[Thảo luận] Làn đường dành riêng ở nước ngoài và làn đường dành riêng ở Việt Nam

[chinhatm]

Làn đường dành riêng được sử dụng ở nhiều nước, chủ yếu được dành cho xe buýt (một số nước cho phép cả taxi đi vào). Mục tiêu của làn đường dành riêng là ưu tiên cho xe buýt để đảm bảo thời gian đi lại và nâng cao mức độ tiện lợi, thu hút người dân sử dụng phương tiện công cộng, hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân. Với làn đường dành riêng, đi lại bằng xe buýt hầu như không bị ảnh hưởng bởi tắc nghẽn giao thông như khi sử dụng phương tiện cá nhân. Làn đường dành riêng cho xe buýt được phân biệt rõ ràng với các làn đường còn lại bằng mầu sắc, vạch sơn hoặc dải phân cách






Làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh ở Bangkok


Làn đường dành riêng cho xe buýt ở Jakarta


Làn đường dành riêng cho xe buýt ở Istanbul

Còn đây là ở Việt Nam:
Biển báo bát nháo, bừa bãi, trái luật, phản khoa học, không có phân cách giữa các làn dành riêng. Việt Nam quy định tới 4 loại phương tiện có thể có làn đường riêng, thành ra chẳng có loại phương tiện nào được ưu tiên





Bên trên là các biển nhằm quy định làn đường dành riêng không có trong quy chuẩn


Còn biển này có vẻ đúng quy chuẩn, nhưng đường này cấm xe buýt sao?

 

[cháu lên 3]

nhìn người mà ngẫm đến ta

 

[Tribute]

Giấc mơ này còn xa lắm.

 

[vùng ven đô]

bao giờ cho ta bằng người!

 

[songxanh]

Chốt lại là như nào cụ ơi, mai tháo hết biển nhé

 

[songxanh]

Cáu biển hạn chế tốc độ 70 ở Instabul cũng treo sai kìa

 

[kienkid]

do ý thức tham gia giao thông ở nước họ cao thôi. nếu VN mà ý thức cao như vậy thì giao thông ở Việt Nam! cũng ko kém nước ngoài là mấy!

 

[cracking]

Đường nó toàn 3 làn trở lên với mỗi chiều đi. Nói chung là đường VN bé như con kiến, to bằng đường như cụ ví dụ trên thì chả cần biển gì đi vẫn thoáng hết. Còn với đường VN và số lượng xe như mấy ảnh trên, thì có bao nhiêu biển vẫn cứ loạn

 

[anhtho]

Nước ngoài cũng có biển phân làn 2b riêng, xe đạp riêng. Kiểu phân làn 2b ở VN cũng không phải duy nhất. Những nước có tỷ lệ 2b nhiều thì vẫn phải chấp nhận thực tế.

 

[xecho]

Nước ta còn nghèo cụ ơi

 

[Mavankhang33]

Em hứa với các bác là 100 năm nữa em sẽ làm được

 

[Paint]

Cứ mỗi lần đi cái làn đường bê tông ở đường Lê Văn Lương em lại muốn chửi bậy

 

[blackpaint]

Biển dành riêng cho xe 2b ở mình các bố toàn cắm những cái ko có trong Luật.

 

[xe cỏ]

ước mơ xa vời lắm cụ ơi

 

[chinhatm]

Cáu biển hạn chế tốc độ 70 ở Instabul cũng treo sai kìa

Chắc không sai đâu bác ạ. Nó dành cho xe buýt đi chiều ngược lại với mấy xe kia. Thổ Nhĩ Kỳ là nước đi bên phải giống VN, không hiểu sao riêng xe buýt lại bố trí ngược

 

[chinhatm]

do ý thức tham gia giao thông ở nước họ cao thôi. nếu VN mà ý thức cao như vậy thì giao thông ở Việt Nam! cũng ko kém nước ngoài là mấy!

Chẳng lẽ các nước có dân trí cao thì phải làm thật rõ ràng để họ không đi nhầm vào làn đường dành riêng, còn VN dân trí thấp nên chỉ cần dùng cái vạch rời mờ tịt và mấy cái biển tự bịa ra là đủ để dân chúng tuân thủ?

 

[chinhatm]

Nước ngoài cũng có biển phân làn 2b riêng, xe đạp riêng. Kiểu phân làn 2b ở VN cũng không phải duy nhất. Những nước có tỷ lệ 2b nhiều thì vẫn phải chấp nhận thực tế.

Đúng thế bác ạ, nhưng phải làm đến nơi đến chốn, rõ ràng và đúng luật.
Bác cứ nhìn kỹ xem, trong các cái ảnh bác đưa ra, các làn dành riêng đều được phân cách với các làn bên cạnh rất rõ ràng. Riêng cái ảnh thứ 4 thì có vẻ giống VN vì chẳng thấy vạch phân cách đâu, nhưng đó chắc chỉ là biển hướng dẫn, khuyến cáo: Mô tô nên đi ở làn này

 

[Xe cỏ cũ]

Cụ toàn đưa ảnh các nước không được *** lãnh đạo, mà họ toàn hơn VN, ý cụ là gì kê kê. Cam rồi Myanmar rồi sẽ hơn VN, có gì giống nhau ở đây nhỉ.

 

[JNguyen]

Hà Nội hình như cũng đang xây dựng những làn đường dành riêng cho xe buýt, như dọc đường Yên Phụ, Lê Văn Lương... nhưng ko biết hiệu quả sẽ ra sao với ý thức tham gia giao thông kém của người dân.

 

[anhtho]

Đúng thế bác ạ, nhưng phải làm đến nơi đến chốn, rõ ràng và đúng luật.
Bác cứ nhìn kỹ xem, trong các cái ảnh bác đưa ra, các làn dành riêng đều được phân cách với các làn bên cạnh rất rõ ràng. Riêng cái ảnh thứ 4 thì có vẻ giống VN vì chẳng thấy vạch phân cách đâu, nhưng đó chắc chỉ là biển hướng dẫn, khuyến cáo: Mô tô nên đi ở làn này

Cụ cứ bới lông tìm vết. Cái ảnh thứ 4 chẳng qua nó chưa kịp kẻ lại, nhưng vấn đề là họ vẫn có sự phân định. Ở mình cũng vạch đứt, vạch liền, có gì mà kém cạnh đâu. Đưa ra các hình ảnh (có cái cuối là chính tay em chộp) em chỉ muốn nói rằng: đã là số đông đi 2b và đa phần là xe máy loại nhỏ (<125cc) thì việc phân làn riêng biệt là rất hữu hiệu và tăng độ an toàn lên rất nhiều. Vấn đề thực hiện tới đâu thì do độ mẫn cán của xxx và sự tuân thủ của người dân. Ngay ở VN ta, giữa HN và SG thì sự khác biệt đã khá rõ rồi chứ chưa cần nói ở bển.
Ngày xưa trên cầu TL, 2b, 4b đi lẫn lộn, phải nói là rất nguy hiểm và chẳng ai lái 4b lại muốn quay lại thời điểm đó cả.
Lý do tại sao nên phân làn riêng giữa 2b, 4b thì em đã có trình bày trên vài thớt rồi, chắc cụ có đọc.