[Funland] Máy bay ném bom hạ cánh trên Tàu sân bay???

[pháo BM21 grad]

Hãm được máy bay 23 tấn có vận tốc 240 km/h dừng lại sau 104 m.
Chiếc C 2A vận tải này có trọng lượng cả hàng là 22 tấn

Chiếc E 2 19 tấn



FA 18 có trọng lượng 14 tấn, có khả năng mang 3.400 kg vũ khí + nhiên liệu quay lại tàu sân bay.


Chú này đang vác 2 bình xăng phụ cùng 1 quả smart bom cùng 2 bom ngu về tàu.

Thì nó cũng chỉ được đến thế thôi cụ à, chứ như con B52 mình lượng bom không cũng đã hơn ba mươi tấn. Mờ mấy cái máy bay trên tàu sân bay em nhớ không nhầm thì chỉ mang những quả bom có trọng lượng <,= 500kg là hết đát

 

[gocart]

Chiếc tiếp dầu này mang về tất cả những gì nó mang đi

Vào ngày sinh nhật của mình, vì lý do nào đó hệ thống nhảy dù của gã hoa tiêu bị kích hoạt nhưng dù lại quấn mợ nó vào đuôi ngang của máy bay
giữ cho gã ở nguyên vị trí

got the plane five degrees nose up. Then I pushed the stick forward. I got about half a negative G, just enough to float me in the seat.

Gió thổi bay mạt nạ dượng khí và mũ bay làm gã bị ngạt.​

Phi công lái bằng 1 tay, tay kia nắm chân thằng bạn kéo xuống

Về tàu

LT Gallagher's upper-body and arm are seen above the canopy as the A-6 comes in for an emergency landing.
(Navy photo)​

Gã ngất xỉu, hai tay giang rộng.​

 

[pháo BM21 grad]

Trong tình cảnh này mà pilot giữ được thằng bạn thì cũng giỏi đấy chứ, cũng may mà ngồi cùng 1 khoang

 

[Hoathanhtao]

Ba chiếc cùng xuống thì dây đâu để kéo nhể? Hay loại này không cần dây?

 

[pháo BM21 grad]

Trong chiến tranh VN hải quân Mỹ sử dung các máy bay ném bom như A4 có thể mang 3000 pound bom, F8 mang lượng bomm 6500 pound. Đây là 2 loại máy bay ném bom chiến thuật chủ lực của hải quân mỹ trong ct VN. F8 vốn được thiết kế là loại máy bay tiêm kích, gắn thêm giá đỡ kép để mzng bom. Khi gặp Mig chúng vứt bom và không chiến như tiêm kích.

Ý em là 1 quả bom dành cho lại máy bay trên tàu sân bay chỉ nặng khoảng 500kg thôi, còn nó mang theo được bao nhiêu quả thì phải phụ thuộc vào tải trọng vũ khí cho phép của máy bay chứ cụ?

 

[ducleminh]

Ngày xưa có tài liệu gì nói đến những vùng gọi là Rốn bom ở miền Bắc. Giặc lái Mỹ không bỏ hết bọm vào mục tiêu thì khi về ngang toạ độ đã định ấy phải trút hết bọm. Ấy là cháu nghe hơi thế.

Đấy là B52 trút bom đi bay cho nhanh khi bị thương, hoặc máy bay chiến thuật khi cơ động bắn nhau cũng vứt tất, kiểu như Mig vứt thùng dầu phụ ấy.

 

[pháo BM21 grad]

Đấy là B52 trút bom đi bay cho nhanh khi bị thương, hoặc máy bay chiến thuật khi cơ động bắn nhau cũng vứt tất, kiểu như Mig vứt thùng dầu phụ ấy.

Đólà trong tình hính bắt buộc phải thế thôi cụ ạ, mấy cái ảnh kia là minh chứng cho việc máy bay mang bom về đấy.

 

[st101814]

Do một cuộc tranh cãi bất phân thắng bại.Cháu hỏi ngu các Cụ tí:
+Một bên cho rằng Máy bay ném bom sau khi cất cánh làm nhiệm vụ thì khi trở về hạ cánh xuốngTàu sân bay vì lý do an toàn cho tàu sân bay nên không được mang bom.
+Một bên cho rằng Máy bay ném bom sau khi cất cánh làm nhiệm vụ vì lý do nào đấy không thả bom thì khi trở về vẫn có thể để nguyên bom trên máy bay khi hạ cánh xuống tàu sân bay.
Có Cụ nào biết thì phân xử giúp cháu vụ này với .
Kính các Cụ Vodka.

Một đúng cụ nhé.

 

[Son Tran]

Ba chiếc cùng xuống thì dây đâu để kéo nhể? Hay loại này không cần dây?

Cụ cứ đùa. Đây là ảnh minh họa mà.

 

[pháo BM21 grad]

haisaclo viết
Do một cuộc tranh cãi bất phân thắng bại.Cháu hỏi ngu các Cụ tí:
+Một bên cho rằng Máy bay ném bom sau khi cất cánh làm nhiệm vụ thì khi trở về hạ cánh xuốngTàu sân bay vì lý do an toàn cho tàu sân bay nên không được mang bom.
+Một bên cho rằng Máy bay ném bom sau khi cất cánh làm nhiệm vụ vì lý do nào đấy không thả bom thì khi trở về vẫn có thể để nguyên bom trên máy bay khi hạ cánh xuống tàu sân bay.
Có Cụ nào biết thì phân xử giúp cháu vụ này với .
Kính các Cụ Vodka.
Một đúng cụ nhé.

Nếu cụ cho là 1 đúng thì cụ lý giải thế nào về bức ảnh này?

 

[gocart]

Ý em là 1 quả bom dành cho lại máy bay trên tàu sân bay chỉ nặng khoảng 500kg thôi, còn nó mang theo được bao nhiêu quả thì phải phụ thuộc vào tải trọng vũ khí cho phép của máy bay chứ cụ?

Tàu sân bay chỉ dài bằng 1/10 đường băng sân bay trong đó lại chỉ sử dụng 1/3 cho hạ cánh nên máy bay của không quân hải quân thườngnhỏ hơn của bên không quân trừ loại sử dụng chung.
Tuy nhiên, máy bay còn có điểm hạn chế ở bộ càng đáp nên chỉ mang được một phần tải trọng khi hạ cánh nên nếu vượt quá tải trọng cho phép hạ cánh thì xả bớt dần vứt bớt bom cho nhẹ.
Máy bay hàng không dân dụng cũng thế.
Chú này đương xả dầu để hạ cánh khẩn cấp

SR 71 xả dầu

F4 cũng đa'i rất khẩn trương

 

[pháo BM21 grad]

Tóm lại là ngày xưa công nghệ kém, bom ngu rẻ nên nó ném bớt cho an toàn còn giờ công nghệ ngon, bom đạn đắt lòi tù và thì nói chung là mang được về các cụ nhể
Còn cái này là nó đang quay lại kiểm tra tình trạng thằng ném bom toi hay chưa chứ giữ lại thế nào được ạ

Theo cốt truyện của cụ @ Gocart thì thằng này may mắn là dù dính luôn vào máy bay nên khi hạ cánh xong thì nó mới thế này.

 

[lamthitvit]

Nếu cụ cho là 1 đúng thì cụ lý giải thế nào về bức ảnh này?

Cái ảnh này không cần giải thích gì đâu Thời bình, tập luyện bằng bom câm, hạ cánh đeo bom thoải con mái. Thời chiến, bom ngu rẻ thì vứt đi, bom khôn thì mang về nhà dùng lại. Bom khôn thì khi hạ cánh nó cũng vẫn khôn, không nổ bậy bạ Còn thùng dầu phụ không quan trọng, khi về hạ cánh nó rỗng tuyếch, nhẹ hều.

 

[pháo BM21 grad]

Nói tóm cái váy lại thì máy bay vẫn màng được bom về để hạ cánh lên tàu sân bay phải không các cụ ? cứ miển là đủ tải trọng cho phép máy bay hạ cánh là được.

 

[gocart]

Đúng rồi, nó gọi là Maximum landing weight. Máy bay không được vượt quá trọng lương này khi hạ cánh. Nếu vượt quá thì xả dầu, ném bớt bom. Nếu không xả được thì bay lòng vòng cho vơi bới bình dầu rồi hạ.

 

[tuewru]

Phim viễn tưởng :
Máy bay về gần đến tàu sân bay, bị bên địch nó có chiêu điều khiển trí não bấm bụp phát thả 2 quả bomb thế là tàu sân bay đi toi

 

[pháo BM21 grad]

Đúng rồi, nó gọi là Maximum landing weight. Máy bay không được vượt quá trọng lương này khi hạ cánh. Nếu vượt quá thì xả dầu, ném bớt bom. Nếu không xả được thì bay lòng vòng cho vơi bới bình dầu rồi hạ.

Cái này mà lại gặp tình huống phi công gặp tai nạn cái ghế phóng mà bác post lên lúc trước, lục hạ được cánh chắc thằng đó đã được gặp thánh piter rồi

 

[gocart]

Cái này mà lại gặp tình huống phi công gặp tai nạn cái ghế phóng mà bác post lên lúc trước, lục hạ được cánh chắc thằng đó đã được gặp thánh piter rồi

Lý thuyết là vậy nhưng tình huống trên phi công đã yêu cầu TSB chạy hết công suất để hỗ trợ. Khi hạ cánh phi công đã nhằm sợi cáp số 1 để móc và đáp ngay điều mà bình thường không phi công nào dám làm.

 

[pháo BM21 grad]

Lý thuyết là vậy nhưng tình huống trên phi công đã yêu cầu TSB chạy hết công suất để hỗ trợ. Khi hạ cánh phi công đã nhằm sợi cáp số 1 để móc và đáp ngay điều mà bình thường không phi công nào dám làm.

Em thấy bẩu lấy được cáp hãm đà là việc rất khó và thực tế có những phi công lấy không được nên phải bay lên lại và hạ cánh cho lần tiếp theo. Cũng phải nể phục ông pilot kia thật.

 

[gocart]

Em thấy bẩu lấy được cáp hãm đà là việc rất khó và thực tế có những phi công lấy không được nên phải bay lên lại và hạ cánh cho lần tiếp theo. Cũng phải nể phục ông pilot kia thật.

Bình thường thì phi công sẽ nhằm cáp số 2 hoặc 3 và tăng lực động cơ để nếu trượt máy bay sẽ bay lên. Trường hợp này mạng sống viên hoa tiêu được tính bằng giây lại thêm mảnh kính vỡ nhọn sẽ chọc vào cổ nếu máy bay giật mạnh do đó phi công hạ xuống như tàu lượn.
Loại A6 Intruder này có lịch sử sự cố ghế phóng. Năm 1971 trong chiến tranh Việt nam đã có chiếc nổi hứng tiễn ông phi công ra ngoài, ông hoa tiêu phải nhảy dù vì Chiều nay không ai đưa em về.