[Funland] Lương phi công cao thật, thi và học cái này có khó ko các cụ?

[supporter]

Trong vô số hành khách đi máy bay, sâu răng không hiếm? họ vẫn bay tốt trên độ cao với áp suất nào đó, như 40.000" (12k km), và đường dài cả chục ngàn
miles, thời gian bay cả 10-15h, răng sâu, lợi viêm đủ cả có sao đâu?

Vì lúc mấy hành khách lên cơn đau, họ có thể nằm, ngồi, rên la.. Tùy thích. Phi công mà làm như thế thì vài trăm mạng tèo

 

[zoro1970]

Tiêu chí rất bình thường lúc Tuyển đi học PC, mời các cụ thử sức .
https://www.vietnamairlines.com/vi/about-us/career-with-us/information/tuyen-dung-hoc-vien-phi-cong-co-ban

 

[Kẹo_Lạc]

Tiêu chí rất bình thường lúc Tuyển đi học PC, mời các cụ thử sức .
https://www.vietnamairlines.com/vi/about-us/career-with-us/information/tuyen-dung-hoc-vien-phi-cong-co-ban

Công nhận yêu cầu ko cao nhiều người học đc nhưng kinh phí chắc khiếp
Chắc học xong cũng tầm 2-3 củ to đấy nhỉ.

 

[SVC]

Đúng rồi bác.

Điều quan trọng nhất trong nghiệp bay là sau khi trường bay

Trong vô số
hành khách đi máy bay, sâu răng không hiếm? họ vẫn bay tốt trên độ cao với áp suất nào đó, như 40.000" (12k km), và đường dài cả chục ngàn miles, thời gian bay cả 10-15h, răng sâu, lợi viêm đủ cả có sao đâu?

Tiêu chí sức khoẻ khủng kia chỉ áp dụng cho phi công quân sự.
Lái làu bai khách-hàng khác chi lái taxi nên việc đòi hỏi sức khoẻ cũng vừa vừa

 

[SVC]

Công nhận yêu cầu ko cao nhiều người học đc nhưng kinh phí chắc khiếp
Chắc học xong cũng tầm 2-3 củ to đấy nhỉ.

2-3 củ thời đến mọt kiếp mí bay được nha

 

[Dungha]

Thằng bạn em cũng phi công đây. Chi phí học hết 2 tỉ cách đây 12 năm. Đấy là chi phí. Còn được hay không ở bản thân mình.

 

[landopen]

Ch

Chi phí để đạt được trình độ có bằng lái máy bay hành khách dân dụng là ước khoảng 3 tỷ đồng với thời gian học là 24 tháng.
Không phải ai cũng đạt được trình độ này bởi nó đòi hỏi rất khắt khe về thể lực, trình độ tiếng Anh, tâm lý và khả năng xử lý tình huống. Nói chung là tương đối khó.

chi phí đã lên 5 tỷ rồi cụ nhé

 

[thanh040506]

Trước khi tăng lương, thu nhập bình quân của phi công Vietjet Air lên tới 180 triệu/tháng còn những đồng nghiệp bên phía Vietnam Airlines là 121 triệu/tháng. Đây là lý do khiến số phi công nộp đơn xin nghỉ việc tại VietnamAir ngày càng nhiều!

Túm lại là thi và học cái này có khó ko các cụ, để có gì còn hướng con cháu vào đây

nghề độc hại mà. Tuyền máy bay bà già thì lương vậy là còn ít.

 

[Tiger Hunter]

Vâng đúng rồi. Nhưng suốt ngày đi xa, vợ gửi nhờ hàng xóm. Chết thì mất xác lun

 

[Matiz 1.0]

Ăn thua gì so 2 chú này.
Khú khú.
Cơ trưởng người việt đại giải vàng khu vực
Số giời bay ba vạn chín nghìn.
Gia tài kha khá

Nghe nói...lương cũng không được như mong muốn...mà thường xuyên phải bay trong vùng bèo nhèo..
Nên không đình công mà nghỉ hẳn rồi cụ ạ..
(Tội tội là..không biết có gỡ gạc đc chút gì ko?)

 

[f1_hn]

Chi phí để đạt được trình độ có bằng lái máy bay hành khách dân dụng là ước khoảng 3 tỷ đồng với thời gian học là 24 tháng.
Không phải ai cũng đạt được trình độ này bởi nó đòi hỏi rất khắt khe về thể lực, trình độ tiếng Anh, tâm lý và khả năng xử lý tình huống. Nói chung là tương đối khó.

Giờ toàn oải tự túc nên phải con nhà giầu mới đi học đc

 

[tomtomchát]

Dễ lắm cụ à.
Trước tiên, cụ kíem láy cái mái bai...

 

[hưvô]

Số lượng nút trên buồng lái nhiều cụ nhỉ, chả hiểu cụ lấy thông tin của loại máy bay nào nữa, hii. Nhưng cũng ko phải quá thông minh vì trên buồng lái nó chia theo cụm chức năng rồi, cũng ko nhiều lắm :
- Điều khiển trung tâm : Hướng, độ cao, tốc độ
- Liên lạc : Cái này nếu bay theo Flight Plan rồi thì sẽ tự động chuyển khớp với tần số trạm của các point
- Nhiên liệu
- Tín hiệu (Đèn các kiểu), thông báo ...
- Thử cảnh báo
- Các chức năng khác : Khử tuyết, đóng mở cửa...
(Một SIM pilot cho hay)

Trước khi tăng lương, thu nhập bình quân của phi công Vietjet Air lên tới 180 triệu/tháng còn những đồng nghiệp bên phía Vietnam Airlines là 121 triệu/tháng. Đây là lý do khiến số phi công nộp đơn xin nghỉ việc tại VietnamAir ngày càng nhiều!

Túm lại là thi và học cái này có khó ko các cụ, để có gì còn hướng con cháu vào đây

Chắc là khó rồi. Đây em lái xe tải hạng nặng đã như thế này rùi

 

[Tý phệ]

Cụ nào muốn con học phi công thì đưa nó lên BVPKKQ ở trường chinh, xin mấy chú bồ đội cho vào chơi vòng quay. Làm vài chục vòng tốc độ cao rồi hỏi nó có muốn làm phi công ko ? Nếu ok thì đã qua vòng sơ tuyển, đến vòng tiếp theo là nhồi tiếng Anh, nhồi kỹ năng giao tiếp ... Lưu ý trước khi thử, các cụ chuẩn bị khoảng 300 k trum để khỏi mất công và gián đoạn cuộc chơi của con trẻ. Mà từ ruột gan em, nếu F1 cao to đen hôi, sức khoẻ tốt, tiếng Anh giỏi, va chạm XH tốt cùng 300k mẽo đút túi thì e dí bòi vào đi học pilot vì với ngần ấy đk nó hoàn toàn vượt xa trong mọi lãnh vực tham gia. Chốt, con một trong nhà ko cho đi nhé, khả năng tuyệt tự cao quá bán.

 

[ngoc_phuong]

Nghe nói...lương cũng không được như mong muốn...mà thường xuyên phải bay trong vùng bèo nhèo..
Nên không đình công mà nghỉ hẳn rồi cụ ạ..
(Tội tội là..không biết có gỡ gạc đc chút gì ko?)

Cơ này lái bằng cả đời mấy chú kia lái chứ lậy.
Khú khú

 

[f320]

Chú phi công người Việt em đã vái, đến chú người Thái nữa em , thật núi cao còn có cái cao hơn.

ăn thua gì

 

[tinhng85]

Giá như lái máy bay kia mà lương như này thì có tốt không ạ

 

[lx125_black]

Lương cao thế mà mới chỉ nắm giữ sinh mạng có mấy trăm con người.
Lương của các bác lãnh đạo Quốc gia quá thấp khi nắm giữ vận mệnh cả Quốc gia!

 

[fromantoan]

Trong vô số hành khách đi máy bay, sâu răng không hiếm? họ vẫn bay tốt trên độ cao với áp suất nào đó, như 40.000" (12k km), và đường dài cả chục ngàn miles, thời gian bay cả 10-15h, răng sâu, lợi viêm đủ cả có sao đâu?

Đợt trước em mới nhổ răng được khoảng 2 tuần thì lên máy báy từ Thái về VN. Lúc máy bay mới cất cánh thì thấy hơi buôn buốt chỗ nhổ nhưng khốn nạn nhất lúc hạ cánh, đau buốt từ chỗ răng lúc mổ lên tận đầu, mạch máu thái dương căng cứng tưởng vỡ ra, hạ cánh mới có cảm giác sống sót. Sau đợt đó khoảng 4 tháng sau mới dám bay lại. Chứng tỏ ảnh hưởng của áp suất với những vết thương không phải bình thường. Phi công phải đảm bảo sức khoẻ cả về sinh lý lẫn tinh thần trong suốt thời gian bay, đặc biệt khi xảy ra sự cố như va chạm , không khí lọt buồng lái, nếu lúc đó ảnh hưởng vết thương làm phi công không còn tỉnh táo thì mấy trăm sinh mạng hành khách để cho ai? Người ta phải tính toán cho những tình huống xấu nhất.

 

[dexom]

Em cũng thích nhưng mà hết tuổi làm phi công rồi.