[Funland] Liệu có đưa taxi xăng vào đường cùng.

[luu3]

vấn đề chuyển qua xe điện grab không có đủ xe cho khách gọi trong khi xanh xe thừa mứa , hiện nay xanh đã chuyển qua cho tài xế thuê xe để chạy riêng cho xanh , đội chạy platform không thể đáp ứng được cho khách hàng gọi grab , khách sẽ càng chán và bỏ grab

Grab cũng có thể có chính sách ưu đãi cho xe điện, ví dụ nếu xe điện thì tiền trích lại cho platform sẽ thấp hơn. Grab không sở hữu xe, mà chỉ sở hữu công nghệ, nên việc cấm xe điện ở đâu chả ảnh huởng gì đến nó hết. Nếu nó thấy số luợng tài chạy cho nó giảm thì nó sẽ điều chỉnh phí của nó để thu hút tài. Vậy thôi. Chỉ khi XanhSM ko lấy đồng phí nào của tài (hoặc rất thấp) thì Grab mới bật bãi.

 

[koala2023]

vấn đề chuyển qua xe điện grab không có đủ xe cho khách gọi trong khi xanh xe thừa mứa , hiện nay xanh đã chuyển qua cho tài xế thuê xe để chạy riêng cho xanh , đội chạy platform không thể đáp ứng được cho khách hàng gọi grab , khách sẽ càng chán và bỏ grab

Tại sao grab không đủ xe?? Grab chỉ cần áp dụng chính sách khuyến mãi cho xe điện thì các tài grab hiện đang dùng xe xăng sẽ thanh lý xe xăng mua xe điện mà chạy chứ. Vấn đề chỉ là grab tính giá platform bao nhiêu đủ để tài sẽ chạy cho grab thay vì chạy cho Xanh platform là ok.

 

[lqh1964]

Thì hiện tại xe xanh mới toanh, còn chưa kịp xước sơn, hoàn toàn thừa nhận mà bác.
Tôi ở Hà Nội, và phải nhận ngay là không gọi taxi nhiều, nên đánh giá nó không được chính xác cho lắm.
Thường thì tài xế nghe tôi chỉ đường, vì thổ dân có lẽ biết đường hơn họ - và cũng muốn lách tắc đường như họ.

Tài Xanh phải đi theo dẫn đường, tự ý chạy sai sẽ ăn phạt nên các cụ đừng bắt anh em theo ý cụ phải tội, nhất là có cụ đe đánh giá nếu đi không theo ý cụ ấy.

 

[lqh1964]

Tại sao grab không đủ xe?? Grab chỉ cần áp dụng chính sách khuyến mãi cho xe điện thì các tài grab hiện đang dùng xe xăng sẽ thanh lý xe xăng mua xe điện mà chạy chứ. Vấn đề chỉ là grab tính giá platform bao nhiêu đủ để tài sẽ chạy cho grab thay vì chạy cho Xanh platform là ok.

Kiểu gì thì anh V cũng bán được xe phỏng cụ. Giờ anh ấy chơi sát ván bằng cho thuê xe để chạy cho anh ấy. Các cụ có thể trải nghiệm trước khi mua 02 tháng với giá 7 củ/tháng, rẻ hơn bất kỳ hãng cho thuê xe nào.

 

[DIT]

Kiểu gì thì anh V cũng bán được xe phỏng cụ. Giờ anh ấy chơi sát ván bằng cho thuê xe để chạy cho anh ấy. Các cụ có thể trải nghiệm trước khi mua 02 tháng với giá 7 củ/tháng, rẻ hơn bất kỳ hãng cho thuê xe nào.

Hiện tại anh ấy thông qua taxi đã tạo dc vòng xoay tiền. Mấy cái trung tâm bảo dưỡng, trạm sạc từng ngốn 1 đống tiền giờ chạy hết công suất

 

[Trungpv]

Hiện tại anh ấy thông qua taxi đã tạo dc vòng xoay tiền. Mấy cái trung tâm bảo dưỡng, trạm sạc từng ngốn 1 đống tiền giờ chạy hết công suất

bước đi taxi xanh quá cao tay. vừa tiêu thụ đc xe, vừa để cho khách hàng trải nghiệm xe để dẫn đến quyết định mua xe, vừa sử dụng hết công suất trạm sạc và sưởng dịch vụ đã đầu tư. nếu ko có xanh sm để khách hàng đc trải nghiệm trước thì bây giờ chắc xe biển trắng cũng rất ít.

 

[patuana76]

Grab cũng có thể có chính sách ưu đãi cho xe điện, ví dụ nếu xe điện thì tiền trích lại cho platform sẽ thấp hơn. Grab không sở hữu xe, mà chỉ sở hữu công nghệ, nên việc cấm xe điện ở đâu chả ảnh huởng gì đến nó hết. Nếu nó thấy số luợng tài chạy cho nó giảm thì nó sẽ điều chỉnh phí của nó để thu hút tài. Vậy thôi. Chỉ khi XanhSM ko lấy đồng phí nào của tài (hoặc rất thấp) thì Grab mới bật bãi.

Chuẩn đấy!
Tôi từng đi grab bằng xe điện mấy nhát rồi. Tài xế mua xe, được sạc miễn phí (vì là khách mua) nên hồ hởi vì ăn ra nhiều hơn so với xe xăng (mất chi phí nhiên liệu).

 

[Vạn Sự Như Ý_685]

Cứ dính đến xe điện là thông tin nhiều chiều, ko biết đâu là đúng, sạc thì cụ bảo thiếu, xếp hàng, cụ bảo đầy, sạc vào tận trong ngõ có võng nằm chờ, kiếm ăn cụ thì bảo vài tháng bỏ nghề, cụ thì tháng kiếm vài chục đơn giản

Cùng 1 nghề có cụ kiếm được , có cụ ít hơn nên góc nhìn cũng đa chiều mà cụ ...

 

[cha biet chi]

E lại mong xăng phản đòn và cứ tồn tại song song.tính cạnh tranh thì người tiêu dùng có lợi ạ.

 

[funny_men]

E lại mong xăng phản đòn và cứ tồn tại song song.tính cạnh tranh thì người tiêu dùng có lợi ạ.

Quan trọng giờ này hãng nào dám đứng lên cầm cái để chiến với sm xanh?

Đọc thêm quả này nữa thì tương lai xe động cơ đốt trong càng mờ mịt https://markettimes.vn/14-trieu-lao-dong-7-gdp-va-toan-nganh-o-to-chau-au-dang-lao-dao-truoc-con-bao-xe-dien-trung-quoc-67803.html

Đã là xu thế thì khó cưỡng thật!

 

[DeLyon]

Quan trọng giờ này hãng nào dám đứng lên cầm cái để chiến với sm xanh?

Đọc thêm quả này nữa thì tương lai xe động cơ đốt trong càng mờ mịt https://markettimes.vn/14-trieu-lao-dong-7-gdp-va-toan-nganh-o-to-chau-au-dang-lao-dao-truoc-con-bao-xe-dien-trung-quoc-67803.html

Đã là xu thế thì khó cưỡng thật!

Xu thế ở châu âu thì cụ phải xem thông tin từ châu âu. Lại đi xem chiêu trò PR marketing bốc phét từ thằng d/n Singapore/Việt thì biết được cái gì?
Châu âu họ tẩy chay xe điện rồi, vì ko phù hợp với trời mùa đông bên đó, tắc đường trên cao tốc là xe điện chỉ có tạch vì không đủ điện để sưởi. Họ giờ quay sang hybrid, cụ thể hơn là PHEV.

 

[DeLyon]

Cứ dính đến xe điện là thông tin nhiều chiều, ko biết đâu là đúng, sạc thì cụ bảo thiếu, xếp hàng, cụ bảo đầy, sạc vào tận trong ngõ có võng nằm chờ, kiếm ăn cụ thì bảo vài tháng bỏ nghề, cụ thì tháng kiếm vài chục đơn giản

Đúng là nhiều chiều. Nhưng chiều khách quan thì ít + người ta chỉ nói 1 lần, còn chiều tung hô bợ đít online thì quá đông quá hung hãn

 

[DIT]

Xu thế ở châu âu thì cụ phải xem thông tin từ châu âu. Lại đi xem chiêu trò PR marketing bốc phét từ thằng d/n Singapore/Việt thì biết được cái gì?
Châu âu họ tẩy chay xe điện rồi, vì ko phù hợp với trời mùa đông bên đó, tắc đường trên cao tốc là xe điện chỉ có tạch vì không đủ điện để sưởi. Họ giờ quay sang hybrid, cụ thể hơn là PHEV.

2 anh cả thế giới đều có hãng xe điện chiếm thị phần đa số, nên xu hướng từ 2 anh đó mà ra. Châu Âu là thằng bị xẻo thịt từ từ mà ko làm dc gì

 

[luu3]

tào lao , nauy xứ lạnh mà xe xăng nhiều hơn xe điện


Quốc gia trong top những nước giàu nhất thế giới vừa chạm cột mốc lịch sử khi số xe điện nhiều hơn xe xăng lưu thông trên đường phố.

Na Uy chạm cột mốc lịch sử: Xe điện nhiều hơn xe xăng

Quốc gia trong top những nước giàu nhất thế giới vừa chạm cột mốc lịch sử khi số xe điện nhiều hơn xe xăng lưu thông trên đường phố.

vnexpress.net

Xu thế ở châu âu thì cụ phải xem thông tin từ châu âu. Lại đi xem chiêu trò PR marketing bốc phét từ thằng d/n Singapore/Việt thì biết được cái gì?
Châu âu họ tẩy chay xe điện rồi, vì ko phù hợp với trời mùa đông bên đó, tắc đường trên cao tốc là xe điện chỉ có tạch vì không đủ điện để sưởi. Họ giờ quay sang hybrid, cụ thể hơn là PHEV.

 

[MinhGDX]

Xu thế ở châu âu thì cụ phải xem thông tin từ châu âu. Lại đi xem chiêu trò PR marketing bốc phét từ thằng d/n Singapore/Việt thì biết được cái gì?
Châu âu họ tẩy chay xe điện rồi, vì ko phù hợp với trời mùa đông bên đó, tắc đường trên cao tốc là xe điện chỉ có tạch vì không đủ điện để sưởi. Họ giờ quay sang hybrid, cụ thể hơn là PHEV.

"thằng" đó chỉ là 1 trong số hàng loạt "thằng" tỉ phú liên quan tới xe điện đang ngày càng vững vàng tại thị trường xe hơi thế giới.
Thằng xe điện số 1 Mỹ đang đốt tiền cho trump nếu trump thắng cử xem nó có đấm tiếp xe xăng không nhé.
mà PHEV thì cũng vẫn là xe dùng điện chạy pin thôi. Xăng lai điện thì vẫn phải dùng pin cắm sạc thôi, hệ thống phức tạp, chi phí sửa chữa bảo dưỡng và giá mua là cả vấn đề.

 

[jazzzzz]

Các cụ cứ tranh cãi chuyện xăng hay điện mà quên mất rằng taxi là ngành dịch vụ. Cứ dịch vụ, thái độ tốt là ăn thôi.
Mấy ông truyền thống trước đây dính phốt nhiều quá giờ khó tẩy trắng được.

 

[poiuy]

Các cụ cứ tranh cãi chuyện xăng hay điện mà quên mất rằng taxi là ngành dịch vụ. Cứ dịch vụ, thái độ tốt là ăn thôi.
Mấy ông truyền thống trước đây dính phốt nhiều quá giờ khó tẩy trắng được.

Đấy là đứng về góc độ khách hàng, còn đứng về góc độ người làm dịch vụ thì chi phí thấp cũng là 1 lựa chọn. Nếu xe điện cho chi phí thấp hơn thì người ta sẽ chọn xe điện để chạy.

 

[Ca_uop_muoi]

Xu thế ở châu âu thì cụ phải xem thông tin từ châu âu. Lại đi xem chiêu trò PR marketing bốc phét từ thằng d/n Singapore/Việt thì biết được cái gì?
Châu âu họ tẩy chay xe điện rồi, vì ko phù hợp với trời mùa đông bên đó, tắc đường trên cao tốc là xe điện chỉ có tạch vì không đủ điện để sưởi. Họ giờ quay sang hybrid, cụ thể hơn là PHEV.

Mùa đông xe hybrid chết có khi còn nhiều hơn xe điện, vì ắc quy dung lượng thấp, mùa đông tụt pin nhanh. Xe hybrid chỉ cần vẹo 1 thành phần là kéo cả hệ thống liệt hết.

 

[manhbin1004]

Nhiều bác cứ bảo để người tiêu dùng lựa chọn nhg thế tại sao các nước lại sinh ra quy định về chống bán phá giá, về quản lý giá. Giả dụ 1 tgian sau các hãng taxi truyền thống hẹo hết chỉ còn 1 vài hãng to nhất đồng loạt tăng giá cước lên. Nhìn giá bất động sản hiện nay ra sao.

 

[BinhminhSG]

Nhiều bác cứ bảo để người tiêu dùng lựa chọn nhg thế tại sao các nước lại sinh ra quy định về chống bán phá giá, về quản lý giá. Giả dụ 1 tgian sau các hãng taxi truyền thống hẹo hết chỉ còn 1 vài hãng to nhất đồng loạt tăng giá cước lên. Nhìn giá bất động sản hiện nay ra sao.

So sánh khập khiễng!
Đất đai hữu hạn còn xe cộ sản xuất được và nó chỉ là công cụ, xe điện đắt thì đi xe xăng, hãng Vin đắt thì còn hàng chục NSX khác. Có ai cấm người dùng lựa chọn dịch vụ khác, hãng xe khác đâu.