[Funland] Liệu có còn bắt buộc phải có bình chữa cháy trên xe 4 - 9 chỗ ?

[Hoàng_Phú Thọ]

Em mua mấy năm rồi, còn 10 tháng nữa hết hạn; đi xe cỏ nên phải đề phòng từ vụ ồn ào xăng cộ năm trước.

 

[gocart]

Như đã hứa. Mang bình ra thử:
Loại bình Firestop.
Ngày sx:06/12/2011
Ngày hết hạn: 06/12/2014
Tình trạng: Nhựa đã mủn, đáy bình bắt đầu bị gỉ. Để lâu chắc nổ.
Ghi chú của bình: Không để ở nhiệt độ >50 độ C, không dùng chữa cháy điện.
đã phun thử: Xa 3m phun tốt trong phạm vi 1.5m. Diện tích bao phủ >1.5m2.
Kết luận:
Chữa cháy tốt.
Nên dùng loại bình tốt hơn.
Cần kiểm tra thời hạn sử dụng. Các bác có bình bị nổ chắc bình đã han gỉ hết rồi.

 

[liverpool]

Thực ra thì khi nào ra khỏi xe thì các cụ mang theo lên nhà cất đi, lúc nào đi thì lại mang xuống , trong trường hợp đỗ ngoài trời nắng , lên công ty hoặc vô quán cafe thì các cụ cứ mang ra cầm theo tay cho nó chắc. Như thế thì ko thể lo chuyện nhiệt độ xe cao quá mà nổ được

Giống trọng tài bóng đá bây giờ đúng không cụ, cứ giắt vào cặp quần, dùng lại bỏ ra?

 

[Haigv]

Ko phải 1 vụ nổ do trời nóng, liệu có quỹ nào đc bồi thường cho chủ xe ko nhỉ, bao giờ dân đen đỡ khổ đây?vậy đăng kiểm, đc phép lưu hành vô giá trị sao nhỉ? Thiên đường ngày càng trật và thiếu dưỡng khí.

 

[Haigv]

Giống trọng tài bóng đá bây giờ đúng không cụ, cứ giắt vào cặp quần, dùng lại bỏ ra?

Chớ! Nổ hỏng xe còn sửa đc, ngộ nhỡ nó phát nổ hỏng mất bộ ấm chén thì chít

 

[DVG]

Cuối năm cạn nguồn thu nên các ông lại nghĩ chiêu trò cho các sân sau phỏng ?

 

[rongnho]

Chúng ta phải hiểu đây là trò bắt cóc bỏ đĩa của nhóm lợi ích, sẽ không thực hiện đc vì tư bản cũng không thực hiền được. Cụ để chai coca đựng nước máy loại 2 lít trong xe còn có lợi và an toàn hơn.

 

[redhair]

Như đã hứa. Mang bình ra thử:
Loại bình Firestop.
Ngày sx:06/12/2011
Ngày hết hạn: 06/12/2014
Tình trạng: Nhựa đã mủn, đáy bình bắt đầu bị gỉ. Để lâu chắc nổ.
Ghi chú của bình: Không để ở nhiệt độ >50 độ C, không dùng chữa cháy điện.
đã phun thử: Xa 3m phun tốt trong phạm vi 1.5m. Diện tích bao phủ >1.5m2.
Kết luận:
Chữa cháy tốt.
Nên dùng loại bình tốt hơn.
Cần kiểm tra thời hạn sử dụng. Các bác có bình bị nổ chắc bình đã han gỉ hết rồi.

Không dùng chữa cháy điện thì chỉ dùng chữa cháy xe đạp thôi hả cụ ?

 

[gocart]

Không dùng chữa cháy điện thì chỉ dùng chữa cháy xe đạp thôi hả cụ ?

Điện 220 v nó giật chết.
Còn điện ô tô 24 v phun thoải mái. Cháy hay hỏng chả như nhau.

 

[xenguatho2]

Em đang lo không biết mua ở đâu ? Để trên xe có nổ không ?
Hi vọng BCA bãi bỏ quy định này
http://docbao.vn/tin-tuc/22-12-2015/Tu-612016-Trai-khoay-quy-dinh-o-to-phai-co-binh-chua-chay/29/334719/
Từ 6/1/2016: Trái khoáy quy định ô tô phải có bình chữa cháy

Thứ Ba, 22/12/2015 07:24:10 GMT+7

Docbao.vn - Ô tô xuất xưởng đến tay người tiêu dùng được xem là một sản phẩm đảm bảo mọi yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, kể cả chống cháy, nổ. Tuy nhiên, Bộ Công an mới yêu cầu thêm: Các phương tiện lưu thông phải có bình cứu hỏa. Một quy định được cho là trái khoáy từ cơ sở pháp lý ban hành cho đến thực tiễn áp dụng.
Thêm “việc” cho CSGT
Anh N.C Hoàng (Cầu Giấy- Hà Nội), người đang sở hữu chiếc xe Huyndai Getz cho hay: Quy định ô tô phải có bình chữa cháy của cơ quan chức năng là điều có thể hiểu được sau một loạt vụ cháy nổ mấy năm qua.

Các chủ xe băn khoăn với bình chữa cháy để trong xe. Ảnh: Đức Huy.

“Điều này nghe qua sẽ cảm thấy quy định làm tăng thêm tính an toàn cho xe lưu thông trên đường. Tuy nhiên, nếu tính kỹ, thực tế chưa hẳn đã vậy”, anh Hoàng băn khoăn. Anh giải thích thêm, bình chữa cháy bản thân là một bình có áp suất và phải cố định để đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, khi bình này để trên xe di chuyển sẽ tạo rung lắc, bình sẽ chịu tác động ngoại lực, gây nguy hiểm.
Cùng quan điểm, anh Thắng (Hai Bà Trưng), chủ chiếc Toyota Fortuner cho biết, cá nhân đã trang bị bình chữa cháy sau nhiều vụ cháy xe trước đây. Tuy nhiên, anh tỏ ra lo lắng vì khả năng bình phát nổ do để trong xe dưới trời nắng nóng mùa hè. Trên diễn đàn ô tô xe máy otofun từng nêu hiện tượng nổ bình chữa cháy trong xe.

“Xe đỗ trước nhà, bình chữa cháy tự nhiên phát nổ làm phía sau xe hư hỏng khá nhiều”, một thành viên diễn đàn này kể. Công ty bảo hiểm biết được nguyên nhân nổ do bình cứu hỏa đã không đền bù, hãng xe cũng không đền vì cho rằng lỗi tại người tiêu dùng (để bình chữa cháy tại khu vực nóng nhiều ánh sáng).

Một chuyên gia chăm sóc, an toàn ô tô nói: Về nguyên tắc, bình chữa cháy phải được bảo quản ở nhiệt độ dưới 40 độ C. Tuy nhiên, thực tế ở Việt Nam, đặc biệt vào mùa hè, nhiệt độ xe để ngoài trời có lúc lên tới 80 độ C, nguy cơ bình cứu hỏa tự nổ rất lớn. “Người tiêu dùng lại có thói quen mua bình trôi nổi trên thị trường, tính an toàn lại không được đảm bảo. Có bình trong xe lại dễ dẫn tới nguy cơ cháy nổ nhiều hơn là không có”, vị này cho biết.

Trước đó, Bộ Công an đã ban hành Thông tư số 57 (2015) hướng dẫn trang bị phương tiện phòng cháy chữa cháy đối với ô tô từ 4 chỗ trở lên và một số phương tiện khác. Theo đó, ô tô phải được trang bị một bình bột loại dưới 4kg hoặc bình bọt loại dưới 5 lít hoặc bình nước với chất phụ gia chữa cháy dưới 5 lít, bình khí CO2 loại dưới 4kg.

Trường hợp chủ phương tiện không chấp hành sẽ bị xử phạt theo Nghị định 167 (2013) với mức phạt tiền 300.000-500.000 đồng. Thẩm quyền xử phạt sẽ thuộc về lực lượng cảnh sát giao thông, cảnh sát phòng cháy chữa cháy và chủ tịch UBND cấp xã, phường. Thông tư có hiệu lực từ 6/1/2016.

Đi ngược xu thế hội nhập?

Trước đó, khi Thông tư 57 của Bộ Công an còn là dự thảo, cơ quan quản lý nhà nước phụ trách về chất lượng xe cơ giới đã có ý kiến không đồng tình.

Cụ thể, trong văn bản tham gia ý kiến cho dự thảo, Bộ GTVT đã đề nghị Bộ Công an xem xét lại cơ sở pháp lý dự thảo. Trong công văn số 13422 do Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ ký nêu rõ: Đề nghị xem xét thêm đối với thẩm quyền ban hành. Việc ban hành thông tư của Bộ Công an hay thông tư liên tịch cần căn cứ theo pháp luật về giao thông đường bộ và phòng cháy chữa cháy.

Cụ thể, công văn nêu rõ: “Theo khoản 5 Điều 53 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, Bộ trưởng GTVT quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới được phép tham gia giao thông, trừ xe cơ giới của quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh”.

Bộ GTVT cũng cho rằng, những vấn đề yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới tham gia giao thông tại nước ta hiện nay (trong đó có quy định về thiết bị phòng cháy chữa cháy) đã được quy định cụ thể tại nhiều văn bản khác nhau.

Điển hình các văn bản, như: Quy chế kỹ thuật quốc gia, Thông tư số 10 (2009) của Bộ GTVT. Ngoài ra, hiện xe cơ giới đã được kiểm soát chất lượng ngay khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu, trong đó có yêu cầu đối với kỹ thuật trong phòng cháy chữa cháy, sử dụng vật liệu có khả năng chống cháy.

Chưa hết, Bộ GTVT từng đề nghị nghiên cứu không áp dụng quy định của thông tư đối với xe nhập mà tại các quốc gia sản xuất không có quy định phải có phương tiện phòng cháy, chữa cháy. Lý do là Việt Nam đã ký hiệp định thương mại với nhiều quốc gia, trong đó có quy định cho phép nhập khẩu các xe cơ giới đã được kiểm tra, chứng nhận.

Ngoài ra, việc lắp đặt thêm phương tiện phòng cháy và chữa cháy lên các xe không có sẵn vị trí lắp đặt có thể ảnh hưởng tới thao tác, tầm nhìn của người lái xe, an toàn của người đi trên xe hoặc không đảm bảo khả năng phòng cháy, chữa cháy.

Theo Tuấn Đức (Tiền Phong

Bài viết của cụ rất chuẩn nhưng cũng chỉ mang tính chất cho anh em of tự sướng thôi, không biết có đến tai người có khả năng thay đổi Luật không? Chứ càng làm càng ngu thế này thì cháu cũng chịu chả biết nói sao

 

[ar3a]

Thực ra thì khi nào ra khỏi xe thì các cụ mang theo lên nhà cất đi, lúc nào đi thì lại mang xuống , trong trường hợp đỗ ngoài trời nắng , lên công ty hoặc vô quán cafe thì các cụ cứ mang ra cầm theo tay cho nó chắc. Như thế thì ko thể lo chuyện nhiệt độ xe cao quá mà nổ được

Thế này thì sẽ có thêm dịch vụ trông bình chữa cháy dành cho oto nữa cụ nhỉ???

 

[Gingerworld Vietnam]

có cái bình nếu có cháy nổ cũng đỡ, nhưng lại có nhiều trường hợp cháy nổ nên em sợ lắm. tốt nhất các cụ cứ mua cái bình chất lượng, đảm bảo thì khỏi phải sợ.

 

[Bung To]

Em thì chỉ băn khoăn là xe không được thiết kế chỗ cất bình cứu hỏa, mà vứt lăn vứt lóc thì có khi còn dở hơn. Mà sao các bạn bên BCS không ra cả quyết định phạt các hãng bán xe ở Việt Nam không bán kèm hay thiết kế chỗ để bình cứu hỏa nhỉ? Cho bọn tư bản nó biết thế nào là lễ độ .

Chuẩn CMNR !

 

[VUQUTU]

Kiểm định chống cháy nổ. Thế cụ chủ thớt nghĩ sau khi lăn bánh trên đường các tiêu chuẩn kiểm định vẫn như lúc xuất xưởng ah. Cái kiểm định đấy áp dụng đối với hàng hóa xuất xưởng thôi. Áp được cho cả đời xe thì công nghệ bá đạo quá. Theo e đây là một quy định đúng và cần thiết.

 

[ReadOnlyReturn]

Nói chung thì ko cần bắt buộc, khuyến khích là ok (vd vi phạm mà có bình thì là tình tiết giảm nhẹ ), cụ nào sợ nổ ko sợ cháy thì khỏi mang, ngược lại thì cứ mang thôi

 

[redhair]

Nói chung thì ko cần bắt buộc, khuyến khích là ok (vd vi phạm mà có bình thì là tình tiết giảm nhẹ ), cụ nào sợ nổ ko sợ cháy thì khỏi mang, ngược lại thì cứ mang thôi

Lđ mà như cụ thì có phải bọn em đc nhờ k. ĐH tới, nếu đc, nhất định em sẽ vote cho cụ.

 

[redhair]

có cái bình nếu có cháy nổ cũng đỡ, nhưng lại có nhiều trường hợp cháy nổ nên em sợ lắm. tốt nhất các cụ cứ mua cái bình chất lượng, đảm bảo thì khỏi phải sợ.

Làm sao em biết chất lượng đảm bảo hả cụ ?
Ra đường em thấy đầy ng k phải dân thường như e, mà vẫn đội mũ bh .... như em.

 

[gocart]

Em thì chỉ băn khoăn là xe không được thiết kế chỗ cất bình cứu hỏa, mà vứt lăn vứt lóc thì có khi còn dở hơn. Mà sao các bạn bên BCS không ra cả quyết định phạt các hãng bán xe ở Việt Nam không bán kèm hay thiết kế chỗ để bình cứu hỏa nhỉ? Cho bọn tư bản nó biết thế nào là lễ độ .

Giá treo bình có lỗ sn rồi. Cụ lựa chỗ nào phù hợp khoan một lỗ bắt vít rồi gắn bình vào.
Cá nhân cháu thấy cần, bất luận luật ra sao.

 

[Muon_biet]

Chưa cần quy định, mỗi lần mua xe E đều trang bị bình CC.

 

[xdthienha]

Các cụ cho em hỏi ở bển có quy định như này ko ạ.