[Funland] Máy bay trong chiến tranh Việt Nam

[rachfan]

MiG 21 Fishbed
Vẻ đẹp không phai theo thời gian

Các Lão dịch hộ em Fishbed là gì với ạ?

Con MiG-21 này vẫn còn phục vụ trong không quân mấy nước Nam Á mới kinh.

Theo tôi tìm hiểu thì NATO đặt nickname cho tất cả các mẫu máy bay Liên xô/Nga với quy tắc: Bắt đầu bằng F (Fighter) cho tiêm kích và B (Bomber) cho MB ném bom (như con Tu-160 nổi tiếng được NATO đặt cho cái tên Blackjack).

Con MiG-21 được đặt tên "Fishbed", trong đó "Fish" bắt đầu bằng F, nhưng chỉ riêng "Fish" thì quá ngắn và dễ nhầm nên cần có 1 từ nữa ghép vào, và "bed" đã được chọn.

Không có giải thích chính quy nào cho từ "bed". nhưng có 2 đồn đại sau:

1/ Do đôi cánh tam giác khá rộng và dẹt của nó làm ai đó ở NATO liên tưởng đến cái giường

2/ Cần 1 từ ngắn để ghép với từ "Fish", người ta rà theo từ điển bắt đầu từ A, đến B thì từ "bed" lọt vào mắt, ghép với "Fish" nghe xuôi tai, và thế là cái tên ghép "Fishbed" ra đời.

Just my 2 cents!

 

[Ngao5]

Su-17 là tên gọi tại Liên bang Nga
Su-22 là tên gọi phiên bản xuất khẩu
Su-17 (Su-22 là phiên bản xuất khẩu) là máy bay cường kích / tiêm kích 1 người lái, dài 19,03, sải cánh: 10,02 m (cụp) và 13.68 m (xoè), cao 5.12 m, nặng 12,2 tấn, trọng lượng cất cánh 16,4 tấn, MTOW 19,4 tấn, một động cơ Lyulka AL-21F-3 cho lực đẩy 76.5 kN (7,65 tấn lực) và 109.8 kN (11 tấn lực) khi đốt sau, tốc độ cực đại: 1400 km/h rên biển và 1860 km/h ở độ cao lớn, tầm bay 1.150 km khi tấn công, hoặc 2.300 km khi tuần tiễu, bán kính chiến đấu 360 km (bay thấp) hoặc 630 km (bay cao) khi mang 2.200 kg vũ khí, có hai pháo 30 mm NR-30, 80 viên mỗi khẩu, 2 giá treo dưới cánh mang tên lửa không đối không R-60 (AA-8 Aphid), 10 giá treo cứng mang được 4.250 kg vũ khí (3 vị trí dưới cánh cố định, 4 hoặc 2 trên thân), gồm bom, chùm rocket, bom napalm, vũ khí hạt nhân. Còn có thể mang tên lửa dẫn đường điện tử/quang học Kh-23 (AS-7 'Kerry'), Kh-25 (AS-10 'Karen'), Kh-29 (AS-14 'Kedge'), và Kh-58 (AS-11 'Kilter'), bom điều khiển laser, sản xuất 2,867 chiếc

Việt Nam tiếp nhận Su-22 của Liên Xô từ năm 1979

 

[Ngao5]

những chiếc Su-22 của không quân Việt Nam

 

[Ngao5]

những chiếc Su-22 của không quân Việt Nam

 

[Ngao5]

những chiếc Su-22 của không quân Việt Nam

 

[Ngao5]

những chiếc Su-22 không phải của không quân Việt Nam

 

[Ngao5]

Phiên bản huấn luyện Su-22UMK hai chỗ ngồi

 

[Vịtxanh]

Động cơ cánh quạt, bay chậm nên không điếc tai nhức óc như loại động cơ phản lực đâu cụ

Cũng turbine như người lớn nha cụ.
Nó nom có 2 chong chóng nhưng lại là 3 máy cơ đấy

 

[khói lửa 1975]

Máy bay Tàu chất lượng có giống kiểu ô tô tàu không các cụ nhỉ, bay cũng ghê răng phết.

Cụ có vẻ bị nhồi nhọ nhiều nhỉ..em đoán cụ hùa theo theo định hướng lên chả hiểu gì cả

 

[Ngao5]

EC-121, máy bay cảnh báo sớm trên không (phát triển trên khung máy bay chở khách L-1049 Super Constellation), ra đời 1954, phi hành đoàn 6 người + 25 nhân viên radar, dài 35,4 m, sải cánh 38,45 m, cao 7,54 m, nặng 32 tấn, MTOW 65 tấn, 4 động cơ Wright R-3350-34 turbo 18 xi lanh cho công suất mỗi chiếc 3.400 hp (2.536 kW), tốc độ hành trình 410 km/h, tốc độ cực đại 481 km/h, tầm bay 6.843 km, sản xuất 232 chiếc

Trong chiến tranh Việt Nam EC-121 có hai nhiệm vụ
1. Cảnh báo sớm trên không cho máy bay Mỹ đi ném bom Bắc Việt Nam, phát hiện MiG cách 200 km, nghe lén dẫn đường MiG, phiên dịch trực tiếp cho tổ lái máy bay ném bom Mỹ. Những máy bay EC-121 đặt căn cứ tại Korat (Thái Lan) bay dọc biên giới Lào và dọc bờ biển Vịnh Bắc Bộ
2. Trạm chuyển tiếp thông tin trên không. C-121 thu nhận tín hiệu “cây nhiệt đới” thả trên đường mòn Hồ Chí Minh, truyền số liệu về trung tâm Nakhon (Thái Lan) để xử lý, đồng thời nhận thông tin từ Nakhon Phanom truyền về 4 trung tâm kiểm soát tin tức ở Nam Việt Nam để gửi máy bay đến đánh phá

từ 11 đến 25 nhân viên radar trên EC-121

EC-121D cất cánh từ căn cứ không quân Korat (Thái Lan)

4-1965 – Máy bay cảnh báo trên không C-121D tại Căn cứ Không quân Đà Nẵng

8-1967 – Máy bay cảnh báo trên không C-121 (Super Constellation) và F-4B của Thủy quân lục chiến thuộc VMFA-115 tại Căn cứ Không quân Đà Nẵng. Ảnh: Victor A. Deegan

 

[Ngao5]

EC-121 cảnh báo bạn-thù và cảnh báo MiG áp sát

EC-121 được F-4 và A-4 hộ tống khi hoạt động ở Việt Nam

 

[đội mũ_ lái xe]

những chiếc Su-22 của không quân Việt Nam

View attachment 5815724
View attachment 5815725

Nhờ những cánh bay Su22 này mà những cái đầu hiếu chiến của TQ năm 88 mới chùn lại, máu bộ đội ta không đổ thêm, đảo và đá của ta không mất thêm

 

[Ngao5]

Mỹ đã tiến hành chiến tranh điện tử bằng cách thả những "cây nhiệt đới" xuống những tuyến đường thuộc đường mòn Hồ Chí Minh và những nơi Mỹ nghi bộ đội ta hành quân. Cât nhiệt đới là một máy phát tín hiệu thu được tiếng động của ô tô, xe tăng và tiếng người từ những toàn bộ đội hành quân.

 

[Crusaderland]

Cụ có vẻ bị nhồi nhọ nhiều nhỉ..em đoán cụ hùa theo theo định hướng lên chả hiểu gì cả

Em không hiểu nên mới phải hỏi các cụ thông thái như cụ.
Xe tàu Zotye, Beijjng tốt hơn xe Nhật, Hàn, Mỹ hả cụ.

 

[minhtallica]

Con MiG-21 này vẫn còn phục vụ trong không quân mấy nước Nam Á mới kinh.

Theo tôi tìm hiểu thì NATO đặt nickname cho tất cả các mẫu máy bay Liên xô/Nga với quy tắc: Bắt đầu bằng F (Fighter) cho tiêm kích và B (Bomber) cho MB ném bom (như con Tu-160 nổi tiếng được NATO đặt cho cái tên Blackjack).

Con MiG-21 được đặt tên "Fishbed", trong đó "Fish" bắt đầu bằng F, nhưng chỉ riêng "Fish" thì quá ngắn và dễ nhầm nên cần có 1 từ nữa ghép vào, và "bed" đã được chọn.

Không có giải thích chính quy nào cho từ "bed". nhưng có 2 đồn đại sau:

1/ Do đôi cánh tam giác khá rộng và dẹt của nó làm ai đó ở NATO liên tưởng đến cái giường

2/ Cần 1 từ ngắn để ghép với từ "Fish", người ta rà theo từ điển bắt đầu từ A, đến B thì từ "bed" lọt vào mắt, ghép với "Fish" nghe xuôi tai, và thế là cái tên ghép "Fishbed" ra đời.

Just my 2 cents!

Theo lý giải trên Wikipedia về cách đặt tên cho máy bay quân sự của Liên Xô (trước đây) và Nga hiện tại, những biệt danh này được đặt bởi Air Standardization Coordinating Committee - ASCC (tạm gọi Ủy ban điều phối tiêu chuẩn không lực), nay gọi là Hội đồng liên tác chiến không gian (Air and Space Interoperability Council, ASIC) gồm 5 quốc gia Mỹ, Úc, Canada, Anh, New Zealand.

Nguyên lý đặt khá đơn giản:

1. Để giảm nguy cơ nhầm lẫn, các biệt danh phải là những tên ít khi dùng hoặc hoàn toàn mới được sử dụng, những biệt danh đó phải ít khi được dùng trong đối thoại thông thường, và phải dễ nhớ. Và như các cụ đã biết, chữ cái bắt đầu tên là ký hiệu chủng loại máy bay quân sự: B - máy bay ném bom; F - máy bay tiêm kích; H - máy bay lên thẳng; C - máy bay vận tải.

2. Đối với các biệt danh cho các dòng máy bay quân sự, từ một âm tiết được dùng để chỉ máy bay có động cơ cánh quạt, còn từ nhiều âm tiết dùng để chỉ máy bay phản lực. Ví dụ: Máy bay ném bom bắt đầu bằng B như các tên gọi Tu16 Badger (2 âm tiết: phản lực), Tu95 Turbo cánh quạt Bear (một âm tiết: cánh quạt).

Nguồn: https://en.wikipedia.org/wiki/NATO_reporting_name

 

[Ngao5]

Cây nhiệt đới hoạt động nhờ pin và phát tín hiệu liên tục trong vòng một tháng thì.... hết pin.
Cách đây 60 năm, kỹ thuật còn thô sơ, tín hiệu phát ra từ cây nhiệt đới rất yếu, máy bay EC-121, hoặc P2V-5F Neptun bay trên cao không thể thu nhận được.
Do vậy luôn có những chiếc L-19 mang máy thu phát sẽ dò tìm và thu tín hiệu từ cây nhiệt đới, sau đó L-19 chuyển dữ liệu cho máy bay EC-130 hoặc P2V-5F Neptun luôn bay túc trực trên trời. Những máy bay này sẽ chuyển tín hiệu về căn cứ không quân Nakhon Phanom (Thái Lan)

Đơn vị đảm nhận trinh sát điện tử là VO-66 biệt danh "Ghost Squadron" (Phi đội ma), đóng tại Nakhon Phanom (Thái Lan)

Lockheed P2V-5F (phi đội VO-67) nhận tín hiệu từ ‘cây nhiệt đới’ (Air Delivered Selsmic Intrusion Detector - ADSID), truyền về Trung tâm xử lý ở Nakhon Phanom (Thái Lan)

 

[Ngao5]

Một phiên bản EC-121 được sử dụng trong nhiệm vụ trinh sát điện tử
Trạm chuyển tiếp thông tin trên không. C-121 thu nhận tín hiệu “cây nhiệt đới” thả trên đường mòn Hồ Chí Minh, truyền số liệu về trung tâm Nakhon (Thái Lan) để xử lý, đồng thời nhận thông tin từ Nakhon truyền về 4 trung tâm kiểm soát tin tức ở Nam Việt Nam để gửi máy bay đến đánh phá

Máy bay trinh sát điện tử Lockheed EC-121R Warning Star nhận tín hiệu từ “cây nhiệt đới" (Air Delivered Seismic Intrusion Detector - ADSID), truyền về Trung tâm xử lý Nakhon Phanom (Thái Lan)

 

[Parejo_10]

Em xin hỏi các cụ về ưu điểm / nhược điểm

Mạn phép hỏi cụ 1 câu: Con TU-95 này tham dự gf trong Chiến tranh Việt nam vậy ạ?

Cụ Rach biết ưu điểm/ nhược điểm của động cơ tuốc bin cánh quạt và động cơ tuốc bin luồng khí không ? Nhiều cái cũng khó hiểu , động cơ cánh quạt hay lắp cho máy bay vận tải vì có lực nâng cao lơn hơn như con C130 nhưng con vận tải lớn nhất như C17 global master lại dùng loại luồng khí. Thế mới hay.

 

[ngovang142]

View attachment 5768665

Trông cái buồng lái mà hoa cả mắt. Hiện đại vậy mà có hình như ko có điều hoà các cụ nhỉ?

 

[khói lửa 1975]

Em không hiểu nên mới phải hỏi các cụ thông thái như cụ.
Xe tàu Zotye, Beijjng tốt hơn xe Nhật, Hàn, Mỹ hả cụ.

Cụ đang nhầm lẫn giữa hàng hàng hóa thương mại và hàng hóa thửa riêng
Em hỏi cụ toàn bộ gần như 90 % vũ khí quân tư trang bộ binh do trung quốc viện trợ cho chúng ta đánh mỹ . hàng họ như nào ? Thực tế đã trả lời và minh chứng rõ ràng
Thời bao cấp 1980 - 1986 ( bộ quân phục ga tô châu + dép lốp + thắt lưng + mũ cối tàu ) đó là niềm mơ ước của ối thanh niên thời đó
Xe đạp phượng hoàng hồi đó chất lượng ngang thậm chí hơn hẳn xe đạp nhật thời nay đó
Máy bay tq thời đó viện trợ cho chúng ta so với hàng liên xô tuy kg bằng nhưng vẫn bắn rơi máy bay mẽo
Hiện tại vẫn có vũ khí có nguồn gốc xuất xứ từ trung quốc hiện diện và đang thường trực trong kho cũng đang sẵn sàng chiến đấu trong các đơn vị quân sự tại vn đó cụ
Cụ đừng quá bị nhồi sọ theo định hướng