Em rất đồng ý với bác, đi trong phố thì mini hay cào cào, hay mấy cái xe đạp bãi biển là chuẩn nhất.
Cá nhân em thấy đường HN rất tốt, miễn là tránh ổ gà ra & đến chỗ xóc thì đi từ từ.
Em ko đồng ý vs bác điểm này, đúng là xe city thì để đi trong thành phố là chuẩn nhất, nhẹ nhàng, êm ái . Cơ mà đấy là phố ở Tây ý
Là thế này:Em ko đồng ý vs bác điểm này, đúng là xe city thì để đi trong thành phố là chuẩn nhất, nhẹ nhàng, êm ái . Cơ mà đấy là phố ở Tây ý
Chứ ko phải phố ở HN này đâu
Ổ gà ổ voi, ổ ga, nắp công loạn cả lên, đúng là lắp thụt thì sẽ nặng nề hơn, nhưng nếu có thụt tốt, những lúc dính cái ổ gà sẽ êm ái hơn nhiều
Mình đồng ý với quan điểm của bác này.Là thế này:
- Cái giảm xóc là thiết bị hấp thu lực, cho nên nó hấp thu lực đạp. Các cụ đi MTB nhưng lại muốn đi nhanh nên nghĩ ra cách là khóa cái giảm xóc lại. Thế chẳng phải là vừa nặng vừa vô tích sự hay sao?
- Giảm xóc xịn để đi đường khó (kiểu băng đồng hoặc đổ đèo như em nói ở post trước). Nếu cố mua cái giảm xóc xịn để lao từ vỉa hè xuống cho đỡ ê tay thì em thấy quá thừa, vì em lao từ vỉa hè xuống bằng lốp 700c cũng không ê tay (đi chậm thôi), với lại 1km như thế ở HN leo lên leo xuống vỉa hè bao nhiêu lần đâu, hay phi vào ổ gà mấy chục cái mà phải lo lắng đến mức đó. Vậy mua giảm xóc xịn để đi phố Hà Nội "nhiều ổ gà" chẳng phải phí phạm hay sao?
- Các bác mua MTB nhưng lại cứ thích đi nhanh (nhiều bác đổi sang lốp trơn, nhẹ & bỏ cái lốp hầm hố to đùng vốn để đi đường khó), muốn đi nhanh rồi thì đầu tư cái giảm xóc xịn chẳng phải là phí phạm hay sao?
Em đồng ý là MTB vẫn đi phố & thể dục được vì nó có vẻ chắc chắn, thể thao & dễ nhìn, nhưng nó không phù hợp lắm với phố vì chậm, nặng, không có chắn bùn... nhìn chung là bất tiện hơn xe city.
Ấy là em nói theo quan điểm riêng để tranh luận với bác, may ra em hoặc bác sáng ra thêm được chút gì đó, còn dùng gì là ý thích của mỗi người thôi
.
. , em lại đầu ba *** chơi vơi rồi nên cứ an toàn là trên hết, tụ an ủi mình đạp xe có thụt tốc độ tb khoảng 23-24km/h chắc là bằng anh chạy xe không thụt tốc độ 28-30km/h. Vớ vẩn tập luyện chăm chỉ đến ngày đẹp trời trình độ đạp xe có thụt lên tb 30km/h mà nhảy lên road thì cũng nhập được hội với các cao thủ cũng nên . Ko hiểu có phải do em nặng quá không mà cái XCM cũng bị thế bác ợ, toàn khóa thụt cho đỡ bực mình
Bác xem thụt định dùng đi địa hình nào chứ. Đường bằng thì cứ thụt cứng mà choi. còn chịu khó đi phượt thì kiếm cái thụt xịn mà đi cho khỏi hỏng tay hỏng vai...Theo em được biết thì có rất nhiều loại thụt trước MTB trên thị trường
XCM - sutour epicon , hơn nữa thì rockshock , magura , fox và có cả những loại của hãng Giant theo xe hay sao ý. cũng khá đẹp
Thụt là còn thụt lò xò, lò xo kết hợp dầu, và thụt hơi.
Thì thụt hơi là tốt nhất đúng ko ah
Em thấy trên thị trường có loại thụt hơi sutour epicon khoảng 3tr dc đánh giá khá tốt, em cũng thử nhảy lên và thấy cũng khá ok
nhưng ko biết độ bền như nào, vì em có dùng thụt rocksock XC 28, nhưng là loại vớ vẩn đời thấp hay sao ý, em ko có cảm giác ngon lành j , hơi cứng. mà e tra trên mạng giá cũng tầm 150$ => cũng ngang nhau
Theo các bác tầm 3tr thì có loại nào tốt mà bền ah, kính các bác 1 ly
Thụt này là thụt srsuntour xcm (hoặc xcr). Là thụt dầu.
Xin hỏi loại thụt nhún giảm xóc như trong hình thì là loại thụt giảm xóc dầu hay giảm xóc hơi nhỉ? và loại này mua bao nhiều tiền nhỉ ? Ai biết thông tin xin tư vấn giúp tôi mới nhé xin cảm ơn nhiều !
Em thích lốp to, có giảm xóc để: êm ái, vì đường phố HN chán lắm, đi lọc cà lọc cọc, rung từ xe cho đến người.Là thế này:
- Cái giảm xóc là thiết bị hấp thu lực, cho nên nó hấp thu lực đạp. Các cụ đi MTB nhưng lại muốn đi nhanh nên nghĩ ra cách là khóa cái giảm xóc lại. Thế chẳng phải là vừa nặng vừa vô tích sự hay sao?
- Giảm xóc xịn để đi đường khó (kiểu băng đồng hoặc đổ đèo như em nói ở post trước). Nếu cố mua cái giảm xóc xịn để lao từ vỉa hè xuống cho đỡ ê tay thì em thấy quá thừa, vì em lao từ vỉa hè xuống bằng lốp 700c cũng không ê tay (đi chậm thôi), với lại 1km như thế ở HN leo lên leo xuống vỉa hè bao nhiêu lần đâu, hay phi vào ổ gà mấy chục cái mà phải lo lắng đến mức đó. Vậy mua giảm xóc xịn để đi phố Hà Nội "nhiều ổ gà" chẳng phải phí phạm hay sao?
- Các bác mua MTB nhưng lại cứ thích đi nhanh (nhiều bác đổi sang lốp trơn, nhẹ & bỏ cái lốp hầm hố to đùng vốn để đi đường khó), muốn đi nhanh rồi thì đầu tư cái giảm xóc xịn chẳng phải là phí phạm hay sao?
Em đồng ý là MTB vẫn đi phố & thể dục được vì nó có vẻ chắc chắn, thể thao & dễ nhìn, nhưng nó không phù hợp lắm với phố vì chậm, nặng, không có chắn bùn... nhìn chung là bất tiện hơn xe city.
Ấy là em nói theo quan điểm riêng để tranh luận với bác, may ra em hoặc bác sáng ra thêm được chút gì đó, còn dùng gì là ý thích của mỗi người thôi
Bài bác viết cũng lâu rồi nhưng giờ em mới đọc nên xin phép trả lời dù hơi muộn:Em thích lốp to, có giảm xóc để: êm ái, vì đường phố HN chán lắm, đi lọc cà lọc cọc, rung từ xe cho đến người.
Lốp to nhiều gai để tránh đc đinh tý nào thì tốt tý đấy bác ạ. Đi nhanh, trời mưa bóp phanh nó cũng đỡ xòe.
Còn đường đẹp như phim "Premium Rush" thì quá tuyệt rồi, xe nào cũng chơi
Trên thân cái fork đó có ghi là:
