[Funland] Liệu có đưa taxi xăng vào đường cùng.

[thichlexus]

Cạnh tranh có lợi cho người dùng.

Xe điện cho nổ cú sốc giảm giá ở ngành xe dịch vụ

Taxi điện có giá mở cửa chỉ 6.000 đồng đã xuất hiện, chỉ bằng 50% giá mở cửa nhiều hãng taxi thông thường. Cuộc chiến giá giữa taxi truyền thống và xe điện ngày càng gay cấn.

tuoitre.vn

Giá này thì gần bằng giá đi Grab bike rồi, xe xăng không cạnh tranh nổi.
Nhưng sạc sẽ là vấn đề lớn khi số lượng xe điện tăng nhanh, nếu cứ phải canh nửa đêm đi sạc thì bất tiện quá

 

[Opel Astra]

Mỗi loại dịch vụ nó có các ưu, nhược riêng và khi ưu điểm nó phù hợp với nhu cầu của khách thì người ta sẽ chọn. Có người thích rẻ thì chọn Grab giờ bình thường (kèm theo nhược điểm đa số là xe cũ, bẩn); người thích lái xe lịch sự, phục vụ tốt, xe mới, sạch thì chọn SM (kèm theo nhược điểm giá đắt hơn, gọi ít xe hơn); Cụ nào muốn được ưu điểm cả 2 thì có thể đặt Grab plus, nhược điểm giá cao thôi. Chưa kể đến tâm lý ủng hộ hàng VN thì người ta chọn SM.

Tôi đôi khi gọi Grab, và chủ yếu là gọi Grab, thì thấy xe cũ là có, nhưng xe bẩn thì rất ít.

Vì toàn xe tư nhân, lái xe cũng chịu khó giữ gìn.
Còn anh GSM, quả là có mới và còn mới; dăm bữa nữa nó sẽ hết mới, khi ấy ta xem tiếp.

Và tất nhiên, hàng đầu luôn là Giá cả, đã đành rồi.

 

[phuongmit]

Thực ra, nhiều hãng taxi em thấy dịch vụ của họ cũng rất ổn NHƯNG (cái này này quan trọng), có những tài xế hoặc thời điểm làm cho dịch vụ của họ bị bất lợi:
1. Khi trời mưa hoặc thời tiết xấu, tài xế không đi theo hướng dẫn tổng đài làm khách không gọi được xe dù tổng đài đã xác nhận. Cái này là đáng bực nhất. Em bị một lần cách đây gần 10 năm và sau đó, em quyết định chuyển hẳn sang xe công nghệ (lý do xe công nghệ rẻ hơn KHÔNG phải là trọng yếu trong việc chuyển).
2. Xe đi lòng vòng, không minh bạch. Cái này do tùy lái xe chứ không phải lỗi của hãng. Nhưng Grab/Be... lại giám sát được việc này.
3. Tỉ lệ lấp đầy chuyến của Grab/Be... tốt hơn. Cái này là bản chất của xe công nghệ rồi. Giờ các hãng taxi ra app tương tự nhưng lại muộn mất rồi/

1. Ở Hanoi hnao chớm mưa là sẽ khó bắt taxi, tổng đài hãng lớn có thể treo hoặc nhận điểm mà đợi rất lâu hoặc xe k đến. Tài xế cũng k muốn đi theo đàm, nhất là rơi vào giờ cao điểm + thời tiết xấu, bắt khách vẫy nhanh tiện và có thể thoả thuận giá dc
2. Tính tiền đồng hồ nên taxi càng đi càng ra tiền. Grab fix sẵn cước dựa trên cung đường rồi nên đi vòng là tự bớt lương của mình đi
3. App hoặc sms gửi về cho khách của taxi xuất hiện để giảm tỉ lệ bắt trượt khách của xe thôi chứ nó cũng k có tác dụng gì lắm

 

[patuana76]

Xe taxi là công cụ lao động.
Xăng hay điện thì tương tự như cuốc hay xẻng thôi.

Còm này của bác chuẩn.
Xăng hay điện, khác biệt chỉ là chủng loại xe được sử dụng.
Taxi truyền thống hay công nghệ, khác biệt là cách tính cước và cách đặt xe.

Do đó:
- Hiện có nhiều người tham gia mạng lưới xe công nghệ (Grab, Be) sử dụng phương tiện là xe điện.
- Một số hãng taxi truyền thống cũng đang chuyển đổi sang sử dụng phương tiện là xe điện nếu phù hợp với mô hình khai thác của họ.

 

[macphan]

Kêu ca gì nữa. Nó tối ưu hơn xe xăng thì người ta dùng thôi

 

[hoviethung]

Còm này của bác chuẩn.
Xăng hay điện, khác biệt chỉ là chủng loại xe được sử dụng.
Taxi truyền thống hay công nghệ, khác biệt là cách tính cước và cách đặt xe.

Do đó:
- Hiện có nhiều người tham gia mạng lưới xe công nghệ (Grab, Be) sử dụng phương tiện là xe điện.
- Một số hãng taxi truyền thống cũng đang chuyển đổi sang sử dụng phương tiện là xe điện nếu phù hợp với mô hình khai thác của họ.

Chuẩn bị thêm một hãng ta xi xe điện nữa.
"Tập đoàn 911 mua, thuê 2.200 ô tô điện VinFast từ GSM, lấn sân sang taxi điện | Báo Dân trí" https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tap-doan-911-mua-thue-2200-o-to-dien-vinfast-tu-gsm-lan-san-sang-taxi-dien-20241027143131461.htm

 

[patuana76]

Chuẩn bị thêm một hãng ta xi xe điện nữa.
"Tập đoàn 911 mua, thuê 2.200 ô tô điện VinFast từ GSM, lấn sân sang taxi điện | Báo Dân trí" https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tap-doan-911-mua-thue-2200-o-to-dien-vinfast-tu-gsm-lan-san-sang-taxi-dien-20241027143131461.htm

Thế là anh V mừng lắm. Bán được khối xe theo hđ này

 

[poiuy]

Chuẩn bị thêm một hãng ta xi xe điện nữa.
"Tập đoàn 911 mua, thuê 2.200 ô tô điện VinFast từ GSM, lấn sân sang taxi điện | Báo Dân trí" https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tap-doan-911-mua-thue-2200-o-to-dien-vinfast-tu-gsm-lan-san-sang-taxi-dien-20241027143131461.htm

Cách đây 3-4 năm gần như không ai hình dung được Vinfast làm thế nào để bán hết được số xe mà nhà máy của họ SX ra. Hầu như ai cũng nghĩ VF sẽ bán xe cho người tiêu dùng giống như các hãng xe khác. Thực tế làm như vậy thì sản lượng sẽ tăng rất chậm vì số người có máu "tiên phong", thích trải nghiệm SP mới không nhiều, đa số là nghe ngóng xem trải nghiệm của người khác thế nào rồi mới mua. Giờ thì VF vừa bán xe, vừa cho thuê xe, vừa trực tiếp kinh doanh vận tải, đây là việc bỏ ra cả kho bạc và thu về dần bằng bạc lẻ, đòi hỏi phải trường vốn.

 

[hoviethung]

Cách đây 3-4 năm gần như không ai hình dung được Vinfast làm thế nào để bán hết được số xe mà nhà máy của họ SX ra. Hầu như ai cũng nghĩ VF sẽ bán xe cho người tiêu dùng giống như các hãng xe khác. Thực tế làm như vậy thì sản lượng sẽ tăng rất chậm vì số người có máu "tiên phong", thích trải nghiệm SP mới không nhiều, đa số là nghe ngóng xem trải nghiệm của người khác thế nào rồi mới mua. Giờ thì VF vừa bán xe, vừa cho thuê xe, vừa trực tiếp kinh doanh vận tải, đây là việc bỏ ra cả kho bạc và thu về dần bằng bạc lẻ, đòi hỏi phải trường vốn.

Vừa sửa xe, bảo hiểm xe, hỗ trợ khách hàng các kiểu...

 

[XSim]

Ban đầu có thể Xanh chỉ là giải pháp tình thế do bán xe hơi khó nhưng kết quả là Xanh lại thành công ngoài mong đợi. Xanh giờ không còn chỉ là một hãng taxi mà còn là một nền tảng công nghệ đang thách thức sự thống trị của Grab trên thị trường. Biết đâu thấy ngon ăn anh em lại chơi lớn với mảng này thì sao nhỉ

 

[luu3]

hanoi , saigon cấm xe xăng vào trung tâm là grab chết chắc

Ban đầu có thể Xanh chỉ là giải pháp tình thế do bán xe hơi khó nhưng kết quả là Xanh lại thành công ngoài mong đợi. Xanh giờ không còn chỉ là một hãng taxi mà còn là một nền tảng công nghệ đang thách thức sự thống trị của Grab trên thị trường. Biết đâu thấy ngon ăn anh em lại chơi lớn với mảng này thì sao nhỉ

 

[XSim]

hanoi , saigon cấm xe xăng vào trung tâm là grab chết chắc

Xe điện cũng có thể chạy Grab mà cụ. Đánh gục grab thì phải hơn nhau ở vận hành và công nghệ chứ cụ.

 

[luu3]

xe điện chạy grab số lượng không bằng xanh đâu, anh Vượng muốn bao nhiêu xe chẳng được

Xe điện cũng có thể chạy Grab mà cụ. Đánh gục grab thì phải hơn nhau ở vận hành và công nghệ chứ cụ.

 

[koala2023]

xe điện chạy grab số lượng không bằng xanh đâu, anh Vượng muốn bao nhiêu xe chẳng được

Grab cũng có thể có chính sách ưu đãi cho xe điện, ví dụ nếu xe điện thì tiền trích lại cho platform sẽ thấp hơn. Grab không sở hữu xe, mà chỉ sở hữu công nghệ, nên việc cấm xe điện ở đâu chả ảnh huởng gì đến nó hết. Nếu nó thấy số luợng tài chạy cho nó giảm thì nó sẽ điều chỉnh phí của nó để thu hút tài. Vậy thôi. Chỉ khi XanhSM ko lấy đồng phí nào của tài (hoặc rất thấp) thì Grab mới bật bãi.

 

[Gangnam]

Grab cũng có thể có chính sách ưu đãi cho xe điện, ví dụ nếu xe điện thì tiền trích lại cho platform sẽ thấp hơn. Grab không sở hữu xe, mà chỉ sở hữu công nghệ, nên việc cấm xe điện ở đâu chả ảnh huởng gì đến nó hết. Nếu nó thấy số luợng tài chạy cho nó giảm thì nó sẽ điều chỉnh phí của nó để thu hút tài. Vậy thôi. Chỉ khi XanhSM ko lấy đồng phí nào của tài (hoặc rất thấp) thì Grab mới bật bãi.

Chuẩn cụ, Grab còn đầy bài, chết là chết mấy bác tài chạy xe xăng do cạnh tranh chi phí thôi.

 

[PTmobileNVS]

Nay em thấy có mấy hãng Taxi Ngoài Bắc chạy Vf3, giá km mở cửa có 6000, có hãng cao hơn 9000.
E từng làm hơn 10 năm trong nghề Taxi, tất nhiên là xe xăng những năm cuối em làm là những năm dịch Covid, điêu đứng và em nghỉ . Giờ thấy giá tn thì Ae lái taxi xe xăng cửa nào để cạnh tranh, vai trò của quản lý NN trong này là gì, đặc biệt người kiểm soát giá là ô Sở GTVT địa phương, Sở TC địa phương. Dân lái xe xăng vẫn rất nhiều, và xe điện ra đã rất ế rồi.
View attachment 8798316

điều buồn nhất là không thể thay đổi được thực trạng. có quá nhiều yếu tố để xe điện lên 1 tầm cao mới !!!
quá khó

 

[cap3hk]

Tôi đôi khi gọi Grab, và chủ yếu là gọi Grab, thì thấy xe cũ là có, nhưng xe bẩn thì rất ít.

Vì toàn xe tư nhân, lái xe cũng chịu khó giữ gìn.
Còn anh GSM, quả là có mới và còn mới; dăm bữa nữa nó sẽ hết mới, khi ấy ta xem tiếp.

Và tất nhiên, hàng đầu luôn là Giá cả, đã đành rồi.

Em sẽ gọi grab khi không thể gọi xanh.
Tài grab dạo này thái độ với khách không được tốt lắm

 

[PTmobileNVS]

Em sẽ gọi grab khi không thể gọi xanh.
Tài grab dạo này thái độ với khách không được tốt lắm

công nhận mấy ông grap nhiều ông thái độ chán thật )

 

[qddt]

Tôi đôi khi gọi Grab, và chủ yếu là gọi Grab, thì thấy xe cũ là có, nhưng xe bẩn thì rất ít.

Cụ chắc ở SG mới thế. Ngoài HN e bắt Grab 10 cuốc thì 9 cuốc là i10 đời ơ kìa ko thì taxi hoàn lương, bẩn, nát, hôi hám. Lâu lâu mới đc con xe mới thơm tho sạch sẽ. Dù sao thì xe Xanh hiện tại đang sạch sẽ hơn hẳn vì toàn xe mới là sự thật.

Em thì bắt cả 2, bên nào nhận cuốc trước thì em hủy bên kia. Xanh giờ cao điểm khó bắt hơn Grab nhiều, tay lái cũng lơ ngơ em còn phải chỉ cho cách đi, đứa nghe đứa thì ko, ko nghe e ko nói nữa về cho 1*.

 

[Opel Astra]

Cụ chắc ở SG mới thế. Ngoài HN e bắt Grab 10 cuốc thì 9 cuốc là i10 đời ơ kìa ko thì taxi hoàn lương, bẩn, nát, hôi hám. Lâu lâu mới đc con xe mới thơm tho sạch sẽ. Dù sao thì xe Xanh hiện tại đang sạch sẽ hơn hẳn vì toàn xe mới là sự thật.

Em thì bắt cả 2, bên nào nhận cuốc trước thì em hủy bên kia. Xanh giờ cao điểm khó bắt hơn Grab nhiều, tay lái cũng lơ ngơ em còn phải chỉ cho cách đi, đứa nghe đứa thì ko, ko nghe e ko nói nữa về cho 1*.

Thì hiện tại xe xanh mới toanh, còn chưa kịp xước sơn, hoàn toàn thừa nhận mà bác.
Tôi ở Hà Nội, và phải nhận ngay là không gọi taxi nhiều, nên đánh giá nó không được chính xác cho lắm.
Thường thì tài xế nghe tôi chỉ đường, vì thổ dân có lẽ biết đường hơn họ - và cũng muốn lách tắc đường như họ.