- Biển số
- OF-335282
- Ngày cấp bằng
- 18/9/14
- Số km
- 5,149
- Động cơ
- 330,294 Mã lực
Nhà em cũng mạn phép được tham gia vài lời. Thú thực, gần đây em ngán ngẩm với những phát ngôn, dự định, kế hoạch, chủ trương do vài vị công bộc bung ra. Đã làm thân công chức, nói năng phải thận trọng, những quyết định của anh sẽ ảnh hưởng đến toàn xã hội nên phải có độ chín chắc, thấu tình đạt lý, không thể bốc đồng hay nhìn cái hiện tượng quy ra bản chất. Những phát ngôn đó là thiếu trách nhiệm cực kỳ.
Cụ thể là cái này, em chưa nói đến chuyện nó có vi hiến hay không. Nhưng chí ít, bản chất của hành vi say rượu lái xe là gì? Đó là hành vi vi phạm hành chính, có hai mức độ khác nhau: say rượu lái xe nhưng chưa gây tai nạn- đó là vi phạm các quy định về giao thông, hoặc say rượu lái xe gây tai nạn, trong trường hợp này cũng có thể chỉ ở mức vi phạm hành chính hoặc hình sự tùy tình tiết cụ thể.
Nói như vậy, nếu chỉ là say rượu nhưng chưa gây tai nạn thì anh chỉ được dùng các biện pháp ngăn chặn. Theo Luật XLVPHC thì anh chỉ được tạm giữ phương tiện.
Đối với trường hợp gây hậu quả đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự đi nữa, thì anh cũng cần hiểu bản chất của vấn đề: thế nào là phương tiện vi phạm? có lẽ anh H không hiểu điều này nên nói theo kiểu bốc đồng. Phương tiện vi phạm là công cụ mà nhờ nó anh thực hiện hành vi vi phạm, ví dụ: anh dùng ô tô chở hàng lậu. Vậy mục đích của hành vi là buôn lậu, phương tiện là ô tô/xe máy. Nó có mối quan hệ giữa người vi phạm-công cụ-mục đích thì anh mới tịch thu. Thế không lẽ hiểu theo cách của anh H thì người ta có mục đích gây tai nạn và phương tiện thực hiện là ô tô/xe máy sao? Đồng ý lập luận này nếu anh dùng ô tô xe máy để thực hiện hành vi phạm tội là gây tổn hại sức khỏe hoặc tính mạng người khác-nhưng nếu thế thì nó lại không thuộc sân diễn của anh H nữa rồi, mà là trách nhiệm của công an rồi, mà cái này thì có quy định rồi.
Nói như anh H, hễ thằng say đụng vào cái gì là thu cái đó, tựa hồ anh ta uống riệu, điều khiển cần cẩu xây nhà thì cũng tịch thu cả cẩu cả nhà hay sao nhở?
Theo logic pháp lý và thể hiện tính đúng đắn, em chỉ ủng hộ việc xử phạt nặng, nặng mấy thì bàn sau-kể cả nhiều tiền hơn cái xe- vì nó đúng về pháp lý, kết hợp tạm giữ lái xe cho đến khi độ cồn xuống mức an toàn hoặc có người khác đến điều khiển xe thay mới thả (thu cả tiền tạm giữ trong thời gian say cũng được), chỉ tịch thu trong trường hợp gây tai nạn gây hậu quả nghiêm trọng, tất nhiên đi kèm với các chế tài khác theo quy định (bỏ tù, cấp dưỡng đối tượng bị ảnh hưởng bởi tai nạn, đền bù….). Còn hễ cứ thổi-vượt mức là tịch thu, nó trái tinh thần luật.
Chán cực kỳ với kiểu tư duy chính sách như thế này.
Chỉnh sửa cuối:
ĂNG MỨC PHẠT CÓ NGHĨA LÀ TĂNG NỒI CƠM CHO XXX
...chỉ để ngắm thôi.
