[Funland] Lãnh đạo TMT soi xe mini Wuling bằng xương bằng thịt

[khanhtx8]

Sợ thật, mua con xe gần 200tr mà mua pin 500k độ trên taobao, rồi lại thành mấy cái nhà cháy.

pin con thỏ thì mới có cái giá 500k cụ ạ, chứ cái sạc dự phòng cũng đã giá đó rồi

 

[thanh chung 1]

Pin rất nặng là nặng bao nhiêu cụ? Và các hãng xe họ tự sản xuất pin hay phải đi mua lại cụ nhỉ?

Cùng một phân khúc thì xe điện đắt hơn xe xăng bao nhiêu % cụ?

Pin 72,6 kwh của ioniq nặng 450kg.
Pin 90kwh Tesla model x nặng 567 kg
Pin 88kwh của vf8 nặng 700kg
Sự khác nhau này là do Ioniq và Tesla đang dùng pin NMC, Vf8 dùng LFP.

Tesla, các hãng Âu, Hyundai và đa số các hãng Trung Quốc đang đi mua pin. Hình như chỉ có BYD tự nghiên cứu làm pin.

Xe điện nếu không có pin thì rẻ hơn xe xăng khoảng 13% (theo một nghiên cứu từng đọc). Nếu có pin thì đắt hơn khá nhiều. Xe xăng ở Mỹ giá trung bình trong khoảng 20 đến 30k thì xe điện trong khoảng 3p đến 40k. Chắc khoảng 30%.

 

[RongPhuongBac]

Khốc liệt đến mấy thì chắc chắn tỉ lệ tử vong sẽ thấp hơn xe máy.
Mà chưa nói đến vde an goàn, chỉ cần tránh dc thời tiết nóng lạnh mưa nắng VN là đủ để e xuống tiền rồi

Cái ở xứ ta là ngập nước cụ , chứ mấy cái cụ nói thì ai cũng rõ như ban ngày

 

[antidau]

BYD thì sống
chứ con này khả năng fail lòi.

Xe BYD về VN chắc chắn không bao giờ thắng được VF bởi chất lượng có tốt hơn nhưng giá không rẻ hơn thì không ăn thua

 

[poiuy]

Em nghĩ đủ sức làm, xe hạng a ít chi tiết phức tạp nhất và lãi cũng rất tốt
Vấn đề là ảnh thói quen xây dựng thương hiệu xa xỉ bán giá cao (Vinhomes) rồi, giá rẻ thấy không xứng tầm đẳng cấp

Fadil là minh chứng cho việc không thể làm như cụ nói được. Cứ cố làm cũng không thể cạnh tranh lại với i10, Morning.

 

[New Audi R8]

Cái ở xứ ta là ngập nước cụ , chứ mấy cái cụ nói thì ai cũng rõ như ban ngày

Ngập thì xe nào chả rén hả cụ, lên hẳn bán tải hay SUV mới đỡ

 

[poiuy]

Câu chuyện lãi 100 đô từ rất lâu rồi, em nhớ không nhầm 2005 thì phải (cherry qq gì đấy)
Chi phí hộp số 4 cấp hồi ấy khác, giờ rẻ hơn nhiều vì họ đã đủ khấu hao, số lượng sản xuất nhiều. Động cơ xe hạng a cũng thế
Câu chuyện sản xuất ra xe 5v tệ 1 thời gian là chủ nóng hổi của anh tàu hồi 2012, giờ thì các anh ấy đang mơ có thêm thị trường để bán vì lượng phụ tùng tồn kho giờ lớn quá
Nói về tàu, em cũng nhiều dây mơ rễ má, suốt ngày chém gió với bọn cơ khí bên đấy
Bọn nó đang nhìn thị trường xe hơi vn mà thèm lắm ạ

Thèm mà sao không thấy anh nào nhảy vào VN làm xe hạng A dưới 200 củ nhỉ? Tầm tiền đó người ta mới dám mua, dám thử chứ 6-700 như đám Zotye, Baic, Haima thì ít người dám vung tiền lắm.

 

[aca997]

Thèm mà sao không thấy anh nào nhảy vào VN làm xe hạng A dưới 200 củ nhỉ? Tầm tiền đó người ta mới dám mua, dám thử chứ 6-700 như đám Zotye, Baic, Haima thì ít người dám vung tiền lắm.

Cái này nói ra có nhiều vấn đề ạ
Nói thật thì đi tù, em xin câm mõm

 

[.Bo My]

Xe điện nếu không có pin thì rẻ hơn xe xăng khoảng 13% (theo một nghiên cứu từng đọc). Nếu có pin thì đắt hơn khá nhiều. Xe xăng ở Mỹ giá trung bình trong khoảng 20 đến 30k thì xe điện trong khoảng 3p đến 40k. Chắc khoảng 30%.

Bên VN bớt 30% thuế cho xe điện thì phải ngang giá chứ. Lại có chỗ cộng thêm V phí vào.

 

[.Bo My]

Thèm mà sao không thấy anh nào nhảy vào VN làm xe hạng A dưới 200 củ nhỉ? Tầm tiền đó người ta mới dám mua, dám thử chứ 6-700 như đám Zotye, Baic, Haima thì ít người dám vung tiền lắm.

Bên Nhật nó hỗ trợ xe nhỏ,từ thuế đến phí đậu xe. Bên VN các quan kệ. Có lần định ưu đãi thuế cho xe A nhưng thằng Toy vô thì thầm là Toy VN chưa làm được xe A. Thế là.. Thôi!

 

[antidau]

Thèm mà sao không thấy anh nào nhảy vào VN làm xe hạng A dưới 200 củ nhỉ? Tầm tiền đó người ta mới dám mua, dám thử chứ 6-700 như đám Zotye, Baic, Haima thì ít người dám vung tiền lắm.

Ai cho vào khi VAMA vẫn sờ sờ ra đó

 

[vandatAT]

Ví dụ con xe như này, bán bên châu Âu là 5500EUR, đi được 50km tốc độ tối đa 45km/h, thời gian sạc 5 tiếng, chở được 2 người (hoặc có thể 2 đứa trẻ con 6-10 tuổi ngồi sau --> 3 người). Các cụ có mua ko?

Con này thì làm gì có điều hòa. Vn mùa này mà ngồi con này thì giống chạy su cóc vừa chạy vừa kết hợp tắm xông hơi ah

 

[namphong12]

Con này thì làm gì có điều hòa. Vn mùa này mà ngồi con này thì giống chạy su cóc vừa chạy vừa kết hợp tắm xông hơi ah

Quạt con cóc

 

[--Lamborghini--]

em không nâng cao quan điểm đâu cụ, mỹ nó đặt thì nhiều như lq đến qs thì gần đây chắc do u cà chiến nhau nên nó mới sang đến vn đặt, còn nhật, sing, mỹ, hàn đặt xưởng nhỏ vn là bt, miễn xưởng đủ điều kiện gia công của nó. Như đơn đang chạy bên em là 2 đơn của Nhật và 1 đơn của sing thì hội sing nó dễ dãi hơn trong QC, còn nhật thì dù 1 vệt xước nhỏ khi nhìn đèn pin ( mắt thường ko nhìn ra ) nó cũng bắt sơn lại

Thực ra mình chỉ đơn giản gia công để chênh lệch về nhân công.
Còn Nhật, Hàn, Mỹ thì nó cũng nh loại sản phẩm theo từng yêu cầu thì bọn nó tìm đơn vị phù hợp để tối ưu giá thành.
Nên nếu chỉ đánh giá sp thì nói thật vs e nó quá đơn giản.
Em làm việc vs nhiều anh em VN có xưởng nhà máy rất chuyện nghiệp dù chỉ làm những sp hết sức bt có thể nh đơn vị có thể làm được nhưng chưa chắc đã nhận được đơn hàng

 

[poiuy]

Ví dụ con xe như này, bán bên châu Âu là 5500EUR, đi được 50km tốc độ tối đa 45km/h, thời gian sạc 5 tiếng, chở được 2 người (hoặc có thể 2 đứa trẻ con 6-10 tuổi ngồi sau --> 3 người). Các cụ có mua ko?

Lái xe 3 bánh này không dễ như lái xe máy, lái ô tô. Mà chế tạo để nó dễ lái thì chi phí lại cao.

 

[Rivers]

Con này thì làm gì có điều hòa. Vn mùa này mà ngồi con này thì giống chạy su cóc vừa chạy vừa kết hợp tắm xông hơi ah

Thêm óp sần mở kính lái điều hòa khí trời thôi cụ

 

[Dan du an]

Xe này mà lăn bánh tầm 200 là cháu xúc cho gấu đi trong phố

 

[Abcdefghiklmnkl]

à nhưng 100 tr, xe máy có rồi, mỗi người 1 con thì ng ta mua gì cụ

Những người có tiền mà lại nhu cầu xe máy thì người ta méo mua gì.Trước em mua xe, thuê lái 12 củ/month, ở HN này phải lái xe thì chẳng có gì hay, nếu có đường như auto bar thì còn thích lái. Cuối cùng chẳng đi méo đến xe. Đi bia cùng mấy thằng bạn chẳng nhẽ bắt tài đưa đến, bọn bạn lại nghĩ chảnh, lại taxi. Kết quả 1 năm trời mỗi tháng lái xe nhà em chắc đi cỡ chục quẹt. Họ cũng ngại, xin nghỉ xong em bán xe, đi đâu gọi xe, có nhóm xe xịn luôn, có lần nhậu đêm về, gọi nó ko đến, từ quán về có 3-5km, em bảo thường 200k, hôm nay 1 củ đi ko, thế là lại đi, hôm ko đi đc lại điều xe khác hộ. Nhưng tóm lại, thường em đi 2b, mưa, nắng gọi xe quen, đêm hôm đáng 2 lít thì trả 500-1 củ, chẳng bao giờ lo. Tổng tiền vẫn rẻ hơn mua xe rồi thuê lái.

 

[rachfan]

Pin rất nặng là nặng bao nhiêu cụ? Và các hãng xe họ tự sản xuất pin hay phải đi mua lại cụ nhỉ?

Cùng một phân khúc thì xe điện đắt hơn xe xăng bao nhiêu % cụ?

Pin năng lượng xe hơi điện nặng từ khoảng 400 đến 900kg cụ ạ.

Có hãng tự làm pin (BYD), nhưng đa số hãng không làm mà mua của những hãng chuyên làm pin. Những hãng chỉ làm pin mà không làm xe là CATL và Gotion (TQ), LG (Hàn), Panasonic (Nhật).

Cùng một phân khúc, chẳng hạn con Kona của Huyndai. Ở Mỹ, giá Kona xăng bản base là 22.000 USD, còn xe điện Kona (bản base) là 33.200$.

 

[MotoG]

Con này chỉ TP lớn nhà bé ngõ nhỏ thôi. Chứ 200 củ thì ở các địa phương đỗ xe thoải mái họ mua xe xăng cũ đi oai hơn nhiều.

Em nghĩ chính ở tỉnh tiêu thụ ác do giá tốt, nhiều nhà đất rộng nhưng đường làng hẹp. Đường xá cấp xã ở tỉnh giờ đã tốt hơn trước nhiều.