Lựa chọn Toyota Yaris Cross đúng hay sai?

[Gừng]

Con này 2 máy điện và 1 máy xăng, xem trên màn hình nó phối hợp 3 máy với các tình huống và chất lượng mặt đường mới thấy hybrid của Toy đã đi quá xa so với các hãng khác, xe nuột vãi. Em đc chạy cùng ông anh 2 chục hôm đi lang thang khắp nơi tầm 5-6000km trên đủ mọi loại đường mà mê mẩn suốt, mỗi tội đắt quá chưa dám mơ

yaris xăng điện e ko biết

chư con Yaris xăng của vợ e thì chạy trong phố loanh quanh đúng thật là tuyệt vời

 

[NGHIXDBT]

Khi nào Camry nâng gầm Cross nhìn xe mới có dáng được chứ 2 dòng Cross hiện nhìn trên đường mi nhon quá

 

[BMZ_Z4]

ý em muốn nói về phần mềm điều khiển việc phối hợp giữa máy xăng và các máy điện thôi, còn chất lượng của phụ tùng phụ kiện thì em ko biết gì luôn, chỉ hiểu đơn giản là xe đắt sẽ đc dùng đồ ngon

Phần mềm nó hiển thị cho cụ xem,
còn phần cứng chính là cái hộp cố eCVT của Toy-Lex.
Hai cái đó kết hợp với nhau kết quả là xe chạy hợp lý và tiết kiệm.
eCVT nó là hộp số vô cấp (nhưng không dùng đai) điều khiển điện (dựa vào lợi thế hệ thống pin xe hybrid lưu trữ lớn hơn nhiều so với xe xăng nhưng lại ít hơn so với xe thuần điện)
Toy vẫn cứ kết hợp mỗi thứ 1 phần vào thành sức mạnh của danh tiếng/bán hàng của họ.

 

[BMZ_Z4]

yaris xăng điện e ko biết

chư con Yaris xăng của vợ e thì chạy trong phố loanh quanh đúng thật là tuyệt vời

Y xăng điện thì nó chỉ đắt hơn tiền mua ban đầu, tiền sửa chữa bảo dưỡng.
Bù lại thì đi trong phố nó êm có lúc như xe điện, tiết kiệm xăng

 

[namphong12]

Khi nào Camry nâng gầm Cross nhìn xe mới có dáng được chứ 2 dòng Cross hiện nhìn trên đường mi nhon quá

Là con Venza ngày trước đấy.

 

[Gừng]

Khi nào Camry nâng gầm Cross nhìn xe mới có dáng được chứ 2 dòng Cross hiện nhìn trên đường mi nhon quá

cụ ở bên cali có hay dùng xe toi ko?

 

[namphong12]

ý em muốn nói về phần mềm điều khiển việc phối hợp giữa máy xăng và các máy điện thôi, còn chất lượng của phụ tùng phụ kiện thì em ko biết gì luôn, chỉ hiểu đơn giản là xe đắt sẽ đc dùng đồ ngon

Phần mềm này nó không cao siêu đâu cụ.
Động cơ điện nó cực kỳ dễ kiểm soát cả về tốc độ và lực kéo.
Đồng hồ đo vòng tua của máy xăng thường là vạch x100 ( dung sai trong khoảng trăm vòng). Nhưng động cơ điện nó chính xác đến từng vòng và từng Nm lực kéo

 

[NGHIXDBT]

Là con Venza ngày trước đấy.

Vẫn đẹp cùng thời gian

 

[namphong12]

Vẫn đẹp cùng thời gian

Đúng rồi. Camry đời này cũng vẫn đẹp dáng mà.

 

[caisua]

Phần mềm này nó không cao siêu đâu cụ.
Động cơ điện nó cực kỳ dễ kiểm soát cả về tốc độ và lực kéo.
Đồng hồ đo vòng tua của máy xăng thường là vạch x100 ( dung sai trong khoảng trăm vòng). Nhưng động cơ điện nó chính xác đến từng vòng và từng Nm lực kéo

Theo em hiểu thì nó là hàng ngàn kịch bản cho việc kết hợp giữa máy điện và máy xăng với các tình huống giao thông thu thập đc khắp nơi trong suốt 20 năm để đạt đc nhiều mục tiêu khi vận hành và đc cá nhân hóa theo từng chủ xe nên nó là bí kíp chứ ko đơn giản đâu ạ. Ở bển xếp hàng mua hybrid của Toy đến cả nửa năm chứ xe hãng khác thì có ngay, ko phải bỗng nhiên mà xe lướt đắt hơn cả giá niêm yết do ko phải chờ

 

[namphong12]

Theo em hiểu thì nó là hàng ngàn kịch bản cho việc kết hợp giữa máy điện và máy xăng với các tình huống giao thông thu thập đc khắp nơi trong suốt 20 năm để đạt đc nhiều mục tiêu khi vận hành và đc cá nhân hóa theo từng chủ xe nên nó là bí kíp chứ ko đơn giản đâu ạ. Ở bển xếp hàng mua hybrid của Toy đến cả nửa năm chứ xe hãng khác thì có ngay, ko phải bỗng nhiên mà xe lướt đắt hơn cả giá niêm yết do ko phải chờ

Nó mập mờ kiểu như trong két bảo mật tại trụ sở cocacola có công thức của thứ đồ uống này.
Nhằm gây tò mò thôi.
Nó như kiểu remap hay gọi chính xác là tuning ECU mà mọi người hay làm đó. Là tỷ lệ xăng gió và thời gian đánh lửa. Của động cơ xăng.

Giờ kết hợp với động cơ điện nữa thôi. Mà động cơ điện là rất dễ kiểm soát.
Dùng dòng điện để kiểm soát công suất. Dùng tần số để kiểm soát vòng tua.
Kết hợp với hộp số nữa để cho ra kết quả tối ưu nhất. Tiết kiệm nhất thôi.
Ngày xưa tuning phải ngồi mày mò từng thông số 1 rồi lại thử rồi lại sửa.
Chưa giờ có hàng tá cảm biến+ dàn Dynometer thì kết quả nhanh hơn nhiều.
Ở Việt Nam em cũng chưa biết ai làm được điều này.

 

[namphong12]

Theo em hiểu thì nó là hàng ngàn kịch bản cho việc kết hợp giữa máy điện và máy xăng với các tình huống giao thông thu thập đc khắp nơi trong suốt 20 năm để đạt đc nhiều mục tiêu khi vận hành và đc cá nhân hóa theo từng chủ xe nên nó là bí kíp chứ ko đơn giản đâu ạ. Ở bển xếp hàng mua hybrid của Toy đến cả nửa năm chứ xe hãng khác thì có ngay, ko phải bỗng nhiên mà xe lướt đắt hơn cả giá niêm yết do ko phải chờ

Lâu nay em toàn tìm hiểu xe điện mà quên cả xe xăng.
Cái map ( tỷ lệ xăng, gió, lửa) ngày nay cái xe nó cũng tự điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện thực tế được.
Cụ đang đi chiếc xe của cụ ( rất quen xe rồi). Giờ đưa cho cụ 1 chiếc xe y như vậy. Nhưng mới tinh. Nó vẫn ăn nhiều hơn rất nhiều so với chiếc xe cụ đang đi. Sau vài ngàn km cụ lái nó. Nó sẽ tự học cách đi của cụ. Tự nhận biết nhiên liệu điều kiện khí hậu để điều chỉnh tỷ lệ xăng gió cho phù hợp. Hộp số nó cũng học được để điều chỉnh thời gian sang số nữa.
Kết quả là chiếc xe sẽ ngày càng tiết kiệm nhiên liệu hơn. Lúc này là tối ưu nhất.

 

[_MQ_]

Hybrid cũng hay đấy nhưng đắt, e vẫn yêu hrv G của e

Con của cụ đắt hơn chứ nhỉ

 

[29H88888]

Giờ em này ra biển Hà nội cũng 800 củ Cụ nhỉ? Tầm giá đó em lại chọn Outlander 15 năm vẫn một form dang như vậy

 

[DeLyon]

Chờ mãi chưa thấy cụ nào khen giọng văn giống Honda nhỉ?

Chắc cùng 1 team PR nay khách này mai khách khác

 

[lucas lee 946]

Con này đi ổn,mỗi tội khi máy nổ để sạc cho pin do dung tích nhỏ nên máy kêu to quá

 

[isc46x1]

Là con Venza ngày trước đấy.

Xe đẹp, thời đấy cũng hot, ko hiểu sao Toy ko bán nữa.

 

[namphong12]

Xe đẹp, thời đấy cũng hot, ko hiểu sao Toy ko bán nữa.

Xe này phát triển cho thị trường Mỹ. Nhưng Mỹ không chuộng nữa thì dẹp thôi. Nhập về Việt Nam đắt lòi. Nhưng công nhận đến giờ nhìn nó vẫn đẹp thật.

 

[xebọxít.]

Con này còn bị cái lỗi dơ vô lăng ko các cụ nhỉ?
Đánh lái nhẹ không phản hồi luôn.

 

[wiv]

Chắc ít nhiều trong các bác đang có ý định mua hay đang dùng Toyota Yaris Cross từng 1 lần gặp câu hỏi lựa chọn xe này là đúng hay sai, thậm chí khi biết em mua Yaris Cross, nhiều người quen còn bất ngờ bảo “đã Yaris Cross lại còn là bản hybrid, chú liều ghê” ) Nghe xong em chỉ cười và bảo “không ai tự đạp đổ chén cơm của mình, nhất là với một hãng lớn như Toyota, lấy uy tín làm đầu rồi”. Cho đến bây giờ, sau gần 6 tháng dùng Yaris Cross HEV, chạy nhiều cung đường từ đô thị đến đường đèo núi, chạy cao tốc thì em nhận ra chiếc xe này không đáng bị chê chút nào. Chạy đô thị xe quá tiết kiệm xăng, máy 1.5L mà còn tiết kiệm hơn cả xe máy 1.2L cũ của em. Khởi động xe êm ru, tăng tốc không độ trễ, chạy tốc độ cao xe vẫn rất chắc chắn và không quá ồn ào. Xe em bản cao nhất nên cũng full công nghệ an toàn. Mấy hôm rồi Hà Nội mưa ngập, đi xe gầm cao tự tin hơn hẳn chứ hồi xưa cứ mưa to ngập là em cất ô tô ở nhà, mặc áo mưa, đi xe máy

Dùng xe mỗi ngày mới hiểu được bản chất thật sự của chiếc xe đó. Bảo sao trong quá khứ, nhiều xe, nhiều hãng từng ngậm ngùi rút lui vì dư luận 1 chiều vùi dập không thương tiếc. Yaris Cross thì tháng nào cũng top thị trường, bằng chứng cho thấy có nhiều bác chung quan điểm lựa chọn xe giống em

"... lấy uy tín làm đầu "