm giác lái. Bác là nick có uy tín nên bác phát biểu phải có cơ sở 1 chút nhé, cứ chém bừa chém ẩu là không đc đâu.
Thế mạnh là ở đây, chữ đo đỏ.
Sao Bác không so sánh các xe nhập khác xem, ví dụ Spark, swift, i 20...nếu tính thuế, Mirage cũng là chiếc xe giá tốt nhất.
Nếu so sánh, thì nên so sánh các xe trợ lực điện với nhau. Nhẹ mới khó, còn nặng hơn thì điều chỉnh được. Để vài hôm mươn xe chỉnh xong up lên cho bác xem.
Bác này nói buồn cười thật. Sao bác ko sang bên tây ý. mua BMW mà đi cho rẻ. cũng vài chục thôi ý mà. bằng em Mirage thôi bác ạ.
Bác cò, ý bác matit bảo là tay lái điện thì nó nhẹ khi đi tốc độ chậm, khi đạt tốc độ nó sẽ dùng hoặc điều khiển trợ lực cho phù hợp ( bác nên đọc kỹ gium) Và hiện nay không có nhiều hãng chế tạo trợ lực điện nên có thể nhiều người nghĩ là quá nhẹ.
