[Funland] mảnh đời taxi truyền thống và uber grab

[tuantran412]

Ngứa tai quá, giá nó ghi rõ, ko thích đi làm j còn lên kêu,

 

[Tuan Anh UK]

Mình nắm rõ các loại dịch vụ để sử dụng phù hợp thôi

 

[newmtc]

E cũng thấy lạ là các tay to trong nước ko làm trước để tụi tây lông nó vào nó làm xong bắt đầu chạy theo ?!
Hình như trước e có nghe mấy cái giải thưởng cntt cho sv trao bằng khen xong là vứt , mấy cái đó ko rót tiền vào mà pt mức độ cao & thiết thực lên nhể ?!

lấy trứng chọi đá àh cụ! sao cạnh tranh được với các đế chế tỉ đô và chuyên sâu 1 lĩnh vực duy nhất!

 

[Vuthanhhien]

Em thấy thế là tốt ! Thời buổi này chúng ta là khách hàng thì càng có nhiều dịch vụ thì khách hàng càng lợi, không có chuyện grab hay uber đập chết hãng truyền thống khác r nâng giá lúc đấy thì chính nó tự tay bóp... mà thôi. Em thấy uber hoặc grab đem lợi lại cho khách hàng đó chính là thêm sự lựa chọn về giá chứ không có nghĩa là họ rẻ hơn hoặc bắt họ rẻ hơn , ví dụ em đi từ sân bay về tìm grab hoặc uber xem giá nếu rẻ hơn thì đặt không thì vẫn đi truyền thống.

 

[xxcodaixx]

Em nhìn từ 4 phương 8 hướng, kể cả nhìn từ lỗ mít nhìn lên.

Thực ra, taxi cũng thế thôi. Lấy ví dụ: taxi Thanh Nga, xe cụ tự mua, cụ tự lái thu tiền đàm hình như là 500K hay 1000K /tháng. Còn cụ không có tiền thì nó cũng cũng hình thức ăn chia, phần hãng ngoài tiền đàm còn thu tiền lãi vay đầu tư xe và khấu hao xe. Chẳng có hãng nào là chạy taxi trả lương cố định cả đâu, ăn chia theo doanh số hết. Tỷ lệ ăn chia theo cách cụ tham gia mà thôi.
Chỉ có điều, taxi phải nuôi cả hệ thống đàm và điện thoại, cũng như thuế má không chỉ cho hãng mà cả tài xế, ngoài ra bảo hiểm tai nạn thương tật, BHXH linh tinh nữa. U/G nó không lo chuyện thuế má cho lái xe. Do vậy chi phí của nó giảm đi rất nhiều. Hiện nay, các cụ chạy U/G chưa biết đến đóng thuế là cái gì, đến lúc nhà nước nó đè ra thu thuế thì lúc đấy các cụ mới sốc. Chả biểu love loạn lên ý chứ.

Ở đây có mấy điểm mà em thấy U/G đang mập mờ để bán hàng đa cấp:

- Data về thu nhập của hãng cho việc kinh doanh tại VN có công khai thực tế để nộp thuế không: với việc thu ròng mà không phải chi bất cứ cái gì mà U/G báo lỗ thì rõ ràng là không bình thường.
- Từ việc thu ròng mà vẫn báo lỗ, chứng tỏ U/G phải có các chi phí khác, hiện nay được bao cấp hoặc để làm thị trường. Vậy thì sau khi cướp được thị trường bằng cách phá giá, U/G có tăng giá để bù đắp lại cái cũ không hay vẫn duy trì mức giá đấy.
- Vấn đề tiền để phổ biến cái app trên điện thọai, cái này là độc quyền của các hãng điện thọai nước ngòai. Liệu có sự thông đồng chèn ép các doanh nghiệp VN từ nước ngòai không

Em có nghiên cứu và làm U, tất nhiên hiện nay cứ làm cứ kiếm tiền đã, nhưng cũng thấy không ít vấn đề đâu

em thấy U/G lãi quá lớn 25% cho mỗi cuốc xe trong khi U/G gần như không phải đầu tư hạ tầng hạ tầng cơ bản của họ là phầm mềm lõi bản đồ GG map.. cho nên nó sẵn sàng lấy 90% của cái 25% đấy ra để khuyến mại giảm giá và có những chuyến đi miễn phí nhằm thâu tóm thị trường. còn về sau thì em cũng không biết ....

 

[minh91]

em thấy U/G lãi quá lớn 25% cho mỗi cuốc xe trong khi U/G gần như không phải đầu tư hạ tầng hạ tầng cơ bản của họ là phầm mềm lõi bản đồ GG map.. cho nên nó sẵn sàng lấy 90% của cái 25% đấy ra để khuyến mại giảm giá và có những chuyến đi miễn phí nhằm thâu tóm thị trường. còn về sau thì em cũng không biết ....

Em thấy U/G chưa bị xảy ra chuyện nên tưởng ngon. Đến lúc có chuyện thì ai giải cứu khách hàng