Máy bay dân dụng, những điều thắc mắc

[aviator007]

các cụ cho em hỏi chút ạ.
Mỗi sân bay thường sử dụng các tần số có định, em không thấy có tần số thay thế.
Giả sử trong trường hợp bị tấn công phá hoại, hoặc do lỗi mà có ai đấy transmit liên tục vào tần số ấy thì sẽ phải xử lý thế nào để giữ liên lạc giữa ATC và máy bay ạ?

Lúc nào một cơ quan không lưu cũng có 3 tần số để làm việc, 1 tần số chính, 1 tần số dự phòng và tần số khẩn nguy 121.5. Và được xuất bản trên các bản đồ bay, nên khi người lái hay ATC không dùng đc tầm số chính sẽ chuyển theo thứ tự 1-2-3 như trên.

 

[Nora]

Em phi công bán chuyên nghiệp đây, các cụ thắc mắc gì cứ ới em

 

[MCuong234]

1 cái bộ đàm cầm tay em thấy giá chỉ mấy triệu, giả sử đứa nào nghịch nó làm 3 cái rùi chỉnh đến 3 tần số ấy, giữ nút talk liên tục, thì phải làm sao tiếp ạ?

Lúc nào một cơ quan không lưu cũng có 3 tần số để làm việc, 1 tần số chính, 1 tần số dự phòng và tần số khẩn nguy 121.5. Và được xuất bản trên các bản đồ bay, nên khi người lái hay ATC không dùng đc tầm số chính sẽ chuyển theo thứ tự 1-2-3 như trên.

 

[MCuong234]

Lúc nào một cơ quan không lưu cũng có 3 tần số để làm việc, 1 tần số chính, 1 tần số dự phòng và tần số khẩn nguy 121.5. Và được xuất bản trên các bản đồ bay, nên khi người lái hay ATC không dùng đc tầm số chính sẽ chuyển theo thứ tự 1-2-3 như trên.

Em thử tìm 1 số sân bay thì không thấy tần số dự phòng mà cụ nói, cụ giải thích em cái này rõ hơn được không?

 

[Gấu Phi Công]

Em thử tìm 1 số sân bay thì không thấy tần số dự phòng mà cụ nói, cụ giải thích em cái này rõ hơn được không?

Cụ muốn tìm thì cụ phải giở quyển Airport Directory ra, nếu cụ đang huấn luyện bên Mỹ thì chắc hẳn sẽ biết quyển đấy! Cách gọi khác của quyển ấy là "Ugly Green Book".

 

[aviator007]

Em thử tìm 1 số sân bay thì không thấy tần số dự phòng mà cụ nói, cụ giải thích em cái này rõ hơn được không?

Cái số bên cạnh tần só chính là dự phòng đấy ạ. Như hình của cụ em giải thích từ từ như này.
ATIS: phát tự động về thông tin sân bay như sân đường, mưa gió... Cái này ko có dự phòng
Clearance: để nghe chỉ lệnh bay đường dài, không có dự phòng do vị trí này có thể dùng sóng Ground hoăcj Twr.
Ground: có tấn số chính 119.75 và phụ là 132.55
.....

Còn bộ đàm cầm tay công suất nhỏ không thể phá đc sóng phát công suất lớn của máy bay và cquan không lưu đâu ạ.

 

[sidecar2612]

Em hóng với ạ

 

[cocsku]

Thực ra gọi là tàu bay hợp lý hơn máy bay. Tàu chỉ phương tiện dùng để đi lại, ta có tàu hỏa vì chạy bằng đốt lửa, tàu thủy chạy dưới nước thì gọi tàu bay ở trên giời là hợp.

Thời em còn bé cẫn gọi là tàu bay, lúc đó gọi là bắn rơi tàu bay mỹ. Không hiểu sao về sau này lại đổi gọi là máy bay