Có mà cụ !
Vâng, chỉ sau khi có va chạm, đưa nhau ra tòa thì cái lông cái tóc đều là rất quan trọng.
Vấn đề là cái bọn hành pháp cũng chả biết cái biển của cụ cơ.
Nhưng khi ra tòa, một cái biển dù chẳng ai biết ý nghĩa, dù rất cũ kỹ cũng có thể là một mấu chốt quan trọng.
Đúng như cụ nói, ý nghĩa cái biển này ở trong luật nhà mình còn mù mờ thì làm sao mọi người vận dụng được ?. Hồi bọn em học lý thuyết 2b (hồi đó thi 2b có khi khó hơn 4b bây giờ), có vài học viên hỏi thầy biển này, thầy cũng giải thích rất gượng gạo, và cái ý: có hiệu lệnh mới đi tiếp thì cực chuối.
Điểm mù chỉ đóng vai trò nhỏ, cái xe tải to tướng thế kia, cột A bên phải nhỏ xíu, đâu có cản gì mấy ? Chủ yếu là lái xe ở ta chủ quan, và luôn có thái độ ai vào ngã tư trước thì được ưu tiên nên cố gắng tăng tốc vào ngã tư thật sớm cho dù mình ko được ưu tiên. Cái câu 'nhất chớm nhì ưu' nó chỉ có hại.Tai nạn từ việc khuất cột A (điểm mù)
Trong trường hợp này lái taxi đã không tôn trọng quy tắc nhường đường cho xe bên phải.(nếu là đường giao nhau đồng cấp)
——————-
Trời mưa,qua ngã tư.nghe rầm cái,chạy ra xem.anh taxi mắng anh xe tải là không nhìn à.anh xe tải bảo đi sang gần hết đường rồi mà không nhìn thấy sao.a taxi bảo đang chạy 6,70 km thì nhìn gì.
Hiện trường này ai đúng ai sai.
FB.
Nhỏ nhưng đúng tốc độ, đúng thời điểm, khoảng cách .... khiến lái xe phát hiện chỉ chậm 1s thôi thì nhiều chuyện có thể xảy ra.
Thường cột A bên trái ảnh hưởng nhiều hơn vì mắt ta gần, còn bên phải tương đối xa, tỷ lệ che phủ thấp hơn, vả lại cái xe tải to. Trừ phi ông lái xe không có nhìn gì về phía phải thì mới ko thấy cái xe tải.Nhỏ nhưng đúng tốc độ, đúng thời điểm, khoảng cách .... khiến lái xe phát hiện chỉ chậm 1s thôi thì nhiều chuyện có thể xảy ra.
