[Thảo luận] Lý do VF 5 Plus là xe kinh tế nhất

[Kamri]

cụ đổ xe đầu kéo à chứ xe con 5ph thôi. trụ bơm xăng công suất nó 45lít/ph.

Lux SA mà chạy 600km chắc đổ xăng 1 lần không đủ đâu cụ

 

[Kiên Khùng]

Lux SA mà chạy 600km chắc đổ xăng 1 lần không đủ đâu cụ

Chạy đường trường ok. Đổ xăng vào cổ bình xăng SA không ào ào đc. 10 lít nó tắc, ngộp. Phải từ từ.

 

[Doubleqn]

cụ nói dư lào ý chứ. sứ mệnh của gsm sinh ra để đẩy xe điện từ vf sang. và trong báo cáo của vf gửi Ubck hoa kỳ cũng nói rõ là hơn 70% xe vf bán cho đơn vị liên quan. túi trái sang túi phải cùng là của a vượng mà lại không liên quan à cơ

túi a V thôi vì aấy là cổ đông nhớn, không báo cáo sao được , vậy mới có thông tin để chém chớ

 

[AMATAX]

Cũng buốt ruột phết nhỉ

Thay cả pin 140 triệu

 

[cap3hk]

Cũng buốt ruột phết nhỉ

Đâm hay sao nặng đòn thế cụ nhỉ @@

 

[Bopbun]

Đâm hay sao nặng đòn thế cụ nhỉ @@

Nếu đâm đến mức méo pin thì chắc là không còn là xe nữa rồi cụ. Mà nó là đống sắt vụn. Vì pin nằm trong khung gầm, chỗ chắc chắn nhất, không thể đâm đến méo pin được. Khả năng là xe cạ gầm (đá, hay bê tông) gì đó đến mức rách vỏ pin. 90 củ cái vỏ thì cụ chủ nên tìm hàng hàn xì nào người ta hàn vào cho rẻ. Hoặc cứ để thế ra mấy hàng gò tôn họ gò cho cái thùng tôn bọc lại là xong. 90 củ mua được mỗi cái vỏ pin không đáng.

 

[Kamri]

Em chả biết nó là cái món gì. Mua nguyên cả cái xe (mua cả pin luôn) 550 củ, mà thay mỗi cái vỏ hộp pin mất gần 90 củ thì đúng là bịp bợm ! Kinh tế nhất cái khỉ khô

 

[cap3hk]

Nếu đâm đến mức méo pin thì chắc là không còn là xe nữa rồi cụ. Mà nó là đống sắt vụn. Vì pin nằm trong khung gầm, chỗ chắc chắn nhất, không thể đâm đến méo pin được. Khả năng là xe cạ gầm (đá, hay bê tông) gì đó đến mức rách vỏ pin. 90 củ cái vỏ thì cụ chủ nên tìm hàng hàn xì nào người ta hàn vào cho rẻ. Hoặc cứ để thế ra mấy hàng gò tôn họ gò cho cái thùng tôn bọc lại là xong. 90 củ mua được mỗi cái vỏ pin không đáng.

Thế căng. VN leo vỉa hè suốt. Cạ gầm với cạ lươn đường là chuyện không tránh được

 

[nissantiida]

Cũng buốt ruột phết nhỉ

Công nhận là nữ lái xe...

 

[Minhbt2001]

Nếu đâm đến mức méo pin thì chắc là không còn là xe nữa rồi cụ. Mà nó là đống sắt vụn. Vì pin nằm trong khung gầm, chỗ chắc chắn nhất, không thể đâm đến méo pin được. Khả năng là xe cạ gầm (đá, hay bê tông) gì đó đến mức rách vỏ pin. 90 củ cái vỏ thì cụ chủ nên tìm hàng hàn xì nào người ta hàn vào cho rẻ. Hoặc cứ để thế ra mấy hàng gò tôn họ gò cho cái thùng tôn bọc lại là xong. 90 củ mua được mỗi cái vỏ pin không đáng.

Em nể cả người ra ý tưởng, chủ xe lẫn thợ hàn xì.

 

[poiuy]

Em chả biết nó là cái món gì. Mua nguyên cả cái xe (mua cả pin luôn) 550 củ, mà thay mỗi cái vỏ hộp pin mất gần 90 củ thì đúng là bịp bợm ! Kinh tế nhất cái khỉ khô

Đó là trường hợp tai nạn rồi. Ai đem so với bình thường được? Cũng như xe Toy va chạm bẹp dúm bẹp dó chi phí khắc phục rất nhiều có ai tình vào chuyện xe bền bỉ các kiểu đâu?

 

[Bopbun]

Em nể cả người ra ý tưởng, chủ xe lẫn thợ hàn xì.

Thì cụ xem mấy cụ làm pin độ. Mua cell pin hàn lại về đóng vào thùng tôn. Xong. Quả pin chạy range gấp đôi pin xịn. Tìm mấy cụ này mà làm. Pin thì chỉ đắt cái cell pin. Chứ 90 củ mỗi cái vỏ pin đau quá. Bản chất nó chỉ là tấm tôn dập mà thôi.

 

[Đi Jây]

Thì cụ xem mấy cụ làm pin độ. Mua cell pin hàn lại về đóng vào thùng tôn. Xong. Quả pin chạy range gấp đôi pin xịn. Tìm mấy cụ này mà làm. Pin thì chỉ đắt cái cell pin. Chứ 90 củ mỗi cái vỏ pin đau quá. Bản chất nó chỉ là tấm tôn dập mà thôi.

sao lại 90 củ mỗi vỏ pin nhỉ? thế là vỏ còn đắt hơn ruột bên trong hả CCCM?

 

[Trungpv]

sao lại 90 củ mỗi vỏ pin nhỉ? thế là vỏ còn đắt hơn ruột bên trong hả CCCM?

vỏ pin này chắc đi theo cả cụm làm mát PIN hay gì mới đắt thế. chứ chỉ mỗi cái vỏ kim loại ko thì giá ảo quá

 

[Bopbun]

Em xem trên youtube xe điện cạ gầm rách vỏ pin. Thực ra thay thì đắt chứ kiếm miếng tôn hàn vào là ổn. Hàn nếu nguy hiểm thì dùng keo dán sắt, thay vỏ mới thế này đốt tiền.

Nếu là em, em tự làm lấy. Mua tấm Alumi, hộp keo dán sắt Lmax41 của Đức siêu chắc, chịu nhiệt đến 180 độ, dán uỵch phát, tốn vài trăm K, xong.

Mà xe mới tinh, sợ cạ gầm thì dán cho mấy phát. Kiểu như xe xăng các cụ đi phủ gầm ấy, có gì to tát đâu.

 

[Kamri]

vỏ pin này chắc đi theo cả cụm làm mát PIN hay gì mới đắt thế. chứ chỉ mỗi cái vỏ kim loại ko thì giá ảo quá

Nếu là pin nhà làm, thậm chí chỉ cần đóng gói ở nhà máy của VF thì em cho là sẽ không đến cái giá ối giời ơi như vậy ! Chi phí vận chuyến 8 tr, công thay 25 tr

 

[Trungpv]

Nếu là pin nhà làm, thậm chí chỉ cần đóng gói ở nhà máy của VF thì em cho là sẽ không đến cái giá ối giời ơi như vậy ! Chi phí vận chuyến 8 tr, công thay 25 tr

giá này thì dùng tấm nhôm, sắt và keo 2 thành phần dán bịt lại đi tiếp thôi. chứ hàn thì phải tháo cả cell pin ra cũng phức tạp

 

[Gionam72]

giá này thì dùng tấm nhôm, sắt và keo 2 thành phần dán bịt lại đi tiếp thôi. chứ hàn thì phải tháo cả cell pin ra cũng phức tạp

Tất cả các xe Vinfast khi bị va chạm đều phải chở pin về nhà máy để kiểm tra và kích hoạt cầu chì.
Cái này là an toàn.

 

[Kamri]

Tất cả các xe Vinfast khi bị va chạm đều phải chở pin về nhà máy để kiểm tra và kích hoạt cầu chì.
Cái này là an toàn.

Thế mấy thằng mua VF8 bên Mỹ vỡ mồm cụ nhỉ

 

[QAZ]

Em xem trên youtube xe điện cạ gầm rách vỏ pin. Thực ra thay thì đắt chứ kiếm miếng tôn hàn vào là ổn. Hàn nếu nguy hiểm thì dùng keo dán sắt, thay vỏ mới thế này đốt tiền.

Nếu là em, em tự làm lấy. Mua tấm Alumi, hộp keo dán sắt Lmax41 của Đức siêu chắc, chịu nhiệt đến 180 độ, dán uỵch phát, tốn vài trăm K, xong.

Mà xe mới tinh, sợ cạ gầm thì dán cho mấy phát. Kiểu như xe xăng các cụ đi phủ gầm ấy, có gì to tát đâu.

Theo tôi đoán, thì bắt buộc phải thay tại hãng. Nếu tự vá víu thì sẽ mất bảo hành của pin hoặc cả xe.
Nếu pin thuê, thì cũng bắt buộc phải vào hãng, vì cục pin ấy có phải của chủ xe đâu.