Không lừa đảo
Cái xe bus quay được là do khoảng cách giữa 2 trục gần nhất nhỏ hơn chiều rộng của cầu.Công nhận tởm thật. Nhưng mà quay được là do xe có 6 bánh. Chứ có 4 bánh mà quay được như thế chỉ có thể là đa vít co bơ phiu
Ông ấy đỗ ngang hay đỗ dọc hả cụ?, ý em là cái xe bị kẹp giữa cái cây và cái cửa theo chiều nào?
Ổng đỗ trên vỉa hè, song song với mặt đường, vỉa hè sát đường có cái cây xà cừ gì đấy, mà đầu xe quay ngược lại so với hướng của làn *nghĩa là bê ra ngoài đường là đậu bên trái*. Cái nhà đấy chắc nhà ổng luôn. Mà, hôm nào đi qua Hoàng Hoa Thám kụ sẽ thấy, em đi mua thuốc cho Gấu qua đó gặp mấy lần nên để ý và ngưỡng mộ
. Hôm nào gặp lại em chụp ảnh hầu các kụ.Em không biết chính xác nó là bao nhiêu cm nhưng cứ ra được là vào được
Về lý thuyêt thì đúng, nhưng theo em trên thực tế, ra dễ hơn vào.Em không biết chính xác nó là bao nhiêu cm nhưng cứ ra được là vào được
Em thấy đúng là như bác này nói. Nói chung đỗ xe nên lưu ý bác đằng trước, chừa cho họ nhiều nhiều tí lành hơn, còn ông đằng sau (nếu lúc đấy có rồi) thì sát chút cũng được. Cần thiết thì xuống hẳn xe mà ngắm, chắc chẳng ai nỡ cười đâu. Ngoài lý do như cụ đây nói, thì suy luận đơn giản là lúc xằng xê nhìn phía trước bao giờ cũng chuẩn hơn nhìn phía sau ạ
Em thì nghĩ ngược lại, ông đằng trước thì mình chừa là chừa cho mình. Ông đằng sau mới cần chừa cho ông ấy một ít. Ví dụ cụ là cái ông đằng sau đấy mà phía sau bị hết đất rồi, cụ lại đi dí sát đầu ông ấy thì tí nữa ông ấy chửi cụ chết. Còn chừa đằng trước chính là chừa cho mình vì nhỡ có ông rúc vào sát đằng sau thì còn có cửa mà ra.
Phải thế này chứThấy các cụ tranh luận nhiều, một số cụ thì "Nổ" quá, còn 1 số cụ lại kinh ngạc. Em xin phép được "bóc mẽ" các cụ "NỔ" nhé, các cụ đại xá cho.
Hình dưới đây, cùng công thức toán em chả nhớ học hồi lớp mấy, nhưng cách đây cỡ 30 năm gì đó.
Theo công thức trên, 1 chiếc xe dòng SUV 5 chỗ trung bình dài 4.5m, rộng 1.8m sẽ có đường chéo khoảng 4.85 mét. Như vậy, đường chéo dài hơn chiều dài xe =4.85m - 4.5m = 0.35m. Khi lùi vào khe hở giữa 2 xe xếp hàng dọc, kiểu gì xe cũng phải tiếp cận đường chéo này với 2 xe kia (hình vẽ). Nếu cụ nào đrift giữ chết được bánh sau bên trái cho đầu xe vào khít khịt cũng phải cần khoảng cách trên 35cm. Thực tế, khi đánh hết lái rồi, bánh bên trái kia vẫn di chuyển tiếp 1 đoạn nữa tùy thuộc vào góc mở lái của từng loại xe.
Vậy để lọt vào được phải = 35cm ++ độ dịch chuyển của xe khi lùi vào nữa.
Thêm Ví dụ: Một chiếc Matiz dài 3.6m, rộng 1.5m, đường chéo tính ra cũng thành 3.9m. Như vậy cũng cần tối thiểu >30cm mới lọt trong điều kiện 1 bánh trụ sau đứng yên khi lấy lái vào.
Kết luận: Các cụ toàn chém gió! Lý thuyết Hình học đã không lọt, thì không có chuyện thực tế lọt được mà lại còn bảo 1 đỏ ăn ngay. Em :77: các cụ họ "NỔ".
vodka cụ phát
Cụ quá khen chứ cái lý thuyết này chỉ phù hợp với trình còi của em thôi ợ. Thực tế nhiều cao thủ khỏi cần biết cái mớ lý thuyết suông này đâu, vẫn vào ngon. Thật đấy.Phải thế này chứ
Chuẩn, quan trọng là bao nhiêu đỏ thôi, chứ 1 đỏ ăn ngay thì bố bảo
Kỹ năng cũng tùy thuộc từng người...
Máy của bác vẫn bị tự động BOLD à? Mà em cứ thắc mắc cái chữ vc trong bài của bác là cái gì thế - hầu như bài nào cũng thấy.
Hì... Em chơi "trội" nên Bold cho nổi bật mà. Chắc ngôn ngữ thông thường, các bác gọi em là "tinh vi con gà ri"... Có thể do cá tính xấu, bác bỏ quá..!
Uồy,pro thật em ngưỡng mộ,trình của em kém nên không biết trước và sau cái xe sắp đỗ cách nhiêu cm.giỏi thế.
