Em ở trong SG nên ko rành ngoài đó cụ ạ, vừa rồi em mua giúp cụ Vinhnguyen bộ 235/55/18 bị đắt hơn so với HN đấy cụ em cũng chẳng hiểu sao. 215/70R16 trong SG bán 2 650 000vnd/quả.
Giá hợp lý quá cụ nhỉ, hiện em đi lốp béo (235/70R16) và có tìm hiểu thì Dunlop AT3 ko có size này. Tuy nhiên, em thay cả 4 quả nên có thể về size 215 và cũng sẽ phải tìm thêm 1 quả cho lốp dự phòng nữa. Em vẫn đang đọc thêm review về Dunlop AT3 ở các 4rum nước ngoài vì đến cuối tuần mới đi thay lốpEm ở trong SG nên ko rành ngoài đó cụ ạ, vừa rồi em mua giúp cụ Vinhnguyen bộ 235/55/18 bị đắt hơn so với HN đấy cụ em cũng chẳng hiểu sao. 215/70R16 trong SG bán 2 650 000vnd/quả.
P/S: Em khen Dunlop chẳng qua vì xài nó hơn Kumho và Good year thôi nhá
Cụ xem cái tem trắng dán ở cửa lái, hướng dẫn thông số lốp và cân hơi ....
Đúng dòng BY Wrangler HP AW được coi là đỉnh nhất của BY và đang được trang bị cho ếch, từ đời nào không rõ nhưng trên xe em là đời 2011. Xe em đi chưa nhiều, cũng không đi đường xấu mấy, có lẽ xấu nhất là đoạn Trung kính hôm bị lạc đường, cũng chưa leo hè nhiề, chắc chưa quá 10 lần. Thế nhưng 01 lốp bị nứt cạnh thành. Vấn đề ở chỗ ra bảo hành thì nói bị chém, em ok để đi tiếp, đảo lại lốp. Tuần sau tiếp tục xuất hiện vết nứt khác, hình dạng cũng khác mà đúng miêu tả theo lời của người BY lúc trước là lốp bị lỗi. Lúc này bên BY ra bảo không phải, phải nứt kiểu khác mới là lỗi (ngang thành dọc, dọc thành ngang, chả ngang lẫn dọc, đại loại thế). Thậm chí tháo cả lốp ra, miết đi miết lại để kiểm tra vết nứt mới lẫn vùng bên cạnh nhưng thợ BY không dám khẳng định với em là lốp bị chém. Nhìn qua lúc kiểm tra, em cảm giác cả vùng cạnh lốp đó có khả năng nứt tiếp chứ chả chơi. Nhưng ác nhất ở chỗ, thợ lốp cua fo bảo bọn này BY củ chuối lắm, lốp bị hỏng hoặc lỗi, phải đem vá thì nó bảo là người dùng đã tác động đến lý hóa tính của lốp nên từ chối bảo hành. Thế chả nhé lốp hỏng vứt vợ nó ngoài đường hoặc hạy bằng bánh dự phòng đến nửa tháng để chờ chúng nó cấp cho lốp mới như của bố thí à?
200.000-300.000$.
Em chả biết BY lớn đến đâu nhưng chắc chắn công nghệ với đầu tư nghiên cứu kém. Năm 1999 thì phải, sau bao nhiêu năm cung cấp lốp xe cho F1, để thua ông BS tay mơ tập tễnh bước vào thế giới F1. Tất nhiên kết quả còn phụ thuộc vào yếu tố khác nhưng em nhớ năm đó sau 2 - 3 chặng đầu khi Sumi phàn nàn về lốp BY, hãng Mỹ té *** chế tạo loại lốp mới, nhìn trông to ngang vật vưỡng hơn hẳn anh BS mà vẫn không lại.
Thực ra nói thế cũng khó vì mỗi loại xe thì nhà SX Lốp sẽ tính toán sao cho hợp lý. Vì sao em nói điều này vì em đã chứng kiến RR còn xài lốp GY cơ mà!
Đúng vậy cụ, nên em chỉ nêu ý kiến cá nhân thoai. Chưa kể còn phải xem xuất xứ và thị trường đích. Có điều khó hiểu là VN xứ nóng ẩm, vậy mà ếch được trang bị lốp đi tuyết M+S, tất yếu không hợp. Giả thiết vững nhất là hàng tồn kho nhiều nên xả cho hết.
Sau khi mua Ếch 1 thời gian thì em cũng đã phải cho ra đi BY để lấy BS mà.
Cụ đang dùng 235 thì đừng xuống 215 làm gì, cụ có thể chọn gai lốp khác ngoài AT3 cũng Ok mà cụ. EM thèm lên 235 mà ko được đó cụ ơi
Đúng là trước đây lên 235 thấy xe đi đầm hẳn, có lẽ một phần cũng do lốp BS tốt. Em hỏi ở HN thì ko có loại gai khác của Dunlop (ngoài AT3) phù hợp với Ếch.
Size 225 hơi lỡ cỡ, về sau nếu bị hỏng cần thay 1-2c thì em sợ khó kiếm. 245 thì to quá, lúc này sai số ảnh hưởng đến kết cấu xe rồi, hơn nữa cũng cần phải thử vì sợ đánh hết lái thì lốp chạm hốc bánh xe. Em nghĩ chỉ nên thay 215 hoặc 235 cho lành
