Em thấy những năm từ 1982, lúc ấy em cũng lờ mờ nhận thức được, đến năm 1990 là quãng thời gian cơ cực nhất, ở đâu em không biết, chứ quê em Vĩnh Phúc, nhiều nhà ăn ngô, ăn sắn, ăn độn, cuộc sống đói quá làm cho nhân cách con người nhiều khi cũng mờ cả đi.Chứ sao, dép nhựa trắng, dép tông Lào còn ngon ngon tí sơ sểnh là mất ngay.
Thời này Cụ vãn thấy có dép tổ ong cắt m. õm đấy thôi
Những xe kiểu này chắc mang từ SG ra sau 75, miền Bắc hồi trước đó chỉ có xe XHCN thôi chứ cụ?Yamaha bác ah, không chắc có phải chiếc này không, nhưng cái bao tử nôm giống đấy
Những năm 88 đến 90 là căng nhất thật cụ ạ. Giảm biên chế, sản xuất đình đốn, nhà cháu hồi đó là công nhân viên cũng căng phết. Được vài năm thì đời sống khá khẩm chở lại. Tầm năm 95 là cháu thấy đỡ hơn hẳn.
Phà Bính sang Thủy Nguyên nằm sâu trong Hải Phòng, không gần núi đá. Phà Rừng thì nhỏ, bến xuống không to như ảnh kế tiếp. Nên đây có thể là phà Bãi Cháy. Nhớ năm 96, em bị móc mấy chục nghìn cuối cùng ở phà BC, dọc đường 18 về xe dừng để khách ăn mà không còn tiền ăn. Đối mờ mắt. Đến Gia Lâm phải bán chiếc đồng hồ tàu được 6 chục lấy tiền về VP.Chắc là phà Bính? 1988
Tầm năm 93 trở đi là không đói nữa, cuộc sống có vất vả nhưng cũng khá hơn những năm 1988 trong serie ảnh của Pháp này cụ ạ.
Đồng hồ Tàu nó rẻ mà cụ, cảm giác không còn đồng nào trong túi em cũng trải qua nên biết rõ lắm...nhưng là đi với bạn gái đi Cúc Phương, lên xe khách mới biết mình để quên tiền ở nhà, cũng may bạn gái còn cái nhẫn thế là bán đi...
Vầng, thế nên đeo được độ năm bán 60K em vui như tết vì vừa có tiền nhảy xe về, vừa được oánh chén 1 bữa ở bến xe Gia Lâm cho bù cái bụng đói. Mà ngày đó xe Hà Nội đi Hạ Long mất 7-8 tiếng chứ có như bây giờ đâu. Nói chung cái vụ bến phà là em ngán. Phà Tân Đệ thì dính mua bao Vina, xuống phà mở ra hút thấy lõi là ERA, hút không được mà vứt thì tiếc.
Hàng giả thì thời nào hình như cũng có, hehe, Vina hồi đó hút rất ngon, thuốc lá ngoài Vina ra còn có Souvenir, Hồng Hà, Bông Sen, Du lịch, Era là loại nghèo rồi, hehe.
Vụ cụ Hữu Loan lên tận trển bán cối đá thì em thực sự ngạc nhiên, khó lý giải. Em có đọc nhiều về cụ thi sỹ này. Ngày trước cứ nghĩ trong đầu giá có 1 đạo diễn nào đó tầm cỡ Trương Nghệ Mưu mà dựng cuộc đời của Thi sỹ thành phim thì phải nói là tuyệt phẩm. Kiểu như phim Phải sống. Ý là em ví vậy chứ em cũng không thích phim tàu.
Miền Tây NB quê cháu trẻ con gọi là bông vụ, con vụ bác ah
Chỗ này nhà cháu nghĩ có thể là nơi tham quan , rất có thể là dinh của cụ Bảo Đại ở VT hoặc Đà Lạt..Phòng khách của 1 gia đình giàu có ngày ấy, 1997, ghế kiểu này hồi ấy rất Mô đen
Theo như cách đóng gói thế kia em nghĩ đó là thảm cói cụ ạ. Cây cói vó thể nhuộm màu khác nhau người ta bện thành các băng dẹt dẹt có bản rộng độ 2cm, dày khoảng 5mm sau đó cuốn nhưng băng này thành hình tròn đường kính độ 30 cm hoặc hình vuông 40x40 cm và dùng kim khâu loại to khâu chắc các lớp lại với nhau bằng sợi gai.Bốc dỡ hay chuyển hàng xuống tàu, cũng không rõ là hàng gì? 1986
Đố các cụ bà cô đi đầu đạp xe gì? Ông chú thứ 2 thì dễ nhận biết rồi.Xe đạp trên phố, 1988,
Hồi 1988 tụi em là SV, ở trong SG đã có nước trái cây lên men, có cồn, nhậu say chúi đầu. K biết HN có uống loại đó không?
Em nghĩ là Diamant hay Mifa gì đó, ghi đông vểnh lên cao, bánh xe 680 và ốm hơn xe phượng hoàng đi sau
Nhìn giống Diamant, Mifa hoặc Eska , nhưng nhìn kỹ cái gióng của khung xe thì là chiếc Diamant.
Đúng òi ah. Mifa của Đông Đức, nguyên bản có đèn, dinamo phát điện, chắn bùn sau có những sợi dây thun nối với khung xe ở trục bánh sau để ngăn tà áo cuốn vào bánh xe, chân chống lắp ở trục giữa xe chứ không phải ở sau như xe bà cô này. Xe này không nặng như xe của Nga hay Phượng Hoàng vì vành nhôm, lốp nhỏ.Ngày trước cô nào cao độ m60-m65 mặc áo dài mà đạp xe này thì sang như hoa khôi của trường đi SH.
Cửa sông, chắc Phà Rừng thôi cụ. Phà Bãi cháy qua cửa biển, sóng to hơn nhiều.
