[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Công ty STM của Thổ Nhĩ Kỳ đã phát triển hệ thống KARGU để cung cấp các lựa chọn trinh sát hoặc tiến công chính xác cho các lực lượng mặt đất. Hệ thống vũ khí KARGU được đạo hàng hoàn toàn tự hoạt, đòi hỏi 60 giây chuẩn bị trước nhiệm vụ. Sau khi xác định mục tiêu nhờ sử dụng camera lắp trên hệ thống được hỗ trợ bằng phần mềm nhận biết mục tiêu tự hoạt, KARGU chuyển quyền điều khiển cho người vận hành nó thông qua kênh dữ liệu AES-256 bit được mã hóa, an toàn. Người vận hành duy trì sự điều khiển hoàn toàn, rồi cho phép tiến công. KARGU nặng 7,6-7,8 kg tùy theo loại tải trọng mà nó mang, và được trang bị một đầu đạn nổ mảnh-năng lượng cao (HE-FRAG) 1,3 kg, ngòi nổ cận đích, với 840 mảnh đạn hình khối được tạo hình từ trước. Hệ thống có khả năng hoạt động trong 30 phút, tầm hoạt động tới 10 km tính từ trạm điều khiển, độ cao 3 km, trong điều kiện gió 10 m/s.

Hệ thống KARGU

Ở Mỹ, công ty Aerovironment đang chào hàng hệ thống Switchblade 300Block 20, là một loại đạn bay lơ lửng phóng từ ống phóng, thiết kế kiểu cánh gấp. Tiền thân của nó là mô-đen Block 10 đã được sử dụng rộng rãi trong các cuộc chiến đấu ở I-rắc, Syria, Afghanistan, và Ukraine. Mô-đen Block 20 cải tiến có hệ thống điều khiển dựa trên máy tính bảng, khả năng sử dụng, lập kế hoạch và huấn luyện gọn nhẹ đối với người vận hành. Ngoài ra, mô-đen cải tiến còn nhận được kênh dữ liệu số nâng cấp (DDL) với khoảng mã hóa AES-256 bit, một camera quét dùng ánh sáng ban ngày/hồng ngoại kiểu mới cho phép nó hướng vào mục tiêu trong khi vẫn quay và liên tục tiến hành chủ động xác định mục tiêu.

Switchblade 300Block 20

Switchblade nặng 1,77 kg, có thể được triển khai sẵn sàng chiến đấu bằng ống phóng trong chưa đầy 2 phút. Cấu hình cánh cho phép bổ nhào với vận tốc 50 m/s, nhanh hơn đáng kể so với tốc độ giai đoạn cuối của UAV nhiều cánh quạt. Nó có thời gian hoạt động trên 20 phút, tầm xa 10 km kể từ người điều khiển, và đạt tới độ cao 4,57 km.

Giải pháp cho các hoạt động trong nhà và ngầm dưới mặt đất

Các loại đạn bay lơ lửng nhỏ đã cách mạng hóa chiến thuật của các đơn vị nhỏ, nhất là trong địa hình thành phố phức tạp nhờ trao khả năng gây sát thương chính xác vào tay từng cá nhân chiến binh. Nhưng UAV và bom đạn bay lơ lửng bị hạn chế trong các hoạt động ở trong nhà và ngầm dưới mặt đất. Những phương tiện mới đã được thiết kế đặc biệt cho những môi trường này, sử dụng công nghệ AI và thị giác máy tiên tiến, có thể hỗ trợ người lính trong các tình huống đánh cận chiến, kể cả ở trong nhà.

Nhận biết tình huống rất quan trọng đối với cận chiến, và theo truyền thống, các nhóm tiến công phải “dọn sạch” tỉ mỉ từng phòng. Công việc tốn thời gian và nguy hiểm này khiến người lính phải chịu nhiều rủi ro và còn phức tạp hơn nữa nếu phải “dọn sạch” những cơ sở ngầm dưới mặt đất. UAV được thiết kế cho những nhiệm vụ này có thể thực hiện nhiệm vụ hiệu quả như con người, nhưng với tốc độ nhanh hơn. Vì hầu hết các không gian trong nhà đều do đối phương chiếm giữ, nên UAV có thể dùng xen-xơ để lập bản đồ các khu vực, quét khắp các khu hành lang và các không gian trong tòa nhà để tìm các dấu hiệu sự sống hoặc cạm bẫy. Để thực hiện nhanh qui trình, cảnh giới được thực hiện kiểu tự hoạt, UAV chỉ cần báo cáo vị trí chính xác của mục tiêu hoặc sử dụng phương tiện gây ảnh hưởng chống lại mục tiêu khi phát hiện mục tiêu nghi ngờ là địch.

UAV Nova 2

Những UAV này sử dụng nhiều công nghệ khác nhau để bảo đảm đạo hàng chính xác mà không cần GPS và duy trì liên tục các kênh truyền thông tin, thường là sử dụng mạng wifi MESH tự chữa lành tiên tiến. Ví dụ về loại UAV được thiết kế để sử dụng trong nhà có thể kể đến Nova 2, sử dụng các thuật toán tìm đường và thị giác máy tính công nghệ cao để có thể tự hoạt trong dẫn đường ở các công trình ngầm hoặc các tòa nhà nhiều tầng phức tạp trong vòng 16 phút bay lơ lửng, với tầm xa 150 m ở trong nhà. Khả năng tự hoạt hoàn toàn khiến không cần đến các kênh đo tầm hoặc vận hành từ xa. Khi Nova 2 “dọn dẹp” một tòa nhà, các mối đe dọa được phát hiện sẽ được tự động bổ sung vào bản đồ và người sử dụng được báo động thông qua những cảnh báo rung. Nó sử dụng 10 xen-xơ, 5 camera sâu stereo Intel RealSense, 4 camera hồng ngoại, và 1 camera hồng ngoại sóng dài (LWIR).

UAV Nova 2

Trong suốt chuyến bay, UAV phát đi bản đồ nhiều tầng trong tòa nhà, bên ngoài tòa nhà và khu vực xung quanh, nhấn mạnh các cửa đi và cửa sổ, cung cấp bức tranh toàn cảnh chung nơi hoạt động. Nó có các điểm mang tải trên đỉnh và dưới đáy, giao diện dữ liệu tốc độ cao, có kết nối điện, và khả năng phóng từ xa với nhiều loại tải trọng khác nhau. Với trọng lượng toàn bộ 1,5 kg, Nova 2 có thể mang tải trọng bên ngoài 250 g ở mỗi điểm mang tải trên đỉnh và dưới đáy.

UAV Nova 2

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Xtender là một UAV khác được tối ưu cho hoạt động bên trong tòa nhà của công ty Xtend (Ixraen). Không như Nova 2, Xtender dựa vào sự dẫn đường của con người khi bay trong nhà. Nó có thể mang tải trọng 150 g là các rơ-le radio hoặc các thứ khác cần thiết cho những tình huống phức tạp. Hệ thống điều khiển của nó là Mark & Fly XOS có thể điều khiển nhiều UAV phối hợp trong bầy đàn. Công ty cũng chào hàng thiết bị điều khiển một tay được kết nối với hệ thống truyền thông tin mang theo người và một cặp kính thực tế ảo, cho phép người sử dụng dẫn đường cho UAV bằng cử động đơn giản của tay và giám sát môi trường hoạt động thông qua các camera.

UAV Xtender

Loại UAV thứ ba được tối ưu hóa cho hoạt động trong nhà là Rooster do công ty Ixraen Robotican phát triển. Thiết kế đặc biệt này là một UAV 4 cánh quạt,bao bọc bởi một khung thanh thép chắc chắn làm lưới bảo vệ và một bánh xe cho phép Rooster có thể bay hoặc chạy trên mặt đất. Dạng cấu hình lai này cho phép UAV chuyển động nhanh, linh hoạt, với thời gian kéo dài trong các nhiệm vụ bên trong tòa nhà. Nó có thể sử dụng cánh quạt khi bay và dùng điện khi đi trên mặt đất hoặc đứng yên. Khi sử dụng nhiều Rooster, hệ thống có thể dùng mạng wifi MESH tự chữa lành để truyền tiếp thông tin liên lạc giữa các xe và duy trì các kênh dữ liệu liên tục kết nối với người điều khiển. Nó cho phép hoạt động đáng tin cậy trong những môi trường như hang động, khu vực đổ nát hay khu vực xây dựng phức tạp. Rooster nặng 1,45 kg, có thể mang tải trọng tới 300g, bay và treo lơ lửng trong 12 phút hoặc chạy trên mặt đất trong 45 phút - nhưng kết hợp giữa chuyển động và đứng yên để quan sát. Nó cũng có thể hoạt động lâu hơn, tới khoảng 90 phút.

UAV Rooster của công ty Ixraen Robotican

Cùng với những tiến bộ công nghệ, các phương tiện không người lái cá nhân ngày càng tinh vi đang tạo cho người lính những khả năng mới chưa từng có. Bằng cách thúc đẩy sức mạnh của các hệ thống không người lái, AI và các mạng truyền thông tin tiên tiến, những giải pháp trên đây đang đặt ra những tiêu chuẩn mới cho chiến thuật của các đơn vị nhỏ và chuyển đổi năng lực của các lực lượng hoạt động đặc biệt và hoạt động của lực lượng bộ binh ra khỏi xe./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine sản xuất 50.000 máy bay không người lái FPV mỗi tháng, Nga 300.000

Thông tin người đầu tiên. Ít nhất đó là cách mà cuộc phỏng vấn với một số doanh nhân Ukraine bắt đầu sản xuất máy bay không người lái FPV cần thiết cho Lực lượng Vũ trang Ukraine.

Maksim Sheremet, người Ukraina và là người sáng lập DroneSpace đưa ra đánh giá khá thú vị về thị trường hiện tại, chủ yếu liên quan đến Ukraine và Nga. Theo lời của ông, “Các công ty Ukraine sản xuất khoảng 50.000 máy bay không người lái FPV mỗi tháng, các công ty Nga sản xuất gấp sáu lần” có nghĩa là theo ước tính của Ukraine, mỗi tháng các công ty Nga sản xuất 300.000 máy bay không người lái.

Đánh giá này có thể được chấp nhận là đáng tin cậy? Chúng ta hãy nhớ lại rằng các nguồn tin của Nga khẳng định rằng có một dự án ở Nga được nhà nước tài trợ, trong đó hiện có 20 công ty Nga đang làm việc. Theo các nguồn tin của Nga, họ được cho là đang sản xuất 1.000 máy bay không người lái, tức là 300.000 chiếc mỗi tháng. Đây là một trong những trường hợp hiếm hoi trong cuộc chiến tuyên truyền giữa Ukraine và Nga khi dữ liệu trùng khớp.

Thiếu nhân sự

Chiến tranh chắc chắn đã dẫn đến sự khan hiếm nhân lực được đào tạo. Trước ngày 24 tháng 2 năm 2024, tác động tiềm tàng của máy bay không người lái FPV đối với chiến đấu đã bị đánh giá thấp. Ukraine hiện đang phải vật lộn với tình trạng thiếu nhân sự trầm trọng. Theo các doanh nhân địa phương, nhu cầu cấp thiết về hàng trăm kỹ sư lành nghề. Tuy nhiên, do thiếu chuyên gia, những người mới có kiến thức cơ bản về điện tử đang được thuê và đào tạo, một quá trình có thể mất tới sáu tháng.

Vadim Yunik, người giữ chức chủ tịch Hiệp hội các lực lượng công nghệ sản xuất máy bay không người lái của Ukraine và là chủ tịch ban giám sát của công ty kỹ thuật quốc phòng FRDM, cho rằng Ukraine cần ít nhất 2.000 kỹ sư để đáp ứng nhu cầu sản xuất máy bay không người lái FPV trong nước. Yunik đặc biệt nhấn mạnh sự thiếu hụt “2.000” kỹ sư.

Các nhà sản xuất Ukraine không chỉ thiếu kỹ sư tổng hợp mà còn thiếu cả chuyên gia trong các lĩnh vực chuyên môn. Yunik chỉ ra rằng có sự khan hiếm đặc biệt các kỹ sư có kỹ năng về hệ thống điện tử hàng không, EW, thị giác máy tính và xử lý tín hiệu số. Hơn nữa, ông cho biết thêm, các chuyên gia chuyên phát triển phần mềm nhúng và mô hình toán học cũng đang rất thiếu.

Chìa khóa nằm ở các khóa đào tạo ngắn hạn

Các trường đại học Ukraine đang bắt đầu cung cấp các chương trình liên quan đến liên lạc vô tuyến và mô hình máy bay không người lái. Tuy nhiên, những chương trình này vẫn còn ở giai đoạn sơ khai, chỉ được bắt đầu sau khi chiến tranh bắt đầu. Dự kiến sẽ có lứa cử nhân đầu tiên ở các chuyên ngành mới này phải đến năm 2026.

Theo một số chuyên gia, huấn luyện nhanh chóng, có mục tiêu có thể là cách tiếp cận tốt nhất trong hoàn cảnh thời chiến hiện nay. Petro Chernyshov, cố vấn về quản trị doanh nghiệp trong các trường đại học và phát triển tại Viện Hàng không Kyiv, gợi ý nên bắt đầu bằng các khóa học ngắn gọn về chế tạo máy bay không người lái, sau đó là phát triển một chương trình giảng dạy toàn diện.

Để triển khai đào tạo thực tế, trường đại học đang đàm phán với các nhà sản xuất máy bay không người lái về việc tiến hành đào tạo tại chỗ cho cả sinh viên đã đăng ký và công chúng nói chung. Chernyshov chỉ ra rằng các cuộc thảo luận với nhà sản xuất máy bay không người lái đầu tiên, danh tính vẫn chưa được tiết lộ, có thể diễn ra sớm nhất là vào tháng 12. Vào mùa hè, dự kiến sẽ có các cuộc đàm phán với nhiều nhà sản xuất.

 

[đội mũ_ lái xe]

Không quân Mỹ giới thiệu máy bay không người lái mới nhất Roadrunner của Anduril

Anduril Industries đã tiết lộ máy bay không người lái Roadrunner mới của họ vào ngày 1 tháng 12. Phương tiện bay có thể tái sử dụng này có thể chở nhiều loại trọng tải và biến thể đạn dược của nó được thiết kế để nhanh chóng xác định, theo dõi và vô hiệu hóa các mối đe dọa

Anduril Industries đã tiết lộ hệ thống tự hành mới nhất của mình, Roadrunner – một chiếc máy bay có thể tái sử dụng, có thể chở nhiều loại trọng tải, cất cánh thẳng đứng, đánh chặn và tiêu diệt các mối đe dọa trên không.

Công ty công nghệ có trụ sở tại California đã tiết lộ hai biến thể của hệ thống vào ngày 1 tháng 12. Roadrunner cơ bản có thể nhanh chóng phóng và bay ở tốc độ cận âm và tải trọng của nó có thể được cấu hình lại cho nhiều nhiệm vụ khác nhau.

Roadrunner-M là phiên bản tấn công của hệ thống được thiết kế để bảo vệ chống lại các mối đe dọa từ hệ thống máy bay không người lái. Công ty cho biết phương tiện này có thể nhanh chóng xác định vị trí, theo dõi và vô hiệu hóa các hệ thống của đối phương và các thiết bị đánh chặn của nó có thể được phục hồi, tiếp nhiên liệu và tái sử dụng nếu chúng không được triển khai.

“Thay vì phải bắn nhiều tên lửa đánh chặn vào một mối đe dọa, giờ đây bạn có thể triển khai nhiều tên lửa đánh chặn ở chế độ lảng vảng, thu thập thêm thông tin tình báo, có mặt kịp thời trong trường hợp bạn thực sự muốn sử dụng chúng,” Giám đốc của Chiến lược Chris Brose nói với các phóng viên ngày 28 tháng 11.

Palmer Luckey, người sáng lập Anduril , nói với các phóng viên trong cùng cuộc họp giao ban về lệnh cấm vận rằng công ty đã thiết kế, xây dựng và trình diễn hệ thống Roadrunner bằng nguồn vốn riêng của mình trong hai năm và sắp bắt đầu sản xuất số lượng nhỏ thông qua hợp đồng với một khách hàng Mỹ.

Luckey từ chối tiết lộ khách hàng nhưng cho biết đơn đặt hàng ban đầu là “vài trăm chiếc” và ông kỳ vọng công ty sẽ nhanh chóng mở rộng quy mô lên hàng trăm nghìn chiếc. Brose lưu ý rằng chính phủ Hoa Kỳ đã theo dõi chặt chẽ nỗ lực này và Roadrunner đã chứng tỏ tính tiện ích trong vận hành thông qua chương trình bay thử nghiệm nghiêm ngặt.

Brose nói: “Một trong những động lực chính của chúng tôi với tư cách là một công ty là chứng minh điều đó và sau đó nói về nó. “Tôi nghĩ chúng ta đang bắt đầu cuộc trò chuyện về Roadrunner.”

Việc sử dụng các hệ thống máy bay không người lái trên chiến trường đã mở rộng trong những năm gần đây và Bộ Quốc phòng đang nỗ lực tận dụng tiềm năng của các máy bay không người lái trong kho vũ khí của mình và chống lại các mối đe dọa ngày càng gia tăng từ kẻ thù.

 

[đội mũ_ lái xe]

Estonia đổ lỗi cho EU việc thiếu đạn pháo cho Ukraine

Quân nhân Ukraine chuẩn bị bắn về phía các vị trí của Nga bằng vũ khí pháo binh M777 Howitzer 155mm trên tiền tuyến gần thành phố Bakhmut vào ngày 11 tháng 3 năm 2023

iến trình chậm chạp của Liên minh Châu Âu trong việc tăng mạnh nguồn cung cấp đạn dược cho Ukraine khiến quốc gia vùng Baltic Estonia lo lắng về việc chính trị nội bộ của một số quốc gia thành viên đang cản trở, theo một quan chức quốc phòng cấp cao của Estonia.

“Về phần mình, chúng tôi liên tục thúc đẩy các quốc gia khác nhau không từ bỏ vì thời hạn giao hàng là vào tháng 3 tới, vì vậy chúng tôi vẫn còn vài tháng phía trước để hoàn thành mục tiêu hoặc ít nhất là tiến gần đến mục tiêu nhất có thể. ”, Tuuli Duneton, Thứ trưởng phụ trách chính sách quốc phòng cho biết trong một cuộc phỏng vấn.

Bà nói thêm: “Tôi không nói rằng tôi hoàn toàn bi quan về mục tiêu của EU, nhưng vẫn còn rất nhiều việc phải làm”.

Estonia là nước khởi xướng chính vào mùa xuân năm ngoái về kế hoạch của EU nhằm cùng cung cấp 1 triệu viên đạn cho Ukraine trước tháng 3 năm 2024.

Bình luận của Duneton được đưa ra sau khi Ngoại trưởng Ukraine Dmytro Kuleba kêu gọi những người ủng hộ Kyiv đảm bảo rằng nước này có đủ đạn pháo 155 mm để đẩy lùi lực lượng xâm lược của Nga, đồng thời đồng bộ hóa các công ty để thực hiện tăng sản lượng đáng kể.

Theo Kuleba, hiện tại, số lượng đạn pháo được giao là 300.000 viên.

Ông nói trước cuộc họp với các đối tác NATO tại Brussels trong tuần này: “Chúng ta cần tạo ra một khu vực chung Châu Âu-Đại Tây Dương cho các ngành công nghiệp quốc phòng”.

Theo quan điểm của Tallinn, việc chẩn đoán những sai sót cho đến nay trong việc sản xuất số lượng dự kiến phức tạp hơn phản ứng ban đầu của các nhà lãnh đạo EU khi tái khởi động ngành công nghiệp QP.

Duneton cho biết: “Nhìn chung, trong những năm trước, các quốc gia châu Âu đã không đặt hàng đáng kể cho đạn 155mm, và đột nhiên, nhu cầu đặt hàng cao điểm trên thị trường là cần thiết ngay lập tức”. “Đồng thời, nhiều quốc gia lớn hơn, cũng đang nỗ lực hoàn thành mục tiêu 2% ngân sách cho QP của NATO, đang cố gắng đạt được mục tiêu đó trong khi phải đối mặt với các vấn đề trong nước của chính họ.”

Một yếu tố góp phần là sự bí mật trong việc một số chính phủ xử lý sự hỗ trợ của Ukraine và sự gia tăng sản xuất trong nước có liên quan, điều này gây khó khăn cho việc so sánh giữa các quốc gia thành viên.

“Một trong những vấn đề lớn mà chúng tôi đang phải đối mặt ở châu Âu là có rất ít thông tin về những đơn đặt hàng lớn hơn từ các quốc gia khác nhau dành cho ngành công nghiệp quốc phòng của họ và những gì họ đang làm. Phần lớn các quốc gia không chia sẻ thông tin,” bà nói.

Duneton nói thêm, sự mơ hồ tổng thể cũng có thể là do phòng ngừa rủi ro chính trị mà không muốn nêu tên các quốc gia cụ thể. “Có khả năng là họ chưa đưa bất kỳ đơn đặt hàng nào vào hệ thống, trong trường hợp đó chúng ta phải hỏi: Họ có thực sự sẵn sàng tài trợ cho những đơn đặt hàng đó không? Ngành công nghiệp không thể mở rộng sản xuất vô hạn nếu họ không nhận được đơn đặt hàng.”

Duneton cho biết, kết quả phòng thủ của Ukraine được coi là mang tính sống còn đối với Estonia, vì các quan chức ở đó tin rằng một Moscow chiến thắng có thể nhắm mục tiêu vào vùng Baltic.

Bà nói: “Có thể nhận thức về mối đe dọa này không được chia sẻ rộng rãi bởi tất cả mọi người, vì tất nhiên nó luôn phụ thuộc vào vị trí địa lý của mỗi người, nhưng từ quan điểm của chúng tôi, chúng tôi cần phải nỗ lực hết sức để giúp Ukraine giành chiến thắng”.

 

[đội mũ_ lái xe]

CV-22B Osprey của Mỹ rơi ở vùng biển Nhật Bản

Một chiếc Bell Boeing CV-22 Osprey của Không quân Hoa Kỳ (USAF) đã bị rơi ở vùng biển Nhật Bản.

Trong một tuyên bố sau đó vào ngày 29 tháng 11, Bộ Tư lệnh Tác chiến Đặc biệt của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ (AFSOC) cho biết chiếc CV-22B Osprey thuộc Đội Tác chiến Đặc biệt số 353 có liên quan đến “sự cố”.

Tuyên bố của AFSOC cho biết chiếc máy bay đang "thực hiện nhiệm vụ huấn luyện thường lệ ngoài khơi đảo Yakushima, Nhật Bản, với 8 phi công và binh sĩ trên khoang", đồng thời cho biết thêm rằng máy bay đã cất cánh từ Căn cứ Không quân Yokota.

Theo AFSOC, tình trạng của phi hành đoàn là “không xác định” kể từ 00:30 giờ địa phương ngày 30 tháng 11. “Nhân viên cấp cứu đang có mặt tại hiện trường tiến hành các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ. Hiện chưa rõ nguyên nhân của sự cố”, AFSOC cho biết.

Trong cuộc họp báo ở Tokyo sau đó vào ngày 29 tháng 11, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nhật Bản Hiroyuki Miyazawa cho biết CV-22 “đã hạ cánh khẩn cấp trên mặt nước ngoài khơi bờ biển Yakushima” lúc 14h40 giờ địa phương.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc tuyên bố có thể bắn hạ máy bay ném bom tàng hình B-21 mới của Mỹ

Trung Quốc tuyên bố rằng họ có thể bắn hạ máy bay ném bom B-21 Raider mới của Mỹ bằng vũ khí siêu thanh hỗ trợ trí tuệ nhân tạo (AI).

Một nhóm các nhà khoa học Trung Quốc do phó giáo sư Chen Jun của Đại học Bách khoa Tây Bắc dẫn đầu cho biết họ đã tiến hành một mô phỏng để xác định loại vũ khí nào sẽ có hiệu quả chống lại máy bay phân loại cao được thiết kế cho một cuộc chiến tiềm tàng với Trung Quốc .

Họ thừa nhận rằng B-21 khó có thể bị đánh bại bằng tên lửa thông thường trên mặt đất hoặc trên không do khả năng tác chiến điện tử phức tạp của nó.

Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu chỉ ra rằng máy bay chiến đấu vẫn có thể dễ bị tấn công bởi các đầu đạn từ không gian gần hoặc cách Trái đất trên 100 km (62 dặm).

Chiến thuật 'thông minh'

Trong một trò chơi chiến tranh mà họ được cho là đã tiến hành, hai tên lửa không đối không của Trung Quốc với tốc độ tối đa Mach 6 đã phối hợp để tấn công máy bay ném bom và máy bay không người lái đồng hành của nó.

Máy bay tàng hình được cho là đã phát hiện ra vụ phóng tên lửa đầu tiên và có thể chuyển hướng gấp để né đòn tấn công.

Tuy nhiên, vũ khí thông minh này đã phối hợp với một tên lửa hỗ trợ AI khác từ không gian gần.

Mô phỏng cho thấy máy bay chiến đấu Mỹ không ngờ tên lửa Trung Quốc lại chuyển mục tiêu giữa không trung.

https://twitter.com/i/web/status/1722993343485866184

Vượt qua rào cản kỹ thuật?

Theo báo cáo của EurAsian Times, tuyên bố của Trung Quốc rằng tên lửa của họ liên lạc trong không gian gần ngụ ý rằng nước này đã giải quyết được một rào cản kỹ thuật phức tạp.

Mất liên lạc xảy ra khi các vật thể ở gần bầu khí quyển Trái đất và di chuyển với tốc độ siêu thanh.

Đây là một trong những lý do khiến các radar trên mặt đất không thể xác định được mục tiêu siêu thanh ở độ cao rất cao.

Vào tháng 1 năm 2022, Trung Quốc tuyên bố đã tìm ra cách duy trì liên lạc ổn định với tên lửa siêu thanh. Tuy nhiên, họ không cung cấp chi tiết cụ thể về việc phát hiện ra nó.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hàn Quốc ký hợp đồng mua hệ thống định vị Arthur với Saab

Hàn Quốc đã ký hợp đồng với Saab để hỗ trợ hệ thống định vị Arthur của nước này.

Là một phần của thỏa thuận trị giá 795 triệu kronor Thụy Điển (76 triệu USD), công ty sẽ cung cấp phụ tùng thay thế trong vòng 5 năm.

Saab sẽ sử dụng nhóm hỗ trợ địa phương có trụ sở tại Hàn Quốc để đảm bảo cách tiếp cận thực tế trong việc thực hiện hợp đồng.

Thỏa thuận này dự kiến sẽ nâng cao khả năng sẵn sàng hoạt động của hệ thống và tăng cường khả năng phòng thủ của Hàn Quốc trong bối cảnh các mối đe dọa mới nổi.

Carl-Johan Bergholm, quan chức của Saab, cho biết: “Lực lượng Vũ trang Hàn Quốc là đơn vị vận hành hệ thống định vị Arthur lớn nhất của chúng tôi và chúng tôi tự hào đóng góp vào khả năng của hệ thống này bằng cách đảm bảo các hệ thống này luôn hoạt động với tính sẵn sàng tuyệt vời”.

Hệ thống Arthur của Saab được thiết kế để phát hiện và cảnh báo lực lượng chiến đấu khi có hỏa lực tấn công.

Nó có thể xác định điểm xuất phát của đạn pháo, đạn súng cối và tên lửa của đối phương ở khoảng cách 60 km (37 dặm).

Ngoài ra, ăng-ten mảng pha và nơi trú ẩn của người vận hành của hệ thống có thể được gắn trên xe bọc thép bánh xích để đảm bảo an toàn và tăng tính cơ động.

Saab tuyên bố trên trang web của mình: “Với khả năng duy trì khả năng xử lý đồng thời nhiều mục tiêu, hệ thống định vị Arthur là một thiết bị mạnh mẽ khi được triển khai gần tuyến đầu của quân đội mình”.

Hệ thống Arthur hiện đang hoạt động ở 12 quốc gia, bao gồm Thụy Điển, Na Uy, Hàn Quốc, Tây Ban Nha và Vương quốc Anh.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga tiếp tục triển khai 460 pháo tự hành Pion và Tyulpan ở Ukraine

Lực lượng quân sự Nga được cho là đang có kế hoạch triển khai tổng cộng 5 lữ đoàn pháo binh hạng nặng. Các lữ đoàn này sẽ được trang bị pháo binh hạng nặng, cụ thể là 2S4 Tyulpan và 2S7 Pion. Theo các nguồn tin địa phương, cả Ukraine và Nga, họ sẽ được tích hợp vào các quân đoàn và đơn vị pháo tổng hợp.

2S4 Tyulpan

Các phương tiện truyền thông Nga cho biết rằng việc khởi động các kế hoạch này đã được tiến hành, với lữ đoàn đầu tiên - lữ đoàn 17 - hoạt động trong Quân đoàn 3. Các hoạt động hiện tại của họ được cho là tập trung ở khu vực Zaporizhian của Ukraine.

Theo suy đoán từ nhiều nguồn khác nhau, các vai trò cụ thể sẽ được giao cho các lữ đoàn pháo binh hạng nặng này. Các sư đoàn 2S4 Tyulpan dự kiến sẽ tiến hành các cuộc tấn công vào cấu trúc phòng thủ của quân đội Ukraine. Mặt khác, các sư đoàn 2S7 Pion được cho là sẽ tham gia vào các hoạt động phản công pháo binh 155 mm của Ukraine. Sự tiến bộ trong công nghệ chiến tranh sẽ được chứng kiến bằng việc đưa vào sử dụng các đơn vị máy bay không người lái để tăng cường độ chính xác khi bắn.

2S4 Tyulpan

Điều đáng chú ý là truyền thông Nga đã lần thứ hai đưa tin cụ thể. Những chi tiết như vậy lần đầu tiên được tiết lộ vào tháng 9 năm nay khi kế hoạch thành lập 5 lữ đoàn pháo binh hạng nặng được công bố rộng rãi.

Đến cuối năm 2022, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga công bố kế hoạch thành lập 5 sư đoàn pháo binh mới trong năm. Dự án đầy tham vọng này khiến nhiều người phải ngạc nhiên với mối quan tâm chính không chỉ đơn thuần là cung cấp đủ pháo cho các đội hình mới này.

Câu hỏi thực sự ở đây là làm thế nào họ có thể đáp ứng nhu cầu đạn dược cho nguồn lực pháo binh dồi dào như vậy. Để dễ hình dung, một sư đoàn pháo binh cần không dưới 25.000 quả đạn mỗi ngày. Nhân con số đó với 5 sư đoàn và tính đến nhu cầu đạn dược của phần còn lại của pháo binh Nga - không khó để nhận ra thách thức hậu cần to lớn mà họ phải đối mặt.

2S7 Pion

Hiện tại, chỉ có Liên bang Nga mới có câu trả lời cho câu hỏi này. Bất chấp những tuyên bố trong hơn một năm rưỡi rằng quân đội đã hết đạn, nhưng không có điều gì như vậy được quan sát thấy. Đó là lý do tại sao chúng ta phải tích cực theo dõi cuộc giao tranh và không nên dựa chủ yếu vào các tuyên bố chính trị.

Đầu tiên, tổ hợp công nghiệp quân sự Nga đang bận rộn. Sản xuất đạn dược bất chấp lệnh trừng phạt và hạn chế. Thứ hai, theo tình báo nước ngoài, Nga đã dự trữ 4 triệu quả đạn pháo. Tuy nhiên, con số này chỉ từ quan sát vệ tinh của các nhà kho đang mở. Hiện chưa rõ có bao nhiêu đạn dược trong kho bên trong. Thứ ba, Triều Tiên rõ ràng sẽ trở thành nhà cung cấp đạn pháo “thầm lặng” . Tình báo nước ngoài cho biết 350.000 quả đạn đầu tiên từ Bình Nhưỡng tới Moscow đã đến.

2S7 Pion

Hơn nữa, có vấn đề về điều kiện vật chất của các đơn vị pháo binh trong quân đội Nga. Người ta có thể phỏng đoán một tình huống như vậy, dựa trên khẳng định của Ukraine rằng trong suốt cuộc phản công mùa hè của họ, Lực lượng Phòng vệ Ukraine đã vô hiệu hóa tới 1.000 hệ thống pháo binh của đối phương hàng tháng.

Với những trở ngại này, có vẻ như bộ chỉ huy quân sự Nga đã đạt được một số “thỏa hiệp” giữa tham vọng của họ và thực tế nguồn lực của họ. Thay vì tung ra các sư đoàn pháo binh, họ chọn triển khai một sức mạnh thay thế dưới hình thức các lữ đoàn pháo binh hạng nặng.

Trước cuộc tấn công vào Ukraine, quân đội Nga chỉ sở hữu một lữ đoàn pháo binh hạng nặng duy nhất – lữ đoàn 45, đóng tại Quân khu phía Tây. Lữ đoàn này do Bộ Tư lệnh Lực lượng Vũ trang chỉ đạo và được trang bị độc quyền pháo tự hành 2S4 Tyulpan và 2S7 Pion.

Theo bảng cân đối quân sự năm 2021, tại thời điểm này, quân đội Nga có 40 chiếc 2S4 Tyulpan và 60 khẩu 2S7 Pion [hoặc 2S7M Malka] trong kho vũ khí của họ. Có vẻ như những điều này đặc biệt cấu thành nên cấu hình vũ khí cho Lữ đoàn pháo binh hạng nặng số 45.

Dữ liệu danh mục năm 2023, cho thấy kho dự trữ của quân đội Nga có tới 200 đơn vị 2S7 Pion và số lượng tương tự là 2S4 Tyulpan. Ngay cả sau khi tính đến khả năng tiêu hao, số lượng đáng kể này có thể được coi là đủ để người Nga phát triển thêm các lữ đoàn pháo binh hạng nặng.

 

[đội mũ_ lái xe]

Kazakhstan mua 10 máy bay Su-30SM, bỏ qua Rafale của Pháp

Ngày 30 tháng 11, Yerzhan Nildibayev, Phó Tư lệnh Phòng không kiêm người đứng đầu bộ phận vũ khí chính của Kazakhstan, đã công bố quyết định của Kazakhstan mua máy bay chiến đấu Su-30SM do Nga sản xuất , từ chối lời đề nghị đồng thời từ Pháp cho máy bay phản lực Rafale.

Nildibayev tiết lộ rằng Bộ Quốc phòng Kazakhstan có kế hoạch mua thêm 10 chiếc Su-30SM vào năm 2023-2024, nêu bật tỷ lệ “chất lượng-giá cả” vượt trội của họ so với các đối thủ Pháp. Trong vài tháng, Dassault Aviation của Pháp đã tiếp thị máy bay phản lực Rafale của họ cho Kazakhstan và Uzbekistan, cả hai nước này đều vận hành phi đội máy bay phản lực cũ của Liên Xô. Những máy bay này, chẳng hạn như máy bay chiến đấu tấn công MiG-29 của Kazakhstan và máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không Su-27 của Uzbekistan, được dự đoán sẽ sớm ngừng hoạt động.

Vốn tự hào là lực lượng Không quân tiên tiến nhất ở Trung Á, Kazakhstan bắt đầu đưa những chiếc Su-30SM đầu tiên vào sử dụng vào năm 2015. Cho đến nay, nước này đã ký ba hợp đồng mua sắm riêng biệt, với tổng số 23 máy bay chiến đấu.

Su-30SM của Kazakhstan

Lập luận về việc mở rộng hơn nữa phi đội Su-30SM xuất phát từ lợi ích của việc sử dụng lớp máy bay chiến đấu đã được tích hợp sẵn. Điều này tránh được vô số sự phức tạp và chi phí bổ sung liên quan đến việc giới thiệu một biến thể máy bay mới, chẳng hạn như đào tạo khác nhau, yêu cầu về phụ tùng thay thế, nhu cầu cơ sở hạ tầng và khả năng tương thích của vũ khí.

Trong phi đội Kazakhstan hiện nay, Su-30 là chủ lực, cùng với 32 máy bay đánh chặn MiG-31 biên chế cho hai phi đội. Máy bay đánh chặn MiG-31 nổi bật nhờ phạm vi tấn công dài hơn và radar lớn hơn so với Su-30.

Việc Kazakhstan lựa chọn Su-30 thay vì Rafale gợi nhớ đến lựa chọn của Algeria vào giữa những năm 2000. Máy bay Rafale của Pháp được chào bán rộng rãi ở Algeria nhưng không thu hút được sự quan tâm đáng kể.

Su-30SM của Kazakhstan

Su-30SM được Kazakhstan mua có mối liên hệ chặt chẽ với Su-30MKA mà Algeria mua. Cả hai mẫu này đều là sản phẩm của Nhà máy Hàng không Irkutsk và là phiên bản phái sinh của khái niệm máy bay chiến đấu thế hệ 4+ Su-30MKI, ban đầu được thiết kế để đáp ứng các thông số kỹ thuật của Không quân Ấn Độ.

Những chiếc Su-30 được các quốc gia này triển khai được trang bị động cơ điều khiển vectơ lực đẩy và radar mảng pha. Những tính năng như vậy mang lại hiệu suất vượt trội rõ rệt trong chiến đấu không đối không khi so sánh với các mẫu Su-30 rẻ hơn do Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur sản xuất. Su-30SM và Su-30MKA cũng tích hợp một số công nghệ từ máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không Su-37 đã ngừng sản xuất.

Su-30SM của Kazakhstan

Một lợi thế đáng chú ý của Su-30 đối với các quốc gia như Algeria và Kazakhstan là phạm vi hoạt động rộng rãi mà nó mang lại. Rafale, mặc dù có tầm bắn ấn tượng đối với một máy bay chiến đấu hạng nhẹ, nhưng lại kém cỏi khi so sánh với các đối thủ hạng nặng như Su-30 và F-15.

Yêu cầu về phạm vi bao phủ trên không của Không quân Algeria tương đương với các khu vực tổng hợp của Pháp, Đức, Tây Ban Nha, Ý, Bỉ, Thụy Sĩ và Hy Lạp. Lãnh thổ của Kazakhstan thậm chí còn lớn hơn tới 14%.

Radar lớn hơn và khả năng bay vượt trội của Su-30 giúp nó có lợi thế hơn Rafale, có thể mang theo nhiều vũ khí hơn và bay xa hơn. Điều này khiến nó trở thành một đối thủ đáng gờm với khả năng nhận biết tình huống được nâng cao đáng kể, do radar của nó có kích thước gần gấp đôi RBE2 của Rafale.

Su-30SM của Kazakhstan

Được trang bị radar mảng pha N011M Bars hiện đại, biến thể Su-30SM có phạm vi phát hiện tối đa 400 km. Ngược lại, động cơ M88 của Rafale, được coi là yếu nhất trong số các máy bay chiến đấu đang được sản xuất, lại hạn chế tốc độ và độ cao hoạt động của chúng.

Lợi ích chính của Rafale là chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn do nó là máy bay chiến đấu hạng nhẹ hơn. Tuy nhiên, điểm cộng này được bù đắp một phần bởi giá mua Su-30 thấp hơn. Có những biến thể của Rafale sử dụng các cảm biến tiên tiến và tên lửa không đối không tương đương với các biến thể trên máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 của Nga . Những công nghệ được mong đợi này sẽ có trong các gói nâng cấp cho Su-30.

Tuy nhiên, một bất lợi đáng kể đối với Rafale là xu hướng các nhà cung cấp vũ khí phương Tây áp đặt lệnh cấm vận đối với phụ tùng thay thế và hạn chế sử dụng tài sản của họ ở nước ngoài. Ngoài ra, các vấn đề về khả năng tương thích với thiết bị hiện có của Nga và Liên Xô cũng như những khó khăn khi vận hành trong mạng lưới chung với lực lượng Nga đặt ra những thách thức đáng kể cho máy bay chiến đấu của Pháp.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hệ đẩy khí độc lập (AIP) tăng cường hoạt động tàu ngầm

Hầu như tất cả các tàu ngầm điện – điêzen mới đều kết hợp một dạng này hay dạng khác của hệ đẩy khí độc lập (AIP). Thông thường có hai dạng đẩy chính là động cơ điêzen và động cơ điện, do các tổ hợp ác quy tích trữ cung cấp.

Động lực thúc đẩy

Ác quy tích trữ điện chì - a xít thông thường (của tàu ngầm) phải nạp lại điện ít nhất sau 24 giờ hoạt động. Bất kỳ nỗ lực nào nhằm thực hiện điều đó đều để lộ dấu vết /đều bị phát hiện, bởi vì tàu ngầm đều phải lấy không khí từ trên mặt nước phục vụ cho các động cơ điêzen chạy, để nạp lại điện cho ác quy. Thông thường,việc phải nhô ống thông hơi lên vốn là công cụ gây ra tiếng động. Triển vọng của hệ đẩy khí độc lập (AIP) là tàu ngầm có thể hoạt động hoàn toàn ở trạng thái lặn trong thời gian tính bằng tuần,chỉ cần dùng điện (tapping) ác quy của tàu. Phần lớn các kỹ thuật có liên quan đều không gây tiếng ồn hoặc không khó khăn. Mặt trái là, hệ đẩy AIP thường chỉ có công suất giới hạn, do đó, tàu ngầm chỉ có thể chạy với vận tốc thấp. Hơn nữa, nguồn ô xy được sử dụng bởi động cơ chu trình kín điển hình không thể phục hồi trong khi tàu ngầm đang ở trên biển, và nhiên liệu sử dụng có thể còn khác với nhiên liệu mà các động cơ điêzen tàu ngầm thường vẫn chạy.

Tàu ngầm Diesel - điện lớp Kilo

Tham gia cuộc chạy đua

Hai công nghệ chính là các tấm pin nhiên liệu (fuel cells) và các động cơ Stirling. Pin nhiên liệu là một dạng ác quy mà thông qua nó ô xy và nhiên liệu chuyển qua sẽ tạo ra điện năng. Không rõ giới hạn có thể có của một tấm pin kiểu này; đôi khi người ta cho rằng các tấm pin nhiên liệu lớn thực sự sẽ là phương tiện đẩy hấp dẫn của các tàu frigat. Trên các tàu ngầm, đầu ra của dòng điện bị giới hạn, ví dụ, như 2 mô đun 120 kW trong các tàu ngầm của Đức hiện nay.

Tàu ngầm của Đức

Trên những tàu ngầm này, ô xy và nhiên liệu (hy đrô) đều được cất trữ trong các bình chứa hình trụ (chai) bên ngoài lớp vỏ chịu áp, để bảo đảm an toàn. Quan điểm của Đức là, về cơ bản,có thể loại bỏ hoàn toàn các động cơ điêzen của tàu ngầm.Trong trường hợp này, tính năng có thể dự kiến, phụ thuộc vào việc tàu ngầm đáp lại sự chống trả như thế nào khi đạng lặn dưới nước. Ngoài nước Đức, các tàu ngầm do Đức thiết kế với pin nhiên liệu đã được Ixraen, Ai Cập, Hy Lạp, Na Uy (theo kế hoạch), Bồ Đào Nha, Thổ Nhĩ Kỳ (đang đóng mới) và Xingapo chấp nhận. Tàu ngầm S-80 Plus của Tây Ban nha (lớp Issac Oeral) sử dụng pin nhiên liệu do Tây Ban nha thiết kế, tạo ra khí hyđrô từ Ethanol sinh học (bioethanol). Hải quân Ấn Độ đã sử dụng pin chứa a xít phốt pho rich no, công suất 270 kW, để đại tu cho 6 tàu ngầm lớp Kalvan (kiểu SCORPENE) trong các đợt nâng cấp đầu tiên của họ. Hyđrô được sinh ra từ phản ứng Natri Bohyđrit (Sodium Borohydride) với ô xy được cất trữ, a xit phốt pho rích đóng vai trò chất điện phân.

Tàu ngầm lớp SCORPENE

Đối thủ cạnh tranh nổi tiếng nhất với pin nhiên liệu là động cơ Stirling, đã được Thụy Điển phát triển cho mục đích này. Động cơ Stirling là một động cơ chu trình kín tương tự (analogous) như động cơ hơi nước. Động cơ truyền nhiệt vào chất lỏng công tác, vận hành và sau đó trích phần nhiệt còn lại vào máy tái sinh (regenerator) tương tự (analogous) như một chiếc bình ngưng (condenser) của một động cơ hơi nước. Động cơ sử dụng 2 piston và chạy rất êm. Động cơ Stirling trang bị cho các tàu ngầm của Thụy Điển và đã được Nhật bản chấp nhận. Tuy nhiên, tàu ngầm mới nhất của Nhật Bản lại chuyển sang sự kết hợp trước đây giữa ác quy và động cơ điêzen, phát triển mới chỉ là sử dụng ác quy lithium Ion thay cho ác quy chì a xít. Theo thông báo, Nhật bản không thích thời gian nạp lại điện chậm của động cơ Stirling. Tuy nhiên, như thông báo,Trung Quốc đã sử dụng các động cơ Stirling để lắp cho các tàu ngầm lớp Yuan - Type 39A.

Tàu ngầm lớp Yuan - Type 39A

Kỹ thuật thứ 3 là kỹ thuật MESMA của Pháp (viết tắt tiếng Pháp là Module d’ Energie Sous Marin Autonome), sử dụng một nồi hơi phụ trợ vận hành bằng một tua bin hơi nước nhỏ. Nồi hơi được đốt bằng ethanol với ô xy. Lập luận của Pháp cho rằng kỹ thuật MESMA đem lại công suất cao hơn so với bất kỳ giải pháp thay thế nào, nhưng ngược lại nồi hơi chịu áp được đánh giá là kém hiệu quả hơn so với cả kỹ thuật AIP. Kỹ thuật MESMA theo thông báo được áp dụng cho tàu ngầm AGOSTA 90B của Pakixtan và các tàu ngầm SCORPENE của Chilê và Braxin sắp sửa được đóng mới.

Những kỹ thuật khác cũng đã được thử nghiệm. Trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, Canađa đã đề xuất sử dụng một lò phản ứng hạt nhân nhỏ để tạo ra một hệ đẩy được ký hiệu là SSn. Hệ đẩy SSn đem lại thời gian hành trình không bị giới hạn trên thực tế của tàu ngầm hạt nhân, nhưng tất nhiên, không đạt được tính năng rất cao.

Tàu ngầm của Nhật Bản

Câu hỏi đặt ra là Nhật Bản đã đưa ra giải pháp gì, giá trị của nó ra sao, so với hệ đẩy AIP, và trong những hoàn cảnh nào? Không có sự hoài nghi rằng hệ đẩy AIP làm giảm khả năng sống sót của tàu ngầm trước sự phát hiện bằng bất kỳ thể loại giám sát có chủ ý nào. Một tàu ngầm hoàn toàn có thể nhô ống thông hơi lên để đi đến khu vực hoạt động, sau đó lại lặn xuống để tuần tra khi sử dụng hệ đẩy AIP, về lý thuyết, sẽ hạn chế sự giám sát có chủ ý, ở mọi nơi. Trên cơ sở đó, có lẽ sẽ ít nguy cơ bị phát hiện hơn trong khi chờ đợi các mục tiêu. Tất nhiên,tàu ngầm sẽ có tính cơ động ít hơn so với tàu ngầm có thể nhô ống thông hơi một cách tự do, nhưng đó có thể hoặc không thể là một hạn chế có ý nghĩa.

Một điểm cốt lõi là giám sát chống tàu ngầm bằng các thiết bị giám sát âm thanh thụ động có rất nhiều cơ hội. Nếu tàu ngầm chạy đủ êm khi đi vào khu vực kiểm soát của đối phương, thì sẽ không thể bị phát hiện. Các tàu ngầm nói chung chỉ bị phát hiện sau khi chúng tự bộc lộ theo khía cạnh nào đó. Trong tình huống đó, vấn đề là tàu ngầm có thể di chuyển ra khỏi khu vực đó đủ xa hay không, trước khi tàu bị phát hiện. Ngoài đòn tấn cống sát thương bằng ngư lôi hoặc vũ khí khác tương tự, chiến thuật phổ biến nhất chống lại các tàu ngầm phi hạt nhân (thông thường) vẫn là bắt chúng dùng cạn kiệt nguồn năng lượng (exhaustion). Tàu ngầm dùng hệ đẩy AIP có lẽ không thể chạy khi bị phát hiện, nhưng nếu tàu có thể thoát khỏi những kẻ săn tìm tàu ở khu vực này, thì hoàn toàn sẽ sống sót. Tóm lại thời gian hoạt động (endurance) của chúng ở trên biển có giới hạn. Tàu ngầm trong tình thế này, có thể dùng các mồi bẫy để ngăn chặn/đánh lừa các ngư lôi tự dẫn. Cũng sẽ không có sự hoài nghi nếu tàu có vận tốc đủ nhanh để làm việc đó, nhưng bất kỳ tàu ngầm thông thường nào khi thoát nạn,đều phải duy trì được trong thời gian đủ dài.

Tàu ngầm của Nhật Bản

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sẵn sàng ứng phó

Các tàu ngầm hiện đại điển hình có 3 vai trò khác nhau, có thể triển khai đồng thời. Vai trò thử nhất là giám sát gần lãnh hải đối phương. Khả năng nằm yên tại chỗ trong một khoảng thời gian dài mà không bị phát hiện, sẽ có giá trị. Kết thúc nhiệm vụ giám sát, tàu ngầm sẽ dùng động cơ AIP để thoát ra khỏi khu vực nguy hiểm, sau đó chuyển sang chế độ chạy bằng động cơ điện - điêzen thông thường để trở về căn cứ hoặc tới một vị trí khác. Mặt hạn chế đối với hệ đẩy AIP là lượng điện năng (power) có hạn, sẵn sàng cho hoạt động liên tục.

Tàu ngầm U214 động cơ AIP của hãng Thyssenkrupp

Đặc biệt trong tương lai, giám sát tầm mở rộng hoàn toàn có thể liên quan đến giải pháp sử dụng các phương tiện không người lái. Chúng cần có điện năng riêng, có thể là ắc quy được tàu mẹ sạc/nạp điện cho. Tàu ngầm mẹ có thể còn phải xử lý sản phẩm của chúng trước khi đưa nó về căn cứ. Điều đó lại cần có điện năng (power).

Vai trò thứ 2 là tiến công các tàu chiến mặt nước. Vai trò này đã thôi thúc nhiều khách hàng mua tàu ngầm khác nhau trong thời gian gần đây, đặc biệt là những khách hàng ở những khu vực bị đe dọa bởi hạm đội tàu ngầm của Trung Quốc đang ngày càng phát triển. Có lẽ, vai trò chống hạm sẽ đòi hỏi tuần tra bí mật được duy trì trong phần lớn thời gian, theo đó động cơ đẩy AIP dường như sẽ cực kỳ hữu ích. Lượng dữ liệu được xử lý ngay trên tàu ngầm sẽ rất hạn chế, hầu như chỉ là thông tin cần thiết để tiến công mục tiêu. Lượng điện ác quy còn lại của tàu ngầm sẽ được dành cho mục đích tẩu thoát nhanh, sau khi tiến công. Đây có lẽ là tình huống quan trọng nhất đối với hệ đẩy AIP.

Vai trò cuối cùng là sự đối đầu giữa tàu ngầm với tàu ngầm. So với cuộc đối đầu giữa tàu ngầm và tàu mặt nước, vai trò này cần xử lý rất nhiều dữ liệu hơn, dẫn đến tiêu tốn năng lượng, và do đó, có thể yêu cầu điện năng nhiều hơn lượng điện năng do hệ đẩy AIP có thể cung cấp.

Tàu ngầm U212 của hãng Thyssenkrupp

Trong từng tình huống, sẽ luôn có vấn đề về sự thoải mái của kíp thủy thủ tàu ngầm, điều đó đem hiệu quả làm việc của kíp tàu. Sự thoải mãi cũng cần có năng lượng, ví dụ, như điều hòa không khí trong thời tiết nóng. Lượng điện đầu ra có hạn của tổ máy AIP có thể gần như tiêu thụ hết nhằm duy trì tốc độ cần thiết để ác quy tiếp tục được nạp lại điện, do đó, giúp cho tàu ngầm có thể chạy thoát ở vận tốc tương đối cao (ở mức /tỉ suất ác quy trong vòng 1 giờ) sau khi tự bộc lộ. Cả pin nhiên liệu và động cơ Stirling đều tạo ra tương đối ít năng lượng trên cơ sở hoạt động liên tục.Những luận cứ chính phản bác AIP là nó làm tăng thêm sự phức tạp và nó làm cho tàu ngầm rộng hơn (đặc biệt là trong trường hợp giải pháp MESMA cần có thêm phần vỏ nữa). Các tàu ngầm thường có kíp thủy thủ rất nhỏ, những người phải biết rất rõ cách xử lý tàu trong những tình trạng khẩn cấp rất khác nhau. Dạng hệ đẩy AIP càng đơn giản, thì càng ít những vấn đề xảy ra khi đưa vào một kỹ thuật mới nào đó. Pin nhiên liệu có thể là công nghệ AIP đòi hỏi ít nhất, và công nghệ MESMA có thể là công nghệ đòi hỏi nhiều nhất.

Tàu ngầm 214 của hãng Thyssenkrupp

Bất kỳ sự tăng lên về kích thước nào thì cũng làm tăng diện tích của phần vỏ ngoài tàu ngầm, dẫn đến làm tăng sức cản khi dòng nước chảy qua, làm giảm tốc độ hoặc tăng lượng điện cần thiết để đạt được vận tốc đặc thù. Điều đó có thể hoặc không thể trở thành vấn đề, chừng nào tốc độ tuần tra bằng năng lượng AIP trở thành vấn đề quan tâm; tàu ngầm chỉ cần chạy với vận tốc đủ nhanh để vẫn có thể kiểm soát được, với lượng nước chảy qua các tấm điều khiển/lái của tàu đúng mức. Có lẽ quan trọng hơn là ảnh hưởng của nó đến vận tốc tối đa ngầm dưới nước mà tàu sẽ hoạt động khi tàu cố gắng thoát khỏi những kẻ săn tìm.

Giá trị của công nghệ AIP

Những nước ủng hộ đầu tiên là Đức và Thụy Điển, dự kiến vận hành trong thời gian kéo dài ở vùng biển phía Đông Bantích, khu vực mà họ cho rằng Liên xô (trước đây) đã bố trí một hệ thống giám sát đại dương rộng lớn. Một tàu ngầm tự phơi lộ ở khu vực này có thể bị theo dõi và bắt giữ. Sử dụng bất kỳ giải pháp nào đó cho phép tàu rút về căn cứ một cách thầm lặng, sẽ rất có giá trị. Thông tin thời kỳ hậu Chiến tranh Lạnh cho thấy Liên Xô đã làm được ít hơn đáng kể so với những gì mà người ta đã tưởng tượng ra. Ví dụ, hệ thống giám sát đại dương của họ chỉ là hệ thống chủ động chứ không phải là thụ động, và chúng không được bố trí ở biển Bantích.

Tàu ngầm động cơ AIP của hãng Saab Thụy Điển

Như hiện nay, người ta hoàn toàn không biết rõ Trung Quốc có bất kỳ phương tiện giám sát quy mô nào ở các vùng biển như vùng biển Đông. Các tàu ngầm thông thường có thể hoàn toàn có đủ cho các nước xung quanh Trung Quốc mua, để đối phó với hạm đội Trung Quốc đang lớn mạnh. Tình thế này có thể đủ để buộc Trung Quốc lo ngại về sự hiện diện của chúng, và do vậy, không gây rủi ro cho các tàu có giá trị như các tàu sân bay mới.

Dựa trên những xem xét trên, mới đây Nhật bản đã có một quyết định công khai sự không hài lòng về hệ đẩy AIP. Họ cho rằng thời gian để nạp lại ác quy mất quá nhiều thời gian, trong khi vẫn phải duy trì vận tốc cần thiết để di chuyển ngầm dưới nước. Đồng thời, họ cũng rất ấn tượng bởi khả năng của các ắc quy Lithion-Ion mới. Theo số liệu được công bố, ắc quy Lithion-Ion đem lại dung lượng đặc thù nhiều gấp ít nhất 3 lần (tức là tỉ số oát-giờ trên 1 kg ác quy chì a xít), điển hình là vào cỡ 100 – 265 so với 35 – 40. Điều đó có nghĩa là cùng khối lượng ác quy, trong một tàu ngầm điêzen thông thường chỉ có thể hoạt động ở trạng thái lặn 48 giờ, nhưng với tàu ngầm sử dụng ác quy lithion-Ion sẽ là khoảng 172 giờ hoặc hơn nữa. Nhật Bản đã mở rộng các tàu ngầm của họ để chứa các thùng nhiên liệu Stirling, ô xy và cho chính động cơ. Tất cả đều đã được thay thế bằng ác quy Lithion –Ion, có lẽ sẽ chứa được nhiều ác quy hơn so với trước đó. Kết quả là một tàu ngầm kích thước lớn với thời gian hoạt động ở chế độ lặn dài đáng kể, và khả năng làm cho sức đẩy khi lặn mạnh lên bất kỳ khi nào cần thoát ra khỏi tầm giám sát thù địch. Mặt trái của ưu điểm này là ác quy Lithion –Ion rõ ràng là mối nguy cơ cháy tồi tệ đáng kể, so với ác quy chì a –xít, và có lẽ chúng còn tồi tệ hơn so với các tổ hợp đẩy Stirling sử dụng ô xy trong các bình được bao gói kỹ.

Tàu ngầm lớp Soryo sử dụng động cơ Stirling của Nhật Bản

Hệ đẩy AIP là giải pháp đem lại nhiều lợi ích cho bất kỳ lực lượng hải quân nào chưa sẵn sàng chấp nhận chi phí cao của năng lượng hạt nhân. Có thể tác động quan trọng nhất của nó đến tác chiến hải quân là sẽ làm phức tạp cho bất kỳ loại hình phòng thủ chống tàu ngầm cục bộ nào, bởi nó làm giảm mạnh thời gian (nếu có) tự bộc lộ của tàu ngầm do gây ra tiếng ồn, khi một tàu ngầm hoạt động trong khu vực được bảo vệ. Trừ khi khu vực đó ở rất gần căn cứ, nếu không, tàu ngầm có lẽ phải nhô ống thông hơi lên trên đường di chuyển và quay trở về, nhưng điều đó sẽ chỉ ở những khu vực tương đối an toàn.

Đối với bên phòng thủ, dường như là với hệ đẩy AIP, cần dựa vào xôna chủ động hơn là xôna thụ động. Tầm hoạt động của xôna chủ động nói chung gần hơn nhiều so với tầm hoạt động của xôna thụ động, có thể chủ yếu do công suất phát chủ động bị giới hạn bởi các yếu tố như ảnh hưởng dội lại (reverberation). Hơn nữa, số lượng tàu tác chiến chống ngầm (ASW) hoặc các phi vụ máy bay tác chiến chống ngầm phải tăng lên đáng kể, dẫn đến chi phí của tác chiến chống ngầm cao hơn so với các chức năng hải quân khác. Tình thế còn tồi tệ hơn ở vùng nước nông, với các điều kiện xôna kém vốn có. Điều đó có thể trở thành một vấn đề rất quan trọng đối với Hải quân Trung Quốc ở những khu vực như Biển Đông và Eo biển Đài Loan.

Bất kỳ yêu cầu nào liên quan đến khả năng duy trì các hoạt động tuần thám rất xa căn cứ của tàu ngầm, thì hệ đẩy AIP đều không làm được.

 

[đội mũ_ lái xe]

Uralvagonzavod đã lắp đặt các khối ERA tăng cường trên xe tăng T-90M

Tại Liên bang Nga, quá trình sản xuất xe tăng T-90M Proryv đã chứng kiến sự ra đời của các cơ chế bảo vệ động bổ sung. Khía cạnh đáng chú ý ở đây là các khối hay 'viên gạch', như người ta thường gọi, của áo giáp phản ứng nổ [một thuật ngữ dùng để mô tả khả năng bảo vệ động ở Nga] được sắp xếp theo một sơ đồ cực kỳ dày đặc. Kế hoạch này dày đặc đến mức họ thậm chí còn gắn các khối Kontakt trên nắp tháp pháo của xe tăng.

Hiện đã có rất nhiều ảnh chụp nhanh về những chiếc xe tăng như vậy, được chụp ở những khoảng thời gian khác nhau. Tất cả đều thể hiện nguyên tắc sắp xếp dày đặc giống nhau, cho thấy rõ ràng rằng biện pháp này không phải là biện pháp chỉ xảy ra một lần mà thực sự là một giải pháp thường xuyên được áp dụng tại Uralvagonzavod, nhà sản xuất xe tăng T-90M. Động cơ đằng sau phương pháp này là để tăng cường khả năng bảo vệ bán cầu trên của máy chống trượt và máy bay không người lái FPV.

Trong trường hợp của T-90M, nếu trước đây nhiệm vụ của lồng lưới thép là vô hiệu hóa đạn xuyên lõm hoặc chặn sự phát nổ sớm của nó, vốn đảm bảo độ cao của cấu trúc phía trên tháp pháo, thì giờ đây nó được cố định ở mức thấp nhất có thể.

Các khối bảo vệ động nằm ở hai bên của thân xey, lấp đầy khoảng trống giữa tháp và bệ lồng thép. Một tính năng bảo vệ mới bổ sung là cấu trúc có thể tháo rời bằng lưới nằm phía trên khoang truyền động động cơ.

Hơn nữa, khả năng bảo vệ động Relikt cơ bản vẫn là một phần của T-90M Proryv, cho thấy cách tiếp cận 'bánh sandwich' nhiều lớp đối với khả năng bảo vệ động.

Điều quan trọng cần nhấn mạnh là mỗi thùng chứa Kontakt-1, chứa hai phần tử 4C20, nặng khoảng 5,3 kg không bao gồm các thiết bị cố định. Trọng lượng tăng thêm như vậy có thể ảnh hưởng đến khả năng cơ động của T-90M vốn đã nặng nề, cũng như cơ chế quay tháp pháo.

Ngoài ra, cần lưu ý rằng ERA hiệu quả nhất khi được đặt ở một góc. Sau đó, hiệu quả của Kontakt giảm đáng kể nếu góc tiếp xúc với luồng xuyên là 90 độ, so với góc ngang hơn là 30-40 độ.

Giáp phản ứng nổ [ERA], chủ yếu được thấy trên xe tăng Nga, đã xuất hiện một cách đáng ngạc nhiên trên xe tăng phương Tây, gây ra bởi cuộc xung đột đang diễn ra ở Ukraine. Chúng đã được gắn trên xe tăng Leopard của Đức ở Ukraine, một động thái khác xa với thông thường.

Tuy nhiên, Hy Lạp đã làm trước từ lâu này. Xe tăng Leopard 2A4 của Đức ở Hy Lạp hiện đã được trang bị bộ Giáp phản ứng nổ. Điều này khiến Quân đội Hy Lạp trở thành một trong những quốc gia sử dụng xe tăng Leopard 2A4 hàng đầu, với hơn 180 chiếc. Thổ Nhĩ Kỳ là quốc gia duy nhất có nhiều hơn, sở hữu hơn 300 xe tăng.

Leopard 2A4 của Hy Lạp

Vào tháng 5 , Hy Lạp đã đưa xe tăng Leopard 2A4 ra mắt công chúng, tất cả đều được tăng cường lớp giáp bảo vệ ngay từ nhà máy. Sự cải tiến này đến từ bộ áo giáp NG-MB mô-đun ASPIS, được trang bị tiêu chuẩn trên xe tăng Hy Lạp.

Nhận định từ những bức ảnh được công bố cho thấy các kỹ sư Hy Lạp đang ưu tiên tăng cường khả năng bảo vệ phía trước thân và tháp pháo của xe tăng. Các khối bảo vệ động cũng được đặt ở hai bên tháp pháo, phía trước thân xe và xung quanh khu vực người lái. Cuối cùng, các tấm lưới chống tích lũy hiệu quả đã được lắp đặt ở phía sau tháp pháo để tăng khả năng phòng thủ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hệ thống không người lái bắt đầu thống trị các hoạt động quân sự ở vùng Vịnh

Các sự kiện gần đây nhấn mạnh cách các nhà điều hành quân sự bắt đầu ngày càng thử nghiệm và triển khai các hệ thống không người lái ở vùng Vịnh.

Bộ Tư lệnh Trung tâm Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ (NAVCENT) đã sử dụng tàu chiến đấu ven biển lớp Freedom USS Indianapolis (LCS 17) làm căn cứ và trung tâm chỉ huy vào ngày 27 tháng 11 cho một loạt hệ thống không người lái trong cuộc tập trận bắn vũ khí thật ở vùng biển quốc tế ở miền Trung Vịnh Các quan chức Hải quân Mỹ (USN) xác nhận.

Các hoạt động diễn ra trong Cuộc tập trận 'Digital Talon 2.0', lần thứ hai thuộc loại này trong nhiều tháng. Cuộc tập trận bao gồm “sự hợp tác có người lái và không người lái” bằng cách tích hợp Indianapolis , ba phương tiện mặt nước không người lái và một phương tiện bay không người lái (UAV) để tạo ra một bức tranh hoạt động chung duy nhất và cái được gọi là “mạng lưới” cung cấp dữ liệu nhắm mục tiêu cho tất cả các trạm tham gia. tham gia cuộc tập trận, các quan chức USN cho biết trong một tuyên bố.

Các quan chức NAVCENT của Mỹ cho biết , vào ngày 28/11, “máy bay không người lái của Iran đã có những hành động không an toàn và thiếu chuyên nghiệp gần USS Dwight D Eisenhower (CVN 69) (IKE) trong các hoạt động bay thường lệ ở vùng biển quốc tế”.

 

[đội mũ_ lái xe]

PAF tiếp nhận máy bay JF-17 Block III

Lực lượng Không quân Pakistan (PAF) đã bắt đầu đưa vào sử dụng phiên bản mới nhất của máy bay chiến đấu JF-17 'Thunder' của Tổ hợp Hàng không Pakistan (PAC)/Tập đoàn Máy bay Thành Đô (CAC).

PAF cho biết vào giữa tháng 11 rằng máy bay Block III mới cung cấp cho PAF một số khả năng được cải tiến so với phiên bản Block II trước đó. Chúng bao gồm “khả năng cơ động vượt trội, tầm bắn mở rộng và khả năng chiến đấu được nâng cao”.

Những cải tiến khác bao gồm giảm tiết diện radar của máy bay, nhờ sử dụng nhiều vật liệu tổng hợp hơn và hệ thống điện tử hàng không được cải tiến. Đài truyền hình trung ương Trung Quốc (CCTV) của nhà nước cho biết vào tháng 9, máy bay này cũng đã được trang bị radar quét mảng điện tử chủ động (AESA).

Hệ thống radar này dường như là radar điều khiển hỏa lực 3D trên không (FCR) của Viện nghiên cứu công nghệ điện tử Nam Kinh (NRIET) KLJ-7A. Phiên bản Block II được trang bị KLJ-7 V2.

Theo Bộ Quốc phòng Mỹ (DoD), radar KLJ-7 V2 có thể phát hiện máy bay có tiết diện radar 3 m2

 

[đội mũ_ lái xe]

Philippines lắp đặt trạm giám sát ở Biển Đông

Philippines hôm thứ Sáu cho biết họ đang thành lập một trạm bảo vệ bờ biển trên hòn đảo lớn nhất mà nước này nắm giữ ở Biển Đông đang tranh chấp để cải thiện việc giám sát các tàu Trung Quốc khẳng định yêu sách của Bắc Kinh ở vùng biển này.

Cố vấn An ninh Quốc gia Eduardo Ano đưa ra thông báo này trong chuyến thăm đảo Thị Tứ do Philippines nắm giữ, một phần của quần đảo Trường Sa đang tranh chấp gay gắt .

Ông Ano cho biết trạm bảo vệ bờ biển sẽ được trang bị “hệ thống tiên tiến”, bao gồm radar, thông tin vệ tinh, camera ven biển và quản lý giao thông tàu thuyền.

Nhà ga đã được xây dựng và dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào đầu năm sau.

“Những hệ thống này sẽ nâng cao đáng kể khả năng của PCG trong việc giám sát chuyển động của lực lượng hàng hải Trung Quốc, các quốc gia khác có thể đến đây, cũng như các tàu và máy bay của chúng tôi”, Ano nói, đề cập đến Lực lượng bảo vệ bờ biển Philippines.

Ano cho biết, việc thu thập dữ liệu theo thời gian thực sẽ có “tác động đến hành vi” của các bên tranh chấp, đặc biệt là Trung Quốc, đồng thời ca ngợi việc này là “người thay đổi cuộc chơi”.

Thị Tứ cách đảo lớn Palawan của Philippines khoảng 430 km (267 dặm) và cách đảo Hải Nam, hòn đảo lớn gần nhất của Trung Quốc hơn 900 km.

Đảo Thị Tứ

Bắc Kinh tuyên bố chủ quyền hầu hết Biển Đông, bao gồm các vùng biển và đảo gần bờ biển của các nước láng giềng, và đã phớt lờ phán quyết của tòa án quốc tế rằng tuyên bố của họ không có cơ sở pháp lý.

Nước này triển khai tàu để tuần tra vùng biển và xây dựng các đảo nhân tạo cũng như các cơ sở quân sự để củng cố lập trường của mình.

Philippines, Brunei, Malaysia, Đài Loan và Việt Nam cũng đã đưa ra yêu sách đối với nhiều hòn đảo và rạn san hô ở vùng biển được cho là có trữ lượng dầu mỏ phong phú nằm sâu dưới vùng biển của họ.

Mối quan hệ giữa Manila và Bắc Kinh đã rạn nứt trong những tháng gần đây do một loạt sự cố ở vùng biển này, trong đó có hai vụ va chạm giữa tàu Philippines và tàu Trung Quốc mà các nước đều đổ lỗi cho nhau.

Hôm thứ Sáu, Ano cáo buộc lực lượng bảo vệ bờ biển Trung Quốc và các tàu khác có hành vi “bất hợp pháp” và “hung hăng” đối với ngư dân và tàu tuần tra Philippines.

“Đó thuần túy là sự bắt nạt,” Ano nói.

“Chúng tôi sẽ không dao động, chúng tôi sẽ giữ vững lập trường của mình. Chúng tôi sẽ không bị ngăn cản bởi bất kỳ thế lực nào cố gắng áp bức và áp đảo chúng tôi.”

 

[đội mũ_ lái xe]

‘Chúng ta sang giai đoạn chiến tranh mới’: Zelenskyy cho biết

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy đến thăm các binh sĩ ở tiền tuyến Kupiansk vào ngày 30 tháng 11 năm 2023 tại Kharkiv

Tổng thống Volodymyr Zelenskyy nói với AP trong một cuộc phỏng vấn độc quyền hôm thứ Sáu: “Một giai đoạn chiến tranh mới” đã bước vào khi mùa đông bắt đầu .

“Mùa đông nói chung là một giai đoạn mới của chiến tranh. Tôi muốn nói rằng một cuộc chiến tranh mùa đông diễn ra không chỉ ở tiền tuyến mà còn ở bên trong các thành phố,” ông nói.

Thời tiết bão tố, bao gồm gió mạnh, tuyết và mưa dày đặc, đã gây ra nhiều người chết và bị thương cũng như các vấn đề về cơ sở hạ tầng trên khắp Ukraine và Nga trong những tuần gần đây.

Một binh sĩ Ukraine trong chiến hào ở tiền tuyến hướng Kupiansk, nơi các cuộc đụng độ với quân đội Nga vẫn tiếp diễn bất chấp điều kiện mùa đông khắc nghiệt, ở Kupiansk, vùng Kharkiv, Ukraine vào ngày 21 tháng 11 năm 2023

Zelenskyy cũng đề cập đến cuộc phản công vào mùa hè năm ngoái, nói rằng Ukraine “muốn có kết quả nhanh hơn”, đồng thời nói thêm rằng những hạn chế về quy mô quân đội Ukraine và việc có ít vũ khí hơn yêu cầu từ các đồng minh là những yếu tố.

“Không có đủ sức mạnh để đạt được kết quả mong muốn nhanh hơn. Nhưng điều này không có nghĩa là chúng ta nên bỏ cuộc, chúng ta phải đầu hàng”, ông nói. “Chúng tôi tự tin vào hành động của mình. Chúng tôi chiến đấu vì những gì là của chúng tôi.”

Nhìn về phía trước, Zelenskyy đã thảo luận về kế hoạch thiết lập sản xuất vũ khí ở Ukraine và cho biết nước này sẽ nhanh chóng mở rộng quy mô sản xuất nếu được hỗ trợ tiền và giấy phép liên quan.

 

[đội mũ_ lái xe]

Các quan chức phương Tây cảnh báo lực lượng Ukraine sẽ phải đối mặt với một mùa đông khó khăn khi Nga lên kế hoạch tấn công cơ sở hạ tầng

Một trong những cơ sở điện của DTEK bị không kích

Hai quan chức phương Tây và một quan chức quân sự cấp cao của Mỹ nói với CNN rằng các lực lượng Ukraine đang phải đối mặt với một mùa đông "khó khăn" và một năm khó khăn phía trước, vì các đánh giá của tình báo phương Tây không cho rằng sẽ có chuyển biến đáng kể trên tiền tuyến trong những tháng tới .

Trong thời gian ngắn, các cơ quan tình báo phương Tây dự kiến Nga sẽ mở rộng việc bắn phá cơ sở hạ tầng dân sự, bao gồm cả các cơ sở điện, nhằm gây thêm đau khổ cho dân thường trong những tháng mùa đông lạnh giá.

Tiến bộ trên chiến trường diễn ra chậm chạp trong những tuần gần đây, với việc quân Ukraine tiến về phía trước chỉ giới hạn trong phạm vi một dặm ở một số khu vực và một vài dặm ở những khu vực khác. Đánh giá của tình báo phương Tây cho thấy chiến tuyến khó có thể thay đổi nhiều trong những tháng tới.

Một yếu tố tiếp tục cản trở cuộc phản công của Ukraine là thiếu sức mạnh không quân để hỗ trợ các hoạt động trên bộ. Máy bay chiến đấu F-16 mà NATO hứa hẹn dự kiến sẽ không đến đủ sớm hoặc với số lượng đủ đáng kể để thay đổi động lực chiến trường trong một thời gian và một số ước tính cho rằng nó sẽ phải mất đến năm sau trước khi hỏa lực đó có thể phát huy tác dụng.

Nhìn vào năm 2024, các đồng minh NATO lo ngại rằng Tổng thống Nga Vladimir Putin có thể thực hiện một cuộc tấn công rộng hơn sau chiến thắng được mong đợi trong cuộc bầu cử tổng thống nước ông vào tháng 3.

Tuy nhiên, lợi thế của Ukraine là thực tế là bất kỳ cuộc tấn công nào của Nga đều có thể gặp phải sự kháng cự gay gắt của Ukraine. Một quan chức cấp cao của phương Tây nói: “Mặt khác, Ukraine sẽ có lợi thế về phòng ngự và họ rất cứng rắn trong việc đó”.

Với cuộc phản công được mong đợi từ lâu trên bộ ở phía nam và phía đông phần lớn bị cản trở bởi hệ thống phòng thủ của Nga, các quan chức phương Tây lưu ý rằng quân đội Ukraine đã đạt được tiến bộ đáng kể trong các lĩnh vực khác. Các cuộc tấn công của Ukraina vào Hạm đội Biển Đen của Nga thông qua tên lửa tầm xa, bao gồm cả tên lửa hành trình Storm Shadow do Vương quốc Anh cung cấp và máy bay không người lái trên biển đã di chuyển Hạm đội Biển Đen lùi lại hàng chục dặm, mở ra các tuyến đường vận chuyển cho phép vận chuyển ngũ cốc và các sản phẩm quan trọng khác.

Tuy nhiên, các đánh giá của tình báo phương Tây cảnh báo rằng diễn biến trên chiến trường có thể trì trệ cho đến tận năm 2024, đưa cuộc chiến đến gần hơn với “cuộc xung đột đóng băng” mà nhiều nhà quan sát Nga lo ngại sẽ có lợi cho Putin.

Tổng thống Nga cũng được cho là đang tính đến cuộc bầu cử tổng thống Mỹ năm 2024 trong kế hoạch chiến tranh của mình. Đến tháng 8 Mỹ vẫn chưa có thông tin tình báo rõ ràng về suy nghĩ của Putin, hay liệu ông ta có chủ đích kéo dài cuộc chiến với hy vọng Donald Trump hay chiến thắng của tổng thống Đảng Cộng hòa hay không . Nhưng cuộc bầu cử vào năm tới vẫn là yếu tố then chốt mà các quan chức ngoại giao, tình báo và an ninh quốc gia hàng đầu phương Tây tin rằng sẽ ảnh hưởng đến các quyết định của Putin ở Ukraine, khiến khả năng chiến tranh được giải quyết trước cuối năm sau càng ít hơn.

Đánh giá cứng rắn này được đưa ra trong bối cảnh Nhà Trắng đang gửi cảnh báo về khả năng Mỹ hỗ trợ người Ukraine mà không cần phải có thêm sự trợ giúp nào được Quốc hội thông qua.

Trong bối cảnh các cuộc đàm phán đang diễn ra tại Quốc hội về các con đường khả thi để cung cấp tài chính cho Ukraine và Israel cùng với những thay đổi trong chính sách biên giới, Nhà Trắng cảnh báo hôm thứ Năm rằng “hy vọng ngày càng ngắn hơn” và họ sẽ gặp khó khăn trong việc hỗ trợ Ukraine nếu không có thêm nguồn tài trợ được phê duyệt vào cuối năm.

“Một lần nữa, như tôi đã nói trước đây, nhiều lần, đường băng ngày càng ngắn hơn. Và chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi phải đến khoảng cuối năm trước khi thực sự rất khó để tiếp tục hỗ trợ Ukraine. Và thời điểm cuối năm sắp đến”, phát ngôn viên Hội đồng An ninh Quốc gia John Kirby nói.







Một quan chức Mỹ nói chuyện với CNN vào thời điểm đó cho biết họ "không nghi ngờ gì" rằng Putin đang "cố gắng cầm cự" cho đến cuộc bầu cử năm 2024. Một nguồn tin khác quen thuộc với tình báo cho biết “đó giống như con voi trong phòng” đối với Mỹ, Ukraine và châu Âu.

 

[đội mũ_ lái xe]

Mỹ-Hàn và công cuộc ngăn chặn Triều Tiên

Theo phân tích của Giáo sư Hideya Kurata của Đại học Phòng vệ Nhật Bản đăng trên Tạp chí của Viện Nghiên cứu các vấn đề quốc tế Nhật Bản phát hành số tháng 9/2023, Mỹ và Hàn Quốc đang nỗ lực triển khai việc ngăn chặn bất đối xứng đối với vũ khí hạt nhân chiến thuật của Triều Tiên.

Tình trạng bán đảo Triều Tiên tương tự xung đột kiểu châu Âu

Bán đảo Triều Tiên có cấu trúc xung đột giống châu Âu nhất trong số các cuộc xung đột khu vực ở khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương. Ở cấu trúc này, hai bên đều hình thành hệ thống đồng minh và đối đầu với nhau bằng lực lượng trên bộ dựa trên các ranh giới được xác định rõ ràng kể từ thời Chiến tranh Lạnh. Mặc dù có những khác biệt đa phương và song phương, nhưng mô hình này chưa từng thấy trong các xung đột khu vực khác ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương. Việc bán đảo Triều Tiên có cấu trúc xung đột giống châu Âu cũng có thể được nhìn thấy ở việc đe dọa vũ khí hạt nhân chiến thuật. Cho đến ngay trước khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, Mỹ đã triển khai số lượng lớn vũ khí hạt nhân chiến thuật cho lực lượng Mỹ ở châu Âu và lực lượng Mỹ ở Hàn Quốc.

Tàu ngầm hạt nhân của Mỹ tại Hàn Quốc

Ngay sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, Tổng thống Mỹ khi đó là George W. Bush đã loại bỏ vũ khí hạt nhân chiến thuật khỏi tên lửa phóng từ đất liền, tàu chiến, tàu ngầm tấn công hạt nhân và tàu sân bay và khỏi các căn cứ quân sự của Mỹ ở nước ngoài (Tuyên bố tháng 9/1991) với số lượng là 7.300 đơn vị. Như vậy, sau tuyên bố này, số lượng vũ khí hạt nhân đã giảm đáng kể, nhưng dưới cái gọi là “chia sẻ hạt nhân”, vũ khí hạt nhân chiến thuật lại được bố trí ở các căn cứ không quân của “nước chủ nhà” cho phép các chiến đấu cơ “nước chủ nhà” sử dụng mà Mỹ dường như vô can trong chuyện này. Hiện tại, trong số các căn cứ của không quân Mỹ ở Đức, Bỉ, Hà Lan, Italy và Thổ Nhĩ Kỳ (trừ căn cứ không quân Incirlik, nơi chỉ có kho dự trữ) thì 5 căn cứ của Không quân Mỹ ở 4 quốc gia (2 căn cứ ở Italy) được cho là có bố trí bom hạt nhân chiến thuật B61 với số lượng khoảng 100 đơn vị.

Tàu ngầm hạt nhân của Mỹ tại Hàn Quốc

Mặt khác, tối đa khoảng 950 đơn vị vũ khí hạt nhân chiến thuật đã được triển khai ở Hàn Quốc trong Chiến tranh Lạnh, nhưng tất cả chúng đều đã được giải trừ theo “Tuyên bố loại bỏ hạt nhân chiến thuật”. Để giải quyết vấn đề này, “Tuyên bố chung về phi hạt nhân hóa bán đảo Triều Tiên” được thông qua và có hiệu lực giữa Triều Tiên và Hàn Quốc vào tháng 2/1992, trở thành khuôn khổ để các bên cam kết không sử dụng vũ khí hạt nhân. Tuy nhiên, cùng với việc phát triển vũ khí hạt nhân, Triều Tiên bắt đầu cho rằng “Tuyên bố chung về phi hạt nhân hóa bán đảo Triều Tiên” đã trở thành một “văn kiện chết” và chính Triều Tiên đã sử dụng sức mạnh hạt nhân để đe dọa tấn công lãnh thổ Mỹ. Đồng thời, bằng cách triển khai vũ khí hạt nhân chiến thuật, Triều Tiên muốn ngăn chặn leo thang xung đột giữa Triều Tiên và Hàn Quốc dẫn đến sự can thiệp của Lực lượng quân đội Mỹ tại Hàn Quốc.

Tên lửa có khả năng mang đầu đạn hạt nhân của Triều Tiên

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tác động ngược của khả năng tái bố trí vũ khí hạt nhân chiến thuật tại các căn cứ quân sự Mỹ ở Hàn Quốc

Chính quyền Tổng thống Yoon Suk Yeol đang xem xét việc tái triển khai vũ khí hạt nhân chiến thuật cho Lực lượng Mỹ tại Hàn Quốc nhằm ngăn chặn Triều Tiên sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật. Trên thực tế, một trong những lời hứa trong chiến dịch tranh cử của ông Yoon Suk Yeol vào tháng 3/2022 là “yêu cầu Mỹ triển khai vũ khí hạt nhân chiến thuật và chia sẻ hạt nhân”. Nếu là “chia sẻ hạt nhân” thì có thể hiểu là “chia sẻ hạt nhân” theo kiểu NATO, tức là một khi vũ khí hạt nhân chiến thuật được bố trí trực tiếp cho liên minh Mỹ-Hàn Quốc, thì một cơ quan tham vấn tương tự như Nhóm Chương trình Hạt nhân (NPG) của NATO sẽ được thành lập. Trong đó, Hàn Quốc sẽ tham gia với tư cách là một thành viên và cố gắng “có tiếng nói” đối với việc Mỹ sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật. Vũ khí hạt nhân chiến thuật được triển khai tại căn cứ không quân Mỹ ở Osan hoặc Gunsan và mặc dù có thể được Mỹ kiểm soát trong “thời bình”, nhưng nếu quyết định sử dụng trong “thời chiến”, thì sẽ được các máy bay chiến đấu và phi công của Không quân Hàn Quốc trực tiếp điều khiển.

Không quân Hàn Quốc

Có điều, khả năng này không chỉ đi ngược lại “Tuyên bố về loại bỏ vũ khí hạt nhân chiến thuật” mà còn có nghĩa là chính Hàn Quốc sẽ từ bỏ “Tuyên bố chung về phi hạt nhân hóa bán đảo Triều Tiên”. Bởi vì “Tuyên bố chung về phi hạt nhân hóa bán đảo Triều Tiên” quy định rõ: “Hai miền Triều Tiên sẽ không thử nghiệm, chế tạo, sản xuất, tiếp nhận, sở hữu, tàng trữ, triển khai hoặc sử dụng vũ khí hạt nhân” (Điều 1), đồng thời không tiếp nhận vũ khí hạt nhân từ nước thứ ba”. Mặc dù Triều Tiên vẫn coi đây là “văn kiện chết” nhưng thực chất Hàn Quốc vẫn coi đó là căn cứ có hiệu lực. Nếu vũ khí hạt nhân chiến thuật được tái triển khai cho lực lượng Mỹ ở Hàn Quốc, tuyên bố hạn chế vũ khí hạt nhân của Hàn Quốc sẽ trở nên vô hiệu vì ngay cả khi khả năng răn đe mở rộng được tăng cường, nó vẫn phải phù hợp với “Tuyên bố chung về phi hạt nhân hóa bán đảo Triều Tiên”.

Hơn nữa, từ góc độ lý thuyết răn đe, việc tái triển khai vũ khí hạt nhân chiến thuật cho lực lượng Mỹ ở Hàn Quốc không nhất thiết là biện pháp hiệu quả chống lại việc Triều Tiên sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật. Điều này đặc biệt đúng khi xét đến tầm bắn và độ chính xác của các tên lửa tầm ngắn như KN-23, loại tên lửa mà Triều Tiên từng bắn thử sau khi hội nghị thượng đỉnh Mỹ-Triều lần thứ hai tại Hà Nội không thông qua bất kỳ văn bản thỏa thuận nào.

Tên lửa KN-23

Trong Nghị quyết của Hội đồng Nhân dân Tối cao tháng 9/2022, Triều Tiên liệt kê 5 điều kiện để sử dụng vũ khí hạt nhân và 3 trong số đó không chỉ bao gồm các cuộc tấn công hạt nhân mà còn cả trong trường hợp một cuộc tấn công phi hạt nhân nhưng được đánh giá là sắp có khả năng sử dụng vũ khí hạt nhân thì Triều Tiên vẫn có thể sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật. Với điều khoản này, Triều Tiên đang cố gắng hạ thấp điều kiện sở hữu vũ khí hạt nhân và ngăn chặn Mỹ chủ động phát động tấn công. Và nếu vũ khí hạt nhân chiến thuật được triển khai tại các căn cứ không quân của Mỹ ở Hàn Quốc, có khả năng vũ khí hạt nhân chiến thuật cũng sẽ được Triều Tiên triển khai. Việc Mỹ đe dọa sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật sẽ tạo động lực cho Triều Tiên sử dụng vũ khí này sớm hơn dự kiến. Nói cách khác, dù Mỹ và Hàn Quốc có thể hạ thấp hơn nữa điều kiện sử dụng hạt nhân mà Triều Tiên đã hạ, thì sẽ làm tăng thêm nguy cơ Triều Tiên sử dụng sớm vũ khí hạt nhân. Trên thực tế, ngay sau khi nhậm chức vào cuối tháng 5/2022, Tổng thống Yoon Suk Yeol đã phủ nhận việc tái triển khai vũ khí hạt nhân chiến thuật cho Lực lượng Mỹ tại Hàn Quốc, nhưng đây là một lời hứa trong chiến dịch tranh cử và Mỹ có lý do để lo ngại điều này.

Tên lửa KN-23

Vì vậy, nếu không thể tái triển khai vũ khí hạt nhân chiến thuật cho lực lượng Mỹ ở Hàn Quốc, thì làm thế nào để tăng cường khả năng răn đe mở rộng? Kể từ khi Chính quyền Tổng thống Yoon Suk Yeol thay thế Chính quyền Tổng thống Moon Jae In, Hàn Quốc đã nhiều lần tổ chức các cuộc thảo luận với Mỹ về vấn đề này. Vào tháng 11/2022, một Tuyên bố chung của cuộc họp Hội đồng An ninh Quốc gia Mỹ-Hàn Quốc tại Washington đã nêu rõ: “Chúng tôi đã đồng ý triển khai các tài sản chiến lược của Mỹ tới bán đảo Triều Tiên trong hoàn cảnh thích hợp và theo cách thức phối hợp nếu cần thiết”. Ngoài ra, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Hàn Quốc Lee Jong-sup, người tham dự cuộc họp, đã cùng Bộ trưởng Quốc phòng Austin đến thăm Căn cứ Không quân Andrews và kiểm tra các máy bay B-1B, cho thấy rằng việc triển khai máy bay ném bom chiến lược từ Căn cứ không quân Andersen ở Guam đang được xem xét. Có điều, các máy bay ném bom chiến lược này đã bị giảm khả năng hạt nhân theo Hiệp ước Cắt giảm vũ khí tấn công chiến lược mới (New START) và đã được áp dụng tại các căn cứ không quân của Mỹ ở Hàn Quốc nên đây không thể coi là biện pháp mới nhằm tăng cường khả năng răn đe mở rộng.


.....