Máy FT 2.5 144 hp có ăn được máy anh Santa fe 2.0 184 hp

[nobodyperfect]

Báo cáo các bác là vừa qua em đọc được cái tít này "Vừa qua, Toyota đã cho ra mắt chiếc Fortuner phiên bản mới tại Indonesia với động cơ dầu 2.5l mới, cho công suất 144 mã lực, mạnh hơn 44 mã lực so với phiên bản tại Việt Nam. "
Em thấy em Santa fe nhà em có 2.0 thôi mà hẳn 184 ngựa.
Vậy kính hỏi nghiêm túc các cụ bên này là lý vì sao ạ ?

 

[coolpix8700]

Nếu ra đường cao tốc chạy thi chăc FT không bao giờ thắng được ai, nhưng vào những chỗ đường bẩn, xấu thì bản cũ đang bán ở VN cũng đủ (chắc vì thế mà duy nhất chỉ ở VN FT mấy năm liền là xe bán chạy nhất). Công suất cao hơn chắc chắn sẽ tốt hơn, nhưng quan trọng là giá và bao giờ có ở VN thôi!

 

[ceracera]

một thằng 184 con ngựa kéo thì nó phải khỏe hơn thằng có 144 con ngựa cũng như chú 70ký nó phải khỏe hơn chú 50ký rồi.

 

[Luu Lehong]

một thằng 184 con ngựa kéo thì nó phải khỏe hơn thằng có 144 con ngựa cũng như chú 70ký nó phải khỏe hơn chú 50ký rồi.

Thế nhà thông thái có hiểu tại sao FT nó lại là xe SUV bán chạy nhất VN mà lại không phải là cái Sán Tá Fè?
Nên đọc kỹ hướng dẫn và tính năng sản phẩm trước khi dùng! Nhanh nhất là serach lại các bài tranh luận từ thời nhà thông thái chưa đầu thai về cái FT đi đã nhé! Khú Khú Khú

 

[ceracera]

đang đo về sức ngựa lại đem cái doanh số bán hàng ra, thế ferari với lamboghini thua toi rồi, lỗn lận là lẫn lộn

 

[RAVA]

đang đo về sức ngựa lại đem cái doanh số bán hàng ra, thế ferari với lamboghini thua toi rồi, lỗn lận là lẫn lộn

-Đọc catalog so sánh giữa xe suv và crossover mà mới so có mã lực thì gọi là mới biết 1 nửa, nên đọc thêm thông số vòng tua nữa, nếu so sánh kiểu này thì mấy con Bò với Ngựa sao mã lực lớn thế mà chả kéo với lội được?

 

[Luu Lehong]

-Đọc catalog so sánh giữa xe suv và crossover mà mới so có mã lực thì gọi là mới biết 1 nửa, nên đọc thêm thông số vòng tua nữa, nếu so sánh kiểu này thì mấy con Bò với Ngựa sao mã lực lớn thế mà chả kéo với lội được?

Em serach tạm giúp cho bác Lê La Xê Ra xem mấy cái bài tranh luận từ thủa hồng hoang bác ý chưa tung hoành trên OF ra đây!

http://www.otofun.net/threads/277273-xin-tu-van-chon-xe-fortuner-2-5-diesel-hay-santa-fe-2-2-diesel

http://www.otofun.net/threads/71844-phan-van-giua-santa-fe-va-fortuner-help


Cứ xem, lượn trên OF vài tháng nữa là không khéo về bán Fọt tè, mua xe Alis hay Civic mới luôn ! he he
Lâu lắm không thấy bác Matit19 với Huyndai I30 đâu hay đã đổi nick khác rồi không biết! chỉ mang máng từ khi Bác Huyndai I30 sau khi chuyển nhượng I30 sang chạy Cam thì chả thấy nick nữa

 

[nobodyperfect]

-Đọc catalog so sánh giữa xe suv và crossover mà mới so có mã lực thì gọi là mới biết 1 nửa, nên đọc thêm thông số vòng tua nữa, nếu so sánh kiểu này thì mấy con Bò với Ngựa sao mã lực lớn thế mà chả kéo với lội được?

Thì ẻm khổng biêt ẻm mới hỏi, ý em là tại sao nó lại chênh nhau như vậy ạ chứ không phải tại sao mà thằng FT bán chạy hơn thằng St ạ.

 

[Mycar222]

FT tuổi gì mà so với Satan phê.........

 

[pbinh979]

Ở quê em có vài cửa hàng bán xe máy. Có loại chuyên bán và sửa xe Min khơ, kích và Rem tàu. Có cả cửa hàng chuyên bán Ya. Về doanh số thì xe máy ya thua xa. Vì ở quê có nghề buôn lợn, nếu để chở lợn và leo đồi đất thì cái xe Jup hay Sirius thua xa thằng Sim son thậm chí thua cả Rem tàu (mặc dù so sánh về mã lực thì xe ya ăn đứt kích ăn rem tàu). Thế nên doanh số của Ya luôn thua xa. Nhưng nếu mua xe đi chơi hay mua cho con cái đi học đại học dưới Hà Nội thì thấy mọi người đều chuộng Ya hơn. Thế đấy cụ ạ. ko nên so sánh cái xe công nông đầu ngang chở 3,4 tấn xi măng với cái xe sedan chở 5 người.

 

[coolpix8700]

100 ngựa thôi, nhưng nó thể hiện như thế nào cho từng quãng đường!
Nhận xét 184>144>100 thì mấy cháu lớp 1 PTCS chúng cũng nói đúng. Nhưng cũng vì thế mà em viết trên kia là lên cao tốc thì FT chẳng thể thi được ngay với cái Vios!
Nhưng chạy Zace chỉ 85 ngựa, nặng ngót ngét 1 tấn rưỡi trên QL3 em vẫn vượt những cái xe tải dài đến 18 bánh trong khi những cái xe khác công xuất 2 hay 300 con ngựa gấp mấy lần nó thì lại chịu khó lần lũi bò theo đuôi mấy ông công hay xe chở sắt của gang thép này!
Mà nếu đang so sánh ngay cái xe 184 ngựa ấy, cũng trên QL 3 này. Có lần cái Gold phía trước xịt khói đen mù mịt đến lần thứ 3 trước xe em, cứ đến giữa thân cái xe trước lại lùi lại nép vào trong. Không chờ được, với cái Zace công suất chưa bằng 1/2, xin đường và chỉ 1 lần là em qua, và qua tiếp theo những cái xe khác phía trước...!

 

[ceracera]

Cứ xem, lượn trên OF vài tháng nữa là không khéo về bán Fọt tè, mua xe Alis hay Civic mới luôn ! he he

.
ko dám đâu, cứ lên đây nghe các cụ bàn thì có đến mùa quýt mới chọn đc xe, e đang đi con xe của em cũng ngon lắm rồi, nếu có đk thì lên thẳng mec luôn, em có cần tập thề như bác traubo để cụ làm tư liệu về sau không.
em thử nhé. vài năm nữa em ko show đc em mec hàng mã lên thì em ko dùng nick này nữa hố hố, cụ luu lưu vào làm tư liệu nhé, cụ có cần em show camry 2.5 2012 hàng mã luôn ko

 

[Luu Lehong]

Ở quê em có vài cửa hàng bán xe máy. Có loại chuyên bán và sửa xe Min khơ, kích và Rem tàu. Có cả cửa hàng chuyên bán Ya. Về doanh số thì xe máy ya thua xa. Vì ở quê có nghề buôn lợn, nếu để chở lợn và leo đồi đất thì cái xe Jup hay Sirius thua xa thằng Sim son thậm chí thua cả Rem tàu (mặc dù so sánh về mã lực thì xe ya ăn đứt kích ăn rem tàu). Thế nên doanh số của Ya luôn thua xa. Nhưng nếu mua xe đi chơi hay mua cho con cái đi học đại học dưới Hà Nội thì thấy mọi người đều chuộng Ya hơn. Thế đấy cụ ạ. ko nên so sánh cái xe công nông đầu ngang chở 3,4 tấn xi măng với cái xe sedan chở 5 người.

Bác ko cần phải viết chữ to hay bôi xanh bôi đỏ như thế vì các ý kiến của bác không phải là thánh chỉ và văn hoá box Toy không cần phải đao to búa lớn như ở chi hội xe Laceti bác ạ!
Chỗ bác vẫn chuộng Min khơ, kích và Rem tàu hay yamaha, khác xa những nơi khác chọn Honda hay Vespa bác nhỉ
Ai cũng có lý khi chọn xe cho phù hợp với nhu cầu công việc bản thân gia đình! và việc chọn cái FT với SF nó khác hẳn việc chọn Min khơ, kích và Rem tàu của quê bác vì giá trị của những thứ đó nó khác biệt quá nhiều! Mấy cái xe máy chở lợn quê bác hỏng là vất đi chứ cái FT sau khi dùng 5-7 năm thì gía trị của nó có khi còn hơn cái SF cùng tuổi khá nhiều, vả lại hở ra là còn lại có người muốn rước

 

[coolpix8700]

Đúng là so sánh 2 cái này với nhau quá khập khiễng: dù là 2 nhà sx khác nhau nhưng người ta làm ra 2 cái xe cho 2 nhóm người tiêu dùng khác hẳn nhau.
Một cái cho những người thích có đủ loại công nghệ, với tiêu chí chỉ một ít tiền thì đã có đủ loại công nghệ và cái xe thì việc gì cũng làm được, như là mấy ông GS chuyên trả lời khoa học trên TV cái gì cũng biết!
Còn 1 cái cho 1 công việc rất cụ thể và ngẫu nhiên lại rất phù hợp với rất nhiều người ở điều kiện đường xá VN dù nó chỉ được trang bị những đồ thiết yếu nhất để 1 cái xe có thể chạy được ở các loại đường không tốt lắm và thực tế là nó không thể lên cao tốc đua tốc độ, nhưng đi các loại đường của VN mình hiện tại thì lại rất hợp. Vài ba năm nữa, khi mà hệ thống đường xá VN hiện đại lên thì chắc cái xe này sẽ bị đào thải!
Cũng do chuyên biệt hóa mà người dùng cũng dần nhận ra mua cái nào thì được cái gì. Cho dù lấy doanh số bán cho các loại xe nói chung, nhất là xe đắt tiền thì không đánh giá được, nhưng riêng với mấy loại xe "cỏ" thì doanh số nói lên nhiều lắm (nhiều người nói Vios, Ỉn bán được nhiều là do taxi, nhưng cái FT này thì em chỉ thấy nó ở 1 nhóm taxi không mang biển cho khách lữ hành nước ngoài đi Tây Bắc thôi)!

 

[Hằng Lê]

em thấy các cuộc tranh luận có hơi hướng chiều sâu kỹ thuật rồi nhể
ngồi hóng như này mới sướng

 

[actn]

Ở quê em có vài cửa hàng bán xe máy. Có loại chuyên bán và sửa xe Min khơ, kích và Rem tàu. Có cả cửa hàng chuyên bán Ya. Về doanh số thì xe máy ya thua xa. Vì ở quê có nghề buôn lợn, nếu để chở lợn và leo đồi đất thì cái xe Jup hay Sirius thua xa thằng Sim son thậm chí thua cả Rem tàu (mặc dù so sánh về mã lực thì xe ya ăn đứt kích ăn rem tàu). Thế nên doanh số của Ya luôn thua xa. Nhưng nếu mua xe đi chơi hay mua cho con cái đi học đại học dưới Hà Nội thì thấy mọi người đều chuộng Ya hơn. Thế đấy cụ ạ. ko nên so sánh cái xe công nông đầu ngang chở 3,4 tấn xi măng với cái xe sedan chở 5 người.

Ý Bác là xe mà có doanh số bán cao hơn thường dùng để chở heo,lợn phải không ạ

 

[actn]

Đúng là so sánh 2 cái này với nhau quá khập khiễng: dù là 2 nhà sx khác nhau nhưng người ta làm ra 2 cái xe cho 2 nhóm người tiêu dùng khác hẳn nhau.
Một cái cho những người thích có đủ loại công nghệ, với tiêu chí chỉ một ít tiền thì đã có đủ loại công nghệ và cái xe thì việc gì cũng làm được, như là mấy ông GS chuyên trả lời khoa học trên TV cái gì cũng biết!
Còn 1 cái cho 1 công việc rất cụ thể và ngẫu nhiên lại rất phù hợp với rất nhiều người ở điều kiện đường xá VN dù nó chỉ được trang bị những đồ thiết yếu nhất để 1 cái xe có thể chạy được ở các loại đường không tốt lắm và thực tế là nó không thể lên cao tốc đua tốc độ, nhưng đi các loại đường của VN mình hiện tại thì lại rất hợp. Vài ba năm nữa, khi mà hệ thống đường xá VN hiện đại lên thì chắc cái xe này sẽ bị đào thải!
Cũng do chuyên biệt hóa mà người dùng cũng dần nhận ra mua cái nào thì được cái gì. Cho dù lấy doanh số bán cho các loại xe nói chung, nhất là xe đắt tiền thì không đánh giá được, nhưng riêng với mấy loại xe "cỏ" thì doanh số nói lên nhiều lắm (nhiều người nói Vios, Ỉn bán được nhiều là do taxi, nhưng cái FT này thì em chỉ thấy nó ở 1 nhóm taxi không mang biển cho khách lữ hành nước ngoài đi Tây Bắc thôi)!

Thế cụ không biết giá xe San đã đắt hơn FT rồi à

 

[30F]

Ở quê em có vài cửa hàng bán xe máy. Có loại chuyên bán và sửa xe Min khơ, kích và Rem tàu. Có cả cửa hàng chuyên bán Ya. Về doanh số thì xe máy ya thua xa. Vì ở quê có nghề buôn lợn, nếu để chở lợn và leo đồi đất thì cái xe Jup hay Sirius thua xa thằng Sim son thậm chí thua cả Rem tàu (mặc dù so sánh về mã lực thì xe ya ăn đứt kích ăn rem tàu). Thế nên doanh số của Ya luôn thua xa. Nhưng nếu mua xe đi chơi hay mua cho con cái đi học đại học dưới Hà Nội thì thấy mọi người đều chuộng Ya hơn. Thế đấy cụ ạ. ko nên so sánh cái xe công nông đầu ngang chở 3,4 tấn xi măng với cái xe sedan chở 5 người.

Đỏ: FT
Xanh: SF

 

[Mycar222]

Bác ko cần phải viết chữ to hay bôi xanh bôi đỏ như thế vì các ý kiến của bác không phải là thánh chỉ và văn hoá box Toy không cần phải đao to búa lớn như ở chi hội xe Laceti bác ạ!
Chỗ bác vẫn chuộng Min khơ, kích và Rem tàu hay yamaha, khác xa những nơi khác chọn Honda hay Vespa bác nhỉ
Ai cũng có lý khi chọn xe cho phù hợp với nhu cầu công việc bản thân gia đình! và việc chọn cái FT với SF nó khác hẳn việc chọn Min khơ, kích và Rem tàu của quê bác vì giá trị của những thứ đó nó khác biệt quá nhiều! Mấy cái xe máy chở lợn quê bác hỏng là vất đi chứ cái FT sau khi dùng 5-7 năm thì gía trị của nó có khi còn hơn cái SF cùng tuổi khá nhiều, vả lại hở ra là còn lại có người muốn rước

e ạ cụ
FT là mẫu xe chỉ đẹp mã công nghệ lạc hậu chỉ còn sx ở vài nc đang phát triển
bản FT do toi vịt lắp ráp là bản lởm nhứt trong các loại FT, dc lắp ráp tại VN từ 2009
còn SF là mẫu xe sx toàn cầu

 

[coolpix8700]

Thế cụ không biết giá xe San đã đắt hơn FT rồi à

Đắt hơn một chút nhưng chắc vẫn được xếp trong những dòng xe cỏ đã nói thôi!
Bác chịu khó để ý ngoài đường bây giờ còn có Gold mới đăng ký không. Chắc là nó "đắt hơn" cho nên người ta muốn mà không đủ tiền phải chuyển sang xe "lạc hậu" hơn?