[Funland] Lý do gì mà chính quyền ko đưa ra quy định làn trái là làn để vượt xe các cụ nhỉ

[beSuSu]

Mọi thứ bây giờ như 1 lời khuyên (nên nhường) ko phải là quy định bắt buộc với làn trái.
Ko hiểu vì sao mà cq ko ra quy định bắt buộc phải trả lại / nhường làn trái cho khác tốc độ cao hơn các cụ nhỉ.

Như hiện giờ mấy con rùa cứ hay lý lẽ: ko bị cấm, vẫn trong tốc độ cho phép, thích vượt thì sang phải mà vượt. Tôi làm những gì pl ko cấm.
Cộng với thói quen của khá nhiều "thầy" dạy lái xe: ra quốc lộ là bải học viên cứ ôm làn trái, ai còi đèn km nó, như vậy thầy nhàn hơn, đỡ lo va quệt với xe máy, đỡ lo nguy hiểm khi xe lượn ra lượn vào khi nhường đường.
Và nhiều người thành thói quen cố định luôn. Ra quốc lộ là nhanh chóng ôm làn trái.

 

[HANOICity]

Có giới hạn tốc độ dưới đó cụ, nhưng chỉ là để cho vui thôi. Làn trái an toàn hơn các làn khác vì hiện trạng giao thông ngày càng quá lộn xộn như đường làng.

 

[beSuSu]

Có giới hạn tốc độ dưới đó cụ, nhưng chỉ là để cho vui thôi.

giới hạn dưới và việc nhường làn là 2 việc khác nhau mà cụ,

 

[NNS]

đến làn dừng đỗ khẩn cấp nhiều con "cao tốc" còn chả có, tiền éo đâu chơi sang thế hả cụ?

 

[HANOICity]

giới hạn dưới và việc nhường làn là 2 việc khác nhau mà cụ,

Cụ buồn cười thật, nhường hay khg cũng theo luật chứ.

 

[nhà Báo_đời]

Quy định làn trái để vượt thì lúc muốn vượt làn phải thì sao (sang làn bên phải để vượt chứ ko phải vượt phải nhé, ko mấy ông tay nhanh hơn não lại ý kiến).

 

[PhongFood]

Khi nào luật phải ghi rõ từ Bắt Buộc thì các ofer mấy hết lý sự cùn. Còn chưa có từ bắt buộc thì (nhường nhịn là thứ xa xỉ).

 

[beSuSu]

Cụ buồn cười thật, nhường hay khg cũng theo luật chứ.

cụ ko hiểu cái em viết à, đang hỏi lý do gì mà chưa làm ra luật

 

[BDS68]

Thực ra quy định làn trái là làn vượt thì không ổn, vì vượt xong lại trở về làn cũ thì cũng bất tiện và lãng phí cái làn trái này. Nên quy định khung tốc độ cụ thể ở làn này là chuẩn nhất.

Ở mình rất dở là làn trong hay làn trái ghi mỗi cái tốc độ Max mà không có Min nên nó mới thế. Ví dụ làn trong là 80km/h, làn trái là 100km/h mà không quy định Min là bao nhiêu đâm ra ông thiếu ý thức chạy có 50-60km/h vẫn cứ bám làn trái mà chạy. Vậy nên thay vì quy định làn trái 100km/h mà ghi luôn Min nữa thành 90-100km/h là ổn ngay!

 

[beSuSu]

Khi nào luật phải ghi rõ từ Bắt Buộc thì các ofer mấy hết lý sự cùn. Còn chưa có từ bắt buộc thì (nhường nhịn là thứ xa xỉ).

em đang hỏi cái đó đấy, sao vẫn chưa ra từ bắt buộc nhỉ.

 

[HANOICity]

cụ ko hiểu cái em viết à, đang hỏi lý do gì mà chưa làm ra luật

Nó thể hiện ở giới hạn trên và giới hạn dưới đó cụ, hay cụ nghĩ đó là lệ?. Cười tít cả mắt lại làm sao mà nhìn đc hết biển cụ ơi

 

[beSuSu]

Thực ra quy định làn trái là làn vượt thì không đúng, vì vượt xong lại trở về làn cũ thì cũng bất tiện và lãng phí cái làn trái này. Nên quy định khung tốc độ cụ thể ở làn này là chuẩn nhất.

Ở mình rất dở là làn trong hay làn trái ghi mỗi cái tốc độ Max mà không có Min nên nó mới thế. Ví dụ làn trong là 80km/h, làn trái là 100km/h mà không quy định Min là bao nhiêu đâm ra ông thiếu ý thức chạy có 50-60km/h vẫn cứ bám làn trái mà chạy. Vậy nên thay vì quy định làn trái 100km/h mà ghi luôn Min nữa thành 90-100km/h là ổn ngay!

min và max luôn có khoảng cách lớn, mà việc vượt xe thì nó rất đa dạng, chỉ phản ánh xe sau tốc độ lớn hơn xe trc, 85 vượt 75, 100 vượt 90. Nó ko liên quan tới con số min hay max.
Hiện nhiều đg có quy định min max như 5B, và con rùa cứ chạy ko nhưỡng, bắt các xe nhanh hơn phải đi sang bên phải, ko thể an toan như khi vượt bên trái được, và những xe rùa đó bảo họ vẫn > min.

Nó thể hiện ở giới hạn trên và giới hạn dưới đó cụ. Cười tít cả mắt lại làm sao mà nhìn đc hết biển cụ ơi

 

[Két Già]

Thực ra quy định làn trái là làn vượt thì không ổn, vì vượt xong lại trở về làn cũ thì cũng bất tiện và lãng phí cái làn trái này. Nên quy định khung tốc độ cụ thể ở làn này là chuẩn nhất.

Ở mình rất dở là làn trong hay làn trái ghi mỗi cái tốc độ Max mà không có Min nên nó mới thế. Ví dụ làn trong là 80km/h, làn trái là 100km/h mà không quy định Min là bao nhiêu đâm ra ông thiếu ý thức chạy có 50-60km/h vẫn cứ bám làn trái mà chạy. Vậy nên thay vì quy định làn trái 100km/h mà ghi luôn Min nữa thành 90-100km/h là ổn ngay!

Cái này chuẩn cụ nhể.
Trước cứ quy định như thế, sau có ý thức rồi thì người tham gia giao thông tự thành thói quen.

 

[PhongFood]

em đang hỏi cái đó đấy, sao vẫn chưa ra từ bắt buộc nhỉ.

Làm câu bắt buộc + quy định tốc độ + lắp cam phạt nữa thì; mọi sai lầm đều phải trả giá bằng tiền mặt cụ

 

[HANOICity]

min và max luôn có khoảng cách lớn, mà việc vượt xe thì nó rất đa dạng, chỉ phản ánh xe sau tốc độ lớn hơn xe trc, 85 vượt 75, 100 vượt 90. Nó ko liên quan tới con số min hay max.
Hiện nhiều đg có quy định min max như 5B, và con rùa cứ chạy ko nhưỡng, bắt các xe nhanh hơn phải đi sang bên phải, ko thể an toan như khi vượt bên trái được, và những xe rùa đó bảo họ vẫn > min.

Cụ chưa hiểu hay cố tình ko hiểu thế.

Như em đã nói, giới hạn dưới luôn là trò đùa trong muôn vàn trò chơi mạo hiểm khác trên đường thiên lý, vậy nên cụ không thể có giải pháp gì khi luật không ra luật. Cụ đã hiểu chưa ạ?

 

[BDS68]

min và max luôn có khoảng cách lớn, mà việc vượt xe thì nó rất đa dạng, chỉ phản ánh xe sau tốc độ lớn hơn xe trc, 85 vượt 75, 100 vượt 90. Nó ko liên quan tới con số min hay max.
Hiện nhiều đg có quy định min max như 5B, và con rùa cứ chạy ko nhưỡng, bắt các xe nhanh hơn phải đi sang bên phải, ko thể an toan như khi vượt bên trái được, và những xe rùa đó bảo họ vẫn > min.

Cụ chưa hiểu hay cố tình ko hiểu thế.

Láng - Hoà Lạc nó còn không có Min cơ. Làn trái 100km mà nhiều cụ cứ 60-70km bò song song với con xe tải làn trong mới ức

 

[detector]

Mọi thứ bây giờ như 1 lời khuyên (nên nhường) ko phải là quy định bắt buộc với làn trái.
Ko hiểu vì sao mà cq ko ra quy định bắt buộc phải trả lại / nhường làn trái cho khác tốc độ cao hơn các cụ nhỉ.

Như hiện giờ mấy con rùa cứ hay lý lẽ: ko bị cấm, vẫn trong tốc độ cho phép, thích vượt thì sang phải mà vượt. Tôi làm những gì pl ko cấm.
Cộng với thói quen của khá nhiều "thầy" dạy lái xe: ra quốc lộ là bải học viên cứ ôm làn trái, ai còi đèn km nó, như vậy thầy nhàn hơn, đỡ lo va quệt với xe máy, đỡ lo nguy hiểm khi xe lượn ra lượn vào khi nhường đường.
Và nhiều người thành thói quen cố định luôn. Ra quốc lộ là nhanh chóng ôm làn trái.

Vì cao tốc ở Việt Nam quá ít làn. Thường mỗi chiều chỉ có 2 làn, thỉnh thoảng mới có 3 làn. Như thế ngày thường hoặc thứ 7 chủ nhật đã khá ùn tắc rồi, chưa nói đến ngày lễ.
Nếu dành ra 1 làn không cho đi, chỉ để vượt thì sẽ giảm 30 đến 50% năng lực thông xe, sẽ dẫn đến ùn tắc.
Cao tốc ở các nước phát triển có nhiều làn, năng lực thông xe vượt trội hơn lưu lượng xe cần lưu thông thì có thể dành riêng 1 làn cho vượt hoặc làn ưu tiên cho xe chở 2 người trở lên.

 

[beSuSu]

Láng - Hoà Lạc nó còn không có Min cơ. Làn trái 100km mà nhiều cụ cứ 60-70km bò song song với con xe tải làn trong mới ức

Nếu có đặt min 80 thì xe 85, 90 vẫn cản trở xe khác vượt, thậm chí xe 98 vẫn cản xe 100

 

[HANOICity]

Thế này thì cụ bảo là tốc độ cao đc không? Bảo sao lại hay xảy ra nhiều tai nạn thương tâm.
Đây còn kinh khủng hơn nữa

 

[beSuSu]

Vì cao tốc ở Việt Nam quá ít làn. Thường mỗi chiều chỉ có 2 làn, thỉnh thoảng mới có 3 làn. Như thế ngày thường hoặc thứ 7 chủ nhật đã khá ùn tắc rồi, chưa nói đến ngày lễ.
Nếu dành ra 1 làn không cho đi, chỉ để vượt thì sẽ giảm 30 đến 50% năng lực thông xe, sẽ dẫn đến ùn tắc.
Cao tốc ở các nước phát triển có nhiều làn, năng lực thông xe vượt trội hơn lưu lượng xe cần lưu thông thì có thể dành riêng 1 làn cho vượt hoặc làn ưu tiên cho xe chở 2 người trở lên.

Vấn đề là xe đi nhanh mà chạy bên phải nó nguy hiểm hơn nhiều cho tất cả các phương tiện. Cho cả xe máy làn ngoài cùng phải.
Chưa kể lượn ra lượn vào cũng gây nguy hiểm , rồi thì ức chế tâm lý